Waymo 自動駕駛的士繼 4 月下旬聖安東尼奧事故後，再度在亞特蘭大暴雨期間駛入積水路面並被困逾 1 小時，觸發公司宣佈暫停亞特蘭大、聖安東尼奧、達拉斯及休斯頓的服務，並因德州嚴峻天氣而將奧斯汀列入暫停範圍。問題在召回臨時更新後不足兩週再度出現， Waymo 至今仍未開發出永久解決方案。
暫停範圍橫跨多個城市
除上述 5 個城市外， Waymo 亦同步暫停三藩市、洛杉磯、菲尼克斯及邁阿密的高速公路乘車服務，原因是需要改善車輛在施工路段的表現，預計快將恢復，但未提供具體時間表。Waymo 發言人確認是「出於謹慎考慮，應對預報中的嚴峻天氣」。
軟件缺陷：發現積水後仍照駛
根據 NHTSA 公佈的文件，軟件缺陷令 Waymo 車輛「在高速公路上遇到積水時減速，但不停車」，涉及第五及第六代自動駕駛系統，共 3,791 輛裝置。 Waymo 在 4 月下旬德州水浸事故後決定發出召回，當時一輛空載機械人的士在聖安東尼奧被沖走， NHTSA 於 5 月 11 日（星期二）正式公佈召回。
臨時更新為車輛在「有較高風險遇上積水高速公路的時段及地點」設定限制，但 Waymo 在發出召回時已承認仍在開發「最終補救方案」。亞特蘭大事故發生時，國家氣象局尚未發出任何山洪暴發警告， Waymo 坦承官方預警是其天氣應對系統的重要訊號來源之一，而此次暴雨發生得太快，令系統未能及時反應。
高速公路事故：乘客稱「以為快要死」
高速公路服務暫停亦有獨立的觸發事件， 5 月 19 日，一名 Waymo 乘客在 X 平台發文，指其乘坐的機械人的士在封閉高速路施工路段「突然加速並向施工車輛衝去」，警察隨後追截，乘客形容「當時真的以為快要死」。 Waymo 未有就具體事件置評，但表示正檢視車輛在施工路段的高速公路表現。
4 次召回兩項調查 公信力承壓
TechCrunch 確認，今次是 Waymo 自 2024 年 2 月以來累計多次召回的最新一次，首次召回涉及 444 輛車，因兩輛菲尼克斯機械人的士先後撞上同一輛被拖行車輛；此後召回分別涉及與停車閘及電線桿的低速碰撞，以及非法超越停靠校巴的問題。
NHTSA 及 NTSB 目前各有兩項調查進行中，其一涉及學校巴士超越問題，另一項則針對 1 月 23 日於聖塔莫尼卡一輛機械人的士撞傷小童事件，涉事車輛在碰撞前已將速度降至約 6 哩每小時，小童受輕傷。 Waymo 目前每週提供逾 50 萬次付費行程，計劃今年擴展至聖地牙哥、拉斯維加斯及底特律，目標在年底前達到每週 100 萬次行程。
來源： TechCrunch
