創客 FunOrNothing 於 Makerworld 分享 3D 列印項目「Joystick Keycap」。用家自行列印並組裝逾 10 個零件，即可將機械鍵盤 WASD 鍵或方向鍵轉換為全功能搖桿。設計兼容市面各款機械鍵盤。
套件包含 10 多個組件，組裝即用。設計者建議採用 PLA 或 PETG 物料列印，過程毋須加設支撐結構。用家可登入 Makerworld（型號 ID：2566552）免費下載檔案自行製作。
設計支援斜向輸入。用家撥動搖桿即可同時觸發左上（W+A）或右下（S+D）等組合鍵，毋須分開按壓兩鍵，操作更為順暢。獨特的樞軸結構大幅提升手感，遊玩格鬥遊戲或復古作品時體驗更佳。
設計者指出，此裝置能協助行動不便人士改善鍵盤操作，應用範圍延伸至無障礙領域。持有 80% 或 100% 版面機械鍵盤的用家，亦可將搖桿裝於方向鍵區，或替換 Home、End、Delete、PageDown 等按鍵作裝飾，效果等同大型特色鍵帽。
▲發明者在網絡分享了 3D 打印的檔案
全港的士自 4 月 1 日起須強制提供至少兩款電子支付方式，措施首日運作大致暢順，惟有司機反映在邊境及偏遠地區訊號接收不穩，令電子支付難以正常使用。運輸署回應指，邊境口岸已設有政府免費 Wi-Fi，並正與數字政策辦公室聯繫及網絡供應商合作，改善偏遠地區訊號覆蓋。
根據法例規定，所有的士須同時提供至少一款二維碼及一款非二維碼電子支付方式，包括微信支付、支付寶、BoC Pay 等二維碼平台，以及八達通、信用卡等非二維碼方式 。運輸署公布，目前已有逾 4.7 萬名司機安裝支援多種電子支付的系統 。新任運輸署署長謝詠誼當日到荃灣西的士站視察，確認措施首日運作大致暢順，並提醒司機應將收款標示貼於當眼位置。
有司機反映，在深圳灣等邊境地區電子支付難以操作，訊號不穩令支付平台無法正常運作，只能向乘客改收現金 。的士車行車主協會永遠會長吳坤成指出，以深圳灣口岸的情況最為嚴重，郊野公園及其他偏僻地區的訊號同樣較差 。他補充，在訊號較弱地區可能出現「支付成功但司機未即時收到通知」的延遲情況，不過現代支付終端均設有後台交易紀錄，司機可透過查閱交易日誌核實款項是否到帳，毋須過於憂慮 。
《Now 新聞》的記者實地測試，乘坐的士前往大帽山山頂，結果因完全無訊號而無法完成電子支付，直接揭示偏遠地區的覆蓋盲點 。吳坤成認為，隨著 5G 網絡覆蓋持續擴展，訊號問題預計可逐步改善 。謝詠誼回應指，署方正與數字政策辦公室加緊聯繫，與網絡供應商合作加強訊號，又強調政府已在邊境地區設有免費 Wi-Fi 服務，會加強向司機宣傳，相信問題能夠妥善解決 。
▲圖片來源：NOW 新聞畫面截圖
正所謂「三歲定八十」，有誰想到小學時隨便開的電郵地址會陪伴自己多年？有沒有一刻想改掉尷尬電郵地址？Gmail 自 2004 年 4 月 1 日推出至今接近 22 年，帳戶地址一向被視為不可更改。Google 於 3 月 31 日正式宣佈，向美國所有用戶開放「更改 Gmail 地址」功能，讓用戶無需另開新帳戶，即可直接替換 @gmail.com 的用戶名稱，同時保留所有既有數據。
過去如想更換 Gmail 地址，用戶只能重新申請新帳戶，但郵件紀錄、Google Drive 檔案及 YouTube 訂閱等數據難以一併遷移。新功能推出後，用戶可前往 Google 帳戶設定頁面完成更名。更名後，原有舊地址自動成為「別名（alias）」，寄往舊地址的郵件同樣會送達新地址收件匣，兩個地址亦可用於登入 Gmail、Maps、YouTube、Google Play 及 Drive 等 Google 服務。
Google Drive、相片及 YouTube 等帳戶數據完全不受影響，舊地址亦不會被其他用戶搶先註冊。
雖然功能方便，但 Google 設有嚴格防濫用限制。每次更改後須等待 12 個月才可再次變更，而每個帳戶終身最多只能更改 3 次。
另外值得留意的是，更改後 12 個月內亦無法刪除新地址，用戶需要確認新名稱後才進行操作。
Google 於 2025 年 12 月期間，曾被發現在 Hindi 版本支援說明頁面悄然加入相關功能說明，外界估計原本計劃先在印度推出，最終則選擇美國作為首個正式開放市場。Google 目前未有公佈向其他地區（包括香港）推出的具體時間表。
資料來源：9to5Google、Engadget
Anthropic 在 2026 年 3 月底一週之內接連發生兩次重大安全失誤：先是 CMS 設定錯誤令近 3,000 份內部檔案公開流出，曝光未發布模型 Claude Mythos；數日後 Claude Code 的 npm 套件又意外附帶完整原始碼，令 512,000 行程式碼在社群瘋傳。攻擊者隨即趁機散布木馬程式，令事件從公關危機升級為實際安全威脅，亦令正籌備上市的 Anthropic 陷入信任危機。
2026 年 3 月 31 日，專門研究安全領域的 Fuzzland 研究員 Chaofan Shou 在 X 平台揭發，Claude Code 2.1.88 版本上架至 npm 套件庫時，意外附帶一個 57MB 的 JavaScript source map 檔案（cli.js.map），令任何人均可還原約 1,906 個 TypeScript 原始檔案及 512,000 行程式碼。該帖文至 4 月 1 日已累積逾 2,880 萬次瀏覽，相關程式碼在 GitHub 備份後亦突破 84,000 個星標及 82,000 個 fork。Anthropic 發言人確認：「Claude Code 發布時附帶了部分內部原始碼，不涉任何敏感用戶資料或登入憑證，屬發布打包程序上的人為失誤，並非安全入侵，我們正推出措施防止同類事件再次發生。」
洩漏發生後，攻擊者幾乎即時行動。據 The Hacker News 報道，在 3 月 31 日 00:21 至 03:29 UTC 期間安裝或更新 Claude Code 的用戶，其 npm 套件一併下載了被植入木馬的 Axios HTTP client，內含一個跨平台遠端存取木馬；受影響用戶須立即降版並更換所有憑證。同時一名 ID 為「pacifier136」的攻擊者在 npm 搶先佔用 5 個 Claude Code 內部套件名稱（包括 audio-capture-napi、color-diff-napi 等），預備發動「依賴混淆攻擊」，任何嘗試自行編譯洩漏原始碼的開發者均可能中招。
開發社群深入分析原始碼後，發現多個未對外發布的功能旗標。KAIROS 功能讓 Claude Code 可作為 24 小時持續運行的背景代理，定期自動修復錯誤並向用戶發送推送通知；「Dream Mode」則讓 Claude 在背景持續思考、迭代創意；「BRIDGE_MODE」及名為「Buddy」的 AI 角色系統亦已完成開發但尚未上線。最受爭議的是「Undercover Mode」：系統預設啟動（除非目標庫符合 Anthropic 內部白名單），並指示模型向開源庫提交程式碼時不披露 AI 身份，pull request 及 commit 訊息中不得加入「Co-Authored-By」等標記，且無手動關閉選項。
系統提示詞原文寫道：「你正在公開/開源庫中進行臥底行動，commit 訊息、PR 標題及 PR 正文絕不能包含任何 Anthropic 內部資料，不要暴露你的身份。」批評者指此舉令開源庫維護者無法追蹤 AI 生成程式碼的來源，亦會污染未來 AI 模型的訓練資料集。
就在 Claude Code 外洩數日前的 3 月 26 日，Anthropic 已因 CMS 設定錯誤爆發另一次洩漏。LayerX Security 的 Roy Paz 及劍橋大學研究員 Alexandre Pauwels 發現，Anthropic 使用的 CMS 預設將所有上載檔案設為公開連結，令近 3,000 份未發布內部資產（包括草稿文章、內部 PDF、私人行政靜修活動資料及內部錄音）毫無保護地暴露在網上，Fortune 雜誌通知 Anthropic 後公司才著手修復。
洩漏內容包括一份描述新模型 Claude Mythos（內部代號 Capybara）的草稿公告，文件形容該模型具備自動漏洞搜索、大規模威脅追蹤及「遞迴自我修復」能力，可在無人介入下分析自身程式碼、生成補丁並部署，是迄今最強大亦是最耗算力的模型。然而 Anthropic 草稿文件亦警告 Claude Mythos 存在雙重用途風險，因此決定僅向受信任的企業安全團隊提供早期存取，暫緩公開發布。
Claude Mythos 的能力細節公開後，市場反應劇烈。CrowdStrike、Palo Alto Networks 及 Zscaler 當天各自下跌逾 5%，Cloudflare 跌 3.2%，Global X Cybersecurity ETF 單日蒸發約 6.1%，即逾 145 億美元（約港幣 1,131 億元）市值。
投資者擔憂一旦 AI 模型能以機器速度自動發現及利用零日漏洞，傳統端點偵測、防火牆及 Zero Trust 架構或即告過時，部分分析師認為是反應過度，亦有人指憂慮合理。
Anthropic 正籌備於 2026 年底上市，一週之內接連出現兩次由基本設定失誤引發的洩漏事故，外界對這間以「AI 安全優先」為旗幟的公司之運營能力提出嚴重質疑。值得注意的是，Claude Code 這次亦非首次出現同類問題：2025 年 2 月已發生過相同的 source map 洩漏，Anthropic 當時修復後，同一錯誤在 2026 年的 2.1.88 版本再度重演。
資料來源：The Hacker News、LockLLM、NDTV
隨着人工智能（AI）快速發展，AI已成為香港智慧城市發展不可或缺的關鍵元素。數字政策辦公室（數字辦）將於4月13至16日在「香港國際創科展2026」再度設立大型「智慧香港展館」，集中展示AI如何走入公共服務、醫療、生活、基建及低空經濟等多個範疇，讓業界人士一次過了解香港最新AI發展成果，機會難逢，歡迎立即登記參觀！ (閱讀全文…)
4 月 1 日起全港的士司機必須提供至少兩款電子支付方式。新例實施首日不少乘客發現部分的士貼出告示，指使用電子支付需額外支付 3 % 手續費，引起大眾質疑司機是否變相「濫收車資」。運輸署表示，指出該筆 3 % 費用屬於電子支付服務供應商收取「平台費」，並不計入法定的士車資，司機做法在現行法律下並未違規。
針對近日網上流傳「3 % 手續費」告示，運輸署表示目前市場上有個別電子支付平台會向乘客收取額外費用。署方解釋這筆費用是支付平台營運商收取行政或系統使用費，與司機按錶收取車資性質不同。因為這筆款項並非由司機私下設立或直接收入口袋，而是經由支付系統自動扣除或代收後轉交平台，故不構成濫收車資。運輸署提醒乘客在付款前應留意車內展示收費資訊，或先向司機查詢了解不同支付工具是否涉及額外附加費。
其中一家涉及收取 3 % 費用平台 DASH 回應指，這筆「平台行政費」用作支付處理、系統運作及提供全真人客戶服務成本。平台強調費用中已包含各大信用卡、八達通或電子錢包向平台收取交易手續費，並非司機額外加收。為提高透明度 DASH 表示會要求參與司機在車廂顯眼位置張貼收費告示，讓乘客在選用支付方式前有充分知情權。
有線新聞報道，立法會交通事務委員會委員陳恒鑌對情況表示關注，他認為雖然法律上不屬於濫收，但在的士推行電子支付初衷是便利市民。如果乘客使用電子支付反而要支付更高昂成本，恐怕會減低市民使用意欲，甚至轉回使用現金，這對推動智慧出行未必有利。他促請政府加強監管各平台收費透明度，研究如何透過競爭或政策手段降低手續費負擔。
根據新修訂法例所有的士司機現時必須提供至少一種二維碼（如 AlipayHK、WeChat Pay HK）及一種非二維碼（如八達通、信用卡）繳費渠道。若司機在無合理辯解下拒絕提供電子支付服務，即屬違法，最高可被判罰款 5,000 港元及監禁 6 個月。運輸署呼籲司機及乘客互相配合，並會持續巡查確保新規定落實。
資料來源：有線新聞
Google Quantum AI 於 2026 年 3 月 30 日發表白皮書，顯示破解 Bitcoin 加密算法所需量子運算資源門檻大幅下降，效率較早前估算提升 20 倍。量子初創公司 Oratomic 同日亦發表相關研究，以太坊基金會研究員 Justin Drake 因此表示，對量子電腦於 2032 年到來「量子日」（Q-Day）的信心大幅提升，估計屆時成功破解 Bitcoin 私鑰的機率至少達 10%。
Google Quantum AI 白皮書題為《透過負責任地披露量子漏洞保障加密貨幣安全》，研究顯示破解 Bitcoin 和 Ethereum 所使用 256 位橢圓曲線加密（ECC）所需量子位元數，遠低於此前預期。論文指出只需不足 50 萬個量子位元，便有望突破加密貨幣錢包防線，而早前估算所需數量高達數百萬個。
Oratomic 同日發表研究，從硬件層面進一步提升效率，將所需實體量子位元數量減少多達 40 倍。 Justin Drake 形容兩篇論文發布是量子運算「歷史性一刻」，並指採用約 1,000 個邏輯量子位元的快速超導電腦，可在數分鐘內還原 Bitcoin 私鑰。 Drake 明確表示，有至少 10% 機率量子電腦能於 2032 年從已公開的公鑰中還原出對應私鑰。
研究人員強調，量子運算目前對 Bitcoin 挖礦構成威脅有限，真正風險在於簽名安全，即錢包和交易加密保護機制。 約 170 萬枚源自中本聰時代沉睡 Bitcoin，以及逾 2,050 萬枚以太坊面臨潛在風險，按當前市價估算受影響加密資產規模逾 6,000 億美元（約港幣 46,800 億元）。
面對量子威脅，以太坊基金會已將後量子安全列為核心策略優先項目，2026 年協議路線圖納入量子抗性加密算法研究，並從 2025 年起啟動後量子簽名過渡部署規劃。 Google 強調目前尚無具備實際破解能力的量子電腦，並已與美國政府合作，透過零知識證明對外驗證資源估算，同時避免洩露攻擊細節。
早前 Huawei 舉行了春季發佈會，推出了一系列的國際版新產品，當中抵玩的除了有昨日為大家分享過的 Band 11 手帶外，還有今日為大家介紹的 MatePad 11.5 S 2026 平板電腦。現在就讓 Edward 為大家分享一下它的用後感吧。
在為大家分享 Huawei MatePad 11.5 S 2026 這部中階平板電腦前，先讓 Edward 為大家進行開箱直擊吧。
▲這就是 Huawei 最新推出的中階平板 MatePad 11.5 S 2026 包裝盒。
▲筆者借測的是深空灰版本，港版規格只有一個：12GB RAM + 256GB 內存。
▲打開包裝盒，內裡有兩個內包裝盒，打開第一個就會見到 MatePad 11.5 S 2026 的真身了。
▲中層依然見到附送官方的微纖維抹機布。
▲而底層就有兩個白色紙盒，內藏說明書、USB-A to USB-C 數據電源線及原廠充電火牛。
▲而另一個內包裝盒就放了附送的專屬磁吸式鍵盤保護蓋。
▲與機身一樣也是黑色設計。
▲打開包裝盒就見到鍵盤保護蓋了。
▲最後長按平板的電源鍵，就可以啟動電源並進行初始設定，開箱部分至此結束。
設計上，Huawei 今次推出的 MatePad 11.5 S 2026 基本上維持了接近兩年前的上代 MatePad 11.5 S 的風格，仍然是走平實設計。用色方面今次除了仍設有深空灰色，另一款就換上原野綠色，而筆者借測的就是深空灰色。今代 MatePad 11.5 S 依然採用輕薄設計，重量只有約 515g，最薄位置更只有 6.1mm 厚，外攜使用十分方便，而且機身採用一體成形金屬物料製造，十分硬淨。
▲筆者借測的 Huawei MatePad 11.5 S 2026 是深空灰版本，大家可以見到機背設計十分平實低調，採用深灰色深色設計，沒有任何花紋。
▲機身採用一體成形金屬物料製造，十分堅固硬淨。
▲機背及熒幕均採用方正邊位設計，而機側就採用微微向外凸出的設計風格。
▲以電子尺量度過，機身最薄位置厚度為 6mm，而最厚的鏡頭位則是 8.8mm，機身算是薄身。
▲再以電子磅量度平板機身淨重，錄得 532.8g，也算輕身。
▲這個重量外攜使用算是方便。
▲機身左側頂部設有電源鍵，而機頂左側就設有音量鍵。
▲機身右側就設有 USB-C 插槽。
▲機身前方熒幕頂部中央位置設有視像鏡頭，像素為 800 萬；而機背右上角就設有主鏡頭，像素為 1,300 萬。
▲比較可惜的是 MatePad 11.5 S 2026 的電源鍵不設指紋辨識器，所以解鎖只可使用密碼或臉部識別。
▲MatePad 11.5 S 2026 依然預載了 HarmonyOS 4.3 版本作業系統。
▲介面佈局與其他 Huawei 平板差不多。
顯示方面，顧名思義，Huawei MatePad 11.5 S 2026 自然是內建了 11.5 吋熒幕，解析度依然是 2800 x 1840，雖然只是 IPS LCD 材質，但就加入了 Paper Matte 柔光屏配置。它不但可以有效打散反光效果，而且光線亦相對較柔和，筆者試過即使長時間瀏覽熒幕上顯示的內容，雙眼也不會易感乾澀。另外，顯示效果依然清晰銳利，顏色亦偏自然向，整體表現依然不錯，唯一是亮度較低只有 500 尼特，即使顯示 HDR 內容時局部峰值亮度亦只有 1000 尼特，在室內瀏覽內容問題不大，但如果去到室外的話亮度就略嫌不足了。
▲顯示方面，顧名思義，Huawei MatePad 11.5 S 2026 自然是內建了 11.5 吋熒幕。
▲熒幕邊框不算十分幼，但屏佔比依然達到 87%。
▲熒幕解析度依然是 2800 x 1840，亦支援 30Hz 至 144Hz 更新率。
▲由於更新率高，所以十分流暢，即使快速翻頁仍可清晰看到細字。
▲另外，今代 MatePad 11.5 S 2026 的熒幕亦支援 Paper Matte 柔光屏技術。
▲它可以打散最多 50% 反光，令熒幕顯示更加柔和舒適，筆者試過即使長時間瀏覽內容，雙眼仍算舒服。
▲在熒幕設定中，亦支援自然色彩顯示、基本護眼模式等，而瀏覽電子書時也有特定模式，令大家可以更舒服地長時間瀏覽文字內容。
▲至於顯示效果方面，雖然只是 IPS LCD 熒幕，但清晰度也十分高，色彩亦偏柔和自然，而且加入了柔光屏技術，長時間瀏覽內容雙眼依然舒服。
▲可視角度亦算高。
▲內置了四個喇叭系統，並設於機身左、右側，音質方面算是中規中矩，音量足夠聲底亦算不俗，一般睇片夠用。
Huawei MatePad 11.5 S 2026 隨機亦附送專屬的鍵盤保護蓋，除了可以有效保護熒幕免易被刮花外，另一功能自然就是裝上後，可令平板即時變身為迷你筆電，畢竟它設有按鍵頗為齊全的實體按鍵鍵盤，每個按鍵亦具備一定鍵程，即使要長時間進行文書處理工作亦十分舒服，而且內建的文書軟件 WPS Office 亦是電腦版版本，整個介面與一般電腦中的 Word、Excel 及 Powerpoint 近乎沒有分別，用來編輯文書檔案亦更順手。值得一提的是，這個鍵盤採用星閃連線接駁，即使從鍵盤套拆出來仍可維持連線使用，使用場景自然更具彈性。唯一可惜是鍵盤受限面積所以未有配置觸控板，否則操控上體驗會更像手提電腦。當然，它亦支援配合 M-Pencil Pro 觸控筆使用，方便用家繪圖記事，不過這支繪圖筆就需要另購了。
▲機身底部設有三點金屬點，就是接駁鍵盤的位置。
▲MatePad 11.5 S 2026 支援星閃接駁，與鍵盤連線十分穩定。
▲接駁後，整個設計就與一部迷你筆電分別不大。
▲鍵盤保護蓋採用皮革物料製造，手感十分理想，而且裝上後鏡頭不會再凸出，觀感更佳。
▲不過裝上鍵盤後，機身會變得更厚，以電子尺量度過為 16.5mm。
▲以電子磅量度重量，更錄得 902.6g，確實有點份量，不是相比筆電而言仍算是輕身。
▲所以外攜使用依然算輕鬆，方便用家隨時隨地進行文書工作。
▲按鍵具備一定鍵程，而且十分齊全，長時間進行文字輸入依然舒適。
▲鍵盤與機座在背後以磁吸式接駁，接駁後就可以像筆電般使用。
▲鍵盤部分亦可以拆出來獨立擺放，同時不會斷開與平板的連線，擺位上更具彈性。
▲另外，MatePad 11.5 S 2026 機頂亦設有磁吸位，用家可以配合 M-Pencil Pro 使用，而此處就可以為繪圖筆充電及配對。
▲MatePad 11.5 S 2026 亦內建了 PC 版本的 WPS Office，介面基本上與電腦上的 Word、Excel 及 Powerpoint 分別不大，上手十分容易。
▲它亦支援以多視窗同時執行多個程式，用家可以在大熒幕上提升多工作業效率。
至於電池方面，Huawei MatePad 11.5 S 2026 內建了 8,800mAh 容量電池，雖然容量上似乎已算多，但在平板界別中只屬一般。官方表示它可為用家帶來更長的續航時間，筆者就先將 MatePad 11.5 S 2026 的電池充滿，再在熒幕亮度設定為 100%、音量設定為 50% 左右情況下，以 Wi-Fi 連接至網絡並以串流模式欣賞 Disney+ 平台上的《Zootopia 2》電影（片長：1 小時 53 分鐘）。結果影片播畢後，電量由 100% 跌至 74%，足足耗用了 26%，以此推算在電池充滿情況下，MatePad 11.5 S 2026 應只足夠用家連續欣賞 7.2 小時左右的串流影片，再推算在一般生活應用情況下，它也應該只足夠大家使用 9 小時左右，使用時間確實偏少。所以建議大家還是隨身帶備外置充電器，方便隨時為平板回電。幸好它支援最高 40W 有線快充功能，雖然沒有其他 Huawei 平板般高 W 數，但至少回電速度也不用太久，即使沒電也不用太擔心。
▲電池方面，Huawei MatePad 11.5 S 2026 內建了 8,800mAh 容量電池，雖然容量上似乎已算多，但在平板界別中只屬一般。
▲官方表示它可為用家帶來更長的續航時間，筆者就先將 MatePad 11.5 S 2026 的電池充滿，再在熒幕亮度設定為 100%、音量設定為 50% 左右情況下，以 Wi-Fi 連接至網絡並以串流模式欣賞 Disney+ 平台上的《Zootopia 2》電影（片長：1 小時 53 分鐘）。
▲結果影片播畢後，電量由 100% 跌至 74%，足足耗用了 26%，以此推算在電池充滿情況下，MatePad 11.5 S 2026 應只足夠用家連續欣賞 7.2 小時左右的串流影片，再推算在一般生活應用情況下，它也應該只足夠大家使用 9 小時左右，使用時間確實偏少。
▲幸好它支援最高 40W 有線快充功能，雖然沒有其他 Huawei 平板般高 W 數，但至少回電速度也不用太久，即使沒電也不用太擔心。
最後硬件配置方面，Huawei MatePad 11.5 S 2026 內建了 Kirin T92C 處理器、Maleoon 920A 圖像處理晶片、12GB RAM 及 256GB 內存，這個屬於低中階的平板配置，筆者試過一般操作基本上依然流暢，但從不同效能測試軟件所得的結果可見，硬件水平只是中規中矩，應付日常生活所需自然沒有大問題，但如果要用來打機就比較勉強。當然，這部平板主打也是讓用家日常煲劇睇戲，或者學生哥或者行政人員隨時隨地處理文書工作，所以這個效能水平已是十分足夠了。
▲硬件配置方面，Huawei MatePad 11.5 S 2026 內建了 Kirin T92C 處理器、Maleoon 920A 圖像處理晶片、12GB RAM 及 256GB 內存。
| 測試硬件 | 測試軟件 | 細項 | 得分 (一般模式) | 得分 (性能模式) |
| CPU | Geekbench 5 | 單核運算 | 1027 | 1044 |
| 多核運算 | 3199 | 3375 | ||
| Geekbench 6 | 單核運算 | 1382 | 1408 | |
| 多核運算 | 3503 | 3820 | ||
| GPU | 3DMark | Wild Life | 4385 | 5062 |
| Wild Life Extreme | 1282 | 1462 | ||
| Steel Nomad Light | 356 | 427 | ||
| 儲存空間 | A1 SD Bench | 讀取 | 1468.1MB/s | 1614.23MB/s |
| 寫入 | 543.95MB/s | 603.26MB/s | ||
| 整體系統效能 | PCMark for Android | 工作 3.0 | 9617 | 13016 |
| 安兔兔評測 | Nil | 1162320 | 1248194 | |
| Geekbench 5 | OpenCL | 3103 | 3569 | |
| Geekbench 5 | Vulkan | 3310 | 3730 | |
| Geekbench 6 | OpenCL | 3249 | 3744 | |
| Geekbench 6 | OpenCL | 3378 | 3671 |
▲這個屬於低中階的平板配置，筆者試過一般操作基本上依然流暢，但從不同效能測試軟件所得的結果可見，硬件水平只是中規中矩，應付日常生活所需自然沒有大問題，但如果要用來打機就比較勉強。
▲網絡方面，MatePad 11.5 S 2026 只設 Wi-Fi 版本，而且亦只支援至 Wi-Fi 6 制式。
▲筆者以 Wi-Fi 接駁路由器連線上網，並以 Speedtest 測試網速，結果下載及上載速度分別錄得 286Mbps 及 255Mbps，表現中規中矩。
▲由於 MatePad 11.5 S 2026 預載了 HarmonyOS 4.3 作業系統，所以依然可以透過安裝 microG 及 GBox 軟件，令它支援大部分 Google 服務，亦可以透過 Play Store 下載程式及遊戲，使用上大致與一般 Android 平板分別不大。
總括來說，今次 Huawei 推出的 MatePad 11.5 S 2026，可說是四平八穩之作。不但定價算是抵玩，而且效能亦足夠應付一般用家日常需要，尤其是針對平常只是用平板作煲劇睇戲的打工仔，或者會使用平板配上鍵盤做功課或 project 的學生哥，這部 MatePad 11.5 S 2026 都是十分不錯的選擇。雖然它的最大缺點是耗電較快，但針對非高用量的用家，已經算很夠用了。
Netflix 早前宣布收購演員兼導演 Ben Affleck 創辦的 AI 公司 InterPositive，雙方均強調此舉目標是提升影視創作質素。惟外國媒體 Deadline 最新取得一份 2024 年提交的專利申請文件，揭示 InterPositive 早已制定大幅削減製作成本目標，部分工種節省比例高達 70%，令業界對裁員浪潮憂慮進一步升溫。
該份專利申請以 Affleck 法定全名 Benjamin Géza Affleck-Boldt 提交。文件列明 InterPositive 技術可為影視製片商節省可觀幕後製作開支，保守估計可削減整體製作成本 10% 至 20%。各部門預計節省比例如下：
視覺效果 (Visual Effects)：削減 50%
臨時演員及替身：削減 70%
額外製作單位（外地拍攝）：削減 40%
美術部門：削減 30%
佈景裝飾：削減 40%
文件以 2023 年 1 月開拍的不具名製作為例，其幕後製作費達 3,210 萬美元（約港幣 2.5 億元），InterPositive 聲稱可從中節省 700 萬美元（約港幣 5,460 萬元）。
專利申請援引宏觀數據指 2022 年各大影視公司合計內容開支達 1,405 億美元（約港幣 1.09 兆元）。若原創製作成本削減 20%，業界每年可節省 843 億至 1,686 億美元（約港幣 6,575 億至 1.315 兆元）。文件亦提到 AI 服務商可向客戶收取節省金額一定比例作服務費從中獲利。
根據彭博社 (Bloomberg) 報道，Netflix 為收購 InterPositive 最高支付 6 億美元（約港幣 46.8 億元），惟最終金額視乎業績指標而定。
雖然專利文件著重削減成本，Netflix 及 Affleck 公開發言時卻刻意迴避此議題。Netflix 首席內容官 Bela Bajaria 表示對她而言這不是關於更便宜而是關於更好。Netflix 聯合行政總裁 Ted Sarandos 亦曾於 2025 年 7 月稱 AI 為創作者提供絕佳機會讓作品更出色而非只是更廉價。
Affleck 在公開聲明中亦以保護人類創意為重，強調要守護人類創意力量及背後人才。然而他早於 2024 年 11 月在 CNBC 會議上已坦言 AI 將淘汰較費力、創意較低及成本較高製作環節。他更直言不想身處視覺效果行業，因為他們正面臨麻煩，過去耗費大量資金工序未來將大幅降價，這個行業將受到重創。
值得關注是整份專利申請文件對潛在受影響職位數目隻字未提。目前荷里活各大工會正與片廠及串流平台就新合約進行談判。業界對 AI 取代工作機會憂慮持續升溫，上述數字無疑令情況更加棘手。SAG-AFTRA 早前已就 AI 政策框架表態，要求確保個人對自身形象控制權。
InterPositive 現已全面整合至 Netflix，其技術將專用於 Netflix 自家製作不再對外授權。
隨著 Netflix 正式掌握 InterPositive 旗下 AI 製作技術，業界關注點將落在 Netflix 如何在提升質素與削減成本之間取得平衡。預計各大工會將在下輪合約談判中，就 AI 於製作流程應用範圍提出更具體保障條款。相關角力料成為未來一年荷里活最受矚目勞資議題。
來源: Deadline
環境及生態局局長謝展寰指出，燃油車每月油費約 5,000 元，轉用電動車後只需 400 至 500 元，車主節可省逾 90% 開支令電動車完全具備競爭力。謝展寰同時透露香港正與國家能源局商討合作，準備在港推出新一代 ChaoJi 充電技術先導計劃。此計劃借助香港國際窗口角色推動國家充電標準走向國際。
謝展寰坦言從車輛市場角度看香港是極細小市場，但各大車廠看中香港國際窗口地位。他指出推出 ChaoJi 先導計劃能解決中港兩地電動車充電制式不同問題，亦可助力中國電動車技術及充電標準走向國際。
謝展寰與國家能源局副局長宋宏坤已於 2025 年 10 月 24 日在蘇州「2025 國際能源變革論壇」上簽署《關於推進大灣區充電設施互聯互通的合作安排》。聯合工作組於 2026 年 3 月召開首次會議，為 ChaoJi 在港示範項目制定路線圖，工作組目標是 2027 年完成 ChaoJi 香港充電示範站建設。
政府於 2026 年 2 月 12 日公布《香港電動車普及化路線圖更新版》，當中列出 5 項工作範疇共 28 項計劃措施。現時公共充電樁數目約 16,500 支，預計 2027 年中公共及私人充電泊位將提升至約 200,000 個，足以支援超過 300,000 輛電動車。政府目標是 2030 年增至不少於 4,000 支高速充電樁 。預計 2030 年本港電動私家車數目有望超過 290,000 輛 。2035 年高速充電樁進一步增至約 10,000 支，電動私家車數量或趨近 500,000 輛。政府同時維持 2035 年前停止新登記燃油私家車目標。
資料來源：Now 新聞
Tesla 正式宣布全新 3 排 6 座位 Model Y L 將於 2026 年 4 月 2 日起在香港各 Tesla 體驗中心公開展出，預計於 2026 年第 2 季起陸續交付。Model 3 及 Model Y 全系列售價亦由即日起調整。
Model Y L 車長達 4,969 mm（比標準 Model Y 加長 179 mm），軸距加至 3,040 mm（加 150 mm），高度加至 1,668 mm，提供最大儲物空間 2,539 公升。新車風阻係數低至 0.216 cd，WLTP 續航里程高達 681 公里，0-100 km/h 加速僅 4.5 秒。車廂採用環繞式環境燈及全車隔音玻璃，全景玻璃天窗及尾門玻璃配備鍍銀隔熱塗層，有效阻擋紫外線。全新主動懸掛系統與電子避震器即時調整路況，提升操控及舒適度。第 1 排座椅設電動腳托、通風及加熱功能；第 2 排獨立座椅支援電動扶手、通風及加熱功能；第 3 排配加熱功能及獨立冷氣風口。
新車升級 Tesla Audio，配備 18 個喇叭及 1 個重低音喇叭，首發 Immersive Sound X 系統，環境燈光可隨音樂律動。第 1 排 16 吋觸控螢幕及第 2 排 8 吋觸控螢幕支援獨立控制冷氣及音樂，內置 Netflix、Spotify、Apple Music、YouTube 及 Disney+ 等平台，可接駁遊戲手掣玩遊戲。中控台設 2 個無線充電器（駕駛側 50W、乘客側 30W），配主動空氣冷卻。Tesla 應用程式可遠端開啟前排座椅通風或自動調溫。新增車身顏色「星光金」(Cosmic Silver) 及內飾顏色「淺灰色」(Zen Grey)。
Model Y L Premium 全輪驅動版意向價 HK$499,978（連稅），標配 19 吋 Machina 2.0 輪圈、前輪 255 mm 及後輪 275 mm 混合輪胎，以海關及 Tesla 官網最後公佈零售價為準。由於全球生產效率提升及供應鏈改善令成本降低，Tesla 由 2026 年 4 月 1 日起調整 Model 3 及 Model Y 在港售價。此舉延續 Tesla 過往多次在港減價一貫策略，進一步降低電動車入手門檻。
資料來源: Press release
今日 Apple 成立 50 週年，Apple 在 Instagram 專頁「helloapple」發布 Instagram Reels 以倒帶效果串連 50 年間產品，包括 Macintosh、iPod、iPhone、iPad、Apple Watch 及 AirPods，影片結尾以 Apple 名言收尾：「50 Years of Think Different」。
▲ 來源：HelloApple
2007 年面世 iPhone 把電話、音樂播放器與網絡瀏覽器合而為一，催生應用程式生態與流動網絡普及。Apple 曾於 2025 年聲稱，全球 Apple 裝置用戶在 2024 年共拍攝逾 5,000 億張自拍相片，可見 iPhone 攝影文化深入程度。
2010 年 iPad 開創現代平板電腦類別，徹底改變教育與創意工作模式。近年推出 Apple Vision Pro 更被視為空間運算起點，展現 Apple 進軍下一代運算平台野心。
90 年代中後期，Apple 業績每況愈下，1997 年甚至一度瀕臨破產邊緣，當時產品線混亂又缺乏焦點。 Steve Jobs 回巢後開始大刀闊斧精簡產品組合，為後來的 iMac 及 iPod 鋪路。
2001 年推出的第一代 iPod，廣告標榜「1,000 首歌放進你的口袋」，之後配合 2003 年登場的 iTunes Store，徹底改變音樂購買與收聽模式。 iPod 系列在 10 多年內累積銷量逾 4 億部，為 Apple 帶來穩定現金流，亦令品牌重新變得年輕及具潮流感，普遍分析認為 iPod 是 Apple 由「差點結業」走向今日超級巨企的關鍵轉捩點。
▲ 2006 年推出 iPod shuffle
Rewind Reels 亦回帶至 1976 年的 Apple I，這部由 Steve Wozniak 手工設計、以裸板形式出售的小型電腦，只生產約 200 部，卻打開了 Apple 進入個人電腦市場的大門。 1977 年的 Apple II 則加入彩色圖形及擴充插槽，成為首批成功打入家庭及學校的量產個人電腦，為公司帶來第一桶金。
1998 年的 iMac G3 以一體化半透明設計及強調「即插即上網」的定位，徹底刷新大眾對個人電腦外觀的想像，亦標誌著 Steve Jobs 時代設計主導路線正式成形。 這些產品在 Rewind 影片中依年代逐一出現，令觀眾一邊看一邊重溫 Apple 如何由 Apple I、Apple II，到 iMac、iPod 逐步走到 iPhone 時代
Apple 早於 3 月起已在全球多個城市舉辦慶祝活動。17 次格林美得獎歌手 Alicia Keys 於 3 月 13 日在 New York Grand Central Apple Store 帶來驚喜演出，行政總裁 Tim Cook 偕同硬件工程主管 John Ternus、市場推廣主管 Greg Joswiak 等多名高管親臨現場。悉尼歌劇院亦於 3 月 25 至 27 日期間，以多位藝術家利用 iPad 及澳洲設計 Procreate 應用程式創作數碼藝術點亮外牆。
Apple Park 校園同日舉辦內部壓軸慶典，為整個 50 週年系列活動畫上句號。Tim Cook 以「50 Years of Thinking Different」為題發表公開信，回顧公司歷程。
資料來源：Apple Instagram
神奈川縣鎌倉市為應對《灌籃高手》朝聖平交道積累多年的觀光亂象，於 2025 年 12 月中旬啟動 AI 監控實驗計畫，在現場及周邊部署 12 台智慧攝影機，即時統計人流並將擁擠程度公開於官網，期望遊客主動調節到訪時間，同時協助當局深入分析違規行為、改善警備部署。
位於江之島電鐵鎌倉高校前站旁的平交道，因高度還原《灌籃高手》動畫片頭畫面，多年來持續吸引全球粉絲慕名前來打卡，高峰時段人潮擁擠，遊客擠佔車道拍照、闖入私人土地及違規停車等問題屢見不鮮。2025 年 8 月，平交道附近發生一宗涉及單車少年的交通意外，令當局加快應對步伐。市政府於同年 9 月率先在平交道旁公園設立專屬拍攝區，並派員以多國語言引導遊客遵守規則；至 12 月，當局再進一步部署 12 台 AI 攝影機，正式展開數據收集實驗。
這批 AI 攝影機每 3 分鐘更新一次模糊化現場影像，並將畫面公開至專屬網站 kamakura-live.jp。AI 系統自動偵測攝影機所捕捉的人數，並將擁擠程度轉換為圖表，讓遊客在出發前預先掌握現場狀況，主動避開尖峰時段。有當地 20 多歲居民表示，僅靠警衛難以全面應對不同時段的人流變化，採用攝影機監控是更有效的方法。2026 年 1 月，鎌倉市亦在現場增設以日、英、中、韓四種語言書寫的觀光圖示看板，告知遊客 AI 攝影機正在全天候運作。
鎌倉市政府計劃進一步利用這批攝影機所收集的影像數據，深入分析遊客在車道拍照、擅闖私人土地及違規停車等危險行為的規律，並將分析結果用於改善後續警備調度與安全對策。實驗持續至 2026 年 2 月底，3 月進行數據分析。當局期望在推動觀光發展與維護居民日常生活品質之間取得平衡，透過科技與人手調配互相配合，令這個全球知名打卡聖地逐步恢復秩序。
資料來源：The Japan News
現年 91 歲的內地玩家楊炳林憑一本手寫筆記，不靠任何網上攻略，以約 28 小時成功通關 Capcom 新作《Biohazard 9: Requiem》一週目，事蹟迅速於歐美遊戲社群廣傳，令大批玩家深感佩服。
楊炳林於 Bilibili 以「骨灰級遊戲玩家＿楊老頭」名義活躍，退休前為油氣鑽井科研工程師。他 1996 年退休後曾以打麻將消磨時間，但擔心吸入牌友二手菸影響健康，加上希望維持反應力與記憶力，遂於 1998 年購入 PlayStation 初代主機，此後每日打麻將時間全被遊戲取代。他自《Biohazard》第一代（1996 年推出）開始入坑，為系列忠實粉絲，曾於影片中戲言「里昂打了 30 年還在打」。
A 91-year-old streamer became a social media star after beating a horror game without any guides
Chinese gamer Yang Binglin, known as Game Grandpa, completed Resident Evil Requiem without using a single walkthrough. He streamed the entire playthrough and solved everything on his… pic.twitter.com/7lYUDUEy33
— NEXTA (@nexta_tv) March 24, 2026
《Biohazard 9: Requiem》於 2026 年 2 月 27 日全球同步發售，Capcom 官方於 3 月 15 日公布全球銷量突破 600 萬套，創系列史上最快達標紀錄。楊炳林完全不靠網上攻略，憑手繪關卡地圖、謎題破解筆記及進度追蹤表，於 Bilibili 直播整個通關過程，最終以約 28 小時完成一週目，並決定繼續挑戰二週目。
楊炳林的遊戲資歷早已獲國際認可——2023 年 12 月 25 日，他 88 歲時獲金氏世界紀錄認證為全球最高齡遊戲直播主（男性），同時亦持有最高齡 Bilibili 遊戲影片創作者（男性）頭銜。今次通關《Biohazard 9》的事蹟更令他紅遍歐美，遊戲媒體 Kotaku 亦特別報導。看見里昂 30 年前於 PS1 時代的方格大餅臉，對比今日建模精細如真人，楊炳林感嘆：「遊戲變了，我們也變了。」
資料來源：udn 遊戲角落
GTA 論壇用戶 janmatant 在蘇格蘭愛丁堡一個二手市集以 5 英鎊（約 49 港元）購入一台舊 Xbox 360，意外發現機內儲存逾 118 GB 的《Grand Theft Auto IV》2007 年測試版資料，包含從未對外公開的殭屍模式原型素材，相關檔案現已上傳至 Internet Archive 供玩家免費下載。
這部白色 Xbox 360 主機頂部貼有 Rockstar North 的官方標籤，外觀與零售版主機明顯不同，並附有用於測試早期遊戲組建的「Sidecar」硬件。由於 Rockstar North 工作室正位於愛丁堡，業界普遍認為這台開發機來自 Rockstar 內部。根據機內資料判斷，這份測試版軟體組建約為 2007 年 11 月的版本（Build 78），距離遊戲正式於 2008 年 4 月發售僅數個月。
社群玩家在 118 GB 的資料中挖掘出大量未採用素材，包括早期版本的左輪手槍、消音手槍等武器，未曝光過場動畫，以及被棄用的車輛模型。其中最受關注的是疑似殭屍模式的早期框架：檔案內含殭屍角色模型、動畫、醫院推床及相關道具拾取點，種種素材皆指向一個尚未完成的「殭屍模式」。可運作的渡輪系統及多個未採用廣播電台亦在同批資料中現身。
曾參與《GTA IV》開發的前 Rockstar 員工 Obbe Vermeij 回應網友詢問時表示，他對這個殭屍模式記憶模糊，猜測這只是「部分美術人員和開發者的實驗性嘗試，沒有繼續做下去」。他同時透露，Rockstar 美術團隊「總是想把殭屍塞進各種遊戲裡」，令這項發現更添趣味。相關討論串早在 GTA 論壇 2014 年便已開設，一直追蹤《GTA IV》測試版內容的社群成員獲得逾 100 GB 新素材後，頓時重燃熱情，已有玩家成功將早期武器模型與過場動畫移植至 PC 版運行。
至於那台開發機本身，janmatant 起初在 eBay 以 800 英鎊（約 7,800 港元）一口價掛售，隨即售出，但買家要求改以拍賣形式進行，eBay 其後將相關頁面下架。目前他據報只接受面交形式出售。
資料來源：Kotaku、Rockstar Intel
你有遺失 iPhone 或被偷的不快經驗嗎 ? 早前這篇新聞 的關係，unwire 會教大家除了會使用 Apple 官方「尋找」（Find My）功能，還有方法可盡快找回電話，一個更方便的補充方案，利用 iOS 內置的捷徑功能，我們可以為手機設定一個「隱形防禦」。
有了這個捷徑，當你不幸遺失電話，你可以用任何一部手機發送你設定的關鍵字（例如「唔見電話」）到遺失電話。該電話一接收到訊息，便會即時傳送現場圖片及精準位置到你指定的電話。你可以自由設定接收訊息的人，無論是家人、朋友、另一半，或者是你的備用電話都可以收到。小編使用了大概 5 分鐘便完成設定，大家可以跟以下步驟逐步完成。
▲ 用任何一部電話傳送關鍵字「唔見電話」訊息到你遺失電話，該電話一接收訊息，便會自動傳送現場圖片及即時位置到你指定的電話
▲ 訊息顯示觀塘海濱道公園，能幫助你在密集建築物的環境下更精準地尋找
▲ 同時可以設定使用前置鏡頭拍下現場圖片
在開始設定前，首先要了解什麼是「捷徑」（Shortcuts）App。它是 Apple 內置的自動化工具，功能非常廣泛，能處理日常各種繁瑣任務。例如，你可以利用捷徑快速轉換圖片格式、一鍵開啟導航回家、自動下載社交媒體影片，甚至結合 HomeKit 控制家中的智能電器。簡單來說，「捷徑」允許用家將多個操作步驟組合起來，變成一個全自動的流程，而用家亦可以自己設定特定功能的捷近。
▲ 「捷徑」是 Apple 內置的自動化 App
▲ 功能非常廣泛，能處理日常各種繁瑣任務
小編使用了大概 5 分鐘便完成設定，大家可以跟以下步驟逐步完成。
打開「捷徑」App，點選下方中間「自動化」並點擊右上角「+」號以新增捷近。
在個人自動化操作會有不同「觸發功能」，因為今次是收到訊息去開始任務，我們向下滑動找到並選擇「訊息」。
打開「訊息」之後，我們需要在「訊息包含」的欄位中輸入觸發之後指令的字句，我們設定了「唔見電話」。換言之，只要電話一收到「唔見電話」的訊息，便會開始之後的任務。你也可以隨便自設字句，例如：「電話不見了」。另外，由於是收到任何電話的觸發訊息也會啟動任務，所以寄件人要設定為「任何寄件人」。
最重要是下方務必勾選「立即執行」，以確保電話一收到「唔見電話」的訊息便可以即時傳送現場位置同相片。
完成訊息設定後按「下一步」，按「製作新捷徑」
去到腳本編輯頁面，搜尋並加入「設定流動數據」。再確認設為「開啟」。這一步可以避免小偷拾獲電話後關閉流動數據。
之後同樣步驟，搜尋並加入「設定 Wi-Fi」，WI-FI 設為「開啟」以確保網絡暢通。
之後搜尋並加入「設定螢幕亮度」，將亮度拉到 0%，這一步可以令電話屏幕變暗，減低小偷的注意力。
之後搜尋並加入「設定藍牙」，並設為「開啟」。因為當 iPhone 處於離線狀態、甚至是關機或電力極低時，它會發出微弱的藍牙訊號。周圍路過的陌生人 Apple 裝置（如 iPhone、iPad 或 Mac）會接收到這個加密訊號，並代為將位置上傳到 Apple 的伺服器，確保手機在網絡訊號不佳的地方，依然具備被「定位」的能力。
隨後是找出拾獲者關鍵功能。搜尋並加入「取得目前位置」動作，點選後將定位精準度切換至「最佳」，以確保更準確的位置。
相信住在香港的朋友都知道，香港高樓大廈密集，有時即使收到電話所在的地址，也未必是最準確的位置，如果有一張現場圖片便會更寄易找到。
所以，搜尋並加入「拍攝相片」功能，預設會使用後置鏡頭拍攝一張圖片。
再次搜尋加入「拍攝相片」並將相機切換為前置鏡頭，它便會使用自拍鏡拍下現場畫面。
若發現手機遺失並成功取得定位或嫌疑人照片，請務必第一時間交由警方跟進，切勿試圖獨自追蹤或與任何懷疑人士發生對質，以確保個人人身安全。
完成以上指令後，搜尋並加入「傳送訊息」動作，你可以把收件人設定你信任的人，可以設定是家人、朋友、另一半或者你的備用電話。系統便會將以上指令傳送到你設定的號碼。
完成所有步驟後，你便獲得一個「隱形防禦」了 ！
另外，為了防範小偷第一時間開啟「飛行模式」截斷通訊，可以在設定中的「Face ID 與密碼」，然後在「鎖定時允許使用」關閉「控制中心」。
▲ 在「鎖定時允許使用」關閉「控制中心」，在鎖定畫面便開不到「控制中心」了
當然，我們都希望拾獲電話的人是個主動歸還的好心人，但面對不可預知的風險，只要花數分鐘完成部署，就能為你的 iPhone 加上第二道安全防線，在最壞的情況下爭取找回手機的希望。若發現手機遺失並成功取得定位或嫌疑人照片，請務必第一時間交由警方跟進，切勿試圖獨自追蹤或與任何懷疑人士發生對質，以確保個人人身安全。
網約車條例草案去年 10 月三讀通過，附屬法例細節料今年上半年提交立法會審議，首批持牌平台最快今年第四季正式營運。Uber 香港區總經理鍾志霆接受《香港 01》訪問時表明，政府至少應發出 3 萬個網約車牌照，並建立以「實際等候時間」及「訂單完成率」為指標的「恆常檢查機制」，讓配額靈活因應市場需求調整。
鍾志霆強調，Uber 全力支持政府建立正式發牌制度，歡迎當局為平台、車輛及司機訂立安全和服務品質標準。政府提出的規管要求包括司機須年滿21歲、持有一年私家車駕駛經驗、通過背景審查、車齡不超過 7 年及須購買商用第三者保險，這些條件與 Uber 現行內部守則相符，「其實好多 Uber 都已經有㗎啦」，他有信心平台能全面配合監管方向。
運輸及物流局今年 2 月公布《運輸策略藍圖》，本港每日個人化點對點交通服務客量達 88 萬人次，的士與網約車比例為4:1，反映市場需求龐大。前運房局長陳帆早前建議以1,500個名額作為起步點，但鍾志霆認為此數字遠不足以應付現有需求，主張維持現時市場規模，即最少發出3萬個牌照。
鍾志霆提出三大數據理據支持3萬配額的主張。
第一是保障乘客體驗。Uber 過去12個月在港服務 250 萬名乘客，當中包括來自 149 個國家的 100 萬名旅客，全賴3萬名司機方能維持合理車費及較短等候時間。
第二是保障司機生計。目前平台有三成司機全職依賴網約車維生，另有六成司機的網約車收入佔總收入一半以上，發牌數量直接關係到他們的飯碗。
第三是應付需求龐大波幅。鍾志霆指出，網約車的核心價值在於靈活性（Gig economy），香港最繁忙與最淡靜時段的用車需求差距可高達66%，加上颱風、演唱會散場等突發需求，平台必須擁有龐大「司機庫」，才能在繁忙時間滿足市場需求。
若政府最終發放的牌照數量遠低於3萬，鍾志霆坦言乘客體驗將大受打擊，等車時間變長、車費上升，亦令依賴平台維生的司機失去收入。他建議除設立合理過渡期外，政府亦須建立一套基於客觀數據的「恆常檢查制度」，定期檢視兩大指標：「實際等候時間」（ATA，Actual Time To Arrival）及「訂單完成率」（Completion Rate）。若數據顯示市民等候時間過長或經常叫不到車，觸發機制便應增發牌照，確保供應靈活適應市場變化。
Uber 行政總裁 Dara Khosrowshahi 去年 12 月亦曾向港府表達類似立場，促請當局將配額定在能反映平台現有規模的水平，並希望建立一套動態配額制度，配合市場持續增長的需求。
網約車合法化往往被視為對傳統的士業界的挑戰，鍾志霆則強調兩者屬「互補（Complementary）」關係。Uber 過去多年一直積極與的士業界合作，例如 2021 年收購 HKTaxi，並持續提供免費的士考牌課程吸引新血，加入平台的的士司機收入平均增加兩成。他重申，的士擁有網約車無法取代的優勢，包括街上截客、使用專屬的士站及機場上落客區，兩者並存能為市民提供更佳出行體驗。
對於 3 萬個牌照會否導致司機惡性競爭、攤薄收入，鍾志霆直言不擔心。他引用 Uber 在全球70多個國家的營運經驗指出，市場供求具備自然調節機制，司機亦會選擇合適時段上線接單，不會出現3萬人同時在街上爭客的局面。同時，Uber 已宣布計劃於今年內在港推出 Robotaxi 無人駕駛的士服務，香港將成為 Uber 在亞洲的首個 Robotaxi 市場。
資料來源：香港01
Update 2026／4／1：DASH 回應有關平台收費
使用 DASH 咪錶連接電子支付系統的司機，依然是按錶公平收費，完全符合法例。乘客所支付的 3% 平台行政費，是用作支付處理及系統營運成本（其中包括所有信用卡、八達通、支付寶、微信支付等公司向 DASH 收取的交易費，以及向乘客提供全港唯一全真人接聽的客戶服務），費用透明，絕非額外收費或附加車資。此外，現時平台與VISA合作，每程回贈 HK$10，在大部分情況下可抵消此 3% 平台費用。
自成立以來，DASH 一直希望能夠為司機及乘客提供免爭拗的出行體驗，當其遇上任何關於電子支付的疑問，我們都能夠提供及時協助。
由 2025 年 4 月起，DASH 已協助司機安全處理接近 1,400 萬港元的線下電子支付交易。透過 DASH 的一站式咪錶連接系統，司機可以同時接受 Visa、Mastercard、八達通、Apple Pay、Google Pay 等主流支付方式，免除多機操作的不便。乘客亦可輕鬆使用慣用的支付工具，毋須再擔心「呢部車收唔收卡」，令乘車體驗更快捷、更方便。
以下為報道原文：
今日起全港的士強制提供至少兩種電子支付，包括二維碼及非二維碼方式。有網民分享搭的士見 Visa Tap to Ride 告示，車內掛牌顯示用電子支付平台收取手續費。
圖片來源：香港交通及突發事故報料區 作者: Billy Chan
有網民發文，展示的士車窗 Visa Tap to Ride 廣告及白板「用電子支付平台會收取手續費」。Visa 與 DASH 平台合作推 Tap to Ride，乘客用 Visa 卡感應計程錶 POS 終端付款。正值今日起全港的士強制提供至少兩種電子支付方式，事件引發網民廣泛討論，到底平台手續費是否應該轉嫁消費者？
網民意見兩極，有人呼籲影低車牌並舉報司機濫收車資，要求政府重判，有網民指他只會付的士咪錶所顯示的價錢。但有網民提出 DASH 平台對乘客收取 3% 行政費，咪錶顯示 100 港元的話乘客實際需付 103 港元，而司機則仍然只獲取 100 港元，因此不算「濫收車資」。網民認為電子支付成本最終乘客承擔，但有助司機零成本啟用系統。
早前的士車行車主協會永遠會長吳坤成接受《AM730》訪問時指出，若使用信用卡支付，可能涉及 2% 至 3% 附加費，建議事先向司機查詢。
運輸署指經八達通及支付寶等途徑付款獲豁免手續費，但署方指，信用卡支付若涉及 2% 至 3% 費用，實際收費及承擔方視乎平台公司商業安排，可能由車主、司機或乘客支付。乘客使用信用卡前宜主動問司機或查平台詳情，避免結帳爭執。運輸署建議車窗貼紙列明支付方式及費用，方便上車前了解。
資料來源：DASH, Facebook
俄軍近日將 FPV 無人機改裝成「刺客」，在機身安裝兩根金屬尖刺，直接刺穿烏軍 DARTS 型低成本打擊無人機機身，觸發鋰電池起火反應，令目標墜毀。相關影片於 2026 年 3 月 28 日在社群媒體廣泛流傳。
自 2023 年起，俄烏雙方嘗試以直接撞擊擊落敵方無人機，但成功率偏低，且往往兩敗俱傷。2025 年俄軍改為在機身綁上木棍，試圖戳壞敵機螺旋槳，惟精準擊中高速旋轉零件對飛手技術要求極高，難以穩定執行。俄軍因此再度演進戰術，在 FPV 無人機安裝兩根金屬尖刺，對敵機採取「背刺」突擊，直接刺穿機身。
Russian FPV interceptor drone impales a Ukrainian Darts-type low-cost strike drone on two metal rods, causing the UAV to catch fire and lose control. pic.twitter.com/a4yijF2Jc0
— Status-6 (War & Military News) (@Archer83Able) March 28, 2026
無人機普遍採用鋰聚合物（LiPo）電池，能量密度高但物理穩定性差。一旦尖刺戳破電池隔膜，內部化學物質與空氣接觸便引發熱失控反應，瞬間產生高溫起火甚至爆炸。近期流出影片顯示，俄軍 FPV 無人機以此方式成功擊落烏軍 DARTS 無人機，目標受刺後即冒煙起火墜毀。相比撞擊螺旋槳，刺穿電池更能確保目標徹底損毀，網友更戲稱此戰術為「無人機長槍比武」（Drone Jousting）。
俄軍選擇以尖刺「背刺後撤離」取代傳統自爆撞擊，意味攻擊無人機本身在完成任務後理論上可保持機體完整，具備重複出擊潛力。Forbes 報道亦指出，俄羅斯因西方制裁令電子零件供應受限，加上烏克蘭多次打擊其無人機製造設施，促使俄軍積極研發可重複使用無人機平台以節省資源。
資料來源：TechNews, X
HSBC India 近日向客戶發出電郵，宣佈由 2026 年 4 月 6 日起，所有網上銀行密碼將強制改為全大階（upper case）輸入，用戶毋須重設密碼，只需在登入時將原有密碼以全大階輸入即可。事件迅速在社交媒體及科技圈引發廣泛關注，安全專家指此舉削弱密碼強度，更間接揭示該銀行密碼儲存方式存在嚴重安全隱患。
HSBC India 發出的電郵帶有官方品牌標誌，全文寫明：「請注意，您的網上銀行密碼由即日起將變為 upper case-sensitive，並於 2026 年 4 月 6 日起生效。登入時，請以全大階輸入您現有密碼。」電郵以具體例子說明：「如您的密碼為 Test123，請由 2026 年 4 月 6 日起輸入 TEST123。」電郵亦確認，生物認證及 Secure Token 登入方式不受影響。
業界標準要求任何負責任的網絡服務商，絕不應直接儲存用戶密碼原文，而應透過 bcrypt、scrypt 或 Argon2 等演算法對密碼進行單向 hash。由於這類 hash 本身區分大細階，若銀行按正確做法儲存密碼，根本不可能在不強制用戶重設密碼的情況下，要求用戶改變輸入方式。
HSBC India 此次做法，令安全專家推斷銀行可能存在以下兩種情況：其一，密碼以明文或可解密格式儲存，屬業界公認最嚴重的安全漏洞；其二，系統採用大細階不敏感（case-insensitive）的 hash 方式，即在 hash 前已對密碼進行大細階標準化處理，此做法雖優於明文儲存，但按現代安全標準同屬不良實踐。OfficeChai 的報道亦指出，無論屬哪種情況，此次改動都令密碼安全性進一步倒退。
此次改動令密碼的 entropy（資訊熵）大幅下降。密碼強度取決於每個字元的可能選擇數量，大細階混合的英文字母共有 52 個選擇，強制全大階後只剩 26 個。以 NIST 及 OWASP 等國際安全標準衡量，大細階混合、數字及符號並用是密碼設計的基本要求，此舉明顯是安全倒退。事件發生至今，HSBC India 仍未就此事發表公開聲明，回應外界對其密碼儲存方式的技術質疑。
安全專家就今次事件，向受影響用戶提出以下建議：
4 月 6 日後立即更改密碼，設定一個全新強密碼，切勿只是將舊密碼全部改成大階
若曾在其他網站使用相同密碼，應一併更改，防止密碼外洩波及其他帳戶
優先改用生物認證或 Secure Token 登入，安全性較純密碼登入更高
收到類似要求更改密碼輸入方式的電郵，應直接致電 HSBC 官方客服熱線核實，不要點擊電郵內的任何連結
資料來源：OfficeChai
以復古定焦鏡起家的中國鏡頭品牌 Thypoch，日前宣布旗下首枝變焦鏡頭 AF 24-50mm F2.8，並於 2026 年 3 月 14 至 17 日在英國伯明翰舉行的 The Photography & Video Show 2026 展出可運作原型機, 以 Sony E 接環全片幅鏡頭，業界視為中國品牌首枝全片幅自動對焦恆定光圈變焦鏡頭，正式宣告國產鏡頭踏入全新領域。
▲中國鏡頭品牌 Thypoch 宣布旗下首枝變焦鏡頭 AF 24-50mm F2.8
Thypoch 於 2023 年以 Leica M 接環手動對焦定焦鏡系列出道，旗下 Simera、Eureka 及 Ksana 等系列憑藉復古美學與出色光學質素，在攝影圈建立一定口碑。今次 AF 24-50mm F2.8 一口氣跨越「全片幅 + 自動對焦 + 變焦 + 恆定 F2.8 光圈」四大門檻，與以往走復古路線的定焦鏡截然不同，外型改走現代簡約風格，令不少熟悉 Thypoch 的影友感到意外。
▲ Thypoch 以往走復古定焦鏡
據已公佈的產品相片及展場實機資訊，鏡身設有獨立光圈環及對焦環，兩個旋轉環均採用斜紋設計，令部分資深影友聯想起昔日 Minolta 鏡頭的影子。鏡筒旁設有 MF/AF 切換按鈕，方便在自動及手動對焦之間快速切換，鏡身設有手動光圈環，至於是否支援無段式調校目前尚未公佈。雖然整體外殼採用塑膠物料，但上手後手感紮實，亦不失高階感，Digital Camera World 記者更以 Sony A7 III 實測自動對焦，形容對焦速度尚算可接受。
24-50mm 焦距範圍涵蓋廣角至標準焦段，足以應付街拍、風景及人像等日常拍攝需要。雖然並非傳統「大三元」的 24-70mm 規格，但捨棄 50-70mm 焦距範圍有助縮減鏡頭體積與重量，更切合注重機動性的旅拍或街拍用家需求。此鏡在市場上主要對手為 Sony FE 24-50mm F2.8 G，售價為 $8990，及 Samyang 24-60mm F2.8，售價為 $5490。
Thypoch 以往定焦鏡系列一貫走實惠路線，若今次定價如舊，相信可進一步搶佔市場。
Thypoch 目前尚未公佈 AF 24-50mm F2.8 正式發表日期及定價，是否採用內變焦設計及詳細光學結構亦仍屬未知。如 Thypoch 能延續其定焦鏡系列的光學水準，這支變焦鏡或將成為國產鏡頭發展歷程中的重要里程碑。
資料來源：Digital Camera World、PhotoWorkout、PetaPixel
