Tesla 日前在第三季業績會上宣布，年底前開始出售沒有方向盤及踏板的 Robotaxi（無人駕駛的士）Cybercab。這款車 9 月初才在美國奧斯汀上路，美國聯邦汽車安全監管機構 NHTSA 隨即展開調查，至今仍未完結。Tesla 說會開售，普通人又是否真的買得到？
無方向盤 Robotaxi 剛上路 即遭聯邦調查
Cybercab 是 Tesla 專為 Robotaxi 叫車服務而設的金色雙座電動車，車上沒有方向盤、踏板、側鏡及後窗。它只靠鏡頭自動駕駛，沒有用部分對手採用的光學雷達（LiDAR）及雷達。
Cybercab 在 2026 年 2 月開始生產，9 月初在德州奧斯汀開始收費載客。當時德州州政府資料庫顯示，Tesla 在當地的車隊有 45 輛 Cybercab。
爭議在於美國現行聯邦汽車安全標準（FMVSS）要求車輛設有煞車踏板等手動控制及倒後鏡。美國運輸部已建議為自動駕駛車取消這些要求，惟舊標準仍然生效。
Tesla 自行認證 Cybercab 符合標準，NHTSA 卻在 Cybercab 投入服務當日展開審核調查（Audit Query），審查 Tesla 認證時所用的程序及數據。
年底開售 產量卻全撥 Tesla 自家車隊
調查仍未完結，Tesla 已表示會在年底前開始向客戶出售 Cybercab，不過目前只是宣布，未有消息指已開始接受訂單。
Tesla 工程副總裁 Lars Moravy 同時指出，目前生產的 Cybercab 全部撥入 Tesla 自家 Robotaxi 車隊；車隊擴大後，公司會「主要向客戶交付完整設計的自動駕駛汽車」。他說初期規模會很小，之後會一邊了解交車、擁有權及車隊管理一邊擴大，但未有說明這些客戶是誰。
Tesla 行政總裁 Elon Musk 的說法更直接。他表示 Cybercab 是叫車用車，不是讓人擁有的私家車，「絕大部分 Cybercab 基本上都會由 Tesla 擁有，並以服務形式提供交通」。想擁有私家車的人，Tesla 提供的是 Model 3、Model Y 及 Roadster。
Tesla 9 月在奧斯汀舉行 Cybercab 活動前後，首次提出向第三方出售這款車，並推出網上意向表格，但截至 9 月仍未開放購買。這次宣布開售，Tesla 亦未有公布售價；Musk 在 2024 年 10 月發表 Cybercab 時曾說，售價可以不到 3 萬美元（約港幣 HK$234,000）。
FSD 無人監督版再延期 車主要等到明年
對已擁有 Tesla 的車主來說，同一場業績會帶來的卻是另一次延期。目前車主只可訂閱 FSD (Supervised)，即受監督版 Full Self-Driving 高級駕駛輔助系統，可自動處理很多駕駛工作，但駕駛者要隨時準備接手。
這位 Tesla 行政總裁在會上又表示，無人監督版 FSD 會在明年第二季某個時候推出。很多車主早年已購買或訂閱 FSD，等了多年，這次又要再等。
TechCrunch 分析指，如果兩個時間表都按計劃，第三方車隊客戶可以先買 Cybercab，甚至用來經營 Robotaxi 服務；Tesla 車主卻要更遲才可在自己車上用到同一種自動駕駛能力。
NHTSA 追問臨時方向盤 開售仍看調查結果
Cybercab 能否如期開售，亦要看 NHTSA 的調查。NHTSA 在 9 月 10 日簽發特別命令，列出 21 項要求，限 Tesla 在 9 月 30 日前回覆，解釋沒有方向盤、踏板及倒後鏡的車怎樣符合標準。
NHTSA 特別關注 Tesla 有否靠臨時裝上的方向盤及踏板通過認證、之後再拆走，因為這樣做可能違反法例禁止令法定安全裝置失效的規定。Tesla 回覆如不完整或不如實，每日最高可被罰 27,874 美元（約港幣 HK$217,000）。
截至發稿時調查仍未有結果，而結果可能影響 Tesla 或任何人能否合法營運 Cybercab。Tesla 則堅持車輛符合所有現行安全標準，不需要申請豁免。
無方向盤的車亦可申請聯邦豁免上路，惟法例把豁免限於每年 2,500 輛，與 Tesla 計劃每年部署數以百萬計 Cybercab 相差很遠。
Cybercab 產量全撥自家車隊，售價及訂購方式又未公布，普通人短期內相信難以買到；若 NHTSA 不接受 Tesla 的自行認證，開售或會延遲，甚至只能走豁免途徑。
如果車隊客戶比付費多年的車主更早用上無人駕駛，Tesla 的自動駕駛承諾究竟是為誰而設？
來源：TechCrunch
