國泰航空一班由香港飛往英國倫敦客機，上周六（7 月 4 日）飛越羅馬尼亞上空時一度與地面控制塔失聯，觸發北約快速反應警報。鄰國匈牙利隨即派戰機升空目視警告，事件最終有驚無險而客機安全抵達目的地。專業飛行員協會主席張敬龍今早在電台節目分析指，事件起因不排除是技術問題或人為失誤，例如機組人員溝通時「轉錯台」。
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涉事航班為 CX257，使用登記編號 B-LXA 空中巴士 A350-1000 廣體客機執飛。客機當日早上約 8 時從香港起飛，前往英國倫敦希斯路機場，機上載有逾 300 名乘客，該機款最多可載 334 人。匈牙利國防部長 Romulusz Ruszin-Szendi 在社交平台發文指，客機當地時間下午 1 時 42 分飛越羅馬尼亞上空時，未能與當地民航空管部門聯絡，北約隨即根據協議發出快速反應警報。
匈牙利戰機在警報發出後 9 分鐘（即下午 1 時 51 分）升空，並在匈牙利邊境附近對客機作目視警告。其後客機恢復與空管聯絡，戰機隨即結束攔截任務。客機繼續沿獲批准航道飛行，最終於英國時間下午 3 時 20 分（格林尼治時間）安全降落倫敦希斯路機場，未有延誤原定計劃。
國泰航空周三（7 月 8 日）回覆傳媒查詢時證實事件，指客機曾與途經航空交通管制部門短暫通訊中斷，有關當局按照國際公認處理程序作出攔截安排。通訊其後恢復正常，客機及機上所有人員安全一直未受影響。機組人員當時已即時通報事件，公司目前仍在調查中。
香港民航處回覆查詢指，國泰已按既定程序呈報事件，初步資料顯示與通訊短暫失聯有關。當局表示高度關注，並要求國泰在 1 星期內提交調查報告。
專家：機師或聽錯頻道
張敬龍分析指，事件起因不排除是技術問題或人為失誤，例如無線電裝置故障，或機組人員溝通時「轉錯台」。他解釋長途客機飛行期間會與多個空管區頻繁交接，飛往歐洲航班或需與 50 多個空管員交接，機師期間有可能聽錯頻道或按錯頻率，引致短暫失聯。他補充指，機組人員處理突發故障、計算燃油，或因長時間執勤疲勞，亦有可能錯過呼叫。
張敬龍指出全球每年約有 1,000 至 2,000 宗飛機短暫失聯事件，大部分都能迅速解決；而每年約有 10 多至 20 宗須出動戰機攔截，情況不算罕見。
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北約警報因何迅速啟動
事發領空鄰近烏克蘭戰區，附近經常有 GPS 訊號干擾，張敬龍估計北約因此迅速啟動快速反應警報，以確保萬無一失。他強調航空界秉持「從不推測，必須核實」安全文化，戰機升空目的是識別飛機身份並確認機組人員安全，並非採取軍事行動。
資料來源：South China Morning Post、香港電台、香港01
