工聯會將於 7 月 18 日起，在全港同步啟用 21 個支援外賣員服務點，包括 1 個設備較完善「外送員愛心驛站」及 20 個「外送員愛心休息站」，為外賣員提供飲水、充電及冷氣等基本設施。工聯會會長吳秋北表示，設立服務點期望能回應新就業形態下外賣員對工傷保障及工作環境迫切需求，同時為相關立法討論提供實質支援。
驛站設施與彈性管理
吳秋北表示，21 個服務點將利用工聯會地區服務處、進修中心及屬會空間設立。首個「外送員愛心驛站」設於天后興發街 38 號工聯會職發中心，鄰近隧道入口，場地可提供約 22 個電單車及單車泊位，是配套較完善一站，除提供電腦和書刊外，並每逢星期一至五上午 10 時至下午 6 時開放。其餘 20 個休息站因場地限制暫未設有泊車設施，但會陸續投入服務提供基本支援。服務點入內需簡單登記，採取「先到先得」原則，暫不設嚴格逗留時限，若戶外基層工友如清潔工、保安員等有相應需求，亦會酌情容許使用。工聯會透露，經實地調研外賣員工作規律後，發現外賣員在午餐及晚餐等接單高峰時段普遍無暇停留，反而下午 3 時至 5 時下午茶時段休息需求較大，因此選定上述時段營運，並以「唞一唞，繼續走；歇一歇，充下電」作為服務口號。
▲ 服務點將利用工聯會地區服務處、進修中心及屬會空間設立，場地可提供約 22 個電單車及單車泊位 （工聯會 Facebook 圖片）
倡議立法保障與平台責任
就外送員權益保障，吳秋北指出目前最棘手核心問題在於勞資關係判定。外賣員遭遇工傷或意外時，賠償責任應由誰承擔存在極大爭議，他強調外賣員必須依賴平台系統才能接單作業，因此平台需要承擔相應責任，工傷賠償機制建立以及意外責任釐清將是未來立法過程重中之重。工聯會早前於「五．一」前已提出 7 項政策倡議，當中包括盡快立法保障平台工作者工傷補償權益。
▲工聯會倡議立法保障與平台責任 （工聯會 Facebook 圖片）
立法背景：政府聚焦工傷補償機制
政府去年已成立包括政府、平台公司及勞工團體代表聯絡小組，共同探討加強保障平台工作者方案，並計劃於今年內提出進一步改善方案，同時會考慮以立法方式加強保障。行政長官李家超今年 4 月 28 日於工聯會「五．一」國際勞動節酒會致辭時，亦表明政府將立法完善外賣、送貨等數碼平台工作者工傷補償機制。據報今年立法議程已納入相關法案，政府力爭年內向立法會提交，惟部分技術細節仍待完善。
呼籲改良惡劣天氣演算法
吳秋北特別促請政府及社會關注外賣平台「演算法」機制，要求平台在極端或突發惡劣天氣下展現彈性，例如放寬送遞時間限制或彈性處理送達要求，以保障前線外送員安全。他強調，特殊天氣情況下不應沿用平日演算法，否則做法並不合理。他同時建議商場、食肆、康文署轄下公園等空置地方可騰出空間與服務點合作，共同支援前線工作者。
資料來源：工聯會fb
