IG 廣告驚現亂碼 網民質疑源自 Meta AI 文字生成功能

Threads 用戶 lazydog.ai 日前分享招聘平台 foundit 的一則廣告截圖。畫面中的文字明顯錯亂,標題本應顯示招聘相關訊息,出現「罵殀入家逡敍舲乎」等完全不通順、無法辨認意思的字詞。帖文吸引不少網民留言,懷疑問題源於 Meta 廣告系統背後的 AI 生成功能。

 

▲廣告截圖中的文字明顯錯亂 ( Threads )

 

廣告原意為宣傳招聘及求職功能,主標題應介紹平台如何協助用戶尋找創辦人、初創公司及人才。然而,實際顯示的畫面卻是一堆語意不通的漢字組合,連基本詞語結構都不完整。網民 mine_nekomura 留言估計系統「被 Meta 偷偷開啟了 AI 改善功能」,並指出功能預設開啟,無法預覽便直接套用,相關設定入口相當隱蔽,難以搜尋和關閉。原帖作者亦表示認同,形容 Meta 的設定十分隱蔽。

 

▲ 網民估計系統「被 Meta 偷偷開啟了 AI 改善功能」

 

根據 Meta 官方文件,廣告管理員平台有一功能名為「文字改善」(Text improvements),屬於 Advantage+ 廣告創意強化功能的一部分。功能預設狀態為開啟,系統會自動根據原有文字,生成多個版本的標題及主要文字。另一功能「文字生成」同樣可為廣告主要文字及標題生成最多 5 個版本,但官方明確指出,功能要求輸入的主要文字必須為英文才能正常運作。換言之,若廣告主上傳英文原文,再由系統自動翻譯或生成繁體中文版本,便有機會出現亂碼和語意不通的情況。

 

Meta 官方教學顯示,廣告主可以在廣告管理員設定廣告創意步驟時,搜尋「Advantage+ 廣告創意強化功能」一欄,再自行檢視並取消勾選「文字改善」或相關 AI 生成選項。不過正如網民所言,相關設定位置對一般廣告主而言並不顯眼。若廣告主沒有主動檢查,系統便有機會自動生成未經人手校對的錯亂文字,並直接在廣告中曝光。

 

資料來源:Threads、Meta for Business

 

字節跳動狂搶版權 搶註香蕉貓變私產 網民怒轟集體創作成果私有化

字節跳動旗下「北京字跳網絡技術有限公司」自今年 3 月起,在中國版權保護中心集中登記多個熱門網絡迷因美術著作權,涵蓋「香蕉貓」、「刀盾狗」及「咕咕嘎嘎」等 2D 及 3D 形象。字跳網絡此舉主要為旗下 AI 影片生成模型 Seedance 建立合規素材庫,引致網民群起不滿,批評公司將大眾集體創作成果據為己有。

 

 

建立合規素材庫避免再陷侵權糾紛

字節跳動大規模登記迷因版權,與 Seedance 發展策略密切相關。Seedance 2.0 於今年 2 月 11 日推出後,因影片逼真度極高,迅即引起全球關注,在網上推出僅 1 日已流出 Tom Cruise 與 Brad Pitt 打鬥等仿真影片。

 

 

Disney 隨即發出停止侵權律師信,指控字節跳動未經授權在 Seedance 服務中預先內置蜘蛛俠、黑武士及尤達寶寶等版權角色資料庫,形容做法猶如將 Disney 最珍貴知識產權當作免費公版素材。

 

美國電影協會 MPA 代表 Disney 等主要荷里活片廠,亦向字節跳動發出停止侵權信函,是 MPA 首次向主要生成式 AI 公司採取此類行動。

 

事件最終迫使字節跳動暫緩原定 3 月中旬全球發布 Seedance 2.0 計劃,並要求法務團隊排查法律風險及工程團隊加強防護機制。

 

為降低法律風險並讓 AI 訓練合規化,字跳網絡自 3 月起搶先將網絡熱話素材登記為自家版權,冀在往後商業應用中佔據較有利法律地位。

 

網民批賽博地主數碼圈地

無數網民自發二次創作及玩梗發酵,令有關迷因形象本身爆紅,屬典型互聯網公共文化資產。不少網民不滿字節跳動將集體智慧成果據為己有,紛紛在社交平台留言譴責,甚至譏諷公司為「賽博地主」 Cyber-landlords ,並形容此舉為「數碼圈地」。

 

中國著作權登記採用自願及形式審查機制,不會審查作品來源。登記成功並不代表擁有絕對權屬合法性,只要有人提供更早創作證據,即可隨時推翻其版權證書。

 

目前字節跳動僅登記美術作品著作權,並未取得迷因概念或名稱本身專屬權利。未來若涉及商業使用、二次創作或侵權認定,仍須視個別作品是否構成實質近似再作判斷。

 

資料來源:am730星島頭條香港01動區動趨

全球首創網繫回收火箭 長征十號乙首飛成功 挑戰 SpaceX 地位

 

中國長征十號乙運載火箭 7 月 10 日中午 12 時 15 分於海南商業航天發射場升空,成功將衛星送入預定軌道。火箭一、二級分離約 6 分鐘後,一子級垂直返回,經海上平台以巨型繩網成功捕獲回收,成為全球首次運載火箭「網繫回收」,同時亦是中國首次實現運載火箭一子級可控回收。

 

 

網繫回收技術大不同

長征十號乙採用第三條重複使用技術路線,與 SpaceX Falcon 9 使用著陸腿垂直回收及 Starship 機械臂回收方式均有不同。火箭取消沉重著陸支架,改為在箭體加裝掛鈎,飛向搭載井字形柔性攔阻網回收船,透過網繫與掛鈎配合將火箭「抱住」,這種設計容許度更高,可降低末端姿態控制難度。整套回收流程分 7 步完成,包括一、二級分離、柵格舵調姿、高空反推減速、大氣層再入、低空深度節流、船箭動態對位及掛鉤鎖纜柔性捕獲。

 

領航者號回收船規格

執行回收任務專用船舶名為「領航者」,船長 144 米、寬 50 米,滿載排水量達 2.5 萬噸,搭載 36 米高阻攔網架,可在 4 米浪高環境下穩定作業。船體動態定位精確度優於 0.5 米,能抵消海面起伏帶來落點偏差,回收容錯窗口放寬至正負 50 米,大幅降低末端操作難度。此艘平台由中船集團廣船國際聯合中國科學院深海科學與工程研究所建造,2025 年 11 月在廣州南沙正式命名交付。

 

邁向載人登月關鍵一步

長征十號乙屬長征十號火箭家族一員,該系列正為 2030 年前中國載人登月任務研發,可將至少 16 噸貨物送入近地軌道。這次成功回收令中國成為全球第二個掌握高運載量可回收火箭技術國家,僅次於美國。相比之下 SpaceX 早於 2015 年 12 月已完成首次 Falcon 9 垂直著陸回收,而 Blue Origin New Glenn 火箭則於 2025 年 11 月首次成功著陸。

 

資料來源:聯合報

 

《蜘蛛俠:全新一天》月尾上畫 Samsung Galaxy 摺疊機化身戲中神器

 

Sony 與 Marvel 聯手創作《蜘蛛俠:全新一天》將於 7 月 31 日在戲院正式上映。戲中主角 Peter Parker 使用 Samsung Galaxy Z Flip 7,好友 Ned Leeds 則操作 Galaxy Z Fold 7 追蹤蜘蛛俠行蹤。Samsung 早前推出「Spidey Tracker」互動網站,目前正於全球 35 個國家同步進行整個夏季推廣活動。

Galaxy 摺疊機成戲中重要道具

Samsung 上月中正式確認與 Sony 達成合作協議,在《蜘蛛俠:全新一天》中大量植入 Galaxy 裝置,打破過往 Sony 電影慣常安排角色使用自家 Xperia 手機傳統。戲中 Peter Parker 全片使用 Galaxy Z Flip 7,「軍師」Ned Leeds(Jacob Batalon 飾)則憑 Galaxy Z Fold 7 及 Galaxy Watch 協助追蹤蜘蛛俠行蹤。Samsung 流動體驗業務市場部副總裁 Keena Grigsby 曾表示,將 Galaxy 技術融入深受喜愛蜘蛛俠故事世界,正好展現即使是街坊英雄也依賴 Samsung Galaxy 裝置。

 

Spidey Tracker 夏季持續進行中

戲中 Ned Leeds 建立追蹤蜘蛛俠自製網站設定,已於 6 月 17 日隨第二條預告片同步在現實世界重現,並命名為「Spidey Tracker」。網站設有像素風地圖,結合地理位置資訊及推送通知,讓影迷可以在互動地圖上追蹤蜘蛛俠現身各地活動,任務更會提供影片線索,引導用戶前往指定地點解鎖獨家內容。截至目前,活動已覆蓋全球 35 個國家,影迷仍可透過官方網站 SpideyTracker.com 及 X 帳戶 @SpideyTracker 持續參與這項貫穿整個夏季推廣計劃。Samsung 表示,蜘蛛俠將會在整個夏季不斷現身,包括地圖上的座標、真實活動場地、人氣創作者影片,甚至有機會現身 Samsung Experience Store,呼籲影迷密切留意。

電影下月底正式上映

《蜘蛛俠:全新一天》由 Tom Holland 主演,並有 Zendaya、Sadie Sink、Jacob Batalon、Jon Bernthal 及 Mark Ruffalo 等演員參演。故事講述 Peter Parker 在無人記得其身份世界中全職打擊罪案,同時要面對身邊好友各自前進生活壓力,一股轉變力量正悄悄在其體內醞釀。電影將於 7 月 31 日在戲院正式上映,而早前第二條預告片已於荷蘭阿姆斯特丹一場影迷活動上率先曝光,並即時開放戲票預售,創下蜘蛛俠系列電影史上最早開賣紀錄。

資料來源:Samsung Newsroom

 

印尼農夫用無人機視察農田 比自己走一次更有效率 外界指極為危險

印尼有農民被農用無人機帶起、在田間「飛行」,相關影片近日在社交平台瘋傳。多家印尼媒體核實後指出,影片拍攝地點位於東爪哇圖班(Tuban)一帶。當事人其後承認,相關片段主要為了拍攝趣味內容,並非日常的農務做法。

 

▲印尼農夫用無人機在田間飛行 ( CNN )

 

報導指,涉事裝置原本用於運送肥料、種子及農作物,甚至協助噴灑農藥,並非為載人而設計。當事人也表示,這類無人機在他們的農地主要用來處理地勢險要、車輛難以進入的區域。

 

另一方面,印尼媒體的報導也提到,農用無人機近年已在當地逐步普及,但載人用途明顯超出正常的設計與安全範圍。當事人事後也因擔心飛行許可等法律問題,已停止相關行為。

 

資料來源:Al Jazeera

 

XPENG 新陳列室登陸啟德 三大車款 P7/GX/L03 周末限時展出

XPENG 位於啟德核心地標 AIRSIDE 的全新陳列室 2026 年 7 月 10 日晚正式揭幕,宣布投入營運。緊接開幕翌日起,品牌旗下三款人氣車型——智能轎跑 P7、旗艦 SUV GX 及科技新星 L03,將於 7 月 11 日至 12 日一連兩日在陳列室外露天廣場限時展出,機會難得。

陳列室兩大概念

新空間融合兩大核心概念,XPENG Tech Centre 系統展示品牌智能出行技術藍圖,二樓則設多用途空間,定位為車主聚會與科技分享場域。陳列室設於啟德 AIRSIDE 地下露天廣場 G015 號舖,同時 AIRSIDE 地庫三層設有全港第二個快充充電站,提供 4 個最高功率達 360kW 的 CCS2 快充裝置,12 分鐘即可將電動車電量由 10% 充至 80%。

三大焦點車款規格

剛剛發佈的 MONA L03 作為 MONA 系列首款雙動力 SUV,純電版提供 525km 及 625km 兩種續航,0 至 100km/h 加速 6.6 秒,廠方指香港右軚版本將採用後驅動力配置,預計將於 2027 年第一季開售,售價約為三十萬內。

GX 旗艦 SUV 為 SEPA 3.0 架構首發車型,車長 5,265mm,軸距 3,115mm,採六座佈局,搭載圖靈 AI 晶片,算力達 3,000 TOPS,純電續航 750km,增程版綜合續航更超過 1,585km。

The NEXT P7 智能轎跑搭載 800V 高壓平台,四驅版馬力達 593 匹,0 至 100km/h 加速僅需 3.7 秒。續航方面,後驅版可達 820km,四驅版則為 750km,配備 XNGP 智駕系統及 15.6 吋中控大屏。比較可惜是,廠方指 GX 及 P7 暫時未有打算生產右軚版本,不過稍後將有數款右軚版本的大型 SUV 陸續登場。

 

資料來源: 小鵬發佈會

澄清拆夥傳言!OpenAI 推出 GPT-5.6 重奪 Microsoft 365 Copilot 首選地位

微軟與 OpenAI 的合作關係早前傳出變數,外界猜測兩間公司可能面臨拆夥。不過 OpenAI 於 2026 年 7 月 9 日正式宣布推出全新旗艦模型系列 GPT-5.6,並隨即成為 Microsoft 365 Copilot 的「首選模型」,力證雙方的合作依然緊密。

重奪首選地位 全面支援辦公應用

根據官方公告,全新 GPT-5.6 將全面進駐 Microsoft 365 Copilot,支援包括 Word、Excel、PowerPoint、Copilot Chat 及 Cowork 等日常辦公應用程式。這次更新意味著 OpenAI 成功在微軟的生產力平台中重奪主導權。就在兩個月前,微軟才剛將競爭對手 Anthropic 旗下的 Claude 模型設定為部分應用程式的預設模型,令兩大 AI 實驗室在微軟平台內的競爭步入白熱化。

微軟 Copilot 與智能體核心總裁 Nitin Agrawal 表示,非常期待客戶能體驗 Microsoft 365 結合 GPT-5.6 的表現,這將讓用戶在日常工具中更高效地利用 AI 協作。OpenAI API 產品負責人 Nikunj Handa 亦指出,透過 API 將 GPT-5.6 引進 Microsoft 365 Copilot,能協助企業在現有工具中從每個 Token 獲得更多實用價值。

推出 3 款變體 高階 Sol 模型同步上架

新登場的 GPT-5.6 旗艦系列主打高性價比與高效能,OpenAI 指出其能在每個 Token 中交付更多實用工作,降低每美元的成本,並能按需求處理最複雜的任務。該系列共推出 3 款變體,分別命名為 Sol、Terra 和 Luna。

當中規格最高的 Sol 模型專為處理大型程式碼庫的複雜推理,以及需要長時間執行的自主智能體(Agentic Work)工作而設。在獲得特朗普(Trump)政府批准廣泛發佈後,Sol模型已於同日同步在 GitHub Copilot 上線。

澄清拆夥傳聞 微軟雙軌並行扣減成本

近期市場屢次傳出微軟正擴大使用旗下內部研發的 MAI 模型,期望能扣減龐大的 AI 運算成本,因而引發微軟與 OpenAI 關係決裂的傳聞。OpenAI 這次高調發表聲明,顯然是為了澄清市場疑慮,並重申其技術在微軟生產力軟件中的核心地位。

事實上,微軟正採取雙軌並行的策略。除了直接在軟件中內置支援相關模型外,微軟亦會透過 API 直接存取 OpenAI 的模型。根據雙方於 2026 年 4 月修訂的合作協議,微軟依然是 OpenAI 的首要雲端服務供應商,而 OpenAI 的產品亦會優先在 Azure 平台上推出。這次雙方再度聯手,重新確認了彼此在 AI 開發路上的長期合作夥伴關係。

來源:TechCrunch

廢除外骨骼!宇樹機械狗改裝載人輪椅 成功上落樓梯

海外有科技博主改造宇樹輪足機械狗,為患多發性硬化症、已坐傳統輪椅 20 年的父親裝上一部可載人行走的仿生輪椅,重新打開戶外活動空間。博主最初試過外骨骼設備,但認為裝置太笨重、實用性不足,最終選擇以宇樹四足機械狗作為改裝基底,再用數周時間完成控制算法、重心及承重參數重設。

改裝重點

改裝後的裝置加裝碳纖維賽車座椅、安全綁帶、夜間照明及底盤氛圍燈,座椅高度亦可調整,方便使用者上落裝置。操控方面,父親只需手持遙控器,便可控制前進、轉向及爬坡,令原本只適合平整路面的輪椅,變成可應付樓梯、碎石路及緩坡的全地形代步工具。

實測影片顯示,改裝後裝置成功完成上落樓梯、穿越碎石河灘及攀爬斜坡等測試,明顯突破傳統輪椅的地形限制。博主亦表示,項目目前仍屬測試階段,穩定性及安全系統尚有改善空間。

Patreon裁員兩成與AI無關.

宇樹科技近年持續強化四足機械人產品,最新公開資料顯示,新款四足機械狗 Unitree A2 重約 37 公斤,空載續航可達 20 公里,最高速度約 5 米/秒,最大攀爬高度為 1 米。相關產品亦已延伸到港口查驗、巡檢及其他工業場景,反映四足機械人平台正逐步擴大應用範圍。

 

資料來源: sina

日本製免費 AI 翻譯模型 Sakana AI 支援廣東話 旅行,網購寫 Email 超地道

港人最愛到日本旅行,旅行期間最大困難可能便是語言障礙,不少日本人會用 Apple 原生翻譯應用程式,而港人通常也用 Google 翻譯,但這些翻譯 App 可能未必譯到日文語意。日本頂尖 AI 初創公司 Sakana AI 最近在其聊天服務「Sakana Chat」中,正式推出全新免費翻譯工具「Sakana Translate」。這款工具主打日、英、中三語互譯,實測更支援廣東話。Sakana Translate 最大賣點是能保留文字「溫度」與文化語境,連最令人頭痛的日語商務敬語和複雜網上潮語都能輕鬆駕馭。

 

Sakana Translate 網站連結:https://chat.sakana.ai/translate

 

▲ Sakana Translate 最大賣點是能保留文字「溫度」與文化語境,設有「Native Sounding」功能

 

三大風格調校模式 一鍵切換簡潔、地道與關西腔

不少翻譯程式雖然文法正確,但可能會忽略了禮貌程度或人際距離。Sakana Translate 就以「深度翻譯日語」為核心理念,精提供風格調校功能,讓用家根據不同場景切換輸出語氣。其中「簡潔模式」能剔除冗長客套修飾,直出主題,非常適合用來快速瀏覽長篇日文財經新聞或技術檔案;「地道模式」則讓 AI 寫出充滿生活感與流暢度精準語句;至於「大阪口音模式」更可以一鍵切換成關西腔,讓翻譯出來日文瞬間充滿濃濃關西人情味與幽默感,無論用來研究日本搞笑藝人橋段,還是去關西旅遊時使用都相當實用。

 

▲ Sakana Translate 設有不同語氣翻譯

▲另外設有朗讀功能

 

實測地道模式:旅行購物、 Email 好幫手

經編輯部實測發現,Sakana Translate 的「地道模式(Native Mode)」,在處理日常對話及商業 Email 時的優勢相對顯著,更是我們認為全個工具中最實用的功能。

與當地售貨員溝通

有時去日本旅行購物時,經常需要與當地的店員或售貨員溝通查詢,透過禮貌模式,AI 能即時將我們的中文意圖轉化為有禮貌的日語口語,讓店員聽起來感覺親切又自然,解決以往用 Google 翻譯時講出怪異「機器日文」的尷尬。

 

▲去日本總有機會要和售貨員溝通,如果怕 Google 翻譯生硬,Polite 模式會派上用場

 

Native Sounding : Email 好幫手

在寫信方面,我們特別以香港旅客常遇到的情境進行測試,輸入一封通知日本酒店需要延遲辦理 Check-in 的中文電郵,希望酒店保留房間並查詢深夜入住安排。系統不僅能準確拿捏商務敬語的分寸,自動換上日本服務業最常用的謙讓與請求語氣,更能輸出極為自然且符合日本當地職場習慣的措辭,實用性極高。

 

▲使用 Native Sounding 模式效果最佳,能自動換上日本服務業最常用的謙讓與請求語氣

 

不過,如果使用普通的翻譯模式,效果就未如使用 Gemini 理想了,Gemini 能夠相對寫出日本常見的謙讓語氣,但 Sakana Translate 就反而比較像直譯。

 

▲Sakana 普通的翻譯模式,效果就未如使用 Gemini 理想

▲Sakana 普通的翻譯模式像直譯,甚至有點奇怪

 

標準模式缺點:處理文學隱喻、日文歌詞略顯生硬逐字直譯

另外,若切換回標準模式去處理極具意境、充滿隱喻與省略句的日文歌詞時,表現則相對普通。以歌手 Aimyon 的經典作品《ハルノヒ》(春日)為例,歌詞中如「水色に挨拶」或「想い出ふかし」等極具詩意且語意抽象的句式,系統往往只會進行逐字直譯,未能深入理解歌詞的前後文情境、情緒起伏與隱喻,翻譯出來的中文難免顯得略為生硬且缺乏感染力。

 

▲ 處理文學隱喻、日文歌詞略顯生硬逐字直譯

 

 iOS 秘技:網頁一鍵加入主畫面變身手機 App

由於 Sakana Translate 目前主要為網頁版,如果想在手機上隨時隨地一鍵即開,可以透過 iOS Safari「加入至主畫面」功能,將它變成像 App 一樣快捷方便。

 

▲透過 iOS Safari「加入至主畫面」功能,將它變成像 App 一樣快捷方便

一站式找「寵物友善」食肆 PetWell HK 列食環署獲批店鋪 方便毛孩家長出街食飯

近年香港動物友善風氣日盛,隨著政府與業界逐步放寬寵物友善食肆相關政策,街頭巷尾出現越來越多歡迎毛孩一同進餐的咖啡店和餐廳。開啟這項政策無疑為寵物主人帶來更多選擇,然而在實際出行時,主人往往會面對不少疑惑:這家餐廳是真的「寵物友善」還是只准坐戶外?普通市民又該如何辨識哪些是合規的「寵物友善食肆」以免產生不必要的誤會?

 

▲圖片來源:香港電台

 

網路上就有香港 Apps 正默默扮演著橋樑的角色。利用大數據、社群評價與智能篩選。今次我們找到 PetWell HK 香港一站式寵物健康與生活平台,列出香港有食環署批准的「寵物友善食肆」。對於想要帶毛孩出門享受美食的香港毛孩家長來說,PetWell HK 可讓出外用餐變得更方便;而對動物有敏感的朋友,也用利用這些資訊來計劃行程。

 

應用程式名稱:PetWell HK

iOS 下載:App Store 連結

Android 下載: Google Play 連結

 

 

實測本地「PetWell HK」幫寵物主人一站找食肆

PetWell HK 應用程式功能設計非常貼合本地寵物主人最常遇到的問題,也適合希望「關心」哪裡有寵物友善食肆的食客使用:

 

1. 精準篩選

告別「去到先知唔入得」的尷尬。過往許多餐廳標榜「寵物友善」,但當主人帶著大型犬或在炎夏到達時,才發現「只准小型犬」或「只限戶外雅座」。

在門店搜尋介面中,用戶可以利用多重標籤進行精準篩選。

食環署許可與即場入座:PetWell HK 內置的篩選功能極為精準。在應用程式內,用戶除了可以按地區篩選,亦可一鍵篩選「食環署許可餐廳」及「可即場入座」。對於不喜歡提前規劃、崇尚隨性出行的家長來說,這個功能堪稱救星,能即時鎖定當下可直接帶毛孩進店就座的餐廳。

 

 

對於普通市民而言,這類應用程式的透明化資訊也有助於大眾辨識。想避免與寵物同處一室的顧客,亦可透過應用程式提前知悉哪些是「寵物友善食肆」,從而減少人寵之間的磨擦,促進社區和諧。

 

2. 詳細店家資訊圖文並茂

點擊進入個別餐廳後,應用程式提供的資訊透明度極高,甚至連離島等深度遊景點也有覆蓋。以位於長洲的餐廳為例,介面提供了清晰的聯絡、地圖、分享及寫評論按鈕,並設有精美的圖庫供家長參考環境。繼續往下拉,系統會詳細列出餐廳類型(如酒吧/小酒館)、菜式(西餐)、價位($51-100),以及最核心的「香港食環署許可」綠色認證標籤,資訊一目了然。

 

▲你可找到寵物友善食肆的地點、營業時間等資料,亦有像 OpenRice 一樣的食肆圖片

 

▲你可再覆核,在餐廳資訊中,看到是「香港食環署許可」就可放心訂位

 

應用程式還內置了地圖導航功能,點擊即可直接在地圖中開啟導航,並在下方顯示該餐廳的整體評分,省卻了在多個應用程式之間切換搜尋位置的繁瑣步驟。評分板塊就取用了 Google 評論,方便主人快速獲得食肆的大眾評價:許多社交平台上的「寵物友善餐廳」往往只呈現精美的一面,實際環境可能非常狹窄,或對寵物並不友善。應用程式除了自家用家的回饋,更貼心地整合了外部 Google 用家的真實評論

 

 

 

3. 從玩樂到健康

應用程式除提供食環署寵物友善食肆查詢外,也一站式解決醫療與生活所需。PetWell HK 整合全港 200 多間獸醫診所的真實評價,甚至能篩選出 24 小時急症獸醫(主頁右上角亦設有一鍵直達的「24/7 診所」快捷鍵)。應用程式亦內置健康紀錄管理,用戶可以儲存毛孩的病歷,甚至支援預約功能。當毛孩在街上突發不適,主人能立刻搜尋附近診所,並帶上完整的電子病歷就醫,享受科技帶來的好處。

總結:科技加強「人寵共融」

香港要發展成真正的寵物友善城市,單靠政策放寬並不足夠,配套資訊的流通同樣重要。PetWell HK 就將零散、不透明的餐廳與獸醫資訊整合,轉化為主人手中清晰、可篩選的實用數據。尤其是在篩選「食環署許可」與「即場入座」這類實用功能上,解決毛孩家長出行的後顧之憂。而關注毛孩的朋友,也可藉此辨識哪一間餐廳屬於寵物友善食肆,例如在帶同對動物有敏感的朋友一同用善,就可在計劃時事先準備好。

 

廣西校園遭洪水圍困 派出「救援航母」救 6000 多人 學生激動落淚

廣西貴港市西江教育園區近日遭洪水圍困,園內多間學校約 12,000 名師生一度受困。中國安能集團派出俗稱「救援航母」動力舟橋連夜搶險,7 月 9 日中午前已將 6,000 多名學生安全轉移完畢,園區被困師生轉移任務全數完成。

 

▲中國安能集團派出俗稱「救援航母」動力舟橋連夜搶險 ( CCTV )

 

颱風夾水庫決堤 釀最大洪災

颱風「美莎克」(又稱「梅莎」)殘餘環流連日為廣西帶來強降雨,約 77% 鄉鎮出現暴雨級雨量。橫州水庫 7 月 6 日決堤,令下游郁江貴港段翌日晚上 7 時 30 分出現洪峰,水位高達 46.88 米,超警戒水位 5.68 米,是當地 2001 年以來最大洪水。西江教育園區地勢低窪,園內貴港市高級中學、廣西物流職業技術學院及博雅公學三間學校低層樓房被淹,積水最深達 7 米,一度斷水斷電、物資告急,更有中學班級面臨「22 個男生分吃 10 個饅頭」困境。

 

動力舟橋變身救援航母

7 月 8 日下午 5 時,中國安能救援隊在現場組裝大型動力舟橋,7 節組件拼成長 60 米、寬 8 米的水上作業平台。裝置自帶動力,架設快速且機動靈活,總承載力達 60 餘噸,單次可運載 500 多人,故被網民稱為「水上救援航母」。舟橋當晚已成功轉移約 1,000 名學生。此前園區主要依靠 1,000 多名消防員及 100 多艘橡皮艇、無人機運送飲水乾糧,轉移速度緩慢。

 

6000 多人獲救 學生激動落淚

截至 7 月 9 日中午,救援航母累計安全轉運 6,000 多名受困師生,西江教育園區被困師生轉移任務正式完成。有學生獲救後激動表示看見此船便落淚,亦有人齊聲高呼有救了,場面一度沸騰。動力舟橋此前已在 2021 年河南暴雨及 2022 年四川瀘定地震救援中立功,今次是首度在廣西大規模投入實戰。

 

資料來源:CCTV 

信用卡機公司 竟是問銀行借錢 日本支付巨頭破產掀巨波 20 萬食肆無得用信用卡

日本無現金支付代辦巨頭「全東信」(Zentoshin)日前正式宣告破產,這宗負債額高達千億日圓的巨案,在日本餐飲界與金融界引發了強烈的「骨牌效應」。我們將由他們的商業構造、致命導火線、小店影響以及對香港旅客的實質衝擊進行全方位深度解析。

 

日本支付巨頭破產引發金融震盪.

 

一、 新聞追蹤:「全東信」宣告破產,涉長達 20 年財務造假

總部位於日本大阪市的信用卡結算代辦巨頭「全東信」,日前正式向大阪地方法院申請破產程序。這成為日本今年度規模最大的企業倒閉案,目前公佈的負債總額高達 1,151 億至 1,259 億日圓(約港幣 55.78 至 61 億元)。

 

隨著破產程序的展開,全東信旗下在全日本覆蓋的約 20 萬家加盟商戶的信用卡結算終端機已遭到即時全面停用,導致全日本從東京新橋的居酒屋,到宮崎、埼玉等偏遠縣市的法國餐廳,紛紛被迫貼出「暫時無法使用信用卡」的告示,令大量習慣無現金支付的顧客措手不及。

 

信用卡公司破產,影響20萬食肆無法使用信用卡.

▲現在已有不少食肆,因全東信破產而暫時未能收信用卡

 

更令人震驚的是,根據東京商工調查(Tokyo Shoko Research)的深入採訪指出,全東信在新冠疫情後因餐飲業蕭條而業績急劇惡化,為了掩蓋資金缺口,該公司涉嫌捏造巨額的虛假存款進行財務造假。相關調查顯示,這種粉飾太平的造假行為,疑似早在 20 年前就已經開始,是一場長期蓄意的金融騙局。

 

信用卡使用受限,無法在部分商戶使用.

 

二、 構造分析:何謂「提早撥款」的信用卡墊付模式?

要理解全東信為何能吸引 20 萬家商戶,必須先看清其獨特的商業構造。這是一種介於「信用卡公司、代辦公司、餐飲店」之間的資金代墊(Factoring)模式

1. 標準結算流程 vs 全東信模式

在一般的信用卡交易中:

  • 標準流程:顧客刷卡→信用卡公司處理→約半個月至一個月後,資金才匯入店家帳戶。這對極度依賴現金流(需要每日購買新鮮食材、付員工薪水、交租)的中小餐廳來說,會產生巨大的資金滯留期。
  • 全東信模式:全東信作為中間代辦商,主打「提早撥款」(Early Payout)。顧客刷卡後,全東信會在短短 3 至 5 天內,先行墊付現金給餐廳,僅從中收取稍微高一點的手續費。

2. 「問銀行借錢給食肆」的危險構造

全東信自身雖然擁有約 45 億日圓的資本額,但要同時為全日本 20 萬間餐廳「天天墊付」每天高達數十億日圓的刷卡額,其自身的現金儲備根本不足以支撐。

 

信用卡支付流程圖,顯示約5日和半月後入賬.

▲全東信作為信用卡機公司,可在 3 至 5 日內向餐廳墊支信用卡收款,可幫助餐廳改善現金流,全東信則以此收取手續費

 

因此,全東信的運作核心是「以債養債」的槓桿融資:

向金融機構大額借貸→代墊給餐廳商戶→半個月後回收信用卡公司撥款→償還銀行貸款

據調查,全日本共有 63 家金融機構向全東信提供了超過 1,130 億日圓的融資,其中「近畿產業信用組合」融資額最高,達約 220 億日圓。這種構造一旦其中一個環節出問題,就會引發系統性崩潰。

 

三、 破產導火線:愚蠢的欺詐醜聞,徹底斷絕資金鏈

雖然疫情導致餐飲業萎縮是背景原因,但導致全東信一夜崩塌的致命導火線,是一宗荒謬的「人頭欺詐案」。全東信被揭發,以中間人身份,為一些很難成為信用卡加盟店的食肆,例如涉黃事業、以濫收費用、以行騙為目的之酒吧,可以收取信用卡付款。在 2024 年,全東信在為一家信用極差、原本無法通過審查的加盟店申請信用卡終端機時,其員工為了賺取手續費,竟然冒用了一位名為「田村」(外表符合審查標準)的假人頭,企圖騙過信用卡的發卡審查。

 

這宗舞弊事件隨後被揭發,涉案員工遭到日本警方逮捕。這起犯罪事件帶來了毀滅性的後果:

  1. 企業信用徹底歸零:全東信的社會信譽在一夜之間崩潰。
  2. 銀行集體「雨天收傘」:得知消息的 63 家融資銀行,立即拒絕再向全東信提供任何新的貸款或展期。
  3. 資金鏈斷裂:由於無法再從銀行借到錢來進行「每天的代墊」,全東信的資金鍊瞬間乾涸,不得不宣佈破產。

 

四、 對小店的衝擊:不只是「不能刷卡」,更是毀滅性打擊

對於依賴全東信的中小型餐飲店、居酒屋而言,這場破產風暴是致命的,具體表現在三個層面:

1. 營業額人間蒸發(直接壞帳)

全東信宣告破產時,其高達千億日圓的負債中,絕大部分都是已經由顧客刷卡、但全東信尚未支付給餐廳的營業額。許多小店眼睜睜看著自己辛苦工作幾星期、甚至幾個月的血汗錢,直接被凍結在破產程序中,大概率血本無歸。

2. 終端機即時變「磚頭」

由於破產,小店內原本由全東信提供的刷卡機立即失效。雖然小店可以緊急向其他無現金支付公司申請服務,但因為現在全日本有 20 萬家店同時在排隊申請,審查大塞車,最快也需要兩週至一個月才能重新恢復刷卡功能。這段期間,店家只能無奈流失習慣刷卡的客人。

3. 稅務上的雙重暴擊

這是最為殘酷的財務陷阱: 在會計學上,雖然餐廳沒有收到這筆被全東信捲走的墊付款,但這筆交易在刷卡當下已被記錄為「應收帳款」(未收款),屬於已實現的營業額。 這意味著:店家沒拿到一分錢,卻依然要為這筆虛無的營業額繳納重稅! 即使店家事後將其列為「壞帳損失」,根據稅法也只能先認列其中的 50%,剩下的必須等待漫長的破產清算(通常需時半年以上甚至數年),極大地惡化了小店的現金流,可能引發連鎖倒閉潮。

 

五、 香港人赴日旅遊:你將面臨的四大實質影響

對於即將前往日本旅遊的香港人,這起事件絕非「事不關己」,它將直接影響你的行程體驗。以下是大家必須做好的心理準備與應對建議:

1. 「Cash is King」再度回歸,小店被迫只收現金

香港旅客習慣在日本使用信用卡、Apple Pay 或各種電子支付。但在未來數個月內,日本許多極具特色的小型居酒屋、拉麵店、家庭式法國/意大利餐廳或地方小商戶,將會貼出 「現金のみ」(僅限現金) 的告示。如果沒有帶夠現金,可能會被拒之門外。

2. 「排隊大塞車」與點餐混亂

由於許多店家正在手忙腳亂地轉換新的支付系統,或者店員必須手動向顧客解釋「不能刷卡」的問題,付款處的排隊時間可能會大幅增加。部分不諳日語的旅客,在結帳時若發現卡片刷不過,會造成極大的尷尬和溝通障礙。

3. 日本當地的 ATM 提款需求急增

如果您在當地發現現金不足,想去便利店(如 7-Eleven、Lawson)的 ATM 提取日圓,可能會遇到排隊人龍,甚至部分地區的 ATM 可能會因為提款人數過多而出現「現金被提空」的短暫窘境。

4. 旅遊準備與應對策略建議:

  • 準備充足的實體日圓現鈔:以往去日本可以「一卡走天下」,現在強烈建議遊客額外多準備 30% 到 50% 的日圓現鈔,以備不時之需。
  • 進店前先確認支付方式:進入小店或餐廳前,請先留意門口有沒有貼上「信用卡不可用」或「Cash Only」的臨時告示。保險起見,可以先用簡單的日語問一句:

    “Card tsukaemasu ka?”(可以使用信用卡嗎?) 如果店員面露難色或搖頭,就代表你需要準備現金。

  • 分散支付工具:除了傳統信用卡外,準備好已增值的 Suica/Pasmo(IC卡)或 PayPay 等其他渠道,因為有些店鋪雖然不能刷信用卡,但可能仍支援當地的交通卡支付。

Meta 新 AI 工具引私隱爭議 其他用家可引用你的 IG 相片 一個方法取消開放取用

Meta 正式推出旗下首個全新影像生成模型 Muse Image ,由 Meta Superintelligence Labs 研發,現已全面整合至 Meta AI 、 Instagram Stories 及 WhatsApp 等平台。新工具容許用戶利用文字提示、相片、草圖或標註編輯和生成圖片,未來更會擴展到 Facebook 、 Messenger 及廣告製作工具。新功能推出後隨即引來極大私隱爭議,因為所有 Instagram 公開帳號在預設狀態下,都會允許其他人直接引用其相片作為 AI 生成素材,用戶必須手動關閉相關設定才能退出。 Meta 推出全新 Muse Image 影像模型卻預設全面開放公開帳號相片供他人製圖,用戶必須手動修改設定才可以保障個人私隱。

 

公開帳號相片預設淪為製圖素材

根據官方資料, Instagram 公開帳號在預設設定下會自動開放相片使用權益。任何人只要在 Meta AI 功能中輸入特定指令並標記某個公開帳號,系統就可以直接擷取該帳號內的公開相片,進行重組並生成全新 AI 圖片。即使相片擁有者事後發現並關閉相關設定,先前已生成的 AI 內容也不會自動刪除。雖然系統會自動排除私人帳號及 18 歲以下的未成年用戶,但廣大成年公開帳號用戶的相片權利依然會在不知情下受到影響。

 

▲ Meta AI 介面允許用戶透過標記功能引用他人 Instagram 相片生成全新影像

業界與私隱團體炮轟設定隱蔽

「預設加入、需手動退出」機制,引致多個私隱團體與娛樂產業代表強烈不滿。荷里活大型經理人公司 CAA 要求 Meta 將肖像保護機制改為預設開啟,並主張只有明確表示同意參與 AI 計劃的人,其肖像和作品才應該被系統採用。同時網絡安全與私隱機構 Malwarebytes 、 Proton 及電子前哨基金會( EFF )也齊聲譴責,批評 Meta 將關鍵設定隱藏在多層選單深處,做法等同強迫用戶在私隱受損之後才自行補救。雖然 Meta 強調 Muse Image 設有控制措施與安全防護,亦會對違反社群守則的內容採取行動,並在輸出圖片中加入不可見水印,但依然未能平息外界顧慮。

 

簡單步驟手動關閉相片引用權限

如果期望能徹底保障個人資料與相片私隱,用戶應盡快動手更改設定以減少相片被 AI 挪用。用戶可以先開啟 Instagram 應用程式,進入個人檔案頁面並點擊右上角選單,然後滑動並尋找「分享和重用」( Sharing and reuse )分頁。在這個頁面之中,用戶需要尋找允許他人將內容用於 Instagram 及 Meta AI 功能的相關項目,並將「帖子」( Posts )與「 Reels 」的權限切換為關閉狀態。完成後即可阻止其他人利用自己的相片生成 AI 影像,主動掌握個人作品與肖像的控制權。

 

另外,暫未有消息新功能是否支援香港,早前推出的 Meta AI 現時尚未支援香港地區。

 

資料來源:Meta AI BlogThe GuardianThe Hacker News

 

澳洲首份 AI 就業報告出爐 大學學歷與女性最高危 文書會計廣告最易被代

澳洲政府近日發表首份《AI 與就業報告》,指出人工智能雖未引發大規模失業,但電話推銷員、廣告從業員及會計師等職位面臨最高取代風險,其中女性及擁有大學學歷人士屬高危一群。

 

報告揭示高危及低危職業

澳洲就業與技能局發表報告指出,文書人員、零售經理、軟件程式編寫員、會計師、接待員以及廣告和市場推廣專業人員,屬最易被 AI 取代職業。報告解釋這類常規認知工作最容易被生成式 AI 自動化,電話推銷員及呼叫中心員工更被列為受影響最深群體之一。

 

▲文書人員、零售經理、軟件程式編寫員、會計師、接待員以及廣告和市場推廣專業人員,屬最易被 AI 取代職業

 

相反最不易被 AI 取代職位反而由大學學歷最低、職業培訓水平最高人士擔任,包括技工及老年護理人員。報告列出風險最低群體涉及體力勞動工種,例如護理員、卡車及叉車司機、清潔工及園丁。

 

女性及高學歷者較受影響

報告特別點出,從事高風險職業人士更可能是女性及擁有大學學歷者。此前另有研究亦顯示,女性就業集中於會計文員、簿記員及銀行職員等增長緩慢職業,這些工種同樣面臨顯著生成式 AI 風險。

 

就業增長仍未見大規模衝擊

澳洲就業及工作關係部發表報告顯示,由 2022 年 11 月 ChatGPT 面世至 2026 年 2 月期間,最易受 AI 影響職業就業增長 5.6%,相對最少受影響職業增長則達 9.5%。報告指出我們發現人工智能風險與就業增長之間存在輕微負相關關係,但強調暫無證據顯示澳洲出現廣泛勞動市場動盪。

 

報道亦提到,美國有企業以 AI 取代應屆畢業生新聘職位,但澳洲就業及工作關係部表示,澳洲數據中未見同類趨勢。事實上 20 至 24 歲年輕人自 ChatGPT 面世以來,就業增長速度略高於 25 歲以上人士,反映年輕畢業生就業表現仍算穩健。

 

資料來源:The GuardianABC News

 

國家領導品牌紅旗 HongQi 抵港 旗艦 E-HS9、中型 EHS5 純電 SUV 率先登場

錦龍汽車集團正式成為紅旗(Hongqi)香港官方總代理,並喺太古城開設逾 5,000 呎品牌旗艦體驗中心,率先引入右軚純電 SUV E-HS9 及 EHS5 。品牌同時公佈,紅旗計劃於 2026 年內在香港陸續推出多達 3 款新車,進一步擴大本地新能源車產品線 。

 

太古城正式啟幕

紅旗香港體驗中心已於 7 月 9 日喺太古城正式開幕,佔地超過 5,000 平方呎,裝潢融合品牌東方豪華格調與現代科技感 。店內特設「紅旗歷史牆」同「金葵花展示區」,展示超豪華車型「國雅」,以及全球限量僅一百部的頂級收藏車「紅旗 L5」,讓賓客親身鑒賞中華非遺工藝同藝術設計靈感 。

 

兩款純電車發售

E-HS9 主打六座豪華 續航 548 公里

紅旗 E-HS9 定位全尺寸豪華純電旗艦 SUV,車身設計採用「太和比例」,車頭配備智能矩陣式 LED 大燈 。車廂採用 2+2+2 六座佈局,配備航空級多功能座椅,提供電動調節、按摩、通風及加熱功能,同時設有四分區智能空調同 BOSE Centerpoint 環繞身歷聲音響系統 。性能方面,E-HS9 搭載寧德時代(CATL)120kWh 三元鋰電池,WLTC 純電續航達 548 公里,配備雙電機智能四驅系統,百公里加速僅需 5.5 秒 。據市場資料,E-HS9 香港意向價為 998,800 港元起,並於今年 6 月於香港國際汽車及供應鏈博覽會率先公開展出。

 

 

EHS5 主攻中型市場 意向價 39.9 萬起

EHS5 定位新世代豪華中型純電 SUV,車長達 4.7 米,純電續航可達 550 公里,配備特大全景天幕同特大後座空間 。據資料顯示,EHS5 首先推出後驅版,意向價為 399,000 港元起,雙馬達四驅版將稍後引入,EHS5 意向價為 399,000 港元起,兩款車已同步於太古城展出 。

 

 

紅旗品牌歷史悠久

紅旗品牌創立於 1958 年,長期作為國家領導人同重大國事活動專屬用車,象徵尊貴與榮耀 。近年紅旗積極推動新能源轉型並啟動「出海」計劃,2021 年 E-HS9 出口歐洲,2024 年馬來西亞國王成為紅旗 L5 全球首位榮譽車主,並於 2026 年正式進駐香港市場 。

 

資料來源: 新聞稿

SHOPLINE 帶領商戶連接全球 AI 生態 首推 MCP 開啟代理式營運時代

 

在香港,即使商家擁有頂尖的 AI 代理工具,卻往往因為系統後台無法深度接軌,導致 AI 的應用局限於單純的文字回覆。這正是電商營運與 AI 技術應用之間最大的斷層:商戶無法讓 AI 真正深入後台,將簡單的對話實現訂單出貨、庫存管理或 CRM 等實際營運效益,全面釋放 AI 代理的潛力。

 

為完善 SHOPLINE 的 AI 生態系統,並徹底填補技術應用與實際營運間的斷層,SHOPLINE 香港率先開放 MCP(Model Context Protocol)架構,成為店家與新技術之間的橋樑,帶領商戶從「聊天」跨入「對話即營運」的代理式時代,全面實現「人機協作」。

 

SHOPLINE MCP:為 AI 提供專屬的「商店操作說明書」

MCP與AI Agent運作流程圖.

試想像 AI 是一位員工,過去的 AI 只有「大腦」(大型語言模型),卻缺乏執行任務的「手腳」(AI 代理)與標準作業程序(SOP)技能。而 MCP 則是讓大型語言模型安全調用外部工具、系統與即時資料的協議框架。為了免去繁瑣的技術對接,SHOPLINE 已預先為商戶寫好這本給 AI 閱讀的「商店操作說明書」。現在,商戶只需為 AI 代理安裝 SHOPLINE MCP 架構,代理就能瞬間掌握其商店營運模式,自主深入 SHOPLINE 商店追蹤訂單狀態、並尋找、分析及更新會員與商品資料,讓 AI 代理真正落地,提升品牌營運效率。

 

MCP 專注於處理三大核心動作:讀取、建立、更新

透過 SHOPLINE MCP,商戶無需精通 API 或編寫程式,只需透過日常對話,AI 就能化身為商戶的專屬營運夥伴,執行三大核心動作:

1. 讀取: 隨時獲取即時訂單、庫存或會員數據。

2. 建立: 新增訂單、發送優惠券或建立會員資料。

3. 更新: 修改商品敘述、調整庫存或變更訂單狀態。

 

AI與商戶連接,提升營運效率.

商戶自動化數據傳送與報告.

商戶連接AI生態,促進代理式營運時代.

 

 

今年六月開始逐步提供開放的 MCP 支援配套,助品牌專注推動營運效益商戶往往面對技術轉換時的痛點:看不懂複雜的 API 文件,也不想承擔高昂的開發成本,或花費時間研究後卻面對串接失敗。SHOPLINE 的核心價值在於「手把手」降低 AI 應用門檻:

1. 實現對話即營運:不再需要花時間學習 API 串接,一句話即可指揮 AI 進行跨系統操作。例如:只需下指令「幫我找出夜貓顧客,並建立深夜促銷活動」,AI 便會自動自動篩選客群、生成顧客標籤,並直接完成優惠設定。

2. 智慧連接電商生態圈: 透過串接 Meta 與 Google Analytics,AI 能自動根據新品特性與歷史成效,精準規劃曝光策略,捕捉商機。

3. MCP 技術串接 + 「Skill」SOP 手冊: SHOPLINE 將陸續推出給 AI 代理閱讀的「Skill」SOP 手冊,讓品牌一鍵匯入,無須額外調教,只需簡單輸入一句「我要執行……」AI 即可執行特定營運任務。

 

從六月開始,SHOPLINE 逐步為商家開放 MCP 架構。透過 SHOPLINE 的全方位 AI 生態系統,商戶管理的不再只是單一 AI 工具,而是一支專屬的智能經營團隊。無論是處理直播後的出貨清單,還是分析促銷建議,AI 代理都能全天候運作,協助商戶在多變的市場中創造無限商機。

 

點擊諮詢 SHOPLINE 開店顧問。

 

 

 

資料由客戶提供

挪威航空隔空約戰英航 打賭世界盃誰勝誰負 輸波者 1 日換上對方標誌

挪威航空於 Instagram 向英國航空下戰書,賭注為即將舉行世界盃 8 強賽果,輸方須將 Instagram 頭像換成對手品牌標誌 1 日。這則幽默帖文在短時間內吸引大批網民及其他航空公司留言參戰,掀起一片歡樂氣氛。

 

賭局內容詳情

挪威航空官方帳戶 @flynorwegian 留言詢問英國航空:「想與我們打賭嗎?如果挪威勝出,你們要在星期日(限 1 日)換上我們的 Logo,反之亦然,成交嗎?」。事件源於挪威與英格蘭將於 7 月 12 日星期日在美國邁阿密球場出戰世界盃淘汰賽,兩地航空公司順勢展開話題營銷。

 

英國航空起初以一句「不要賭你贏不了的比賽」回覆,帖文迅速爆紅,其他航空公司紛紛留言圍觀。瑞士國際航空留言指「我們沒有時間吃爆谷,要準備應付 Lionel Messi」,芬蘭航空則表示「我只是來確保大家賽後平安回家」,布魯塞爾航空則自稱「我們擔當 VAR」,令留言區笑料不絕。

 

 

英國航空最終接受挑戰

經過一輪網上拉鋸,英國航空最終正式回覆接受賭約,並留言「接受挑戰!如果我們勝出,不要意外我們會飛上巡航高度才慶祝」,展現英式幽默。挪威航空亦加碼再次發帖,畫面為機艙服務員手持茶杯並配上文字「賭局生效!」,將話題熱度進一步推高。有網民更留言笑指,挪威隊長 Erling Haaland 屆時會親自駕駛班機「先送走英格蘭隊」,將球場戰火延伸至航空界。

 

資料來源:Euronews