
前往國際太空站的太空任務一直都是政府自行執行,不過近年美國開始讓民間企業執行相關任務,SpaceX 最近終於正式完成首次民間國際太空站任務,讓飛龍號載人太空艙返回地球,今年內將會進行真正的載人飛行。
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前往國際太空站的太空任務一直都是政府自行執行,不過近年美國開始讓民間企業執行相關任務,SpaceX 最近終於正式完成首次民間國際太空站任務,讓飛龍號載人太空艙返回地球,今年內將會進行真正的載人飛行。
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經過一連串表演及賽事,香港中環海濱終於要上演一場精彩的賽車賽事。由今早的排位賽及超級桿位賽來說,正式比賽中的最後上場排名亦經已決定,但相信最令一眾汽車迷期待的必定是,兩隊首次參加 Formula E 的車隊 HWA RACELAB 及 NISSAN E.DAMS 均有車手進入前 6 名。當中超級桿位賽及排位賽第一名的 STOFFEL VANDOORNE,更是來自 F1 賽車世界,究竟正式比賽結果如何?就讓筆者為大家直擊報導吧。




▲在賽事的首圈中,大會已一度出示黃旗。




▲大會出示紅旗,亦同時使賽事暫停 10 分鐘,各戰車也回到 Pit Lane 上。
正式賽事開始,22 輛 Formula E 戰車立即衝前,各戰車在第一個髮夾彎安全通過,但到首圈尾段大會一度出示黃旗。賽事繼續進行,但到蘋果 Apple Store 對下的 T2 彎位時,GEOX DRAGON 車隊的 6 號車手 FELIPE NASR 失控撞上圍欄,引致後方緊貼的車輛,包括:來自 MAHINDRA RACING 車隊的 64 號 JEROME D’AMBROSIO 及 94 號 PASCAL WEHRLEIN 車手均撞向了前車,大會最終舉起紅旗,使賽事暫停了 10 分鐘再重新開始。

▲再進入比賽時,會由安全車帶領。

▲各戰車的 Halo 護頭裝置亮著了藍色 LED 燈,即是已開啟了進攻模式 (Attack Mode) 。
賽事再開始時,除了由安全車帶領一圈外,半數車以上均進入了 T6 彎位的內圈位置,目的就是開啟了這次新增了的進攻模式 (Attack Mode) ,使各戰車的輸出功率由 220kW 提升至 225kW。另外,在進攻模式 (Attack Mode) 後 ,來自 DS TECHEETAH 的 36 號車手 ANDRE LOTTERER 及來自 ENVISION VIRGIN RACING 的 2 號車手 SAM BIRD 以前次名一直領先主車隊,到比賽的中後期,更大大領先第 3 名 9 秒,大概就是兩名車手的冠軍爭奪戰了。


▲賽事的大部分時間,均由 36 號車手 ANDRE LOTTERER 及 2 號車手 SAM BIRD 領先。
比賽餘下的 15 分鐘及 5 分鐘上,因不同戰車的故障,大會再兩度出示黃旗,使安全車再度進入賽道。在 36 號車手 ANDRE LOTTERER 及 2 號車手 SAM BIRD 的爭奪下,大部分時間由頭帶領到賽事尾段的 36 號車手 ANDRE LOTTERER,在最尾 T2 彎位的直路前,因後車 SAM BIRD 距離太近,尾呔位置被撞到,其後戰車更失控甚至爆呔,位置大跌至第 14 位。不過,36 號車手 ANDRE LOTTERER 個人最佳圈速是 1:02:317,亦是在 22 位車手中最快圈速。而 SAM BIRD 則在今屆賽事中奪冠了…



綜合上述賽事內容,最終得勝的不跟早上超級桿位賽結果大有出入,兩隊新加入 Formula E 的車廠排名亦只得較後位置,甚至有車手因不同意外,未能完成賽事。



▲冠亞季軍當然一同自拍合照啦!
Formula E 2019 的正式賽事結果如下:

▲1-4 名名單。

▲獲冠的車隊為 ENVISION VIRGIN RACING 的 2 號車手 SAM BIRD ,亦是上年香港站首日冠軍,最快圈速為 1:02:358。

▲亞軍得獎車手,是來自 VENTURI FORMULA E TEAM 的 48 號車手 EDOARDO MORTARA,最快圈速為 1:03:251。

▲季軍得獎車手,是來自 AUDI SPORT ABT SCHAEFFLER FORMULA E TEAM 的 11 號車手 LUCAS DI GRASSI,最快圈速為 1:03:214。

▲第四名車手,是來自 ENVISION VIRGIN RACING 的 4 號車手 ROBIN FRIJNS,最快圈速為 1:03:202。





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繼早前有人把 Android 安裝於任天堂 Switch 主機之後,再有人嘗試把 Windows 10 安裝到這部便攜與家用兩用的遊戲機,最新狀況是這位網民入到了安裝畫面,正向成功安裝 Windows 10 踏出一大步。

NVIDIA Tegra X1 soc 晶片的漏洞令到開發人員很容易把其他系統安裝到任天堂 Switch 主機。網民 Ben@imbushuo 指他透過 Windows on ARM 系統嘗試令 Switch 能夠接受到 Windows,他已克服了早前出現的藍畫面,進入UEFI 修復畫面。而最新情況是他已經進入到 Windows 10 的安裝畫面了,預期他會繼續嘗試,讓這個 Windows 10 能夠真正安裝到任天堂 Switch 主機中。


在他發表的影片中,可看到他進行安裝測試中的過程。
資料來源:Twitter
今年各大車廠都會陸續推出新款電動車,Audi 首款純電動車 Audi e-Tron 正式抵港,從今日起香港車迷可率先預訂。這部 full-size 型號車身長 4901mm、闊2043mm、高1629mm、軸距2928mm,尺寸介乎於Q5和Q7之間,提供相當寬敞舒適的車廂及儲物空間。


Audi e-Tron 為五人座位設計,可當作日常駕駛或者周日家庭用車。SUV 搭載前後雙電動馬達,可輸出 300kW 馬力,最大 664Nm 峰值扭力,靜止至到時速100公里加速只需要 5.7秒,極速達200km/h。搭載 quattro 四輪驅動系統可在不同場合自動分配動力,日常行車可使用後置馬達,而需要有更多動力,或預測車輪有打滑情況,系統會按實際情況把扭力重新分配至前軸,達到最佳效能與安全。汽車前後重量比例為 50:50,重心與房車相似。用戶亦可按需要在 7 款駕駛模式中自行選擇。

Audi e-Tron 內置的鋰電池可提供最大 417 公里續航力。為提高效能,Audi e-Tron 設有動能回收系統,可在煞車或滑行狀態下進行動力回收,最多能夠額外產生 30% 能源。

汽車設計方面,Audi e-Tron 採用不少家族式設計風格,新車鬼面罩使用八角形單體式設計,搭配20吋五幅式合金輪圈,車身掃上鉑金灰色,突顯汽車為電動車型號。本車亦設有電子倒後鏡(香港型號有望於不久的將來提供),提升駕駛安全。

Audi 首次在量產車型中加入電子倒後鏡,設計比傳統倒後鏡更窄,面積更少,可提升電動車空氣動力學表現,其攝像鏡頭可偵測兩側路況,電子倒後鏡將會在香港版 e-Tron 未來的更新中提供。


Audi e-Tron 為 5 座位電動車,車廂內櫳除寬敞舒適,駕駛者中央手枕位置呈懸浮設計,換檔更輕鬆。尾箱容量可介乎 660 至 1725 公升。兩塊 MMI Touch 觸控式熒幕會角度微微向駕駛者傾斜,當中一個達 12.3 吋的高解像度熒幕,可提供主要行車資訊。系統設有 MMI navigation plus 系統以及 Bang & Olufsen 3D 音響系統。



Audi 為車主提供 5 年或 10 萬公里汽車保用,電池保用期則達到 8 年或首 16 萬公里,以及亦提供 12 年防鏽保證。現時香港車迷可率先預訂,車價為港幣$1,188,600起。


Audi e-tron 55 quattro
座位: 5 座
最高馬力:265kW, Boost Mode 下可達 300kW
峰值扭力:561Nm, Boost Mode 下可達 664Nm
電動馬達:95kW 鋰電池組
續航力:359-417公里
0-100km/h加速時間:6.6秒(Boost Mode下可在 5.7秒完成)
極速:200km/h
預訂車價:HK$1,188,600 起
查詢:3465 0000(Audi)
Jaguar I-Pace eTrophy 由這一季開始就成為了 Formula E 的專屬副賽。簡單來說,Formula E 的 Jaguar I-Pace eTrophy 賽,這季會在世界各地會上演多達 10 場賽事,特別的是各車手會使用跟賣街版本配置相同的 I-Pace 車款作賽。來到香港站,Jaguar I-Pace eTrophy 當然跟 Formula E 賽道一樣,在中環海濱飛車啦!究竟賽果如何?就讓筆者為大家直擊報導!



Jaguar I-Pace eTrophy 賽事,其實除了職業賽車手外,當中更包括了業餘選手及女車手,而大會更特別安排了本地車手歐陽若曦 Darryl 以嘉賓身份出戰,對於本地車迷來說,當然要支持一下本地選手啦!



賽事進行時,在第一個髮夾彎位上,後部分車輛已有輕微相撞的情況,而再到首圈後段,更有車輛跌出零件,大會一度高舉黃旗,要待工作人員到賽道清理。本地車手歐陽若曦 Darryl 在比賽前段一直處於 4 名位置,唯獨後段入彎被 Jaguar Brazil Racing 車隊 Sérgio Jimenez 及 Cacá Bueno 車手同時超車,最終只獲第 6。

在 Jaguar I-Pace eTrophy 的賽事上,第一名的是來自 Rahal Letterman Lanigan Racing 車隊的 Bryan Sellers、第二名則是同樣來自 Rahal Letterman Lanigan Racing 車隊的 Katherine Legge、第三名則是來自 Jaguar Brazil Racing 車隊的 Sérgio Jimene,而最後第四名則是來自 Team Asia New Zealand 的 Simon Evans。

▲ Jaguar I-Pace eTrophy 香港站的獲獎車手。

▲業餘選手的頭三名車手。





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假新聞成為各國熱門議題,而為了令假新聞不會通過 YouTube 傳播,Google 指將會設立事實查核機制,在一些有爭議、涉及敏感內容的影片,將同時提供事實的查核結果,給使用者參考,從而分辨影片內容的實確性。

YouTube 一直與通過認證的內容網站合作,藉由多間機構的內容比對方式,讓用戶了解新聞內容是否有虛假成份,在有爭議的報道中標註「可能是假新聞」的資訊。而 YouTube 更會進一步提供資訊,就是在YouTube搜尋功能的畫面中,直接顯示敏感事件的相關資訊,讓用戶自行了解搜尋結果影片所述內容的真偽。

目前新機制會在印度地區開始展開,同時會針對使用英文的國家地區提供服務,未來還會支援多語言介面。
資料來源:Google
Samsung 早前發佈 Galaxy S10 全新智能手機系列,雖然有消息指南韓手機市場的預售情況不如上一代 S9,但根據市場分析師郭明鎖預測,受惠於跟 iPhone 的差異化,S10 系列在中國市場的需求超乎預期,因此他調升了 S10 系列的預估銷量,2019 年全球市場可售賣 4,500 萬部。

天風證券分析師郭明錤在報告中指出,根據該公司所進行的調查研究,Samsung 全新一代 Galaxy S10 的全球預售需求增加了 30% 至 40%。這個升幅表示在 2019 年期間 Galaxy S10 系列可由原本的 3,000 至 3,500 萬部鋪量,向上至 4,000 萬至 4,500 萬部。報告指當中的 Galaxy S10、S10+ 等較高階型號將會佔銷量的 85%,而入門型號 S10e 則會佔較少比例。
Galaxy S10 搭載熒幕下指紋辨識系統,而且後置三鏡頭,無線充電功能亦較 iPhone 強,眾多功能 iPhone 規格存在差異,令它在中國市場的需求大幅高於預期,另外 Samsung 最新打出的以舊換新機計劃亦收到成效。
不過郭明錤亦表示 Samsung Galaxy S10 系列仍然受生產是否會延遲、中美貿易戰引致的不明朗因素影響。
資料來源:Technews.tw
Formula E 2019 在 3 月 10 日正式開賽,筆者當然親身走到會場,為大家直擊報道賽事結果啦!這天首兩場賽事就是排位,以及緊接期後的超級桿位賽,究竟車手的排名如何?就讓筆者為大家直擊報導!

排位賽,顧名思義就是 22 位車手一同為稍後正式比賽爭取的起步排位,而在排位賽的首六名車手,當中包括:第一名來自 HWA RACELAB 車隊的 5 號車手 STOFFEL VANDOORNE、第二名來自 HWA RACELAB 車隊的 17 號車手 GARY PAFFETT、第三名來自 NISSAN E.DAMS 車隊的 22 號車手 OLIVER ROWLAND、第四名來自 VENTURI FORMULA E TEAM 車隊的 48 號車手 EDOARDO MORTARA、第五名來自 DS TECHEETAH 車隊的 36 號車手 ANDRE LOTTERER、及第六名來自 AUDI SPORT ABT SCHAEFFLER FORMULA E TEAM 車隊的 11 號車手 LUCAS DI GRASSI。以上車手均會繼續參加超級桿位賽,來再次確認首六名的最終位置,亦都是正式比賽中的最終車手排名。



上年 Formula E 總冠軍來自 DS TECHEETAH 的 25 號車手 Jean-Eric Vergne 在排位賽中,一度因滑呔問題,而撞上邊位,使前擾流板移位,有磨地的情況出現,大會更一度出示紅旗,最終只能排名 11 位。


在超級桿位賽中,六名車手再進入賽道,務求在一圈內爭取最佳圈速。六名車手中,排位賽第一名來自 HWA RACELAB 車隊的 5 號車手 STOFFEL VANDOORNE,表現大勇,繼續在超級桿位賽中,排名第一。不過,同隊的 17 號車手 GARY PAFFETT 則沒有那麼幸運,因天雨滑呔關係,雖然沒有發生撞擊意外,但已經影響到比賽時間,終獲第 5。同樣是新車隊,取代了雷諾 Renault 的日產 Nissan 的 22 號車手 OLIVER ROWLAND,則由排位賽的第三名上升至第二名。
超級桿位賽的總成績如下:

▲ 第一名的 HWA RACELAB 5 STOFFEL VANDOORNE 圈速為 1:11:580。

▲ 第二名的 NISSAN E.DAMS 22 OLIVER ROWLAND 圈速為 1:11:903。

▲ 第三名的 VENTURI FORMULA E TEAM 48 EDOARDO MORTARA 圈速為 1:12:310。

▲ 第四名的 DS TECHEETAH 36 ANDRE LOTTERER 圈速為 1:12:868。

▲ 第五名的 HWA RACELAB 17 GARY PAFFETT 圈速為 1:13:033。

▲ 第六名的 AUDI SPORT ABT SCHAEFFLER FORMULA E TEAM 11 LUCAS DI GRASSI 圈速為 1:14:177。
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早前我們報導過有美國網紅家長為未出世的孩子開設 Instagram 帳號,瞬間就取得 20 萬追隨者。小朋友學習接受新事物的速度很快,或許三五年就能真正的接管帳號,不過要一名銀髮長者學用 Instagram 則不容易,而這名長者身份更加尊貴特殊,就是當今英女皇伊利沙伯二世。
Google 去年 10 月發表 Pixel 3 手機時,將在桌面版 Gmail 推出一段時間的 Smart Compose 智能編寫功能引進 Android 版。不過一直都是 Pixel 獨家的功能,其他 Android 手機用戶無法使用,直至最近 Smart Compose 開始進一步開放予其他 Android 手機。
第五代流動通訊技術(5G)將會在今年起飛,全球各地都在鋪設和準備相關網絡基建,當中韓國是其中一個走得最前的國家,去年 12 月就率先推出針對企業市場的 5G 服務。韓國 3 間電訊商亦在當地積極進行路演,為今年首季推出民用服務作預熱推廣。
電玩遊戲市場非常龐大,部份遊戲大作甚至會借助不同平台推廣以吸納更多玩家,本週末的英超大戰,就會有 4 名球員在球場上宣傳 EA 的最新射擊遊戲《Anthem》。早前我們已經為遊戲進行過評測,最令人印象深刻的就是類似 Iron Man 的裝甲和爽快的射擊體驗。
安全車司機Bruno先生好厲害?
全程幾乎無停過同 娜姐 – unwire.hk 講野?
詳細內容:
https://unwire.hk/2019/03/09/bmw-i8-185km-h/life-tech/
相關影片 :
#安全車真係好安全啊 #娜姐 #BMW #i8 #安全車
#FormulaE2019 #電動方程式 #BrunoCorreia
Formula E大賽前夕,
娜姐 – unwire.hk 冒雨直闖 E-Village,
今年多左其他野玩呢???
相關影片 :

新的電子付款方式越來越普及,商店變成無現金方式運作的情況也變得越來越多。不過美國費城最近就通過了一條新法例,禁止商店不接受現金而只接受電子付款方式或信用卡,違者需要面臨罰款,成爲美國首個禁止無現金商店的城市。
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之前二月底在北京發佈的小米 9 SE 水貨終於抵港,但其實它的「大佬」,亦即是小米 9,亦同時有水貨在香港發售。究竟「大哥」小米 9 用起來又如何呢?入手成本比「細佬」貴出一截的小米 9 又是否值得?就讓 Edward 為大家簡單分享一下試用後感吧。
設計方面,小米 9 與之前介紹過的小米 9 SE 基本上十分近似,也是機面採用水滴型前鏡全熒幕,機背亦用上全鏡面設計,不過小米 9 的機背邊位就採用較弧身的設計,所以即使熒幕比小米 9 SE 大半吋左右,但單手操控仍十分輕鬆,手感亦算良好。當然,鏡面機背帶來容易黏上灰塵、指紋的缺點仍在,但至少看起來是十分漂亮。
▲小米 9 採用了幼邊框全熒幕設計,加上水滴型前鏡頭,可見機面絕大部分都用來作熒幕顯示。
▲至於機背就採用鏡面設計,漂亮是自然的,但比較易黏灰塵或指紋。
▲官方表示機背採用了全息幻彩色設計,從不同角度都會顯示出不同的顏色變化,像筆者手上這部,有些角度會見到彩虹 7 色,十分特別。
▲與小米 9 SE 相比,小米 9 機邊採用較弧邊的設計,所以拿上手用算是舒服。
▲單手操控亦沒有太大問題。
▲機身右側設有開關鍵及音量鍵。
▲機頂設有紅外線傳輸埠,而機底就設有 USB-C 插槽及內置喇叭。
▲介面與其他小米手機分別不大。
至於顯示方面,小米 9 採用了 6.39 吋 1080 x 2340 解像度熒幕,材質為 AMOLED,顯示效果十分不錯,細字顯示清晰銳利,瀏覽相片、影片顏色亦屬自然,加上可視角度十分高,從側面看未見有變色變暗情況,整體表現十分不錯。
▲小米 9 的 6.39 吋熒幕解像度為 1080 x 2340,材質屬於 Super AMOLED。
▲顯示效果方面,文字清晰銳利,影片顏色亦屬自然向。
▲可視角度亦十分高,從側面看未見有變色變暗情況。
至於鏡頭方面,它與「細佬」小米 9 SE 一樣,也是採用 3 個主鏡頭設計,功能也是主攝、超廣角及遠攝,介面亦完全相同,所以切換至超廣角鏡頭也是有點麻煩,需要時間適應。但攝影質素就算是不錯,無論是日、夜景,拍出來的相片顏色自然,銳利度亦十分高,而且它設有可讓用家拍攝超高 4,800 萬像素相片的功能,筆者亦試過用這個模式拍攝,發覺效果確實很不錯,尤其是兩張相片放大至相同比例後,就可以見到以 4,800 萬像素模式拍攝的相片,細緻度確實比用一般拍照模式拍出來的相片高很多,基本上可以說用來沖曬大相都沒有問題,這一點是值得一讚的。
▲與小米 9 SE 一樣,主鏡頭也是採用 3 鏡頭設計,分別是主攝鏡、超廣角鏡及遠攝鏡,像素分別為 4,800 萬、1,600 萬及 1,200 萬。
▲點按中間的 1x、2x 按鍵,就可以在主攝鏡及遠攝鏡之間切換。
▲至於要切換至超廣角鏡頭,就要使用另一個按鍵,使用上不夠方便。
▲它亦支援 4,800 萬像素模式,以它就可以拍出 4,800 萬像素的相片。
▲這是以主攝鏡在日間、夜間及室內拍攝,效果細緻顏色亦自然,尤其是夜景,雜訊控制做得十分出色,值得一讚。
▲至於遠攝鏡頭,在幾個場景下拍攝效果同樣很出色,只是日間的效果似乎有少許過重「味精感」。
▲至於今次加入的超廣角鏡頭,在任何情況確實都可以拍出氣勢,而且邊位亦與其他旗艦手機一樣,不會有變形的情況,值得一讚。
▲4,800 萬像素模式拍出來的相片又如何呢?從上面的樣張,相信大家已經看到了吧?質素確實十分高,相片細緻度亦有很大提升。
▲讓大家再看清楚一點,將兩張相片放大到相同比例瀏覽同一個畫面,左邊是 4,800 萬像素模式拍攝的相片,右邊是以一般主攝鏡拍攝出來的 1,200 萬像素相片,可見左邊的相片確實清晰很多,即使放至 100% 大細也沒有失去很多細節位,十分厲害。
至於保安方面,小米 9 與小米 9 SE 一樣,也是採用了熒幕下指紋解鎖設計,至於技術也同樣是光學辨識技術。筆者試過它的指紋解鎖反應基本上與小米 9 SE 完全相同,反應算快而且準確,不過如果手指濕的話就仍與以前一樣,是解不到鎖的。
▲近年採用熒幕下指紋是旗艦手機的趨勢,小米 9 自然也有此功能。
▲採用光學技術的熒幕下指紋辨識器,在手指乾的情況下,辨識速度算快,半秒就成功了,成功率亦幾乎 100%,不過辨識時要用一點點力按下去。
▲如果辨識指紋成功後,手指按住熒幕不放,就會出現上面的畫面,之後再滑到指定方向,就可以啟動不同手機功能。
另外,小米 9 與小米 9 SE 最大的不同,就是它的機身左側除了 SIM 卡槽外,亦加入了獨立的「小愛同學」AI 按鍵,可以用不同按動方式快速啟動指定程式或功能。當然,它仍可以喚醒小愛同學,以語音查詢資料或操作手機部分功能,但它與以前一樣,仍然不支援廣東話,所以用處確實不算太大。
▲小米 9 的機身左側加入了支援啟動「小愛同學」AI 功能的獨立按鍵。
▲設定中可以設定這個 AI 按鍵按動次數召喚出來的功能。
▲不過召喚「小愛同學」出來,以語音操控手機就似乎不夠實用,因為對於香港人來說,能用的就只有普通話,現時仍不支援廣東話。
最後效能方面,小米 9 採用了最新的 Qualcomm Snapdragon 855 處理器、Adreno 640 圖像處理晶片、6 / 8GB RAM、128GB 儲存空間、3,300mAh 容量電池及預載了 Android 9.0 Pie 作業系統,屬於旗艦級配備,與日前推出的 Samsung Galaxy S10+ 相若,所以操控起來自然是十分暢順,無論是玩 WhatsApp、Facebook、影相、睇片、甚至打機都無問題。另外,雖然這部小米 9 是屬於中國版水貨,但透過預載的應用商店,用家仍能下載到 Play Store,這樣用家就可以透過 Play Store 下載回舊機用開的程式到新機了。
▲硬件方面,筆者測試的小米 9 內建了 Qualcomm Snapdragon 855 處理器、Adreno 640 圖像處理晶片、6GB RAM 及 128GB 儲存空間。
▲內建電池容量為 3,300mAh,而作業系統就預載了 Android 9.0 Pie。
▲處理器表現方面,以 Geekbench 4 測試,單核及多核運算分別獲得 3,039 分及 10,188 分,極為理想。
▲圖像處理效能方面,以 3DMark for Android 測試,Sling Shot、Sling Shot Extreme – OpenGL ES 3.1 及 Sling Shot Extreme – Vulkan 測試分別獲得 6,333 分、5,440 分及 4,765 分,這個成績基本上已可玩到絕大部分的手機遊戲了。
▲儲存空間方面,以 AndroBench 測試,讀取及寫入速度分別為 796.49MB/s 及 190.57MB/s,可見讀取速度十分理想,但寫入速度就只屬合格。
▲至於整體系統效能,以安兔兔評測、Geekbench 4 及 PCMark for Android 測試,分別獲得 367,301 分、7,442 分及 8,680 分,絕對是旗艦級數的表現。
▲值得一提的是,雖然是中國版的水貨,但大家透過小米 9 機內的應用商店,仍可下載到 Google Play 商店,之後再下載舊手機用開的程式就方便得多了,軟件選擇亦肯定更多。
雖然小米早已在發佈會中表示由小米 9 開始,很難像以往般做到那麼便宜,但不用 5 千元這個售價,可以買到其他品牌標價近 6 千甚至更貴的同級手機,可見小米 9 的性價比仍然十分高。如果大家想入手一部售價相對較便宜,但又想擁有旗艦級效能的手機,同時又不介意買水貨,小米 9 確實可以值得考慮。
售價:$4,280 起(8GB RAM + 128GB ROM)
查詢:三禾電氣(6838 1001)

雖然我們在手機或電腦上都會安裝自己喜歡的軟件,但內置軟件的威力仍然驚人,之前 Samsung 和 Spotify 就宣佈進一步合作,未來在 Samsung 的新機上將會預先安裝 Spotify App,而 Spotify 方面亦會向機主提供更多優惠。
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Formula E 2019 明天正式開賽,而就在比賽前一天,除了不同 E-Village 的精彩節目外,其實各車廠已 Shakedown 進入賽道,為明天比賽作最後準備,而幸運的是大會在賽道的空檔時間中,安排了不同 VIP 到賽道上,試坐以 BMW i8 作基礎改造而成的新一代 Formula E 安全車,究竟以最高 185km/h 行走 Formula E 賽道有什麼感受?就讓娜姐分享一下吧。
相關影片:

▲能夠親身體驗一下 BMW i8 Formula E 安全車,娜姐心情當然是相當興奮啦!

▲娜姐偷偷摸摸,究竟要做什麼?其實在進入賽道前,就是要先做足安全措施啦!

▲又要威又要帶頭盔!除了頭罩,當然不少得頭盔啦!

▲娜姐背後的就是要試坐的 BMW i8 Formula E 安全車!

▲一世人一次的機會,娜姐當然會瘋狂自拍!

▲Formula E 安全車是由 BMW i8 基礎改裝而成,除了能 4.4秒內達到 96km/h,更能進行感應式無線充電系統,只需 1 個小時內,就可以將電池充至 80%。

▲經過一番等待,娜姐終於要進入車廂內,絕對是相當興奮的體驗。

▲這款向上打開的車門,確實相當型仔!

▲要出發了!一起步整個人的離心力已向後,嚇得娜姐大叫出聲。

▲當面對不同髮夾彎時,車輛要突然減速,亦會帶來不少衝向前的感覺。

▲車手跟娜姐說,剛才最快已達至 185km/h,但看見車手的冷靜,很難想像他是如何輕鬆駕駛至 185km/h 。

▲娜姐回來了!試坐體驗時,正在下雨,相信若果天氣較好的話,車速絕對會更快,亦會更為刺激!

▲試駕後娜姐亦當然不會放過跟車手自拍的機會啦!

▲Formula E 安全車車手 Bruno Correia,就是這次試駕體驗的駕駛員。

▲娜姐說原來這些車,下車也要一些技巧,剛才差點下不到車!確實是一個相當寶貴難忘的經驗!
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Elon Musk 作為 Tesla 的創辦人兼總裁,其出位的管理風格和言論雖然很有特色,卻對於傳統投資者而言是個障礙。除了美國證券交易委員會之外,有部分 Tesla 股東亦不滿他經常亂發 Tweet,入稟法院要求頒下禁令。
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Qualcomm 與 Apple 之間的專利糾紛不斷,在美國的官司中,Qualcomm 就要求 Apple 就專利侵犯案支付 3,100 萬美元,大概每部侵犯專利的 iPhone 需支付 $1.4 美元。
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2019 香港電動方程式大賽於明日(3月10日)就會正式舉行,當日會有 11 支車隊共 22 位車手爭奪今屆 Formula E 第 5 站冠軍殊榮。而在比賽區以外,給一家大小帶來全方位電動方程式體驗的 Allianz E-Village 就在今日正式開放給公眾,Unwire 娜姐當然要去實地視察!
相關影片 :

▲吉祥物會隨時出現同你合照

▲以往龍和道的看台改作E-Village空間更廣闊,一家大細可在這裡消磨一日時間

▲寶馬攤位陣容鼎盛,有齊戰車、賽事安全車、電動車與未來電動概念車

▲完整戰車給大家合照留念,打卡必到!



▲在場不少朋友仔都同這架戰車影合照!


▲賽事安全車亦都非常有型

▲有市面發售中的電動車

▲未來電動概念車都有在港展出,可以距離觀賞未來科技


▲充滿未來感的寶馬概念車不忘招牌雙腎形鬼面罩

▲HKT 攤位有多款大人小朋友都可參與,可贏取記念品的小遊戲


▲玩小遊戲贏禮品

▲自動化、機械人、再生能源公司 ABB 展示比賽日副賽 Jaguar I-pace eTrophy 所用賽車相同的 Jaguar I-pace 車款


▲ABB專區讓參觀者用 AR、賽車電競方式觀賞與體驗賽道

▲兒童活動攤位可以免費畫頭像、臉部彩繪

▲坐定定由繪師為你繪畫頭像

▲彩繪師可以幫你的手或者臉部畫上彩繪



▲富衛FWD攤位有得玩VR遊戲,仲有自己設計的環保袋免費送!

▲行到肚空空可到美食專區購買不同種類的食品補充體力


▲大會為入場觀眾設立了飲用水加水站,更有免費環保水袋送,又慳錢又環保

▲大草坪旁邊都有大銀幕給入場觀眾收看比賽

▲當然美食專區旁邊的大廣場大家可以一邊收看賽事一邊休息
▲E-Village設有電動方程式車手簽名會,請留意時間

▲E-Village另一注目焦點是多達20部像真度十足的賽車電競體驗區


▲可同電動方程式車手比試實力

▲娜姐不會錯過同冠軍影相


▲香港理工大學方程式車隊都有得玩賽道模擬器

▲Formula E 體驗館可近距離接觸戰車的車胎、軚盤、服飾,還有獎盃!
Allianz e-Village 開放時間:早上7時至下午6時
只限持票人士入場
門票售價:HK$50 尚餘少量門票
在今日媒體體驗活動當中,官方工作人員亦有帶我們進入主看台區體驗一下近距離接觸賽道。現時添馬公園主看台的門票經已售罄,現只剩下少量摩天輪主看台門票。各位可把握機會立即到 Ticketflap 購買門票。


▲兩個主看台都可近距離接觸賽道,想親眼看到比賽進行,就可考慮購票入場




▲明日(3月10日)就會進行 2019 香港電動方程式大賽的正賽,購票入場或者e-Village體驗電動方程式都可以玩一整天!
鳴謝 Sony HK 借出拍攝器材:
Sony A9
Sony FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSS
Sony FE 70-200 毫米F2.8 GM OSS
Sony FE 24-105mm F4 G OSS