大部分電動車都透過減速煞車將動力回收以節省電力的消耗，部分電動車甚至提供「單踏板駕駛」模式，當用戶鬆開電門，車輛不但會停止加速，甚至會達到完全停定的效果。很多電動車駕駛者都漸漸習慣方便的「單踏板駕駛」模式，但最新消息指中國有關當局可能會立法禁用。
近日工信部發佈《乘用車制動系統技術要求及試驗方法》的徵求意見稿，裡面提及對裝備電力回收式制動系統的車輛增加了以下附加要求：「對於 A 型及同時具有 A 型和 B 型電力回收制動系統的車輛，在前進檔下通過鬆開加速踏板實現制動作用，不能使車輛減速至停車。」簡單來說，就是禁止駕駛者鬆開電門後即時減速，從而令車輛減速至停車，期間毋須踩煞車踏板的系統，亦即是「單踏板駕駛」模式將會被禁止。
消息一出，引發了不少中國車迷的討論，有部分網民認為「單踏板駕駛」模式容易引發暈車，認為當局禁用有助提升乘坐體驗。不過有更多駕駛者則為這個模式護航，駁斥暈車是因為駕駛者操控技術欠佳，甚至是車主設置不當導致，又強調車廠並沒有強制駕駛者使用，而且沒有了「單踏板駕駛」模式，車廠改用較強的動力回收，乘坐時的拉扯暈車感覺可能會更強烈。
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