Waymo 無人駕駛的士在舊金山過去一年半內，累積收到超過 8,300 張違例泊車罰單，罰款總額近 100 萬美元（約港幣 780 萬元）。同一路口更曾被貼 577 張罰單，反映 Waymo 自動駕駛系統雖然行車安全表現不俗，泊車決策卻始終未能改善。
罰單數字急增
科技媒體 Gazetteer 取得舊金山停車管理記錄顯示，Waymo 自 2025 年 1 月起共收到 8,309 張罰單，罰款合共 957,008 美元（約港幣 746.5 萬元）。當中 2025 年全年收到 4,178 張罰單，2026 年首 6 個半月就再收 4,131 張，增速不跌反升，目前平均每星期被貼超過 100 張罰單。對比 2024 年全年，Waymo 只收到 589 張罰單，罰款 65,065 美元（約港幣 50.75 萬元），即現時大約每月罰款額已相當於 2024 年全年總額。
泊車熱點集中
罰單類型當中，佔用公共交通專用停靠位最多，達 2,038 張，其餘依次為違停禁停區、阻礙交通、雙排停車及佔用單車徑。從地點分佈看，罰單高度集中在少數接送熱點，漁人碼頭附近一處地點獨佔 577 張罰單，另有地點分別收到 369 張及 288 張。這些位置共通點是行人密集，合法路邊停靠空間極為有限，而 Waymo 系統反覆在同樣位置作出同樣違例決定。
Waymo 發言人回應指，公司「像任何其他司機一樣」繳付罰單，並與舊金山交通局的車隊項目組合作改善。安全研究員 Phil Koopman 則直言，近 100 萬美元罰款對於估值高達 1,260 億美元（約港幣 9,828 億元）、背靠 Alphabet 的 Waymo 而言微不足道，不足以改變其營運行為。
擴張步伐未停
罰單問題未解決，Waymo 擴張步伐卻絲毫未見放緩。就在報道發佈同日，Waymo 宣佈正式開放 Denver、San Diego 及 Tampa 三個城市的公眾載客服務，服務城市增至 14 個，車隊規模突破 4,000 輛，目前每週提供逾 50 萬次載客服務。這個「每週 100 萬次」目標其實早於今年 2 月已由聯合行政總裁 Tekedra Mawakana 提出，作為 Waymo 全年既定增長指標，並非因應罰單事件才新訂，反映公司擴張策略早有規劃，並未因泊車爭議而有所調整。
同期，Amazon 旗下 Zoox 亦同步擴大營運範圍，兩間公司的無人駕駛的士競爭進一步升溫。加州公用事業委員會早前已批准 Waymo 服務範圍擴展至 18 個縣，涵蓋三藩市灣區及洛杉磯周邊多個地區，服務覆蓋面積將擴大逾三倍。隨着車隊規模持續擴大，若泊車演算法問題未能改善，城市路邊秩序壓力恐將進一步加劇。
資料來源：cnBeta
