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華為小米要搶 Apple 頭啖湯小米摺機價錢或破 1.3 萬華為亦將推三摺機

小米創辦人雷軍今日（2 日）於社交平台宣布，將於下周一（7 日）晚上 7 時舉行秋季旗艦新品發布會，推出小米18 Fold 摺疊螢幕旗艦手機及小米平板9 Pro Max，首發自研玄戒 O3 AI 旗艦處理器。發布會同日下午，華為亦會發布新一代三摺機 HUAWEI Mate XT 2，兩大廠商正面交鋒，加上 Apple 9 月 9 日發布會在即，三大手機巨頭將在一周內密集推出摺疊旗艦。

小米18 Fold 規格曝光

小米18 Fold 屬小米首款「闊摺疊」旗艦，跳出過往 MIX Fold 系列，內螢幕約 7.6 吋。綜合多方消息，新機配備 2 億像素主鏡頭、6,000mAh 電池，支援 67W 有線快充及 50W 無線快充，同時具備 UWB 及雙向衛星通訊功能。內地媒體引述經銷商消息指，小米18 Fold 全版本售價均將超過 10,000 元人民幣，起售價約 12,000 元至 12,999 元人民幣（約港幣 HK$13,560 至 HK$14,689），成為小米史上首款起售價破萬元手機。

新機首發搭載玄戒 O3 晶片。小米 8 月 24 日技術溝通會公布官方數據顯示，玄戒 O3 採用台積電第三代 3nm 製程（N3P），整合 240 億個電晶體，CPU 採用 10 核全大核架構（2 顆 C1-Ultra 超大核、4 顆 C1-Premium 大核、4 顆 C1-Pro 核心），最高主頻 4.35GHz，Geekbench 6.5 單核跑分 3,945 分，多核跑分 15,221 分，較上代玄戒 O1 提升 60%。GPU 首發 16 核 G2-Ultra NX 架構，支援第三代光線追蹤，傳統圖形效能提升 85%，功耗反而降低 64%。安兔兔綜合跑分達 5,228,000 分，是全球首款突破 500 萬分流動端晶片。發布會同場亦會發表小米澎程 N70 Pro、N70 Max 及 N90 Max 汽車產品。

華為同日應戰 Apple 緊隨其後

華為已於 8 月 31 日開放 Mate XT 2 非凡大師預售，並確認全場景新品發布會定於 9 月 7 日下午 2 時 30 分舉行，較小米發布會早數小時登場。新機改用全新「G 型展翼雙內摺」結構並增設獨立外螢幕，解決前代螢幕外露、摺痕控制及缺乏單手外螢幕操作等問題。內地媒體傳聞新機主鏡頭可能升級至 2 億像素，電池容量說法不一，有傳由上代 5,600mAh 提升至 6,500mAh 以上並採用高矽負極電池技術，亦有爆料指維持 6,000mAh 並支援 100W 快充，確實規格有待發布會公布。系統方面，新機首發搭載 HarmonyOS 7。

Apple 定於 9 月 9 日舉行秋季發布會，預計推出首款摺疊螢幕 iPhone。三大手機廠一周內接連推出摺疊旗艦，反映高階摺疊螢幕市場競爭已進入白熱化階段。

小米首征歐洲 CyberOne 海外首秀

小米將於 9 月 4 日首次參展德國柏林國際電子消費品展覽會（IFA 2026），設置逾 3,300 平方米展位，展出近 400 款產品，是小米「人車家全生態」在海外規模最大集中展示。小米集團總裁盧偉冰透露，小米 SU7 Max、SU7 Ultra 與 Vision GT 三款車款將齊聚會場，小米機械人 CyberOne 亦會迎來海外首秀。

CyberOne 中文名為「鐵大」，是小米 2022 年 8 月發布首款全尺寸仿生人形機械人，初代身高 177 厘米、體重 52 公斤，擁有 21 個自由度關節模組，雙足行走速度每小時 3.6 公里，單手可握持 1.5 公斤物品，回應速度達 0.5 毫秒級。小米今年 8 月 19 日在 2026 世界機械人大會首度公開展示新一代「鐵大」，身高約 1.7 米、體重 66 公斤，全身自由度增至 66 個，當中一半集中於手部，靈巧度較初代大幅提升。新一代機械人已進駐小米汽車工廠實習超過一季，負責自攻螺母上件工序，雙側作業成功率達 98%，與人手作業約 99% 合格率僅差 1 個百分點。

資料來源：香港經濟日報、etnet、新浪財經

網民遲到 5 分鐘國泰拒辦登機竟另買機票硬闖閘口小紅書發文公審反被網民恥笑

一名小紅書用戶因遲到 5 分鐘未能於國泰航空櫃位辦理登機手續，情急下自行購買東方航空機票通過機場安檢，再直奔國泰原定登機閘口要求登機，惟被地勤人員拒絕。事主其後在網上發文控訴國泰「有一種規定叫規定」，反被網民一面倒嘲諷欠缺常識。

遲到 5 分鐘被拒轉購東航機票過關

涉事小紅書用戶「美食家烏米」發文稱，他原定乘搭下午 3 時國泰 CX380 航班，由香港飛往上海，惟下午 2 時 05 分才抵達櫃位辦理登機。國泰職員告知電腦系統已無法列印登機證，因航班須於起飛前 1 小時完成登機手續，建議他聯絡購票平台攜程改購其他航班。國泰官網資料顯示，乘客於香港國際機場使用電子登機服務，最早可於起飛前 24 小時開放，並於起飛前 60 分鐘正式關閉。國泰為求全球網絡登機時間一致，自 2024 年 6 月 25 日起，將時限由原本起飛前 40 分鐘統一收緊至 60 分鐘，同日起網上登機截止時間亦由起飛前 90 分鐘提前至 60 分鐘。

事主隨後花費 945 元人民幣（約港幣 1,068 元）購買下午 5 時 05 分起飛的東方航空機票，憑東航登機證成功通過機場安檢。進入禁區後，他發現國泰原本登機閘口仍在進行最後登機程序，遂決定一試。

憑東航證闖國泰閘口遭地勤拒絕

事主形容自己「抱着死馬當活馬醫的心態走過去」，以沒有寄艙行李為由，請求現場工作人員通融登上原定航班。國泰登機閘口地勤人員明確拒絕，並解釋登機閘口並非辦理登機手續櫃位。事主反駁指自己能站在禁區內，正好證明外面櫃位「不給我辦，沒道理」。地勤人員隨即向他解釋，他能進入禁區純粹因為東航登機證獲安檢接納，並非國泰同意登機，否則他根本無法通過安檢。國泰人員重申，無論乘客有否寄艙行李，均須於起飛前 60 分鐘完成登機手續，此為公司規定。

事主在帖文結尾感嘆稱這番解釋令「邏輯完成了完美獨立生態圈」，並質問對方是否覺得情況「很諷刺，很 ridiculous」。

網民一面倒嘲諷反指遲到才最荒謬

原帖事後已被刪除，但已有網民截圖轉載至 Facebook 及 Threads 等平台，迅速引網民討論。不少網民直指事主本身遲到已屬不當，質疑為何認為憑其他航空公司機票便能登上國泰航班：「買咗第二間公司嘅座位，佢點解會覺得可以上返國泰班機？入閘當贏？笑咗」。亦有網民指出，若真的成功登機，將突顯機場存在嚴重保安漏洞。

部分網民建議事主應善用網上辦理登機服務，避免類似情況發生。國泰目前提供市區預辦登機服務，乘客可於航班起飛前 24 小時至 90 分鐘，在香港站或九龍站機場快綫預辦手續，較機場現場辦理時限更寬鬆。網民亦質疑事主既然已購買東航機票，理應直接乘搭該航班，而非嘗試登上已被拒絕辦理手續的原定航班，形容做法「遲到又真係幾 ridiculous」。

資料來源：國泰航空官網

Intel Mac 大限已到 Apple 准開發者不支援 Intel 大量常用軟件將停更新

Apple 9 月 1 日向開發者發出通知，宣布 Mac App Store 上要求 macOS 13 或以上版本的通用（universal）macOS 應用程式，現時可以移除對 Intel 處理器 Mac 電腦支援。新政策標誌 Apple 過去 6 年的 Apple Silicon 轉型計劃踏入最後階段。

開發者操作簡化

Apple 在通知中表示，開發者只需將應用程式建置設定改為僅支援 arm64 架構，重新編譯後提交至 Mac App Store，即可完成移除 Intel 支援程序。官方指出做法可簡化開發流程，同時減低應用程式下載及裝置上佔用的儲存空間。

以往 Apple 並不容許仍相容 Intel Mac 的通用應用程式單方面棄用相關支援。今次開放自由選擇後，雖然大幅減輕開發者同時維護 Intel 及 Apple Silicon 兩套架構負擔，但亦意味 Intel Mac 用戶未來將面對愈來愈多應用程式無法再取得功能更新。Apple 強調即使開發者移除支援，Intel Mac 用戶仍可繼續使用應用程式最後一個相容版本，不會突然無法使用。

Intel Mac 大限將至

根據 Apple 早前公布時間表，macOS Tahoe（即 macOS 26）是最後一個支援 Intel 版 Mac 系統版本；即將於今年 9 月推出的 macOS Golden Gate（macOS 27）將只相容搭載 M1 或更新晶片的 Apple Silicon Mac。負責在 Apple Silicon 裝置上轉譯 Intel 應用程式的 Rosetta 2 技術，亦會在 macOS 27 之後對大部分應用程式停止運作，Apple 僅為部分舊有且缺乏維護的遊戲軟件保留例外。

開發工具方面，最新 Xcode 27 已確認只能安裝在 Apple Silicon 電腦上運行。Apple 官方開發者文件明確指出「Xcode 27 will only install and run on Apple silicon Macs」，即開發者日後若想繼續為最新系統開發應用程式，必須改用 Apple Silicon 裝置作為開發機。

Apple 於 2020 年 11 月推出首款 M1 晶片 Mac，正式展開由 Intel 處理器轉向自家研發晶片計劃，並於 2023 年 6 月 WWDC 隨 Apple Silicon 版 Mac Pro 面世，完成整個產品線過渡，歷時近 3 年。今次容許開發者自由棄用 Intel 支援，可視為這場長達 6 年硬件轉型的收尾動作。

資料來源：MacRumors

廉署推系統誠信標準 12項監管措施堵貪污漏洞方保僑：真正做到「花小錢辦大事」

廉政公署 2 日發布《電腦系統誠信安全標準》，為政府決策局及部門制訂 12 項核心監管功能，涵蓋系統安全、流程管理及異常監察三大範疇，期望能從源頭堵塞電腦系統漏洞，提升防貪能力。廉政專員胡英明表示，由今年 7 月起，各部門申請電腦系統撥款時，須審視新系統能否按《標準》加入合適監管措施。

12 項核心監管功能三大範疇

胡英明指出，過往廉署偵查貪污案及審查部門工作時，發現個別部門電腦系統存在漏洞。一旦系統遭濫用、資料遭刪改或正規流程遭繞過，除了滋生貪污風險，更可能直接損害政府公信力。《標準》針對這類漏洞制訂，詳列 12 項具體監管措施、相關貪污風險及防貪建議，分別歸入系統安全、流程管理及異常監察三方面，將誠信管理融入電腦系統設計流程。

根據 2024 年施政報告方向，廉署先制訂框架，其後進一步發展出電腦系統誠信安全標準。胡英明舉例，《標準》加入使用者身份驗證及清晰權限設定，防止未獲授權人員濫閱機密資料；同時將申報利益衝突及審批流程直接內置系統，確保關鍵步驟不會被跳過或忽略；另外亦加入存取紀錄、異常偵測及自動提示功能，協助部門及早發現可疑事件。

▲胡英明指出，過往廉署偵查貪污案及審查部門工作時，發現個別部門電腦系統存在漏洞

部門申請撥款需自行評估

署理創新科技及工業局局長張曼莉表示，建立高效、透明且廉潔的數碼政府是風險防控關鍵，新推出《標準》提供實用框架，讓各政策局和部門在電腦系統設計初期，將誠信管治融入其中。這種預防勝於補救思維，對推動高質素數碼政府發展至關重要。她指出，《標準》連同日後局和部門申請電腦化計劃撥款時引入的自行評估機制，將能顯著提升各局和部門對貪污、利益衝突及其他誠信挑戰的警覺性。

廉署深入諮詢數字政策辦公室及香港大學社會學系專家後制訂《標準》，確保內容實用並適合部門應用。胡英明形容，《標準》並不複雜或深奧，部門只需將廉署準備好的規格說明加入招標文件即可，長遠可減少違規機會，免卻日後龐大調查成本、系統修復費用以及公關危機，是「花少錢、辦大事」的長遠投資。特區政府絕大部分決策局及部門首次參與響應防貪項目，過百首長級人員及資訊科技主管出席發布典禮暨專題研討會。發布典禮後，香港國際廉政學院為各部門安排專題研討會，環保署、政府統計處、香港應用科技研究院及科技企業騰訊均有派代表，分享各自運用人工智能、數據科學及數碼化監管措施落實誠信管治經驗。

▲署理創新科技及工業局局長張曼莉表示，建立高效、透明且廉潔的數碼政府是風險防控關鍵

方保僑：真正做到「花小錢辦大事」

香港資訊科技商會榮譽會長方保僑認為，廉政公署推出「電腦系統誠信安全標準」值得贊同。他表示，隨著數字政府急速發展，在系統開發初期就把防貪和權限管理設計進去（Integrity by Design），絕對是正確方向；在採購和設計階段先做好這一步，成本遠比事後出事才去補救低得多，真正做到「花小錢辦大事」，既能防止濫權，又能提升整體資安誠信。

不過他強調，標準寫得再好，關鍵終究在於執行與維護。現時許多政府系統依賴外判商開發，當局必須提供清晰技術指引與配套支援，協助外判團隊全面配合，切勿讓標準流於形式的 checklist，才能發揮最大效用。

資料來源：廉政公署

日本自駕要留意生活道路限 30km/h 警察即日捉違規者北海道積雪掩中央線即限速

日本 9 月 1 日起實施修訂道路交通法施行令，無劃設中央線或中央分隔島等設施的「生活道路」，法定最高時速由 60 公里降至 30 公里。警視廳同日在東京江戶川區一條生活道路實施測速執法，13 輛車經過期間無發現超速；多雪的北海道則出現積雪掩蓋中央線情況，路段應否降速引起網上討論。

減速為保障行人安全

新例主要針對路幅較窄、無劃設中央線或車輛通行帶的生活道路。日本警察廳指出，時速超過 30 公里後，行人在意外中致命受傷的風險會明顯上升，因此收窄生活道路速度上限，以減少涉及行人的嚴重事故。設有中央線、行車線劃分、中央分隔島或以護欄分隔的對向行車道路，以及高速公路與汽車專用道路，時速上限維持 60 公里不變；若路段設有標誌指定其他限速，例如 40 公里，則仍以標誌數值為準。

警視廳東京江戶川區執法

警視廳交通執行課選定江戶川區一條路寬約 5.5 米、連接主要幹道的捷徑道路執法，出動流動測速裝置「可搬式オービス」，於上午 8 時起執法約 50 分鐘。期間有 13 輛車經過，未發現任何超速車輛。警視廳呼籲駕駛者遵守新速度限制，並保持互相禮讓的駕駛態度，減少生活道路發生嚴重事故的機會。

北海道積雪掩中央線限速爭議發酵

多雪的北海道率先出現實際執行問題。有網民在 X 上載一張國道 238 號往稚內、宗谷岬方向相片，標題註明「新北海道名物制限速度 30km/h の道」，顯示路面積雪深厚，原有中央線完全被覆蓋，貼文瀏覽量迅速突破 253 萬次。

有駕駛者隨後向北海道警察正式查詢兩個常見情況，警方書面回覆確認：本來劃有中央線的道路，一旦積雪令中央線完全失去效力，該路段法定速度即自動降為 30 公里；至於農道、港灣道路等經北海道公安委員會認定劃有中央線的路段，即使並非標準劃線標記，仍視為設有中央線，法定速度維持 60 公里不變。北海道警察對會否就積雪路段加強執法一問，則拒絕回應。

有汽車媒體分析指出，新例定義生活道路為「沒有速度規制標誌、無中央線的對向道路」，而積雪令中央線看不見同樣符合定義，變相令駕駛者難以單靠肉眼即時判斷正確限速，質疑條文在北海道等多雪地區缺乏彈性。日本警察廳則重申，駕駛者在任何速度範圍內，仍須視乎道路狀況、天氣及視野自行調節安全車速。

資料來源：時事通信社

蘋果新任CEO年薪曝光年薪 4.5 億超 Tim Cook 上任即開微博說「你好」

Apple 於 9 月 1 日向美國證券交易委員會（SEC）提交文件，公開新任行政總裁 John Ternus 2027 財年薪酬方案。該方案目標值約 5,800 萬美元（約港幣 4.524 億元），高於轉任執行主席的 Tim Cook 約 4,700 萬美元（約港幣 3.666 億元）薪酬水平。John Ternus 同日進駐中國社交平台微博，以中英文發布首條帖文「你好」。

薪酬方案拆解

現年 51 歲的 John Ternus 此前擔任 Apple 硬件工程高級副總裁。新薪酬安排下，其年度基本工資為 300 萬美元（約港幣 2,340 萬元），並於 2027 財年獲發目標值 5,500 萬美元（約港幣 4.29 億元）年度股權獎勵。他同時獲發一筆按 2026 財年出任行政總裁時間比例計算、目標值約 250 萬美元（約港幣 1,950 萬元）的限制性股票單位獎勵。

股權獎勵當中，75%（約 4,125 萬美元，約港幣 3.2175 億元）以業績型限制性股票單位形式授予，歸屬條件視乎 Apple 相對標普 500 指數成分股公司的股東總回報表現；餘下 25%（約 1,375 萬美元，約港幣 1.0725 億元）則以任職時間為基礎，每半年歸屬一次，分 4 年等額歸屬完畢。Apple 從未公開 John Ternus 出任硬件工程高級副總裁期間的實際薪酬，外界今次屬首次得悉其薪酬水平。

25 年資歷造就接班

John Ternus 於 2001 年以機械工程師身份加入 Apple 產品設計團隊，2013 年升任硬件工程副總裁，負責 Mac、iPad 及 AirPods 業務，2021 年再升為高級副總裁並加入行政管理團隊。25 年間他主導 iPhone、iPad、Mac、Apple Watch、AirPods 及 Vision Pro 等主要產品線硬件工程，屬 Apple 內部培養的接班人。Apple 於 2026 年 4 月已對外公布由 John Ternus 接替 Tim Cook 成為新任行政總裁，9 月 1 日為任命正式生效日期。

微博帳號 IP 顯示上海

北京時間 9 月 1 日，John Ternus 進駐微博，以中英文發布首條帖文「你好」。截至 9 月 2 日上午 9 時 30 分，該帳號粉絲數量達 2.7 萬，IP 地址顯示為上海。John Ternus 開設帳號後，首先關注 Tim Cook 與 Apple 大中華區董事兼總經理葛越；Tim Cook 的微博認證亦已改為 Apple 執行董事長，反映兩人職銜正式交接。

美股全線下跌 Apple 逆市升值

美股三大指數 9 月 1 日全線收跌，道指跌 0.79%，標普 500 指數跌 0.71%，納指跌 1.03%。大型科技股多數下跌，Tesla 跌超 3%，Amazon、NVIDIA、Microsoft、Google 均跌逾 1%。相反，Apple 股價逆市升約 2.6%，收報約 325 美元，市值單日攀升至約 4.745 兆美元，增值逾 1,208 億美元（約港幣 9,422.4 億元），正值 John Ternus 正式接替 Tim Cook 出任第八任行政總裁當日。

摺疊 iPhone 將成首場考驗

Apple 首部摺疊螢幕 iPhone 預計於 9 月 9 日發布會亮相，成為 John Ternus 出任行政總裁後首場重大產品發布會。發布會主題為「Surprise and shine」，於美國加州 Cupertino 的 Apple Park 舉行並作全球網上直播。市場預期大會除了公布 iPhone 18 Pro 系列，重點落在 Apple 首款摺疊手機（暫傳命名 iPhone Ultra）。新機起售價估計約 1,999 美元（約港幣 1.5592 萬元），部分高階版本傳聞售價可達 2,500 美元（約港幣 1.95 萬元），成為 Apple 進軍摺疊手機市場並挑戰 Samsung 主導地位的重要一步。

資料來源：MacRumors、9to5Mac

手機支架秒變防毒面罩南韓12歲女發明奪總統獎火災逃生爭取黃金兩分鐘

南韓一名 12 歲小學生金智溫，因 2024 年富川一宗造成 7 死 12 傷酒店火災新聞觸動，發明可摺疊成緊急呼吸面罩手機支架，在第 39 屆韓國學生發明展覽會奪得最高榮譽「總統獎」。她更決定將 300 萬韓元（約港幣 HK$17,300）獎金全數捐予發展中國家，善舉引網民討論。

靈感來自富川酒店大火

金智溫就讀慶尚南道巨濟市七川小學五年級，兩年前得知京畿道富川一間酒店發生火警，造成 7 死 12 傷慘劇。火警在酒店 9 層大樓第 8 層爆發，因房間沒有裝設消防花灑，有毒濃煙迅速蔓延，多名死者吸入濃煙致命。她得悉部分受困住客臨死前仍致電家人道別，遂萌生念頭：能否將日常手機支架，改造成緊急呼吸保護工具。

她其後到訪當地消防局，消防員向她講解，火災中濃煙和有毒氣體往往比火焰更快令人失去行動能力。她在老師協助下，將可摺疊手機支架加入活性碳纖維及不織布濾網，前者吸附有害氣體，後者則過濾微細顆粒。發明命名為「初期火災避難呼吸手機支架」，平日可如普通手機支架般使用，火災發生時分離手機和保護殼，拉開支架展開，即可覆蓋口鼻協助呼吸。

金智溫接受訪問時形容，火災逃生時最先抓緊必然是手機，期望這件發明在最緊急一至兩分鐘，即使無法媲美真正防毒面具，也能爭取寶貴逃生時間。

▲ Asian Feed 圖片

擊敗中學生作品奪總統獎

南韓知識產權處主辦、韓國發明振興會協辦「2026 青少年發明節」，賽事於 7 月 30 日至 8 月 1 日在大邱 EXCO 舉行。今年賽事共收到 6,959 件參賽發明構思，經 9 輪評選後選出 183 件得獎作品，金智溫作品在其中突圍，擊敗多名中學及高中生作品，奪得最高榮譽總統獎。

主辦方指出，發明在火災初期能同時保護呼吸並協助求救，兼備實用性與創意，故獲評審高度評價。

▲ Asian Feed 圖片

300 萬韓元獎金全捐發展中國家

金智溫奪得總統獎後，獲發 300 萬韓元（約港幣 HK$17,300）獎金。她決定全數捐贈獎金，幫助發展中國家有需要人士，展現超越年齡成熟心態。

這宗新聞近日在韓國社交平台及討論區廣泛流傳，不少網民驚訝一名小學生能構思出如此貼近生活安全需要發明，紛紛表示作品兼具創意和實際救命價值。

資料來源：Chosun English、Economic Times、Seoul Economic Daily

行山信 AI 帶路行捷徑深山受困通宵消防急搜救事後問罪 AI 竟恥笑覆「哈哈」

中國寧波一名 57 歲男子登山後聽信 AI 大模型指示抄近路下山，結果愈走愈偏，受困深山，消防員要通宵搜救才將他安全帶下山。男子獲救後質問 AI 為何指錯方向，AI 竟先回應「哈哈，確實」，之後承認自己機械式套用避險說法，令判斷出現偏差。

聽 AI 指示離開河床爬山坡

浙江消防通報指，8 月 30 日下午，鄞州區一名楊姓男子獨自登山。楊師傅來自湖南，在寧波工作多年，平日熱愛運動，自認體能不錯。他走完正規步道登頂後，不想原路折返，打算找近路下山。他沿小溪往下走，路況愈走愈差，雜草叢生，偏離成熟步道，找不到出路。楊師傅於是向 AI 大模型詢問下山路線，AI 告訴他沿溪溝下行屬錯誤方向，應離開河床，往高處山坡繞行。

楊師傅按照 AI 指引攀爬陡坡並穿越灌木叢，山坡陡峭濕滑，他一路上上下下折騰多回，沒找到出口之餘，更徹底迷失在未開發山林之中，耗盡體力，只能報警求救。

電話多次斷線消防通宵搜救

消防接報後立即趕赴現場，起初依靠男子提供的定位搜尋，到達地點卻找不到人，電話期間多次處於忙線狀態。救援人員重新接通電話後，開啟即時位置共享，結合地形呼喊，循聲在山林中找到楊師傅。所幸他未受傷，獲安全護送下山。

事後質問 AI 竟回「哈哈」

楊師傅脫困後再向 AI 發送訊息稱「昨天不問你，我直接導航就好了」，AI 竟先回覆「哈哈，確實！」，並稱「回想起來，昨天要是直接跟着導航沿着成熟路線走，就不會下到那條 45 度陡坡野溝裡遭這麼大罪」。AI 隨後承認：「我當時機械套用山林避險通用說法，判斷出現偏差，讓你在山裡白白耗光體力，這個教訓咱們記下」，並改口建議之後只應沿導航大路及已修好步道行走，不要進入野溪或沒有道路的陡坡。消防部門藉此提醒市民，山區實際地形複雜，行山時切勿單純依賴 AI 判斷路線，應選擇成熟正規遠足徑，避免開闢陌生路線。

AI 帶路屢引爭議非首宗事故

類似事故近月已非首例。今年 7 月 4 日，兩名立陶宛遊客在波蘭 Tatra 山脈遠足時，原計劃前往當地知名景點五湖谷，為求捷徑改用 ChatGPT 規劃路線，結果被引導至涅比耶斯卡圖尼亞峰附近必須攀岩才能通過的險段，波蘭 Tatra 山志願搜救隊出動直升機將二人救出，幸無人受傷。

8 月 12 日晚，蘇州一名男子與妻子爭執後心情鬱悶，向 AI 聊天機械人尋求旅遊建議散心，程式詳細詢問他的心理狀態、性格、身高及體能後，推薦他前往杭州臨安童公尖這條海拔逾 1,500 米、地形陡峭且未開發的路線。男子體重約 80 公斤，只穿平底滑板鞋、僅帶一張摺椅上山，結果在海拔逾 1,300 米處滑倒，膝部及腳部多處擦傷。當地救援隊由 7 名義務搜救隊員、2 名警員及 3 名消防員組成，歷經 1.5 小時攀爬始尋回他，搜救行動長達 5 小時。當地搜救隊隊長表示，這是他們多年來首次遇到遊客單純因聽從 AI 生成行程而受困的案例，懷疑 AI 只是搬字過紙資深行山客的網上攻略，未考慮用戶缺乏戶外經驗，完全沒有提醒他攜帶合適裝備。

連串事故顯示，雖然 AI 工具能提供路線建議，未必能準確反映實際山區地形與風險，行山人士仍應以官方及正規登山資訊為主要參考，評估自身裝備與能力是否足夠，避免因輕信捷徑建議而身陷險境。

資料來源：IT之家 / 浙江消防

《Monster Hunter Wilds：Ascendance》東京電玩展全球首試玩 Capcom 9 月每日爆料造勢

Capcom 官方帳號公布，9 月期間將逐日推出全新影片系列 Boosted Action Breakdown，為《Monster Hunter Wilds：Ascendance》在東京電玩展 2026（Tokyo Game Show 2026）全球首次試玩活動造勢。東京電玩展將於 9 月 17 日至 21 日在千葉幕張展覽館舉行，屆時玩家可率先接觸這個大型資料片。

Ascendance 是甚麼

《Monster Hunter Wilds：Ascendance》是《Monster Hunter Wilds》推出後首個大型資料片，今年 6 月於 Summer Game Fest 上首度公開，原定 2027 年於 PlayStation 5、Xbox Series X|S 及 PC 平台推出。Capcom 形容這是一個「massive expansion」，劇情承接本篇故事，加入全新任務等級、新場地、新怪物與強化武器動作系統。

根據外媒 PC Gamer 報道，玩家將乘坐 Seikret 坐騎離開熟悉的 Forbidden Lands，前往一個由古代 Wyverian 文明構成的浮空遺跡新地區，途中隨時面對空中飛龍攻擊。遊戲亦會加入代表更高難度的 Master Rank 任務，同時武器動作系統將透過手臂式裝置加入噴射推進機關，令玩家可用招式更加靈活，連重型武器大劍都可以做出連串輕盈攻擊。預告片結尾亦閃現一個久違的巨大怪物身影，外界推論屬經典怪物 Lao-Shan Lung 回歸，吸引不少資深獵人期待。

值得留意，《Ascendance》資料片本身確認登陸平台為 PS5、Xbox Series X|S 及 PC，並無 Switch 2 版本；Capcom 另外公布的是本篇《Monster Hunter Wilds》將額外開發 Nintendo Switch 2 版本，兩者屬不同項目，詳情有待官方公布。

東京電玩展首次試玩詳情

日本遊戲媒體 4Gamer 引述 Capcom 公布，《Ascendance》將於 TGS 2026 Capcom 攤位提供全球首次試玩體驗，設有 3 條試玩任務：針對有《Monster Hunter Wilds》經驗玩家的「新怪物討伐任務」與「復活古龍怪物討伐任務」，以及包含教學內容的「Chatakabra 討伐任務」。參加試玩需於攤位「Monster Hunter Wilds：Ascendance」專區附近領取整理券，先到先得，額滿即止。

同場展出作品包括《Dragon’s Dogma II：Dark Arisen》、《Mega Man：Dual Override》、《Onimusha：Way of the Sword》、《Pragmata》與《Street Fighter 6》，合共 6 款可試玩遊戲。Capcom 亦已確認會於 9 月 16 日（美西時間早上 7 時、日本時間 23 時）舉行網上直播節目 Capcom Spotlight：Tokyo Game Show 2026，長約 40 分鐘，預計公開更多旗下遊戲最新消息。

Capcom 帳號提及即將展開的 Boosted Action Breakdown 影片系列，將逐日拆解遊戲新動作系統，為東京電玩展試玩活動預熱。根據 Capcom 官方資料，前作《Monster Hunter：World》自 2018 年推出以來全球累計銷量已突破 3,000 萬套，是公司史上最暢銷單一作品；整個 Monster Hunter 系列累計銷量截至 2026 年 3 月底更已突破 1.27 億套，足見系列全球人氣持續高企。

資料來源：Monster Hunter 官方 X 帳號

宇樹科技 4 足消防機械人登場可耐高溫入火場救火兼具偵查生還者、運輸功能

宇樹科技近日發布影片，展示旗下 4 足機械人消防應急解決方案，多款機械狗涵蓋偵查、運輸、滅火與廢墟穿行等功能。宇樹科技已於福建沙縣消防訓練基地完成這套方案的實戰測試，突顯具身智能技術在應急救援場景應用的成果。

多款機械狗各司其職

宇樹科技今次公開的產品線包括 A2-W 背負機械狗、A2-W 偵測建模機械狗、B2 耐高溫水炮偵測機械狗，以及 As2 雲台偵查與 B2 衛星偵查機械狗，多款型號組成完整救援編隊。

A2-W 建模機械狗運用點雲技術，能即時構建火場 3D 空間結構並規劃行進路線；背負款機械狗可攜帶水帶及消防裝置進入事故現場；

B2 耐高溫機械狗能直面明火，在高溫環境下持續作業，當中搭載識別模組的水炮型號可精準定位火源進行遠距離噴水滅火；偵測類型號則採用小巧機身設計，能穿行碎石及坍塌廢墟，適應低矮管道與損毀建築等複雜地形。

▲偵測火源自動救火，亦可由消防員控制

雙光雲台配氣體感應器

偵查機械狗配備雙光雲台，可同步輸出可見光與紅外線畫面；機身搭載感應器，能即時採集一氧化碳及可燃氣體等環境數據。裝置同時支援雙向語音對講功能，讓消防人員可遠距離與火場被困人士溝通。

具身智能技術持續拓展應急領域

宇樹科技今年多次加大投入消防應急市場。4 月，公司與八維通合作推出消防偵察機械狗，融合具身智能與空間智能技術；5 月長三角國際應急博覽會上，宇樹科技展出完整 4 足機械人消防方案，展示偵測版在廢墟與亂石堆等地形的搜索勘查、影像採集及氣體檢測能力，以及水炮版現場滅火作業表現。

福建沙縣訓練基地測試期間，消防人員透過控制器設定自主巡航路線，驗證裝置在隨機障礙物環境下的影像採集與數據回傳性能。宇樹科技同時正與銳科雷射探索「雷射加具身智能」一體化方案，並已與中車達成戰略合作，共同研發消防應急相關智能產品。

值得留意的是，宇樹科技已於 8 月 19 日在上海科創板掛牌，成為內地「具身智能第一股」，發行價每股 150.8 人民幣（約港幣 HK$170.4），對應估值約 420 億人民幣（約港幣 474.6 億元）。截至 8 月 28 日收市，股價報 585 人民幣（約港幣 HK$661.1），總市值升至 2,366.12 億人民幣（約港幣 2,673.7 億元），反映市場對其機械人業務前景的期望。

資料來源：快科技

Sony 重申數碼遊戲條款寫明買家僅獲授權非買斷「購買」按鈕惹起爭議

Sony 近日在集體訴訟法庭文件中再次強調，玩家在 PlayStation Store 購買數碼遊戲時，取得僅為「使用權」，並非遊戲所有權。6 月 18 日，4 名消費者入稟控告 Sony，指控公司未有清楚披露數碼遊戲購買條款，令買家誤以為自己買斷遊戲。

「立即購買」字眼惹質疑

原告在訴狀指出，消費者完成交易時需點擊「立即購買」與「確認購買」等按鈕，這類字眼容易令人誤會自己取得商品完整所有權。原告認為，一般消費者在大多數購買行為中通常會取得所有權，但今次事件中，消費者卻要自行理解購買數碼遊戲其實僅為取得使用權，公司並無清楚說明。

Sony 引用終端用戶協議反駁

根據《Game File》報道，Sony 律師在 8 月 21 日提交的文件中反駁，指合理消費者不會以為數碼時代購物就等於取得完整所有權。PlayStation 軟件應用程式終端使用者授權合約已明確寫明「軟件是授權給你，而不是賣給你」，以及「虛擬內容是授權使用，而非擁有」。Sony 進一步主張，數碼內容可無限複製的特性，令真正意義上的「擁有」根本不切實際，消費者理應早已明白這點。

加州新法例或成關鍵

加州 2025 年生效的 AB 2426 法例規定，商家出售數碼商品時不可使用「buy」、「purchase」等令人誤解取得完整所有權的字眼，除非同時提供清晰顯著的聲明，講明買家只獲授權而非擁有商品。今次訴訟正正建基於這條法例，若法庭最終裁定 Sony 披露不足，公司未來或需將「購買」按鈕改為「購買數碼授權」等更明確字眼，否則恐怕要面對更多同類訴訟。

8 月底，Sony 亦向玩家發出電子郵件，提醒條款與協議內容，惟時機正值公司因宣布 2028 年起停止生產 PS5 實體光碟而備受檢視，外界普遍解讀這個動作是為了減少日後訴訟風險。

Xbox 反方向操作形成對比

相較 Sony 立場，Microsoft 旗下 Xbox 選擇以另一個方向回應實體轉數碼的趨勢。Microsoft 在 8 月 26 日正式公布「Disc-to-Digital」功能，8 月 31 日起率先開放予 Xbox Insiders 測試，支援 Xbox One 及 Xbox Series X 光碟（初代 Xbox 及 Xbox 360 光碟不支援）。玩家只需將光碟插入主機並啟動遊戲一次，系統就會核實光碟並發放永久數碼授權，之後毋須插入光碟都可以遊玩，同時支援 Xbox Play Anywhere 及 Xbox Cloud Gaming。原有實體光碟亦可繼續正常使用，若玩家轉售光碟，數碼授權會隨新擁有者插入主機後轉移，原帳戶授權則會失效。目前功能已支援數千款遊戲，Microsoft 表示未來會逐步擴大支援名單。

資料來源：Gamefile.news

中國科技人: 智能電視反人性設計 “開機無廣告很難嗎” 揚言自作開機即播電視

中國科技創業者羅永浩 8 月 31 日再次公開批評市面主流智能電視操作設計不合理，呼籲全行業電視品牌盡快推出長者可簡單操作、開機即入直播畫面的產品。他同時宣布，凡年底前做出符合要求產品的廠商，可獲免費宣傳及一年直播帶貨支援。

長者睇電視難題羅永浩稱純屬軟件問題

羅永浩在文中直言，現時中老年人看電視的最大問題所在不在於硬件配置，而是軟件系統設計繁複。他要求廠商做到長者拿到電視後毋須任何額外設定，開機直接進入直播畫面，沒有多餘廣告轉頁，亦不用逐層點選選單。他強調，以中國主流電視廠商的研發效率，留到年底的時間完全足夠完成。

事實上這並非羅永浩首次批評智能電視「適老化」設計。他早在 7 月底已在社交平台分享為家中長輩更換電視機的經歷，指出多次啟用廠商推出的「長輩模式」後，長輩仍然無法獨立操作，批評所謂適老化設計往往只是放大字體和圖標，未有真正減少操作步驟。他更透露自己 13 年前已提出過類似「傻瓜式」電視構思，即開機即播並加大按鈕上下切換，運作邏輯與短片平台滑動操作相似。

羅永浩開出的獎勵相當具體：達標廠商可在年底千人科技分享大會上獲免費宣傳，他其後亦會以約每星期一次的頻率，在個人直播帶貨場次免費為該產品推廣足足一年，不收取任何廣告費、展位費或銷售佣金。若全行業年底前均未能推出合格產品，旗下軟件團隊會自行研發方案，並與傳統電視製造商合作貼牌生產，產品暫命名為 Smartisan Age-Friendly TV。

不過亦有報道指出，羅永浩其後澄清並非「進軍電視行業」，強調做法只是提供軟件方案再與廠商貼牌打樣，並非親自生產硬件，笑言「投資者以為我發瘋」。

資料來源：快科技, 新浪科技

《GTA 6》預告 NPC 神似「毛主席」中國 IGN 急急落架片段網民：「別搞到我玩不了遊戲」

Rockstar Games 於 8 月 28 日透過 Netflix 獨家首播《Grand Theft Auto VI: An Extended Look》，長達 26 分鐘實機片段其後在中國 Bilibili 平台引發討論。片段中一名手持霰彈槍、從雜貨店衝出朝主角開槍路人 NPC，因體型、圓臉、地中海髮型加上舉槍瞄準姿勢，令大批中國網民聯想到已故中國領導人毛澤東，中國 IGN 隨後從 Bilibili 下架該片段。

網民留言暗語處處

片段約 12 分 13 秒處，一名亞裔壯漢手持霰彈槍衝出商店，朝正逃走主角開火。其動作、髮型與體態同毛澤東 1960 年代舉槍瞄準經典黑白相片十分相似，令彈幕留言迅速轉趨隱晦。網民紛紛留言「這臉認真？？？」、「這髮型」、「別說別說」、「別搞得我玩不了遊戲」，幾乎無人直接講出「毛澤東」這個名字。

有中國大陸網民提出另一個「安全」解釋，指該角色只是《俠盜獵車手：罪惡城市》主角 Tommy Vercetti 年老版本，惟外界普遍認為兩者外形差距明顯。

官方未有回應爭議兩極

Rockstar 官方並無就 NPC 造型作出任何回應，亦無證據顯示角色刻意參照毛澤東設計。部分玩家認為兩者其實不算太似，該款髮型並非毛澤東專屬；亦有人指即使真有參考，角色本身並無負面政治行為，政府未必會因此封鎖遊戲。事實上，GTA 系列從未在中國大陸取得官方發行批文，一直依靠玩家自行使用 VPN 連線遊玩，今次事件亦令部分中國大陸玩家擔心會否因而失去接觸遊戲相關內容機會。

系列前作《俠盜獵車手：聖安地列斯》亦曾出現名為 Ran Fa Li 角色，外形同樣被指與毛澤東相似，顯示 Rockstar 早年已有類似造型先例。

▲外媒報道

《GTA 6》確認 11 月 19 日推出

《GTA 6》遊戲已確認將於 2026 年 11 月 19 日在 PlayStation 5 及 Xbox Series X|S 率先發售，是繼原定 2025 年秋季推出、其後兩度延期後最終敲定日期，市場預期將成為史上最暢銷遊戲之一。

資料來源：Newsweek、udn 遊戲角落

Tim Cook 卸任 CEO 官網同步換裝新相片變得更型仔新介紹頁面內容大增

Apple 官方網站領導層頁面於 9 月 1 日正式更新，John Ternus 頭銜由「硬件工程高級副總裁」轉為「行政總裁」，Tim Cook 則由 CEO 轉任「執行主席」，並移至頁面下方的董事會名單。Tim Cook 亦正式結束長達 15 年的 CEO 生涯。

交接背後醞釀近半年

Apple 早於 2026 年 4 月 20 日公布人事變動，董事會一致通過方案，由現年 50 歲、負責硬件工程超過 20 年的 John Ternus 接任行政總裁，Tim Cook 則轉任執行主席，協助處理與各地政策制定者溝通等事務。Tim Cook 在過渡期一直留任 CEO 至夏季結束，與 John Ternus 緊密合作完成交接，正式生效日期為 9 月 1 日。

▲Tim Cook 的新介紹頁面用上全新相片

Tim Cook 現年 65 歲，自 2011 年接替已故聯合創辦人 Steve Jobs 擔任 CEO 以來，一直帶領 Apple 推出 Apple Watch、AirPods、Apple Vision Pro 等新產品類別，亦拓展 iCloud、Apple Pay、Apple TV 及 Apple Music 等服務。多間外媒指出，Tim Cook 任內 Apple 市值增長逾 3.6 萬億美元（約港幣 28.08 萬億元），公司一度成為市值突破 4 萬億美元（約港幣 31.2 萬億元）的企業。

官網頁面改動細節

Apple 這次官網更新為近年幅度最大一次。John Ternus 簡介由約 100 字擴充至約 200 字，重點介紹其新任 CEO 身分及過往工作成就；Tim Cook 簡介則由 190 字大幅增至 475 字，並換上全新相片，內容加入更多關於他任內產品發展及私隱立場的描述。

董事會名單部分同步新增全體 9 名成員相片，董事會成員包括 Tim Cook、Arthur Levinson、Wanda Austin、Alex Gorsky、Andrea Jung、Monica Lozano、Ron Sugar、Sue Wagner 及 John Ternus，而 John Ternus 憑 CEO 身分同時取得董事席位。為配合 Tim Cook 轉任執行主席，原本擔任非執行主席一職的 Arthur Levinson 亦交出職位，繼續留任董事。

高層架構同步調整

除頭銜變動外，原本向 Tim Cook 直接匯報的所有高層，現時已全部改為向 John Ternus 匯報。網頁上獲列出的行政人員總數減少 2 位，除 Tim Cook 外，原任總法律顧問 Kate Adams 亦因去年 12 月公布退休而從名單中移除。

行銷高層 Phil Schiller 簡介亦有刪減，不再提及他負責 App Store 及 Apple 發布會事務，因為他在 8 月 31 日宣布交出這 2 項職務。至於總法律顧問 Jennifer Newstead，則在頭銜中加入「政府事務」範疇，顯示其職責實質擴大。

資料來源：Apple Newsroom、AppleInsider

【評測】Google Pixel 11 Pro XL 評測整體表現提升 + 電量大幅增加

上月中，Google 就正式發佈最新的「親生仔」旗艦手機 Pixel 11 系列，當中最高階的 Pixel 11 Pro XL「大芒旗艦」水貨就已經抵達香港。究竟新一代 Google「親生仔」表現有沒有明顯提升呢？相機表現又能否突破上代水平？就讓 Edward 為大家詳細分享一下用後感吧。

機身維持上代設計 + 新色搶眼

Google 今代最新旗艦「親生仔」Pixel 11 Pro XL，設計上仍然維持上代頗為「iPhone」的風格：外殼採用回收再生的鋁合金，而機背就採用了擁有抗指紋塗層的 Corning Gorilla Glass Victus 2 霧面背蓋，邊框就搭配了經拋光處理的航太級鋁合金物料，加上支援 IP68 防水防塵功能，外觀上頗為漂亮而且用起來亦安心。用色方面，今代設有曜石黑、迷霧灰、砂岩粉及橄欖綠色，當中筆者借測的迷霧灰及十分適合女性用家使用的砂岩粉色均十分搶眼漂亮，想入手的話不妨考慮。不過今代機身雖然沒有頭重尾輕之感，但拿上手依然少許偏重，而且今代相機模組由於採用了滿版玻璃設計，所以感覺會比上代更厚身，如果不用保護殼的話在機背會頗為顯眼。

▲這就是 Google 最新推出的旗艦手機 Pixel 11 Pro XL，大家可以見到在設計上，大致沿用上代 Pixel 10 Pro XL 的風格。

▲機背採用了擁有抗指紋塗層的 Corning Gorilla Glass Victus 2 霧面背蓋，而且銀色的 Google 標誌還加入了拋光設計。另外，配色上設有曜石黑、迷霧灰、砂岩粉及橄欖綠色，而筆者借測的迷霧灰色，純白之餘在指定反光情況下會滲出淡淡粉藍色設計，十分搶眼漂亮。

▲邊框搭配了經拋光處理的航太級鋁合金物料，加上支援 IP68 防水防塵功能，外觀上頗為漂亮而且用起來亦安心。

▲不過今代相機模組由於採用了滿版玻璃設計，所以感覺會比上代更厚身，如果不用保護殼的話在機背會頗為顯眼。

▲機面熒幕及機身背蓋邊位均採用平整方角設計，感覺似有四圓角的磚頭。

▲機頂設有 SIM 卡槽。

▲機身右側設有電源鍵及音量鍵。

▲而機底就設有喇叭及 USB-C 插槽。

▲機身不算太厚，即使配備了大熒幕，但單手握機操控仍算舒服。

▲以電子尺量度過，機身最薄部分只有 8.1mm 厚，而最厚的鏡頭部分厚度則為 12.3mm。

▲再以電子磅量度機身重量，錄得 225.7g，不算十分重。

▲不過機身依然有點「墜手」。

▲配備熒幕下指紋解鎖技術，靈敏度十分高。

▲長按電源鍵就可以叫出 Gemini。

▲採用乾淨版的 Android 作業系統，只預載了 Google 自家程式。

▲目錄依然以不同顏色區分不同功能，一目瞭然。

HiLight 功能漂亮實用兼備

提起 Google Pixel 11 Pro XL，它最特別的肯定是全新加入的 HiLight 功能，簡單來說它是位於相機模組最右側的指示燈，只要用家啟動了此功能，當手機正面朝下進入靜音模式時，如果有重要連絡人來電，這個 HiLight 指示燈就會發出特別燈號提示，令用家不會錯失重要通話。此外，當熒幕朝下時，用家只要長按電源鍵進入 Gemini 對話模式，這個 HiLight 指示燈就會發出彩虹燈號，而 Gemini 思考中時燈號更會旋轉亮起，手機亦會以內置喇叭以語音說出回應，這樣大家無需看著熒幕亦可以與 Gemini 溝通，真的既漂亮亦實用，大家到手後不妨試試。

▲提起 Google Pixel 11 Pro XL，它最特別的肯定是全新加入的 HiLight 功能。

▲簡單來說它是位於相機模組最右側的指示燈，只要用家啟動了此功能，當手機正面朝下進入靜音模式時，如果有重要連絡人來電，這個 HiLight 指示燈就會發出特別燈號提示，令用家不會錯失重要通話。

▲此外，當熒幕朝下時，用家只要長按電源鍵進入 Gemini 對話模式，這個 HiLight 指示燈就會發出彩虹燈號，而 Gemini 思考中時燈號更會旋轉亮起，手機亦會以內置喇叭以語音說出回應，這樣大家無需看著熒幕亦可以與 Gemini 溝通，真的既漂亮亦實用，大家看上面試玩影片就知道了。

▲而且全部對話紀錄均會儲存在 Gemini 內，方便日後取回使用。

熒幕顯示效果再提升

至於顯示方面，Google Pixel 11 Pro XL 內建了 6.8 吋 LTPO OLED Super Actua 熒幕，解析度為 2992 x 1344，更新率亦維持在 1 – 120Hz 之間。配置上 Pixel 11 Pro XL 的熒幕確實十分強勁，而顯示效果上亦比上代更加出色，文字顯示更銳利，色彩亦更自然細膩，而且據官方表示它的亮度亦比上代提升了 9% 至 2400 尼特（HDR）/ 3600 尼特（峰值），筆者試過即使在日光下，亦可清晰看清熒幕上顯示的內容。而且值得一提的是，Pixel 11 Pro XL 的熒幕亦加入了抗刮鍍膜，耐刮度會比過往 Pixel 提升 2 倍，令大家的愛機更加耐用，使用上亦不用「就住就住」。

▲顯示方面，Google Pixel 11 Pro XL 內建了 6.8 吋 LTPO OLED Super Actua 熒幕。

▲熒幕採用十分幼的邊框設計，令屏佔比十分高。

▲熒幕亦加入了抗刮鍍膜，耐刮度會比過往 Pixel 提升 2 倍，令大家的愛機更加耐用，使用上亦不用「就住就住」。

▲解析度為 2992 x 1344，更新率亦維持在 1 – 120Hz 之間。

▲由於更新率夠高，所以即使快速翻頁仍可看到細字，流暢度十分高。

▲顯示效果亦十分理想，文字顯示更銳利，色彩亦更自然細膩。

▲可視角度亦十分高，而且據官方表示它的亮度亦比上代提升了 9% 至 2400 尼特（HDR）/ 3600 尼特（峰值），筆者試過即使在日光下，亦可清晰看清熒幕上顯示的內容。

▲系統亦設有護眼濾鏡功能，可以好好保護用家雙眼。

▲至於內置喇叭就設於機底。

▲它亦支援自動調節音效功能，可按環境調整音訊。用家亦可以按需要，設定耳機或是內置喇叭也可以播放空間音效。不過筆者覺得 Pixel 11 Pro XL 的內置喇叭音量偏細聲，輸出不太足夠，不過音質以手機內置喇叭而言就算不俗。

相機表現更佳 AI 提升夜攝表現

相機一向是 Google Pixel 系列的強項，去到今代亦不例外。雖然今代依然採用了與上代相同的三主鏡系統，而且像素同樣維持在 5,000 萬像素主攝、4,800 萬像素超廣角及 4,800 萬像素長焦鏡，不過細心留意的話大家會見到今代的長焦鏡，感光元件由上代 1/2.51 吋增大足足接近 29% 至 1/1.95 吋，令進光量大幅增加。另外，Pixel 11 Pro XL 亦加入了「專業變焦」這項 AI 功能，透過 Google Intelligence 的影像生成功能，令超遠攝相片看起來更「清晰」，這種設計令長焦表現比上代提升了不少，加上主攝鏡表現仍然不錯，令 Pixel 11 Pro XL 拍照表現上依然算不俗，唯一是超廣角鏡感光元件依然偏細，當在低光拍攝時可能會因進光不足導致影像不夠清晰的情況出現，建議大家在低光環境下以超廣角鏡拍攝，還是將手機裝上腳架或穩定器上才拍攝會比較理想。

▲今代 Pixel 11 Pro XL 依然採用了與上代相同的三主鏡系統，而且像素同樣維持在 5,000 萬像素主攝、4,800 萬像素超廣角及 4,800 萬像素長焦鏡。

▲前鏡採用開孔式設計，像素為 4,200 萬。

▲相機介面與過往的 Pixel 手機差不多，而長焦鏡最遠可做到 120x 數碼變焦。

▲值得一提的是，Pixel 11 Pro XL 由超廣角鏡 0.5x 到長焦鏡的 120x 數碼變焦都可以選擇拍攝 1,200 萬像素，或者等於或接近 5,000 萬像素的高解像相片。

▲用家亦可以在快捷目錄中設定拍攝 RAW 相片。

▲在快捷目錄中，用家可以選擇系統自動按焦距選擇鏡頭，亦可以自行手動選擇鏡頭。當選擇以手動選擇鏡頭的功能後，焦距欄就會變為 UW（超廣角）、Ｗ（主攝）及 T（長焦）三個選項。

▲點選後就可以指定鏡頭拍攝，而拉動的焦距亦是該鏡頭的範圍。

▲Pixel 11 Pro XL 亦支援自動微距功能，無論使用哪個鏡頭拍攝，只要夠近此功能就會自動啟動。

▲筆者先在日間室外，分別以超廣角鏡 0.5x（第一張）、主攝鏡 1x（第二張）、主攝鏡 2x（第三張）、長焦鏡 5x 光學變焦（第四張）及長焦鏡 10x 無損變焦（第五張）試拍，大家可以見到在日間夠光環境下，Pixel 11 Pro XL 的相機成像確實十分不錯，清晰度高之餘顏色還原度亦十分高。

▲Pixel 11 Pro XL 亦支援將「專業變焦」的 AI 模型下載到相機中，簡單來說就是用家使用較遠焦距拍攝時，系統會採用生成式 AI 提高畫質。

▲筆者再在相同日間室外環境，以長焦鏡 30x 數碼變焦（第一張）及 120x 數碼變焦（第二張），配合專業變焦 AI 功能拍攝，出來的效果出奇地理想，清晰度以數碼變焦來說確實十分高，而在夠光環境下，生成式 AI 的準確度亦做得不錯。

▲筆者再在城門河邊，以長焦鏡 30x 數碼變焦（第二張）拍攝河中的雀鳥，大家可以從第一張相見到筆者與雀鳥相距有多遠，而 30x 數碼變焦拍出來的效果雖然仍有一定「AI 味」，但總括來說依然十分不錯，確實有驚喜。

▲而去到街上以 120x 數碼變焦配合專業變焦的 AI 模型拍攝，連街上行人的臉容也可隱約拍到，認真厲害。

▲之後筆者再在室外，分別以超廣角鏡 0.5x（第一張）、主攝鏡 1x（第二張）、主攝鏡 2x（第三張）、長焦鏡 5x 光學變焦（第四張）、長焦鏡 10x 無損變焦（第五張）及長焦鏡 30x 數碼變焦（第六張）拍攝，出來的效果仍然十分理想，唯一是超廣角鏡畢竟受限於光圈較細，所以拍出來的相片會偏暗一點。

▲而在進行微距拍攝時，效果同樣十分出色，相機的顏色還原度及色彩分析力亦十分理想。

▲今代 Pixel 11 Pro XL 亦有就低光環境下拍攝相片，以 AI 運算提升成像質素。

▲筆者就嘗試在低光環境下，分別以超廣角鏡 0.5x（第一張）、主攝鏡 1x（第二張）、主攝鏡 2x（第三張）、長焦鏡 5x 光學變焦（第四張）、長焦鏡 10x 無損變焦（第五張）、長焦鏡 30x 數碼變焦（第六張）及長焦鏡 120x 數碼變焦（第七張）拍攝，測試中筆者唯一在使用超廣角鏡拍攝時需要以輔助器材穩定機身，否則會容易出現鬆郁矇情況，而一般手持情況下，以主攝鏡及長焦鏡拍攝都可以輕易取得清晰效果。而成像方面，超廣角鏡在低光環境下會有點偏色情況，而主攝鏡及長焦鏡表現就算理想，但長焦鏡的感光元件及光圈畢竟沒有主攝鏡那麼大，所以在低光環境下拍攝難免會出現雜訊，某程度上有點影響成像質素。至於專業變焦這個 AI 模型，去到低光環境下以 30x 及 120x 數碼變焦拍攝，愈遠 AI 生成的相片準確度就愈低，這一點大家就要留意了。

▲當然，Pixel 11 Pro XL 亦設有人像模式，方便大家拍攝人物或物件的淺景深相片。

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▲出來的效果也算不俗。

電量再提升可用足一日以上

至於電量方面，Google Pixel 11 Pro XL 內建了 5,115mAh 容量電池，而且設有自動調節電池用量功能，會自動辨識用家最常使用的應用程式並降低較少開啟 APPS 的耗電量，在此情況下官方表示使用時間可達 30 小時以上。為了實測 Pixel 11 Pro XL 在日常生活中的電量耗用情況，筆者就先將手機電池充滿，再將熒幕亮度設定為最光、音量設定為 50% 左右，並在接駁 Wi-Fi 情況下以串流模式播放 Disney+ 平台上的《阿凡達 3》電影（片長：3 小時 21 分鐘）。結果在影片播畢後，電量只是耗用了 15% 左右，以此推斷在充滿電情況下，Google Pixel 11 Pro XL 應足夠為用家提供長達 22.3 小時左右的串流影片播放時間，再推斷在日常生活應用情況下，要用上 24 至 25 小時左右應該問題不大。雖然與官方表示可使用 30 小時以上有少許距離，但要做到一日甚至日半一充應該問題不大。加上它支援 45W 有線及 25W 無線快充，筆者試過在 Pixel 11 Pro XL 電量剩餘 19% 情況下，使用有線快充也只需要 1 小時 13 分鐘就可充回全滿，回電速度算快，所以即使沒電大家亦不用太擔心。

▲電量方面，Google Pixel 11 Pro XL 內建了 5,115mAh 容量電池，而且設有自動調節電池用量功能，會自動辨識用家最常使用的應用程式並降低較少開啟 APPS 的耗電量，在此情況下官方表示使用時間可達 30 小時以上。。

▲筆者先以 PCMark for Android 內的工作 3.1 電池使用壽命進行電量測試，結果由 100% 電量跌至 20% 左右，錄得 18 小時 37 分鐘的使用時間，以旗艦手機而言已算十分「長氣」。

▲之後筆者了實測 Pixel 11 Pro XL 在日常生活中的電量耗用情況，筆者就先將手機電池充滿，再將熒幕亮度設定為最光、音量設定為 50% 左右，並在接駁 Wi-Fi 情況下以串流模式播放 Disney+ 平台上的《阿凡達 3》電影（片長：3 小時 21 分鐘）。

▲結果在影片播畢後，電量只是耗用了 15% 左右，以此推斷在充滿電情況下，Google Pixel 11 Pro XL 應足夠為用家提供長達 22.3 小時左右的串流影片播放時間，再推斷在日常生活應用情況下，要用上 24 至 25 小時左右應該問題不大。雖然與官方表示可使用 30 小時以上有少許距離，但要做到一日甚至日半一充應該問題不大。

▲Pixel 11 Pro XL 亦支援 45W 有線及 25W 無線快充，而在設定中用家亦可就充電模式進行細緻設定，令電池壽命可以有效延長。

▲而在進行快速充電時，鎖定介面下方會顯示出來。

▲筆者試過在 Pixel 11 Pro XL 電量剩餘 19% 情況下，使用有線快充也只需要 1 小時 13 分鐘就可充回全滿，回電速度算快，所以即使沒電大家亦不用太擔心。

效能依然不及同級旗艦

最後硬件配置方面，Google Pixel 11 Pro XL 內建了全新的 Google Tensor G6 處理器及 Titan M3 輔助處理器，配合 PowerVR CXTP-48-1536 MC1 圖像處理晶片、12GB / 16GB 記憶體及 256GB / 512GB / 1TB 儲存空間，在 Pixel 中算是最高階的旗艦級配置。但筆者使用多個效能測試軟件測試其表現，發現得分始終不及同價位的其他旗艦手機，雖然在日常使用上系統表現仍十分流暢，用起來未見太大問題，但付出了這個「成本」但效能只有中階左右的水平，確實不夠抵玩。唯一值得安慰的是，Pixel 11 Pro XL 仍然支援香港的 5G 網絡，也支援近年流行的 eSIM 功能，跟機亦附送 6 個月的 Google AI Pro 功能令大家可以在日常生活中體驗 Google Intelligence 的強大 AI 功能，也可以免費體驗 Google VPN 服務，算是聊勝於無吧。

▲Pixel 11 Pro XL 預載了 Android 17 作業系統。

▲硬件配置方面，Google Pixel 11 Pro XL 內建了全新的 Google Tensor G6 處理器及 Titan M3 輔助處理器，配合 PowerVR CXTP-48-1536 MC1 圖像處理晶片、12GB / 16GB 記憶體及 256GB / 512GB / 1TB 儲存空間，在 Pixel 中算是最高階的旗艦級配置。

測試硬件	測試軟件	細項	得分
CPU	Geekbench 6	單核運算	2640
		多核運算	5594
	Geekbench 7	單核運算	2142
		多核運算	5609
GPU	3DMark	Wild Life	Maxed Out!
		Wild Life Extreme	3441
		Steel Nomad Light	1201
儲存空間	A1 SD Bench	讀取	1422.08MB/s
		寫入	754.31MB/s
整體系統效能	PCMark for Android	工作 3.0	16526
	安兔兔評測	Nil	1981091
	Geekbench 6	OpenCL	7765
	Geekbench 6	Vulkan	6155
	Geekbench 7	OpenCL	3192
	Geekbench 7	OpenCL	6611

▲但筆者使用多個效能測試軟件測試其表現，發現得分始終不及同價位的其他旗艦手機，雖然在日常使用上系統表現仍十分流暢，用起來未見太大問題，但付出了這個「成本」但效能只有中階左右的水平，確實不夠抵玩。

▲Pixel 11 Pro XL 亦只可支援放入一張實體 Nano SIM 卡。

▲不過它也支援近年流行的 eSIM 功能，所以某程度上仍可說它支援雙卡（一張實體 SIM 一張 eSIM）雙待功能。

▲Pixel 11 Pro XL 亦支援香港的 5G 網絡。

▲筆者在接受不太好的位置以 Speedtest 測試 5G 網速，也可錄得 110Mbps 下載速度，算是不錯。

▲Pixel 11 Pro XL 亦支援 Wi-Fi 7 制式，亦可支援 2.4G、5G 及 6G 三頻，接駁路由器後以 Speedtest 測試，也錄得 908Mbps 下載及 949Mbps 上載速度，表現理想。

▲值得一提的是，Pixel 11 Pro XL 亦支援超寬頻（UWB）連線功能。

總結：升級明顯但依然不夠抵玩

總括來說，今次 Google 推出的 Pixel 11 Pro XL，除了外觀依然搶眼吸引外，各方面的升級亦頗為明顯，算是頗有誠意的全新「親生仔」之作。唯一是它的定價依然不便宜，而且效能仍未及其他品牌同價位旗艦手機的水平，雖然對日常生活使用體驗影響不大，但感覺總是有點「蝕底」。當然，如果大家未來想在推出全新 Android OS 時可以第一時間享受體驗，以及享受多一兩次的「親生仔」專享系統升級服務和「乾淨」親生仔系統體驗，Google 今次推出的 Pixel 11 Pro XL 還是值得入手的。

曼城球迷用 AI 設計球衣　獲選作品將正式亮相球場

英格蘭超級聯賽球會 Manchester City 與運動品牌 PUMA 合作，推出全球首次由球迷使用人工智能設計、並會正式在球場穿著的職業足球隊球衣。這款球衣將成為曼城 2026/27 賽季第三客場球衣，設計出自一名畢生支持曼城的球迷 Elliott 手筆，由超過 180,000 份 AI 設計作品中甄選脫穎而出。

PUMA AI Creator：人人都可以做球衣設計師

這次企劃背後的功臣，是 PUMA 與生成式 AI 平台 DEEPOBJECTS 合作開發的工具「PUMA AI Creator」，早於 2024 年 12 月已經在網上推出。球迷只需輸入文字指令（text prompt），系統便能在數秒內生成球衣圖案，過程中亦提供編輯滑桿等工具讓用家微調設計，完全不需要任何設計背景或技術。

活動吸引來自超過 200 個國家、逾 180,000 件獨一無二的設計投稿，當中不少作品把復古經典圖案重新演繹，亦有大膽前衛之作。系統累計收到 1,700,000 次評分投票，先篩選出 10 件入圍作品，再交由曼城全球粉絲於 2025 年 1 月進行最終網上投票，選出冠軍設計。

冠軍球衣外觀：藍白配色配搭漸變光澤

最終勝出的設計以白色為底色，中央加入一道天藍色與海軍藍雙色斜間紋貫穿整件球衣，並帶有隨光線角度變化的漸變效果，設計相當簡潔。球衣領口內側更特別印上「AI Creator」字樣，紀念這次別具意義的合作。

設計者 Elliott 表示，自己是在午飯時間利用 AI Creator 隨手創作，完全沒想過作品有機會成為曼城官方球衣。他形容看到球員在拍攝現場穿上自己設計的球衣，感覺非常不真實（surreal），直言能夠參與設計一件由球員在球場穿著的球衣是「莫大榮譽」。

曼城並非首次嘗試：2025 年門將已率先試穿 AI 球衣

值得一提，這並非曼城與 PUMA 首次利用 AI Creator 設計球衣。早於 2025 年，門將 Ederson、Stefan Ortega 及後衛 Rico Lewis 已率先使用同一工具，聯手設計出一款靈感來自球網紋理的限量版門將球衣，並曾在正式比賽中穿著，屬全球首件經 AI 製作並登場作賽的球衣。今次則是首度將創作權開放給全體球迷，範圍更廣，參與人數亦大幅增加。

PUMA 同步推出以 9 款入圍但未能奪冠設計為靈感的「賽前熱身系列」服飾，採用 dryCELL 排汗科技，讓球迷感受落選設計的創意。官方球衣及球員版球衣則分別採用至少 50% 及 95% 回收物料製造，兼顧環保元素。

總結：AI 設計球衣或成足球界新常態

這次 Manchester City 與 PUMA 合作，展示品牌如何利用生成式 AI 大幅降低創作門檻，讓球迷由「投票選擇」進一步升級至「親手創作」，締造出規模龐大的全球參與盛事。隨着 AI 工具日趨成熟，預料未來會有更多球會或品牌跟隨此模式，讓球迷深度參與產品設計，甚至擴展至球衣以外的球隊周邊產品。

Uber 總裁預言：15 年後私家車消失或無人再需要駕照

Uber 總裁兼首席營運官 Andrew Macdonald 近日表示，未來 15 至 20 年出行方式將徹底改變，大部分人將依靠單車、電動滑板車、公共交通或自動駕駛汽車出門，私家車或成歷史。他同時指出，持有私家車是效率最低的資產之一。

私家車效率低每日閒置近全日

Macdonald 在一個播客節目上表示，未來人們將不再需要駕照，因為出行將變得更自由。他認為單車及電動滑板車會成為出行方式一部分，自動駕駛汽車亦是其中之一，公共交通同樣扮演重要角色，但不代表每個人都必須擁有汽車。

Macdonald 指出，過去 6 年新車價格已急升 30%，若車輛大部份時間閒置，從經濟角度看並不划算。他形容私家車是人們持有最沒有效率的資產，不論價位高低皆然，原因是車輛一天之中有 98% 時間處於閒置狀態，同時持續貶值，即使不用亦要支付保險及其他營運成本。

Uber 押重注自動駕駛與 Waymo 關係轉淡

這番預測或為 Uber 帶來實質商業利益。公司已放棄自行研發自動駕駛車隊計劃，轉為定位成自動駕駛車輛營運平台，與 Waymo、Waabi 等企業合作，將對方的車輛接入自家服務網絡。不過 Uber 與 Waymo 三年來的合作關係近月出現裂痕，雙方已於 2026 年 6 月結束在美國 Phoenix 的自動駕駛試驗計劃，Waymo 亦已通知 Uber，將於 2028 年 1 月起在 Austin 及 Atlanta 兩個市場獨立推出自家應用程式，結束雙方獨家合作安排。

Uber 同時加快建立自家自動駕駛車隊，斥資逾 100 億美元（約港幣 780 億元）投資 Rivian、Lucid 及 Nuro 等自動駕駛技術公司，當中包括約 25 億美元（約港幣 195 億元）直接股權投資，以及 75 億美元（約港幣 585 億元）車輛採購承諾。公司計劃在三藩市部署 Lucid 與 Nuro 合作的自動駕駛車輛，亦與 Rivian 合作在 2028 年推出以 R2 為基礎的機械人的士，另在 Dallas 引入 Avride 自動駕駛車隊。

行政總裁看法一致料機械人將接手大部分行程

Uber 行政總裁 Dara Khosrowshahi 亦提出相近預測，指未來大部分出行訂單將由某種機械人完成。他今年較早時在另一個播客節目上表示，相關轉變或需要 10 年時間才能實現，但再過 15 至 20 年，行業將逐步邁向這個局面。

這個未來聽起來仍屬遙遠，但變革已初現端倪。自動駕駛汽車目前正於多個美國大城市落實推廣，Uber 亦付費聘請司機協助訓練人工智能模型；Lyft 則聘用前司機，為已開始接替部分召車業務的自動駕駛車輛提供清潔服務。

資料來源：cnBeta、CNBC、Electrek

Apple 新任 CEO 登場 John Ternus 透露上任新任務：要產品更可靠加耐用

Apple 行政總裁 John Ternus 於 9 月 1 日正式上任，公司同日更新其官方簡介。當中新增段落清楚顯示，他上任後最重視產品可靠性、耐用度及環保材料創新，反映他帶領 Apple 的走向。

簡介新增段落透露方向

科技網站 9to5Mac 引述 The Enthusiast 創辦人 Myke Hurley 分析指，Apple 官方網站上 John Ternus 新簡介新增一整段內容，篇幅接近整篇簡介一半，是了解他上任後優先事項的重要線索。

該段內容提到，John Ternus 帶領 Apple 在產品可靠性及耐用度方面取得重大進展，同時亦推動材料及硬件設計創新，降低產品碳足印。具體項目包括研發新款再造鋁合金，現已應用於多個產品系列；在 Apple Watch Ultra 採用 3D 打印鈦金屬技術；以及提升多款產品可修復性，延長產品使用壽命。

Apple 投資者關係網站同步刊出相同內容，確認這段文字為官方正式簡介，並非傳言。

沿用 Tim Cook 環保路線

9to5Mac 分析指，John Ternus 這段新增內容顯示，他將延續 Tim Cook 任內大力推動的減碳目標，同時亦強調自己在硬件設計方面的創新能力，期望能研製使用壽命更長的產品。

Apple 今年 4 月 20 日已正式宣布領導層交接安排，Tim Cook 轉任董事會執行主席，John Ternus 由硬件工程高級副總裁升任行政總裁，兩人交接期由 Tim Cook 親自監督，確保過渡順暢。John Ternus 現年 51 歲，自 1997 年於 University of Pennsylvania 取得機械工程學位後，先在 Virtual Research Systems 從事虛擬實境裝置工程工作，2001 年加入 Apple 產品設計團隊，至今已在 Apple 服務 25 年。他在 Apple 歷年參與 iPad、AirPods、iPhone、Mac 及 Apple Watch 多個產品線硬件工程工作，並在 Apple 由 Intel 處理器轉用自家 Apple Silicon 晶片過程中擔任重要角色。他是繼 Steve Jobs 及 Tim Cook 之後，第三位擔任 Apple 行政總裁人物。

上任即面對 AI 競賽壓力

不過 John Ternus 上任時機並不輕鬆。有分析指出，他接手時 Apple 智能手機市場地位仍然穩固，但在人工智能發展方面落後於競爭對手，如何帶領公司追趕 AI 浪潮，將是他上任後另一大挑戰。相較於 Tim Cook 過去以營運管理見長，John Ternus 則被形容為「產品人」，長期專注硬件工程與設計，這種背景會如何影響他制定公司未來 AI 策略，備受外界關注。

資料來源：9to5Mac

Dyson CameraJet 水牙線 + 電動牙刷 2 合 1 香港售價 $4,290 透過鏡頭精準噴射牙縫

Dyson 推出品牌首款電動牙刷 CameraJet，香港售價為 HK$4,290。這是全球首款整合微距鏡頭、電腦視覺 AI 與水牙線的電動牙刷，做到「邊刷牙邊自動噴洗牙縫」的全新口腔保健體驗。

核心規格速覽

建議售價：HK$4,290（星空藍、粉霧玫瑰）
視覺與 AI 系統：100,000 像素微距鏡頭（28 fps）、1,600 萬行程式碼、Gap Optical Targeting™ 模型
水牙線與水箱：Conical Jet 錐形噴流、NUS 合作牙菌膜測試研究、12.5ml 反重力水箱、3 秒自動補水底座
耗材與智能配件：RFID 刷頭損耗追蹤、無起泡劑（SLS-free）牙膏與低泡漱口水（非強制綁定）
連線與私隱：2.4GHz Wi-Fi／藍牙、MyDyson App 即時畫面、影像即看即刪不留雲端

AI 微距鏡頭：將 Computer Vision 放進口腔

CameraJet 刷頭配備 100,000 像素微距鏡頭，以每秒 28 幀掃描口腔，並由包含超過 1,600 萬行程式碼、經 470,000 張影像訓練的 Gap Optical Targeting 模型進行分析。相比一般智能牙刷主要依靠動作感應器判斷位置，CameraJet 的做法更接近把一套小型 Computer Vision（電腦視覺）系統直接放入口腔。當系統判斷刷頭經過牙縫，會在約 0.1 秒內自動觸發噴流。

與新加坡國立大學合作　實驗數據仍待長期驗證

Dyson 與新加坡國立大學（NUS）牙科學院合作研究牙菌膜清除效果，並研製「仿牙菌膜」作測試驗證。CameraJet 採用的 Conical Jet 錐形噴流，則強調能在較低水壓下覆蓋更大範圍。官方實驗顯示 Brush + Auto-jet 模式可提升牙菌膜清潔效果，但相關數據主要來自 Dyson 委託或實驗室測試，實際長期效果仍視乎個人使用習慣。

變頻聲波震動：每秒 245 次、避免刷毛「壓停」

CameraJet 本身亦是一支聲波電動牙刷。刷頭採用弧形雙刷毛設計，較硬的內層刷毛主要用作去除牙齒表面色漬，較柔軟的外層刷毛則負責清潔牙齦邊緣，配合牙齒天然弧度提升貼合度。

Dyson 表示其摩打每秒最高震動 245 次，並採用變頻聲波震動技術，刷牙期間會動態調整刷頭擺動角度。Dyson 的解釋是，一般聲波牙刷在刷毛被壓緊牙齒表面時，擺幅可能下降甚至出現短暫停滯，因此 CameraJet 會持續調節震動方式，盡量維持刷毛運動。

按照 Dyson 的實驗數據，CameraJet 在難以觸及位置的牙菌膜清除能力，相比其測試的市場領先旗艦級電動牙刷最高可提升 69%。不過這仍屬品牌實驗室比較數據，實際效果仍受刷牙力度、角度及使用習慣影響。

12.5ml「反重力」水箱與 3 秒自動補水

為了解決牙刷橫放或倒轉時容易吸入空氣的問題，機身採用隔膜泵、壓力艙與可變形矽膠結構，建立全角度穩定供水的「反重力水箱」。配合隨附的 3 合 1 底座，牙刷放回後按下按鍵即可在 3 秒內加滿漱口水，重新設計了每日補水流程。

手機「口腔內窺鏡」、私隱防護與耗材解鎖

支援 Wi-Fi 與藍牙傳輸，用家可透過 MyDyson App 以近距離觀看牙齒與牙齦狀態。針對鏡頭私隱，官方設計為僅在 Live View 或噴流時啟動，影像即看即刪且不存於雲端。刷頭內建 RFID 晶片，能根據實際使用次數與刷頭損耗提示更換。最特別的是，為避免傳統牙膏泡沫遮擋鏡頭，Dyson 特別開發了無起泡劑（SLS-free）牙膏與低泡漱口水；海外資料顯示 CameraJet 並非強制只能使用 Dyson 耗材，但官方配方能提供最佳運作效能。

旗艦級定價　科技玩具還是實用工具

HK$4,290 的定價已將其推向旗艦級甚至科技玩具（Tech Gadget）範疇。Dyson 再次展現將「感應器 + 演算法 + 流體力學」整合入日常生活用品的工程思維。至於這些科技是否真的足以令用家每天清潔得更徹底，以及能否合理化 HK$4,290 的售價，仍要待評測後才能判斷，請留意 unwire 的稍後的開箱，兩款顏色可選擇。

買大肚腩腰包出國防盜掀衫取錢收銀員笑爆專家提醒過關恐惹麻煩

台灣一名女網民日前在 Threads 分享短片，表示男友準備出國旅行時，堅持購買一款「仿真大肚腩腰包」存放現金，聲稱偽裝成大肚腩可令外人完全看不出。影片吸引近 2.7 萬個讚好，引發網民熱烈討論。

▲ nik88891@Threads

收銀員笑逐顏開網民反應兩極

短片中女事主帶男友到超市結帳，職員見到男事主掀起上衣露出「大肚腩」，即場忍俊不禁。第二張相片顯示男事主隨後從肚腩位置取出現金，原來「大肚腩」實為仿真腰包，可以貼身穿戴在腰間，外觀與真實肚腩無異。女事主在帖文打趣表示，男友認為「把錢藏在這才夠安全」，更稱「出國帶現金，小偷根本不會盯上你」。

留言區反應熱烈，有網民直言「神煩」、「快被笑死」，亦有人表示「成功勾引我購買的慾望」；然而部分網民質疑實際效果，提出「用 T 恤蓋著也可以」，更擔心「海關會否檢查是否有違禁品」。有網民更幽默留言，指自己男友本身具備肚腩，「不用買，九九歸一了」。

出國防盜確有需要旅遊專家分享貼士

雖然帖文以搞笑為主，但貼身藏錢確實是不少旅遊達人推薦防盜方法。根據多個旅遊分享，選擇貼身腰包時收納物件不宜過多，以免腰包鼓起反而顯眼，同時宜利用外套或衣物遮蓋，方可達到隱形效果。亦有旅遊網誌作者提醒，大額現金與重要證件應分散收藏，例如將護照及後備信用卡放入隱形腰包，零錢及日常用品則放在普通背包，即使其中一個背包遺失，仍有後備資金應急。

利用「偽裝身型」收藏財物或物品並非新鮮事。2021 年一名 TikTok 用戶曾假扮孕婦，將額外行李藏於衣服內以避開航空公司手提行李收費，影片錄得超過 1,300 萬次觀看，反映這類「以身體作收納」趣味內容向來容易在網上引發共鳴。

留言區亦有網民附上購買連結，帶動一定購物意欲。不過亦有網民提醒，穿戴這類仿真腰包過關時，或會引起海關人員誤會及查問，隨時弄巧成拙。

資料來源：Threads

輕鐵新拍卡機連場大雨被狂淋網民笑言像失戀有網民批評設計新不如舊

近日連場大雨，有市民在社交平台 Threads 上載影片，見到輕鐵月台橙色「入站收費器」被雨水直接沖淋。畫面中雨水沿上蓋邊緣傾瀉而下，正好落在拍卡位置。片段隨即引來大批網民留言，質疑新款拍卡機設計未有考慮香港天雨情況。

▲輕鐵月台橙色「入站收費器」被雨水直接沖淋 ( ypc._.0823@Threads )

上蓋設計惹爭議

留言區網民反應熱烈，有人搞笑質疑機身防水程度，笑問是否已達 IP68 防水標準。有網民翻查歷史指，輕鐵部分車站早於 2003 年前落成，興建時設計未有預視到現時極端降雨情況，因而未能配合新機身較短上蓋。亦有人直接批評設計本身有問題，留言指「設計位置上有缺陷」；同時不少人懷念舊款拍卡機，認為「新不如舊」，舊機上蓋較長，反而更能遮擋雨水。有網民更將拍卡機擬人化，笑言「啪卡機：分手不應在下雨天」，以幽默方式回應機身長期濕透畫面，亦有人形容場面「某程度啱想／需要洗手既人用」。不過亦有留言指「咁淋法都無淋病」，笑指機器雖然長期被淋濕，運作上似乎未受太大影響。

港鐵近年陸續為輕鐵全線 68 個車站更換全新八達通拍卡機，期望能改善螢幕顯示及提升感應靈敏度。不過新機頂罩明顯較舊款短，遇上大雨天，雨水容易直接濺落拍卡位置，令乘客拍卡同時弄濕手機或銀包。問題其實並非首次曝光，早於新機開始安裝期間，已有市民在 Facebook 群組上載相片，批評新機「頂罩變短，天雨時早已濺濕拍卡位置」，更形容「以前設計係為用家，依家設計係可以話畀人知加幾多車費」。。

▲有網民認為「入站收費器」像失戀

港鐵曾回應設計考量

港鐵公司早前就類似投訴回應指，公司持續投放資源改善服務質素，已計劃於輕鐵車站安裝合共 1,500 部全新八達通收費器及出入閘讀卡器。港鐵解釋，工程人員在新型拍卡機設計上，有考慮乘客閱讀螢幕角度，以及採用低反光度物料，新機敏感度亦有提升，乘客只需近距離放卡於拍卡位置即可完成拍卡。

港鐵並指，現時已於輕鐵車廠站、龍門站、天耀站等部分車站安裝合共 180 部新型拍卡機，預計於安裝期內全線完成更換，並感謝市民提出意見，會轉達予相關部門跟進。目前未見港鐵就上蓋濺水問題作出進一步改善措施公開回應。

資料來源： ypc._.0823@Threads

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