中國長征十號乙運載火箭 7 月 10 日中午 12 時 15 分於海南商業航天發射場升空，成功將衛星送入預定軌道。火箭一、二級分離約 6 分鐘後，一子級垂直返回，經海上平台以巨型繩網成功捕獲回收，成為全球首次運載火箭「網繫回收」，同時亦是中國首次實現運載火箭一子級可控回收。
網繫回收技術大不同
長征十號乙採用第三條重複使用技術路線，與 SpaceX Falcon 9 使用著陸腿垂直回收及 Starship 機械臂回收方式均有不同。火箭取消沉重著陸支架，改為在箭體加裝掛鈎，飛向搭載井字形柔性攔阻網回收船，透過網繫與掛鈎配合將火箭「抱住」，這種設計容許度更高，可降低末端姿態控制難度。整套回收流程分 7 步完成，包括一、二級分離、柵格舵調姿、高空反推減速、大氣層再入、低空深度節流、船箭動態對位及掛鉤鎖纜柔性捕獲。
領航者號回收船規格
執行回收任務專用船舶名為「領航者」，船長 144 米、寬 50 米，滿載排水量達 2.5 萬噸，搭載 36 米高阻攔網架，可在 4 米浪高環境下穩定作業。船體動態定位精確度優於 0.5 米，能抵消海面起伏帶來落點偏差，回收容錯窗口放寬至正負 50 米，大幅降低末端操作難度。此艘平台由中船集團廣船國際聯合中國科學院深海科學與工程研究所建造，2025 年 11 月在廣州南沙正式命名交付。
邁向載人登月關鍵一步
長征十號乙屬長征十號火箭家族一員，該系列正為 2030 年前中國載人登月任務研發，可將至少 16 噸貨物送入近地軌道。這次成功回收令中國成為全球第二個掌握高運載量可回收火箭技術國家，僅次於美國。相比之下 SpaceX 早於 2015 年 12 月已完成首次 Falcon 9 垂直著陸回收，而 Blue Origin New Glenn 火箭則於 2025 年 11 月首次成功著陸。
資料來源：聯合報
