法拉利早前發布旗下首款純電超跑 Luce，這部由前 Apple 首席設計師 Jony Ive 聯合建立、定價 55 萬歐元（約港幣 429 萬元）的電動轎車，一推出隨即引致市場強烈反彈，法拉利米蘭上市股價一度急挫 8%。林寶堅尼行政總裁在 Luce 發布後，表示慶幸自家公司已取消推出純電Lanzador。
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林寶堅尼早着先機放棄純電
林寶堅尼行政總裁 Stephan Winkelmann 在 Luce 發布後接受 CNBC 訪問時，不點名回應指創新固然重要，但不應為了創新而創新，更不應將創新強加在客戶身上。
同為超跑品牌的林寶堅尼早於今年 2 月已宣布正式取消全電動超跑 Lanzador 的開發計劃，轉而專注發展插電式油電混合車（PHEV）。早前林寶堅尼行政總裁訪問時直言，旗下目標客戶對純電動車的接受度「接近零」，繼續開發純電車更有淪為「昂貴嗜好」的風險，PHEV 才能兼顧性能情感與電動效率。
▲ 圖片來源：Top Gear
Luce 設計風格引爭議
Luce 搭載 122 千瓦時電池，4 個電動馬達合共輸出 1,035 匹馬力，0 至 100 公里加速僅需 2.5 秒，續航里程達 530 公里，最高車速 310 公里。批評者指 Luce 以四門電動轎車形態呈現，完全偏離 Ferrari 傳統低矮跑車的品牌形象。社交媒體上更出現大量嘲諷 meme，分析師亦質疑其設計能否延續品牌傳承。
前董座措辭嚴厲
法拉利前董座 Luca Cordero di Montezemolo 罕有公開發表強硬批評，直指「如果我把心裡話全說出來，恐防會傷害到法拉利」，更警告管理層「正冒著摧毀一個傳奇神話的風險，這讓我感到非常痛心」。The Next Web 報道更指，Luca Cordero di Montezemolo 認為 Ferrari 的躍馬標誌根本不應出現在這輛車上，說「希望他們把那匹馬從那輛車上拿走」。
CEO 力撐：產品必須親駕才懂
面對排山倒海的批評，法拉利行政總裁 Benedetto Vigna 在意大利 Modena 的圓桌會議上力排眾議，強調 Luce 與其他任何電動車完全不同，車主必須親眼見證並親自駕駛才能明白其價值，並非抄襲任何車款，從內裝到外觀、性能皆然。Benedetto Vigna 亦指出，現時已收到來自新舊客戶的大量訂單及來信。
法拉利股價在米蘭急挫約 8%，美國掛牌股份亦跌 5.3%，市值蒸發逾 46 億歐元（約港幣 358.8 億元）。不過股價於周三收市跌幅收窄至 0.1%，周四反彈 1.3%，顯示初期跌勢或屬過激反應。
法拉利押注中國市場
有媒體分析指 Luce 其實是法拉利向中國富裕電動車買家招手的策略性部署，皆因中國是目前全球高階電動車接受程度最高的市場之一。Luce 預計於今年第四季開始交付，最終能否打入市場，仍有待客戶用真金白銀作出裁決。
資料來源：The Next Web、CNBC、Hypebeast
