Tesla 行政總裁 Elon Musk 近日再度提醒電動車車主，切勿經常將電池充至 100%。他解釋電池最後 20% 電量所需時間，幾乎等同於首 80% 電量，原因在於鋰離子在電池內部的流動方式，與傳統燃油車「加滿即走」的邏輯完全相反。
充電動輒需時 1 小時 遠超入油幾分鐘
美國交通部報告指出，傳統燃油車入油只需幾分鐘，但電動車即使使用最快速充電站，充電時間仍可長達 1 小時，這正是不少美國消費者對電動車卻步的主因之一。馬斯克表示，他有一個方法可以縮短充電時間——就是切勿將電池充滿。
馬斯克在 Joe Rogan Experience 節目上解釋，電池充電過程猶如駕車尋找停車位。「汽油車你可以直接加滿，但電池充電超過 80% 後速度就會放慢。」他形容，電量偏低時電池猶如空盪停車場，鋰離子可迅速「衝入並找到位置」；但當電量逼近滿格，情況就如商場泊車場，可用車位有限，鋰離子需要「四處繞尋」才能就位。
「從 80% 充到 100% 所花時間，大約等同於從 0% 充到 80%。」馬斯克說。這代表車主只要在 80% 停止充電，就有機會將充電時間縮減一半，而所得 80% 續航距離，長途駕駛亦不會因頻繁充電而過度延誤行程。
長途駕駛建議充到 80% 即走
馬斯克進一步建議，日常使用時應將充電上限設在約 80%，待電量跌至 10% 甚至更低才再次充電，這樣做既省時亦有利電池健康。為解決車主對充電時間憂慮，Tesla 已在全球建立超過 5 萬個 Supercharger 充電站，官方稱只需 15 分鐘即可為車輛增添可觀里程。Tesla 官方表示：「由於甚少需要充電超過 80%，充電停站時間通常相當短暫和方便。」
馬斯克：續航力不是問題 售價才是關鍵
Rogan 在節目中問及馬斯克是否滿意 Tesla 目前的續航表現，馬斯克直接回應：「是，續航力不是問題。」他反而強調：「成本才是更值得關注，長續航車型必須要夠經濟實惠。」
以目前 Model 3 為例，基礎版官方續航為 272 英里（約 438 公里），售價 38,900 美元（約港幣 HK$303,420）；Long Range 版本續航提升至 358 英里（約 576 公里），售價 45,990 美元（約港幣 HK$358,722）。至於追求更長續航的車主，Model S 續航可達 405 英里（約 652 公里）。儘管馬斯克致力推出更多入門級電動車，消費者對 Tesla 現有產品線需求依然強勁。資料顯示，2022 年 Tesla 全年交付量達 131 萬輛電動車，按年增長 40%。
資料來源：X
