Tesla 於 9 月 3 日在得克薩斯州奧斯汀總部舉行 Cybercab 發布活動，這款取消軚盤和電門的雙座自動駕駛車正式亮相，並開始投入 Robotaxi 網絡營運。活動採邀請制，場館周邊交通擠塞，有獲邀嘉賓身穿金色服飾出席。
金色蝶翼門車身 售價低於 3 萬美元
Cybercab 採用啞光金色塗裝，配備蝶翼門，車內沒有傳統軚盤和電門，自動駕駛感知延續 Tesla 以攝影機為核心的純視覺方案。量產版車高 1,407.2 毫米、闊 1,752.6 毫米、離地間隙 144.8 毫米、上車高度僅 419.1 毫米。車廂腿部空間 1,102.4 毫米、頭部空間 972.8 毫米、臀部空間 1,272.5 毫米，兩個座椅靠背可獨立調校角度，但前後位置只能同步移動。
尾箱容量 572 公升，最大負重 100 公斤，可放 2 個寄倉行李箱加 2 個手提行李箱，亦可容納摺疊嬰兒車或小型輪椅。車輛沒有前備箱，亦不設手套箱。安全配置涵蓋前排、膝部、座椅側面及側氣簾，配合可透過震動提供觸覺反饋、急剎時主動索緊的電動安全帶，但沒有 LATCH/ISOFIX 兒童座椅接口，只能靠安全帶固定。車載介面採用 Epic Games 旗下 Unreal Engine 開發，馬斯克形容 Cybercab 為「擁有出色電視與靚聲喇叭的超舒適輪上休息室」，目標售價控制在 3 萬美元以內（約港幣 HK$234,000）。
有分析認為，Cybercab 設計邏輯完全服務於單車營運經濟學，較小巧體積與重量、較低容量電池有助降低原材料及製造成本。市場估算每輛 Cybercab 製造成本約 23,000 至 25,000 美元（約港幣 179,400 元至 195,000 元），比美國主流網約車型便宜約 30%；量產後每英里營運成本估計為 0.21 至 0.25 美元（約港幣 1.64 元至 1.95 元），具商業可行性。
服務條款設兒童年齡限制 App 已加入車型選擇
Tesla Robotaxi App 已加入 Cybercab 車型選項，乘客在部分區域可選擇 Model Y 或 Cybercab。Tesla 同時上線供商業用戶使用的 Cybercab 採購意向表格，為第三方車隊合作鋪路。更新後的 Robotaxi 服務條款包含仲裁協議，並列明 8 歲以下兒童不得乘坐 Model Y Robotaxi，13 歲以下兒童嚴禁乘坐 Cybercab。
得州登記僅 420 輛 大幅落後 Waymo
官方最新登記數據顯示，Tesla 目前在得州共有 420 輛自動駕駛車輛登記，其中 Cybercab 佔 45 輛，其餘約 375 輛為 Robotaxi 版 Model Y，Cybercab 佔比約 10.7%。相比之下，Waymo 在得州有 988 輛自動駕駛車輛登記，明顯領先 Tesla；Avride 則有 344 輛，與 Tesla 數量接近。
值得留意的是，差距正在收窄。今年 5 月 Tesla 在得州僅登記 42 輛自動駕駛車，規模不足 Waymo 當時 577 輛的十分之一；截至 9 月初，兩家公司車隊規模均有增長，但 Waymo 仍保持領先。
馬斯克在社交平台 X 上發布 AI 繪製的沙塵暴圖片，宣稱「Cybercab 風暴即將來臨」，又回應網民寫道：「我們確實正進入真正的黃金運輸時代，所以 Cybercab 是金色的！」這些言論與公司過去數月強調「謹慎推進安全」形成強烈對比。發布會前夕，Tesla 股價於 9 月 3 日收報 376.37 美元（約港幣 2,935.69 元），較前收市升 5.42%。
Cybercab 仍面對監管障礙
雖然產品演示吸引大量關注，但 Tesla 至今未有明確交代是否已取得完整商業營運監管批文，或完全符合聯邦機動車安全標準（FMVSS）。完全取消方向盤和踏板的設計對現行安全法規構成直接挑戰，加州的相關許可亦未落實。
Amazon 旗下自動駕駛公司 Zoox 今年 7 月為其無方向盤車型取得聯邦豁免，但附帶每年 2,500 輛產量上限及 2028 年 7 月的時限。Tesla 目前傾向採用另一途徑——自行認證（self-certification）Cybercab 完全符合聯邦標準，而非申請個別豁免。這是美國車廠自 1968 年起對傳統車型採用的慣常做法，若獲接納，理論上可避開 Zoox 面對的產量與時限限制，但這項自我認證會否被美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）審視及質疑，仍屬未知數。
技術路線上，Tesla 一直堅持「純視覺」方案，不採用雷射雷達與毫米波雷達。分析師指出，市場目前最關注營運成熟度，包括無安全員行駛的穩定性、複雜路況下的遠程干預頻率，以及能否擴展至機場等複雜場景。純視覺方案若獲驗證安全，Tesla 將憑藉極低成本取得巨大優勢；但一旦發生嚴重事故，亦更容易引發嚴厲監管審查。
Cybercab 概念早於 2024 年 10 月「We, Robot」活動首次亮相，量產車於 2026 年 4 月啟動小批量生產，6 月開始在公共道路測試。Tesla 上季度交付逾 480,000 輛汽車，印證其大規模製造能力，但 Robotaxi 業務目前仍處於有限部署階段，需要更多牌照、更高使用率及真實付費乘客支撐。9 月 3 日的發布活動確認 Cybercab 正式進入小規模真實部署階段，這批金色無人車在真實營運中交出的數據，將決定「Cybercab 風暴」能否真正掀起浪潮。
資料來源： cnyes
