比亞迪 5 月 28 日發布自研 4nm 智駕芯片「璇璣 A3」，官方稱其為中國首款 4nm 車規級智駕芯片。單車三顆芯片協同後，總算力超過 2,100 TOPS，可支援 L3 / L4 自動駕駛系統；比亞迪同時為城市領航輔助駕駛推出 1 年安全兜底政策，合規使用下發生有責事故可獲全額兜底賠付，且不設賠付上限。
比亞迪董事長王傳福在發布會上表示，汽車行業正由以電池為核心的電動化上半場，進入以芯片為核心的智能化下半場。公司稱將持續投入超過 1,000 億元人民幣研發資金，用於提升交通安全及智能駕駛能力。
璇璣 A3 採 4nm 製程 三顆芯片算力超 2,100 TOPS
璇璣 A3 是比亞迪自研高階智駕芯片，重點是把核心智能駕駛硬件掌握在車廠內部。官方資料顯示，單車搭載三顆璇璣 A3 後，總算力可超過 2,100 TOPS；TOPS 是 AI 芯片每秒可完成多少萬億次運算的指標，數值愈高，代表可同時處理更多感測器及道路數據。
能耗控制方面，比亞迪稱璇璣 A3 單位算力功耗較同級產品低 20%。配合自研算法後，算力利用率可提升 100%，目標是令輔助駕駛由芯片、算法到整車控制形成全鏈路可控。
城市領航兜底 1 年 合規使用下不設賠付上限
比亞迪同步推出城市領航安全兜底政策，核心是降低用戶對智能駕駛責任的疑慮。官方稱，相關新舊用戶在合規使用城市領航功能時，如發生有責交通事故，由車輛承擔的維修、第三方財產損失及人身傷害等直接經濟損失，將由比亞迪全額兜底賠付。
該政策免費提供，保障期為 1 年，不設賠付上限，並稱不會影響車主次年商業保險保費。比亞迪早前為智能泊車推出兜底政策後，官方稱該功能實際使用率由 21% 升至 93%；今次把兜底延伸至城市領航，明顯是希望提升用戶使用高階輔助駕駛的意願。
天神之眼 B 激光版全系可選 選裝價 12,000 元人民幣
比亞迪同時宣布，全系車型均支援選裝天神之眼 B 輔助駕駛激光版，選裝價為 12,000 元人民幣（約港幣 HK$13,000）。這代表比亞迪正嘗試把激光雷達輔助駕駛由高階車型下放至更廣泛車系。
至於天神之眼 C 系統，官方提到後續將透過 OTA 持續升級，但具體時間表仍有待公布。對用戶而言，A、B、C 三套天神之眼系統的差異，將直接影響感測器配置、城市領航能力及日後升級空間。
比亞迪芯片布局逾 20 年 已形成設計至封測閉環
比亞迪表示，公司自 2002 年起組建芯片團隊，目前半導體研發人員已超過 7,000 人，並在中國內地擁有 5 座晶圓製造工廠及 4 大研發基地，包括成都 12 吋晶圓廠。官方資料稱，比亞迪已建立由產品定義、芯片設計、製造到封裝測試的全流程閉環，車規級芯片產品達 567 款，並供應國內外 46 個汽車品牌。這種垂直整合模式，令比亞迪在電池、電驅之外，進一步把智能化核心零件掌握在自己手上。
資料來源：
cnBeta
香港商報
電子工程專輯
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