Uber 總裁兼首席營運官 Andrew Macdonald 近日表示，未來 15 至 20 年出行方式將徹底改變，大部分人將依靠單車、電動滑板車、公共交通或自動駕駛汽車出門，私家車或成歷史。他同時指出，持有私家車是效率最低的資產之一。
私家車效率低 每日閒置近全日
Macdonald 在一個播客節目上表示，未來人們將不再需要駕照，因為出行將變得更自由。他認為單車及電動滑板車會成為出行方式一部分，自動駕駛汽車亦是其中之一，公共交通同樣扮演重要角色，但不代表每個人都必須擁有汽車。
Macdonald 指出，過去 6 年新車價格已急升 30%，若車輛大部份時間閒置，從經濟角度看並不划算。他形容私家車是人們持有最沒有效率的資產，不論價位高低皆然，原因是車輛一天之中有 98% 時間處於閒置狀態，同時持續貶值，即使不用亦要支付保險及其他營運成本。
Uber 押重注自動駕駛 與 Waymo 關係轉淡
這番預測或為 Uber 帶來實質商業利益。公司已放棄自行研發自動駕駛車隊計劃，轉為定位成自動駕駛車輛營運平台，與 Waymo、Waabi 等企業合作，將對方的車輛接入自家服務網絡。不過 Uber 與 Waymo 三年來的合作關係近月出現裂痕，雙方已於 2026 年 6 月結束在美國 Phoenix 的自動駕駛試驗計劃，Waymo 亦已通知 Uber，將於 2028 年 1 月起在 Austin 及 Atlanta 兩個市場獨立推出自家應用程式，結束雙方獨家合作安排。
Uber 同時加快建立自家自動駕駛車隊，斥資逾 100 億美元（約港幣 780 億元）投資 Rivian、Lucid 及 Nuro 等自動駕駛技術公司，當中包括約 25 億美元（約港幣 195 億元）直接股權投資，以及 75 億美元（約港幣 585 億元）車輛採購承諾。公司計劃在三藩市部署 Lucid 與 Nuro 合作的自動駕駛車輛，亦與 Rivian 合作在 2028 年推出以 R2 為基礎的機械人的士，另在 Dallas 引入 Avride 自動駕駛車隊。
行政總裁看法一致 料機械人將接手大部分行程
Uber 行政總裁 Dara Khosrowshahi 亦提出相近預測，指未來大部分出行訂單將由某種機械人完成。他今年較早時在另一個播客節目上表示，相關轉變或需要 10 年時間才能實現，但再過 15 至 20 年，行業將逐步邁向這個局面。
這個未來聽起來仍屬遙遠，但變革已初現端倪。自動駕駛汽車目前正於多個美國大城市落實推廣，Uber 亦付費聘請司機協助訓練人工智能模型；Lyft 則聘用前司機，為已開始接替部分召車業務的自動駕駛車輛提供清潔服務。
