政府擬為網約車服務設首階段 10,000 個車輛許可證。當局早前提相關安排，預計最快今年第 4 季讓平台及車輛和司機分階段申請，明年 8 月 22 日起正式規管。Uber 與的士業界近日分別向立法會提交意見書。Uber 要求正式落實前按營運數據再檢視配額，的士業界則反對短時間內一次過發出全數牌照。
Uber：應按數據動態調整
Uber 指 10,000 個配額偏低，建議政府第 4 季開始接收持牌平台營運數據後，按預約與取消預約、司機上線時間、候車時間、車程距離及車資等指標作檢討，並至少每季調整一次。Uber 亦建議當局清楚訂明觸發門檻以避免配額長期脫離實際需求。Uber 同時反對「人車合一」安排下只讓車主做司機。Uber 指問卷顯示不少司機並非駕駛名下車輛，當中大部分駕駛親友車輛。若發牌時偏重擁有私家車一段時間人士，Uber 建議預留配額不應多於總數 20%，其餘 80% 留給現有活躍司機。保險安排亦是 Uber 關注重點。Uber 認為由司機自行投保成本過高，建議容許平台統一購買保險，或由平台負責核實車輛保單後再限制無保險車輛登入平台接客。
的士業界：同時發一萬個牌或太急
的士車行車主協會警告，港人北上加上鐵路網絡擴張已令的士生意受壓，市面更累積約 400 至 500 個無法開出「死牌」。協會認為若政府短期內一次過推出 10,000 個網約車牌，將對的士生態造成毀滅性打擊。協會建議政府分批發牌，並按經濟環境及點對點運輸需求變化調整配額。協會亦要求網約車收費、車齡、車身標識、行車記錄儀及禁區安排全部向的士看齊，並提高非法取酬載客罰則。
規管時間表
政府目前方案是最快今年 11 月起向網約車平台發牌，第 4 季再開放網約車牌及司機牌申請，明年 8 月 22 日才正式規管。屆時平台須確保司機及車輛都有合法牌證。當局同時提出會按市場數據動態調整配額，並曾估算 10,000 輛網約車每日可提供約 120,000 程車次。
資料來源：明報
