Elon Musk 考慮將 SpaceX 合併 Tesla 或 xAI 預計 2026 年上市集資

 

 

多間媒體報道指，億萬富豪 Elon Musk 旗下 SpaceX 正探討與人工智能企業 xAI 或電動車製造商 Tesla 合併。這次合併預計在 2026 年進行大規模首次公開招股（IPO）前完成。

 

 

合併方案與時間表

根據《路透社》報道，SpaceX 正與 xAI 商談合併，計劃 2026 年內 IPO 前完成交易。Bloomberg 則指出 SpaceX 考慮兩個合併方向：一是與 Tesla 合併，二是與 xAI 合併。部分投資者正積極推動 SpaceX 與 Tesla 合併方案，不過交易條件、時間及架構仍在變動，目前尚未達成最終協議。

 

xAI 在 2025 年透過股權交換收購 X，現時擁有整個平台。報道指合併計劃將以 xAI 股權交換 SpaceX 股權形式進行，部分 xAI 高層可能獲提供現金選項。合併一旦落實，將把 Falcon 9 火箭發射業務、Starlink 衛星網絡、X 社交平台及 Grok AI 聊天機械人整合到同一企業旗下。

 

太空數據中心願景

合併主要目標是加快 Elon Musk 在太空部署數據中心構想。Elon Musk 今年 1 月於瑞士達沃斯世界經濟論壇表示，太空將成為運行 AI 最具成本效益地方，並認為預測會在 2 至 3 年內成真。他指出太空可利用太陽能發電，為 AI 運算提供低成本能源。

 

xAI 目前在田納西州孟菲斯建設名為 Colossus 大型 AI 訓練超級電腦。據《華爾街日報》報道，SpaceX 已承諾向 xAI 投資 20 億美元（約港幣 156 億元），成為 xAI 50 億美元（約港幣 390 億元）融資一部分。

 

不過 Reuters 引述分析指，在 AI 投資快速變化環境下，將系統改造成適合太空運作額外成本是否值得仍存疑問。競爭方面，Amazon 創辦人 Jeff Bezos 旗下 Blue Origin 已公布高容量衛星骨幹網絡計劃，Google 也在研究太空數據中心技術。

 

國防合約優勢

分析認為合併將在美國國防部合約中帶來優勢。國防部正加快在軍事網絡引入 AI 技術，整合後的企業在爭取大型國防合約時將更具競爭力。報道指 xAI 國防部合約規模達 2 億美元（約港幣 15.6 億元）。Starlink 及針對國家安全 Starshield 服務在自動化營運等範疇也可透過 AI 提升效能。

 

企業估值與融資規模

SpaceX 在最近私人股權交易中估值達 8,000 億美元（約港幣 6.24 兆元）。Financial Times 報道指，SpaceX 計劃 2026 年 6 月中進行 IPO，目標集資最多 500 億美元（約港幣 3,900 億元），屆時企業估值可能達 1.5 兆美元（約港幣 11.7 兆元）。這將成為史上最大規模 IPO，超越 Saudi Aramco 在 2019 年創下紀錄。

 

xAI 方面，企業估值達 2,300 億美元（約港幣 1.79 兆元）。2026 年 1 月 xAI 完成約 200 億美元（約港幣 1,560 億元）規模融資。

 

Tesla 參與方案

Bloomberg 報道指 SpaceX 也在考慮與 Tesla 進行股權交換。部分投資者大力推動 SpaceX 與 Tesla 合併。Tesla 能源儲存系統製造能力可配合 SpaceX 在太空利用太陽能運作數據中心構想，而 Starship 火箭也可將 Tesla 人型機械人 Optimus 運送到月球或火星，產生協同效應。

 

Reuters 報道指 Tesla 向 xAI 投資約 20 億美元（約港幣 156 億元）。The Verge 引述報道指，Tesla 在 2025 年向 xAI 出售價值 4.3 億美元（約港幣 33.54 億元）後備電池。

 

Bloomberg 指中東政府基金及基建基金對這宗大型交易表現強烈興趣，交易需要龐大資金。報道也指 SpaceX 首席財務官 Bret Johnsen 參與合併實體已於 1 月 21 日在內華達州註冊成立。網上證券商 Robinhood 正協調準備在這次超大型 IPO 中為散戶投資者提供重要角色。

 

Financial Times 報道指 IPO 時間可能配合木星與金星接近天文現象及 Elon Musk 生日，定於 2026 年 6 月中進行。不過有關人士表示，由於需要向證券交易委員會提交 S-1 檔案及準備路演，6 月上市時間表相當緊迫。集資所得將用於加快開發專為運送人類到火星設計 Starship 火箭。

 

資料來源：Reuters

 

長安汽車、華為與寧德時代三方聯手 豪華電動 AVATR 07 登陸香港

AVATR 07 登陸香港 豪華電動 SUV 早鳥價 HK$299,800 起長安汽車、Huawei 與寧德時代三方聯手創造的豪華純電動車品牌 AVATR，1 月 29 日正式發佈全新智美都市豪華中型 SUV AVATR 07，並進駐九龍灣旗艦陳列室。新車提供兩個版本，包括 AVATR 07 後驅版及 AVATR 07 Ultra 四驅版。原一換一零售價分別為 HK$329,800（約港幣 HK$329,800）及 HK$399,800（約港幣 HK$399,800），限時早鳥優惠減 30,000 元，以 299,800 元及 369,800 元公開發售，預計 3 月開始交車。

屢獲國際設計大獎

AVATR 07 由品牌位於德國慕尼黑的全球設計中心建造，採用 New Emotive Luxury 設計哲學，以簡約線面勾勒出張弛有度的肌肉輪廓及銳意自信臉譜。設計更榮獲兩項美國 IDA 國際設計金獎及德國 iF 設計大獎。車身長寬高分別為 4,825 x 1,980 x 1,620mm，同級最長軸距達 2,940mm，0.61 黃金軸長比展現高雅協調姿態，1.23 寬高比、0.48 輪高比則展現寬體 SUV 運動張力。車頭繼承品牌標誌性 UFO 飛碟式車頭設計，星旅式 F 型頭燈由 280 顆 LED 組成，採用雙層厚壁光導技術，光帶發光均勻柔和。車側兩條「引力線」從前後兩輪開始向上延伸，並交匯於車側面積正中央形成「X」字樣，將視覺重心抬高，帶來懸浮般的輕盈身段。車尾寬闊擾流板從車頂線伸展並包裹尾窗，雙寬肩設計搭配全 LED 星軌式流光尾燈，展現車尾橫向視覺質感，為 AVATR 07 帶來穩如磐石的壓迫氣場。

 

AVATR 07 提供 4 種車身顏色選擇，包括礫石 (Mineral Rock Black)、黎白 (Cotton White)、岩灰 (Andes Gray) 和星紫 (Damson Metallic)。色漆層運用特殊「虹彩」銀底顏料，多色金屬顆粒經光線折射，創造千變萬化的色彩層次。同級最厚 70 微米 2K 清漆鍍層帶來鏡面等級光澤度，車漆耐磨，彷如交車時已自帶一層原廠車身塗層。AVATR 07 後驅版搭載 20 吋低風阻輪圈，AVATR 07 Ultra 四驅版更升級為 21 吋多幅運動輪圈。新車可選配全天候高清電子外後視鏡，造型彷若風刃，令整車達至 0.259cd 極致風阻係數，並透過數碼光學科技將傳統後視鏡視野翻倍，漆黑中或天氣惡劣環境下視野同樣清晰。

業內首創四屏聯動座艙

AVATR 07 內飾以未來環擁座艙為主題，由視覺、聽覺、觸覺、嗅覺全方位進化。視覺方面，中控台設置業內首創、同級最強四屏聯動，包括 35.4 吋 4K 全景環迴屏幕、15.6 吋懸浮式中控屏幕及雙 6.7 吋高清外後視側鏡屏幕（選配）。貫穿式一體設計橫跨主副駕視野，呈現沉浸式視覺感受。車廂光學氣氛燈環採用 2,854mm 超長貫穿燈組，整車多達 39 處氛圍燈光源。配合 1.1 平方米全景天幕連電動太陽簾，視野通透開揚。聽覺方面，AVATR 07 Ultra 四驅版配置頂級 Meridian 音響連 25 揚聲器，2,016W 輸出彷如將家中 7.1.4 專業級音響組合放於車中；後驅版則搭載 16 個揚聲器，提供優質音響體驗。特別配置駕駛座頭枕音響獨立聲場，除了讓音符縈繞耳旁，更可實現駕駛者私密式電話通訊。同級最厚 6mm 雙層隔音玻璃及車身內置 720° 生態吸音棉，133 項聲學處理層層圍堵噪音源，讓車廂完美化身私人劇院。

觸覺方面，整車內飾採用 NAPPA 真皮與麂皮混搭，座椅設有 10 層舒適夾層。120° 前排雙零重力座椅支援 16 向電動調校、發熱、吸風式通風及 Spa 級 8 點按摩功能。後排座椅支援 28-34° 電動調節、發熱及 60:40 比例摺疊，中央扶手連多功能觸控屏讓乘客享受行政房車般體驗。前後配備特大容積行李箱，容量分別為 64 公升及 460 公升，放平後排座椅縱深可達 1.8 米，瞬間變成 3 平方米大空間。嗅覺方面，AVATR 07 以 C-GCAP 五星環保標準設計，標配 PM2.5 活性碳濾芯，將病毒、細菌、粉塵等顆粒拒之門外。鎖車時自動定時循環淨風，在用車前完成座艙通風淨化。Ultra 四驅版更升級配備智能香氛系統，確保每一滴香氛都純淨、天然、安全。

440kw 馬力 3.9 秒破百

AVATR 07 搭載 82.16kWh 寧德時代神行超充電池。Ultra 四驅版可輸出 440kw 最大馬力及 645Nm 最大扭力，0-100 公里加速僅 3.9 秒。後驅版則輸出 252kw 最大馬力及 365Nm 最大扭力，0-100 公里加速 6.8 秒。Ultra 四驅版及後驅版續航里程 (NEDC) 分別為 545 公里及 575 公里，30-80% 充電時間只需約 10 分鐘。Ultra 四驅版更搭配太行智控底盤，空氣懸掛系統連自動調平及連續減震控制功能，提升高速穩定性及行車舒適性。

C-NCAP 五星安全認證

AVATR 07 搭載 1 個毫米波雷達、11 個高清鏡頭及 12 個超聲波雷達。輔助駕駛功能包括前方踫撞預警系統、自動緊急煞車、前方橫穿踫撞預警、開門預警、道路偏離警示系統、盲點偵測系統及感應式車距定速巡航系統。新車榮獲 C-NCAP 五星安全認證，採用「六橫九縱」高剛性車身架構，高強度鋼材與鋁合金車身佔比達 90%。同級唯一四門雙熱成型鋼防撞梁，側碰中抗衝擊力提升 40%。配備 9 個安全氣囊，包括同級少有後排側氣囊，實現 360° 安全覆蓋。電池經過 100 多項專業測試，防水等級達 IP68（可在 1 米深水中停留 1 小時）。同時具備 24 小時監控及大數據分析支援，過熱預警準確率大於 95%，達到不爆炸不起火的嚴苛安全指標。AVATR 07 亦支援原廠應用程式車輛遙距操控，包括遙距進行車門開鎖、冷氣控制及查看電量狀態等。同時支援智能泊車（以運輸署最終批核文件為準），司機可透過流動裝置控制車輛泊入或駛出車位，適合應付香港狹窄停車環境。

 

資料來源：大昌行汽車

 

輝達超越蘋果成 TSMC 最大客戶 AI 晶片需求重塑晶圓代工版圖

人工智能運算需求急升，令長年佔據 TSMC 最大客戶位置的 Apple 出現變化。Nvidia 在 2026 年正式取代 Apple，成為 TSMC 最大收入來源客戶。分析指 Nvidia 在 AI 晶片上極高支出，正改變整個半導體產業權力平衡，連帶影響 TSMC 未來先進製程投資方向。

根據分析公司 Creative Strategies 估算，Nvidia 今年會為 TSMC 帶來約 330 億美元（約港幣 2,574 億元）收入，約佔 TSMC 總收入 22%。Apple 則約為 270 億美元（約港幣 2,106 億元），佔比約 18%，兩者位置正式對調。TSMC 過去超過 10 年一直視 Apple 為「壓艙石」客戶，負責生產 iPhone 上 A 系列處理器和 Mac 上 M 系列晶片。這種長期合作關係曾協助 TSMC 大手筆投資每一代先進製程，Apple 亦因此長期優先採用最新製程。

今次變化背後，最大原因來自 AI 基建爆炸式增長。Nvidia GPU 幾乎成為雲端服務供應商建設 AI 資料中心首選方案，帶動其向 TSMC 要求更多產能。高效能運算相關產品（包括 Nvidia AI 晶片）已貢獻 TSMC 近 55% 收入，較 AI 熱潮初起時約 40% 明顯上升，顯示 AI 已成為 TSMC 業務核心引擎。

有別於 Apple 追求低耗電、小面積 SoC 設計，Nvidia 用於資料中心的 AI 加速器晶片體積更大、更複雜，需用上最先進製程配合先進封裝技術。單顆晶片成本遠高於手機和個人電腦處理器，令 TSMC 每片晶圓收入顯著提高。雖然 Apple 產品出貨量仍然龐大，但在營收貢獻和產能主導力方面，Nvidia 已成為帶動 TSMC 擴產和決定未來先進製程投資節奏的「規模客戶」。

業界分析指，TSMC 現在更倚重 AI 客戶。Nvidia 取代 Apple 成為最大客戶之後，TSMC 在考慮新一代製程與資本開支時，會更優先滿足 AI 晶片需求，其次才是智能手機和個人電腦裝置相關晶片。雖然 Apple 仍然是 TSMC 重要合作夥伴，但在最新業績簡報中，管理層提到客戶時只點名 Nvidia，可見 AI 業務在 TSMC 整體策略中地位大幅提升。

來源：MacRumors

誇口 Robotaxi 每月翻倍一年達 200 萬輛　外媒質疑產能不足數據有水份

Tesla 行政總裁 Elon Musk 在 2025 年第四季財報電話會議聲稱，公司 Robotaxi 車隊規模將「每月翻倍」。若按此速度推算，一年後車隊將達 200 萬輛。然而這數字遠超 Tesla 目前生產能力，且公開追蹤數據顯示，實際營運中車隊規模遠低於 Musk 說法。

聲稱車隊逾 500 輛惟證據不足

財報會議期間，有分析師詢問 Robotaxi 計劃擴展進度，指出根據公開追蹤數據，車隊規模僅約 200 輛。Musk 回應指：「就載客 Robotaxi 車輛而言，我認為我們在灣區（Bay Area）和奧斯汀（Austin）合計已超過 500 輛」。

不過說法存在疑點。首先公開證據未顯示有 500 輛車營運。其次，灣區和奧斯汀系統運作模式截然不同——灣區所有車輛均有駕駛員坐在駕駛座，而 Tesla 在加州法律上禁止向公眾提供自動駕駛的士服務，相關服務主要只供員工使用。奧斯汀方面，操作員一直坐在乘客座，直到上周才調到尾隨車輛，但數日後獨立分析顯示這些「無人駕駛」Robotaxi 已無處可尋。

每月翻倍推算一年達 200 萬輛

Musk 回答時表示車隊規模將「每月翻倍」，走上指數增長曲線。若車隊目前有 500 輛並每月翻倍，計算下來一個月後是 1,000 輛，兩個月後 2,000 輛，如此類推，一年後將超過 200 萬輛（500 × 2¹² = 2,048,000）。

推算雖然看似荒謬，其實與 Musk 過往說法一致。他曾多次聲稱某年年底前會有 100 萬輛 Robotaxi 上路。Musk 最近也表示 Tesla「年產約 200 萬輛車且持續增長」，數字恰好與他預測每月翻倍 Robotaxi 部署數量吻合——但這數字比 Tesla 2025 年實際生產汽車多出約 21%。

需全數車輛投入或現有車主加入

要實現 200 萬輛 Robotaxi 目標，Tesla 必須將未來一年生產所有車輛全數投入 Robotaxi 計劃（即零售銷量為零），或者讓已售出 Tesla 車輛加入車隊。

Tesla 多年來承諾讓購買 FSD 車主可將車輛作為的士出租賺錢，Musk 甚至曾宣稱 Tesla 將成為「增值資產」。雖然承諾多年，Tesla 仍未向車主提供完全自動駕駛功能，更遑論讓他們將車輛作為自動的士出租。今次財報會議首次披露，Tesla 目前有 110 萬個活躍 FSD 訂閱用戶。若每個訂閱用戶都加入 Robotaxi 車隊（許多車主不願這樣做），也只能達到目標一半。

Cybercab 生產計劃與擴展挑戰

Tesla 計劃 2026 年 4 月開始生產專為自動駕駛設計 Cybercab，目標年產 200 萬輛。Cybercab 將不配備軚盤或腳踏，完全依賴自動駕駛系統。目前約有 20 輛 Cybercab 在奧斯汀和費利蒙（Fremont）進行路測。

然而 Tesla 在今次會議重申，每個新地理區域推出都需要大量工作處理特殊情況。這與 Musk 長期承諾「可透過軟件更新在整個車隊範圍內開啟」無限可擴展系統形成對比。實際情況是每個新城市都需要進行個別實地驗證工作。

要將服務擴展至能容納 200 萬輛車區域似乎困難重重——而且肯定不會是「每月翻倍」推出速度。

財報表現與全國擴展計劃

Tesla 2025 年第四季財報顯示收入 249 億美元（約港幣 1,942.2 億元），略低於預期 251.1 億美元（約港幣 1,958.6 億元），按年下跌 2.4%。每股盈利 0.50 美元（約港幣 3.9 元）則超出預期 0.45 美元（約港幣 3.51 元）。營運收入達 14.1 億美元（約港幣 109.98 億元），高於預期 13.2 億美元（約港幣 102.96 億元）。

Musk 在 1 月 22 日曾表示 Tesla Robotaxi 將在 2026 年底前在美國「非常廣泛」地推出。不過 Tesla Robotaxi 服務在奧斯汀於 6 月推出後一直進展緩慢，車輛都配備人類監督員以確保安全。早在 2019 年，Musk 曾向投資者強烈保證這些車輛可能在 2020 年推出。

資料來源：Electrek

Pornhub 2 月起封鎖英國新用戶 抗議年齡驗證法規失效

全球知名成人娛樂網站 Pornhub 及其母公司 Aylo 宣布，為抗議英國實施《在線安全法案》（Online Safety Act），將從 2026 年 2 月 2 日起，禁止所有未經年齡驗證的英國新用戶連接平台。屆時只有早前已完成嚴格年齡驗證並擁有現有帳戶用戶，才能繼續登入並瀏覽 Pornhub 及其旗下的 YouPorn 和 Redtube 等網站。對於任何試圖在該日期後連接網站的未驗證訪客，將直接遭遇「封鎖牆」，無法瀏覽任何內容。

流量暴跌 77% 用戶轉向 VPN

這次激進舉措導火線是英國去年推出《在線安全法案》。法案強制要求成人網站實施「高效」年齡驗證措施，如透過人臉識別技術、信用卡檢查、掃描護照或駕駛執照並自拍驗證，或透過銀行等中介機構驗證等方式，確認用戶已滿 18 歲。監管機構 Ofcom 對此擁有執法權並可開出巨額罰單。

Aylo 指出法案生效以來，其英國流量暴跌 77%。但這並非意味未成年人受更好保護，反而令大量用戶透過 VPN 或代理伺服器，轉向不受監管、缺乏安全審核且無視法律的「網絡灰色地帶」。數據顯示法案實施後，英國 VPN 應用程式下載量激增 1,800%，其中一家供應商下載量更錄得 1,800% 增幅。

批評監管框架為「失敗系統」

Aylo 副總裁 Alex Kekesi 在聲明中嚴厲批評現行監管框架，稱其為「失敗系統」。她表示雖然 Pornhub 等合規大型平台遭受重創，但成千上萬個不負責任小型色情網站卻因此受益，它們既不驗證用戶年齡，亦不審核非法內容，讓未成年人及用戶私隱面臨更大風險。

Kekesi 指出 Ofcom 面對「無法完成的任務」，需要監管約 24 萬個成人平台（每月吸引 800 萬英國用戶），但目前僅對不足 70 個網站採取行動。她表示平台最初遵守法案要求，期望 Ofcom 能有效執法，但 6 個月後公司經驗「強烈顯示法案未能達成預期目標」。

主張裝置端驗證 已退出美國多州

作為替代方案，Aylo 一直主張應由裝置端（如手機作業系統或瀏覽器）進行年齡驗證，而非要求每個網站單獨收集用戶敏感個人資料。公司認為當前法案實際上是在懲罰守法經營者，同時將用戶推向更危險境地。

值得留意的是，Pornhub 已在美國近 20 個州（包括德州、亞利桑那州、喬治亞州和猶他州）因類似年齡驗證法規而停止運作。這次英國封鎖措施標誌該公司在歐洲市場採取類似抗議行動。

英國監管機構 Ofcom 回應指法律初衷是保護兒童免受色情內容侵害，平台必須在合規與退出英國市場之間做出選擇。Ofcom 數據顯示法案生效後 3 個月內，英國成人網站瀏覽量下降近三分之一，認為新例正達成防止兒童輕易接觸色情內容主要目標。隨着 2 月 2 日最後期限臨近，英國網絡色情監管之爭無疑將進入新階段。

資料來源：cnBeta

 

有光科技：未來語音科技與 AWS 的無限可能

香港科技公司有光科技（Fano Labs）專注語音科技，剛好迎上近年生成式 AI 浪潮。有光科技行政總裁 Thomas Ng 參與最近 Amazon Web Services (AWS) 主辦的年度會議 re:Invent，並分享他對語音科技未來的看法。他強調有光科技在多語言環境為客戶提供解決方案的重要性。作為專注兩文三語技術的公司，有光科技期望利用最新 AWS 技術為企業客戶改善業務流程，創造更高價值。 (閱讀全文…)

Netflix 重構雲端帳戶架構的安全治理啟示　不遷移基建下降低大規模雲端存取風險

Netflix 近日分享重新檢視 AWS 帳戶架構經驗，指出早期雲端成長模式已難以支撐現時安全治理需求。Netflix 早期以少數大型 AWS 帳戶承載大量應用，隨着應用數量累積，帳戶內逐漸形成高度複雜存取關係，令安全隔離與權限管理變得困難，亦增加不必要的風險暴露。 (閱讀全文…)

130 萬玩家支持, 公民倡議達標 歐盟研究遊戲保存法案  防止廠商關機「殺死遊戲」

歐盟於 1 月 26 日宣布，YouTuber Ross Scott 發起「Stop Killing Games」公民倡議已成功獲得超過 130 萬份有效簽名，並在 24 個成員國達到門檻要求，成為歐盟自 2012 年以來第 14 個有效公民倡議。歐盟委員會現須在 2026 年 7 月 27 日前正式答覆，並決定是否就此提出立法建議。

 

Ubisoft 關閉遊戲引發運動

這場倡議源於 2024 年 3 月，Ubisoft 宣布關閉旗下賽車遊戲《飆酷車神》（The Crew）伺服器。更具爭議的是，Ubisoft 撇除停止網上服務外，更直接從玩家 Ubisoft Connect 帳戶中撤回遊戲授權，令已付費購買玩家無法再下載或安裝遊戲。這項決定引起大量玩家憤怒，認為遊戲廠商剝奪消費者應有財產權利。

 

Ross Scott 於 2024 年 4 月正式啟動「Stop Killing Games」運動，要求遊戲開發商在終止網上服務前，必須提供離線模式或開放部分程式碼，讓玩家可自行架設私人伺服器。Ross Scott 強調，玩家購買遊戲應獲得真正擁有權，而非僅取得臨時使用授權。

 

倡議曾陷低迷 影片發布後反彈

倡議推行過程並非一帆風順。根據 Wikipedia 資料顯示，簽名數在初期雖然踴躍，但之後長時間停滯在約 450,000 份，僅達所需 100 萬份的 45%。Ross Scott 在 2025 年 6 月發布影片，坦言預期倡議會失敗，並指出問題不在於「讓玩家關心遊戲」，而是「讓人們關心任何事」。

 

出乎意料的是，這段影片發布後反而激發更多人響應，簽名數在隨後數月大幅上升，最終成功達標。經歐盟認證後，最終有效簽名為 1,294,188 份，佔原始簽名總數 89%。

 

Minecraft 創辦人發表爭議言論

《Minecraft》創辦人 Markus Persson 在社交媒體公開支持這項倡議，並發表引發討論的論述：「If buying a game is not a purchase, then pirating them is not theft.（如果購買遊戲不屬於購買行為，那麼盜版就不屬於偷竊行為。）」

 

Markus Persson 指出，早期遊戲如《Minecraft》允許玩家架設私人伺服器，即使官方伺服器關閉，遊戲仍可繼續運作。Markus Persson 認為這種設計提供遊戲保存可行方案，反觀現今許多遊戲完全依賴官方伺服器，一旦廠商停止服務，遊戲就會永久消失。

 

遊戲業界與保存機構立場

歐洲遊戲檔案、博物館和保存計劃聯盟（EFGAMP）對倡議表示歡迎，並表明願意向歐盟委員會提供遊戲保存方面的專業意見。EFGAMP 強調，雖然部分遊戲保存法律障礙已被移除，但仍有重要法律措施需要與政策制定者及遊戲業界代表協商。

 

然而，代表遊戲廠商的歐洲遊戲協會則表達反對立場，認為終止無法盈利的遊戲服務是企業現實考量，若要求開發商提供離線模式或開放程式碼，將大幅增加開發與維護成本，對整體產業造成負面影響。

 

接下來程序

根據歐盟法規，委員會將在未來數週內與 Ross Scott 及倡議組織者會面，並舉行首次公開聽證會。委員會須在收到認證後 6 個月內提交正式答覆，並決定是否就此議題提出具約束力的立法建議。這項倡議若最終通過，將對全球遊戲產業商業模式帶來深遠影響。

 

資料來源：GamesRadar+

 

Samsung Galaxy S26 新螢幕私隱技術 軟硬件防止側偷看畫面 可指定某些 App 才使用

Samsung 於 1 月 28 日宣布推出防止畫面被偷看的全新私隱保護功能，預計在即將推出的 Galaxy S26 系列中登場。防側偷看螢幕技術結合硬件與軟件，能在像素級別上限制他人從側面角度觀看手機螢幕內容，正面觀看時則維持清晰顯示。

功能特色與個人化選項

用戶可按個人需要自訂私隱保護範圍，選擇在特定應用程式啟動功能，或在輸入密碼、PIN 碼、圖案等敏感資料時自動啟用。系統亦支援隱藏通知彈出視窗，並提供多級可見度調整，讓用戶根據私隱保護程度控制螢幕內容可見範圍。Samsung 強調此功能讓用戶在公共交通工具查看訊息或輸入密碼時，無需擔心他人偷看。

 

技術原理與硬件支援

Samsung 表示透過硬件與軟件結合實現像素級私隱保護，意味這項功能需要配備相應硬件的裝置才能使用。有媒體報導指出，該技術可能採用 Samsung 在 2025 年世界流動通訊大會展示的 Flex Magic Pixel OLED 技術。One UI 8.5 測試版曾測試名為「Privacy Display」的功能，當手機向左右傾斜時螢幕會變暗，相信這正是即將正式推出的功能。

 

推出時間與型號

Samsung 在公告中僅表示該功能即將在 Galaxy 裝置推出，並未透露具體細節。根據韓國媒體 DealSite 報導，這項內部代號為「Flex Magic Pixel」的防偷看功能預計搭載於 Galaxy S26 系列，部分消息指可能僅限最高階 S26 Ultra 型號。Samsung 預計在 2 月底（可能是 2 月 25 日）正式發布 Galaxy S26 系列，屆時將公布更詳細資訊。由於此功能依賴硬件層級運作，舊有 Galaxy 裝置將無法透過軟件更新獲得此功能。

 

資料來源：TechCrunch、SamMobile

 

城巴乘客扣安全帶無法解開 乘客被困 45 分鐘消防協助脫困 安全帶被藏錫紙城巴報警

一名城巴乘客今日（29 日）早上遵守新法例佩戴安全帶，下車時卻發現無法解開，結果被困車上約 45 分鐘。乘客因巴士冷氣關閉感到頭暈不適，最終由消防協助脫困並送院治理。城巴就事件致歉，承諾調查安全帶故障原因。其後，城巴發現安全帶鎖扣內部藏有一張錫紙，因此而阻礙正常運作，懷疑有人蓄意破壞安全帶操作，城巴已報警處理。

 

▲圖片來源：TVB 東張西望

 

乘客遵守法例反被困車內

早上約 10 時，40 歲陳先生乘坐城巴 795X 路線由將軍澳往長沙灣上班，按新法例要求在座位扣上安全帶。巴士駛至長沙灣道近深水埗運動場準備下車，他發現安全帶無法解開，感到非常徬徨，只能向其他乘客求助並通知車長。車長接報隨即按指引，將巴士停靠最近的長沙灣昌華街巴士站，並向車務控制中心報告。

 

▲圖片來源：TVB 東張西望

 

消防出動 16 人協助解困

警方於上午 11 時 28 分接獲巴士司機報案，指男乘客未能解開安全帶且感到不適。消防接報派 16 名消防員到場協助，花費約半小時成功鬆開安全帶讓乘客脫困。陳先生表示被困期間巴士冷氣關閉，令他頭暈不適，其後由救護車送往明愛醫院。

 

城巴啟動全車隊安全帶專項檢查

城巴高度關注事件，正檢查涉事安全帶並調查故障原因，同時就乘客行程受阻致歉。公司已發出指示，要求加強車隊安全帶檢查，確保設備狀態良好。

 

城巴表示為配合安全帶新規定，現正進行安全帶專項檢查，目標短時間內完成全車隊逾 1,700 輛巴士每條安全帶的深度檢查。公司亦將安全帶性能測試納入巴士每月例行檢查，監測使用率提升後的損耗狀況。

 

新法例生效 4 日即發生故障

強制巴士乘客佩戴安全帶新法例於 1 月 25 日生效，若座位設有安全帶，乘客必須全程佩戴，否則最高罰款 HK$5,000 及監禁 3 個月。新法例源於 2018 年大埔公路雙層巴士翻側事故，當時造成 19 死 65 傷，檢討委員會認為乘客未佩戴安全帶加劇傷亡，遂提出相關建議。

 

目前城巴約 800 輛巴士已在全車座位或上層座位安裝安全帶，並會定期檢查維修。此次事故在法例生效僅 4 日後發生，引發公眾對安全帶質素及保養工作的關注。

 

資料來源：TVB東張西望

 

此文於 FB 熱討中 💬

觀看 90 則留言

香港醫療機構試行 掌靜脈雙重生物識別登記 無需實體身份證明文件

Bupa 保柏與騰訊合作，於全港 20 間指定診所推出「Express Check-in」系統。當中中環旗艦醫療中心、尖沙咀及金鐘診所配備掃掌登記站，採用騰訊 PalmAI 技術。其餘診所則提供 QR Code「快捷登記」作為替代方案。

 

 

雙重生物識別機制

系統採用 AI 驅動掌紋與掌靜脈雙重生物識別。用戶將手掌置於高精度掃描器上方，無需實體接觸或出示身份證明文件，即可完成身份驗證。這項非接觸式設計期望能解決戴口罩時的識別限制，同時減少接觸公共裝置表面。

 

應用背景與數據處理

騰訊 PalmAI 技術自 2022 年推出，應用範疇涵蓋門禁、電子支付及身份驗證。是次醫療應用中，系統與 Blua Health 應用程式整合，登記資料會同步至候診流程。

 

過渡期設計

雖然掃掌技術為主要創新，但系統保留 QR Code 登記作後備選項，確保未註冊生物特徵的客戶仍可完成登記。雙軌並行反映醫療環境對流程順暢度的嚴謹要求，確保技術故障時不影響病人就診。

計劃顯示生物識別技術在香港醫療界別正式啟動，透過掌紋與掌靜脈雙重驗證機制，在無需接觸公共裝置或除下防護裝備的情況下完成身份驗證。相比傳統證件核對或接觸式指紋掃描，此方案減少表面接觸帶來的衛生風險，同時解決口罩遮擋令人臉識別失效的問題。隨著非接觸式生物識別硬件成本下降及邊緣運算能力提升，此類技術有望從登記環節擴展至處方核對、藥品分發等更多臨床流程。不過跨機構數據互通標準及大規模同步處理的穩定性，仍是後續需要驗證的技術關鍵。

 

資料來源：Bupa

 

Carousell 推認證精品腕錶服務 解決逾四成港人網購 二手奢侈品信心問題

二手交易平台 Carousell 宣布推出「Certified Luxury Watches 認證精品腕錶」服務，透過嚴格審核合作商家及建立網上引流、實體驗證交易模式，回應平台調查發現逾 40% 香港用戶因擔心詐騙而不敢購買高價二手物品問題。服務推出 1 週，用戶向合作商家查詢量已上升 200%。

 

調查揭示網購二手奢侈品三大憂慮

Carousell 平台近期完成市場調查顯示，31% 受訪者擔心購買二手物品時遇到冒牌貨，44% 用戶更因憂慮詐騙風險而不會在平台上購買高價物品。由於精品腕錶位列平台十大最受歡迎類別之一，而香港作為全球第 2 大腕錶進出口地，二手精品腕錶市場需求持續強勁，Carousell 決定針對用戶的需求推出認證服務。

 

五大標準嚴選可靠商家

「Certified Luxury Watches 認證精品腕錶」服務核心是「合作商家驗證」機制。平台設立 5 項嚴格審核標準，包括商家須經香港稅務局進行商業登記並設有實體店、維持平台 4.5 或以上評分、沒有誤導性聲明或欺詐刊登記錄、獲知識產權署授予「正版正貨承諾」自願性計劃認證，以及遵循 Carousell 檢驗清單與季度審查。通過審核商家將獲頒「Certified Luxury Watches」專屬徽章，並在平台「Certified」專屬頁面中優先展示產品。

 

網上瀏覽實體驗證降低交易風險

服務採用「網上引流 + 實體驗證」模式。用戶可在 Carousell 應用程式或網頁版搜尋心儀腕錶，瀏覽「Certified Luxury Watches」專屬頁面後，透過聊天功能聯絡合作商家，其後親臨實體店舖試戴、檢查手錶狀況及詢問細節，所有交易均在店內完成。這個模式結合網絡曝光與實體信任，有效降低風險並提高成交效率。

 

四大準則確保腕錶品質

獲認證商家發售腕錶須通過 4 大專業驗證準則。首先是齊全配件及證明檔案，包括盒子、小冊子、吊牌、保養卡、鏈節及配件均根據型號及年份核實。其次是序號及參考編號檢查，確保錶殼、錶鏈、錶扣及保養卡上編號與生產時期一致。第 3 是實物及微觀檢驗，仔細檢查腕錶重量、錶殼修飾、邊緣、錶冠及錶管、刻字、鏡面、錶盤、指針、錶圈及機芯修飾。最後是機芯及防水功能測試，檢查機芯及自動盤，並測試計時準確度及防水性能。

 

商家反映帶動優質潛在客戶

Carousell 香港市場發言人 Angel Koh 表示，目前已有多家本地知名二手精品腕錶商家加入服務，不少合作商家反映服務推出不久已見成效，網上曝光大幅提升，帶動更多用戶先在平台詳細瀏覽腕錶資訊，再親臨店舖親身鑑賞實物，從而產生更高質素潛在客戶。她表示，平台深信未來會有更多優質合作商家參與，同時會繼續改良各個細節，務求令腕錶愛好者得到絕佳保障及購物體驗，逐步實現將 Carousell 建立成全港最大二手精品腕錶交易平台願景。

 

資料來源：Carousell 香港

 

「『智』啟學教」為中小學撥款 50 萬元，香港電腦教育學會率先響應全方位支援

隨著政府正式推出「『智』啟學教」撥款計劃，資助全港中小學提升人工智能（AI）的學與教效能，教育科技（EdTech）市場的熱度瞬間被推向頂峰。根據撥款細則，每所學校可獲高達 50 萬港元的資助，用於採購 AI 教學方案、優化校園基礎建設及提升教師專業能力。這筆資金可視為推動學界全面數位轉型的「火種」，促使學校從過去的零星嘗試，轉向系統化的 AI 落地應用。

 

 

教育 AI 政策推出 業界生態即時響應

香港特區行政長官於《2025年施政報告》提出加大力度推進中小學數字教育，並公布教育局在優質教育基金預留 20 億元，推進數字教育策略發展督導委員會提出的相關支援措施，助力香港教育擁抱人工智能時代的機遇，實現各科目教師善用人工智能輔助教學(即“AI for ALL subjects” )的目標。「『智』啟學教」撥款計劃推出後，教育科技業界展現出極強的反應速度。業界普遍認為，學校一直想引入 AI 應用在不同範疇上，增強教學效率或減輕教師在管理、教學工作上的負擔，但過往 AI 方案進入校園的阻力，在於預算分配與技術門檻，而今次撥款正好填補了這塊拼圖。

 

▲《2025年施政報告》公布教育局在優質教育基金推出措施，助力香港教育引入人工智能，而「『智』啟學教」撥款計劃就是現在教育界、科技界都十分關注的新政策

逾六百教育人員出席香港電腦教育學會「『智』啓」活動

撥劃計劃公佈不到個半月，相關教育AI 應用方案活動亦隨即展開。其中一個最受矚目的，莫過於剛於上星期六（24/1) 圓滿結束、由香港電腦教育學會（HKACE）主辦的「智啟學教 Solution Day」。這場活動主旨為香港中小學及特殊學校工作者講解「『智』啟學教」撥款計劃的內容、申請流程、領取資格，更向在場人士分享採購建議，同場展示58間不同領域上的 AI 教育應用方案。

 

香港電腦教育學會主席朱嘉添校長於活動中致開場辭。
「『智』啓學敎」撥款計劃推出一個多月，教育界反應熾熱。逾 600 名教育工作者出席香港電腦教育學會舉辦的相關活動，以希望獲得更詳細資料及協助。

 

活動現場：專業講座解決 AI 應用疑慮

雖然活動選址在傳統校園舉行，但其人氣程度卻堪比大型科技展覽。當日現場氣氛極為熱烈，吸引了超過 600 位來自全港中小學及特殊學校的校長與教師出席，反映出教育管理層對於如何「花好這 50 萬」感到既興奮又急切。與此同時，超過 60 間教育科技供應商進駐現場，展示針對性方案，範疇不再局限於傳統的編程教學，而是廣泛滲透至中英數、藝術及校務管理等多元領域。

 

活動空前成功、全場爆滿，反映學界對政府剛於去年 12 月中公佈的「『智』啓學教」撥款計劃的重視，同時亦顯示他們對尋求採購支援及建議的急切性。

 

為了進一步解決教師對新技術在應用上的疑問、難題，活動特別安排了 12 場專業分享講座，透過學界與專家的實戰經驗，深入探討 AI 如何賦能寫作、模型分析及個性化學習。這種「展示加教育」的雙軌模式，讓與會者能即時將資助政策與實際教學場景掛鉤。現場一位與會校長指出，目前的氣氛顯示學校不再觀望 AI 是否需要，而是直接探討哪種方案最能提升效能。撥款計劃為學界提供了明確的政策方向指引，及立即啓動的推動力及資本，而業界如 HKACE 等組織的快速對接，則讓這份資助能迅速轉化為前線的教學工具。

 

▲活動安排 12 場專業分享講座，讓與會者能即時將資助政策與實際教學場景掛鉤

 

觀察：從「AI 教學」到「AI 賦能」

從今次活動的盛況可以看出，香港教育界正在經歷一場「典範轉移」。過去業界活動多以硬體採購為主，但今次活動的核心在於 AI Empowerment（AI 賦能）。參展商展示的方案多強調自動化批改、個人化學習路徑建議等能減輕教師工作負擔的功能，這正契合了撥款計劃中提升「教與學效能」的核心初衷。這種由政策引導、業界響應、學界落地的三角關係，正形成一股強大的動能，預計在未來兩年內，香港校園將會出現更大規模的技術更替。

 

 

 

 

港鐵數碼服務站驚現接龍遊戲 網民笑稱「忙裏偷閒」

乘客近日發現港鐵站內數碼服務站出現意外畫面，有人開啟 Windows 內置接龍遊戲，引起網民熱烈討論。

 

▲圖片來源：Threads@hodavid1985

▲圖片來源：Threads@hodavid1985

 

服務站開啟遊戲模式

有網民於社交平台發布相片，顯示港鐵站內數碼服務站螢幕正運行 Windows 經典紙牌接龍遊戲。數碼服務站是港鐵設於車站內自助服務終端機，採用橙白色外觀設計，並設兩部終端機供乘客使用，主要提供 MTR 分會員服務及八達通連結等功能。

 

 

相片上載至社交平台後迅速引起網民討論。有網民留言表示「呢個好笑」、「邊個咁閒搞咗個接龍出嚟」，笑言「職員在打機」。另有網民幽默回應「係咪緊定係贏左先拎去搭車優惠呀」。

 

▲有人分享利用這個系統開不同 Microsoft Office 檔案，真正「扮工」（圖片來源：Threads@aikatsu_friend_oliviaacc）

 

MTR 數碼服務站採用 Windows 系統

數碼服務站前身為「e 分鐘著數」機，最初使用 Windows XP 作業系統。港鐵 2016 年起開始將舊款機器更換成 Windows 7 作業系統新款式，並先後改稱會員服務站及數碼服務站，而這次被拍到的系統亦看到已升級到 Windows 11。由於採用 Windows 系統，理論上可連接桌面環境並執行各種程式，包括內置遊戲。

 

過去亦有港鐵站內自助服務機出現系統畫面。2025 年 7 月有網民發現機場快綫八達通增值機當機時，螢幕顯示具 30 年歷史 Windows 95 開機畫面，引起網上討論。港鐵當時回應指，一直為鐵路系統裝置安排定期維修保養，並不時檢視運作情況及擬定相關資產更新計劃。

 

資料來源：Threads、香港鐵路大典

 

觀塘男掛「玩具車」牌駕淘寶電動車  警方翻查銳眼 CCTV 成功拘捕

社交平台 Threads 前日（27 日）流傳帖文，顯示一輛電單車在觀塘康寧道及物華街交界候燈時，並無掛上正規車牌，反而掛上「玩具車」膠牌，明目張膽違規駕駛。帖主在文中直言：「可以咁出街？」帖文引起網民討論，不少人好奇該車型號，有媒體引述網民評論指「似單車」、「成架電單車咁」、「肯定係電動單車」。

 

圖片來源：Threads

 

 

淘寶購車時速達 50 公里 每日駕車上班險象環生

警方昨日（28 日）成功拘捕一名 47 歲姓袁本地男子。據了解，該男子於 2024 年 10 月已被法庭吊銷駕駛執照，直至他重考並通過駕駛考試。袁男一直未有履行，牌照吊銷至今。他約一個月前在淘寶以數千元購入涉案車輛，該車時速最高可達 50 公里。

 

現場消息指，袁男居於牛頭角樂華邨，每日駕駛該電動車約 2.9 公里至觀塘創業街一間車房上班。他不時駕車穿梭馬路及行人路，在馬路上左閃右避，嚴重危害途人安全。

 

警方翻查銳眼閉路電視 埋伏成功拘捕

東九龍總區交通部執行及管制組特遣隊人員主動調查案件，深入調查及翻查「銳眼」計劃下的閉路電視後，鎖定涉案男子。人員昨日下午在觀塘巧明街展開埋伏行動，並於傍晚在巧明街小巷包抄下班的袁男，成功將他緝拿歸案。

 

袁男涉嫌「被取消駕駛資格期間駕駛」、「駕駛未有登記及未持牌車輛」、「沒有第三者保險而使用車輛」、「駕駛電單車時沒有戴上認可防護頭盔」及「在行人路上駕駛」共 5 宗罪名，現正被扣留調查。

香港電動可移動工具仍未合法化

根據運輸署資料，現時所有「電動可移動工具」的使用均可能違法。任何人在道路、行人路及單車徑上使用未經登記及領牌的電動可移動工具，可能違反香港法例第 374 章《道路交通條例》及其他相關法例。運輸署正研究規管安排及相關認證安排，確保符合相關技術及安全規格，待將來完成立法程序，市民才可合法使用出產時已獲認證的「電動可移動工具」。

 

同時港鐵已於 2026 年 1 月 1 日起，全面禁止乘客攜帶電動可移動工具進入港鐵範圍，包括電動單車、電動單輪車（俗稱風火輪）、電動滑板車、電動平衡車、電動滑板及電動行李箱等。港鐵解釋，相關電動可移動工具一般配備高容量鋰電池，存在一定火警風險，部分工具體積亦較大，或會阻礙通道，對其他乘客造成不便。

 

資料來源：Threads, HK01

 

此文於 FB 熱討中 💬

觀看 71 則留言

理大研發太陽能板水凝膠塗層 助系統增達 13% 電力輸出 助模組降溫減老化速度

熱點在光伏系統極為常見。研究顯示超過 3,300,000 塊太陽能板中，有 36.5% 存在熱缺陷，受影響模組平均溫度上升超過 21°C。這些過高溫度會加速材料老化與效能損失，削弱太陽能系統長期經濟效益。數據更顯示熱點在運行僅 3 年內，就會引致 22% 光伏模組故障。香港理工大學研究團隊測試顯示，將這種水凝膠冷卻層應用於太陽能板後，熱點溫度可降低多達 16°C。相比之下，傳統水凝膠只能降溫約 10.7°C，新技術冷卻功率提升至 463.8 W/m²，能在實驗室及系統級測試中增加多達 13% 電力輸出。嚴烱（Jerry Yan）強調水凝膠冷卻技術可解決熱點問題，無需修改現有電路設計。

這種塗層主要由聚丙烯酰胺（PAM）製成，並以氫氧乙基纖維素（HEC）結合加強耐用性。團隊在水凝膠矩陣中加入名為「葉棉線」纖維材料，協助將水分輸送至最熱區域，保持冷卻效果均勻。外層覆蓋一層薄多孔聚四氟乙烯（鐵氟龍）膜層，既能防塵也能管理水分蒸發速度。

 

香港新加坡應用回本期僅需 3 至 4 年

這種塗層成本效益高且使用方便，特別適合城市環境。以香港及新加坡為案例研究，嚴烱預計這項技術在當地每年發電量將分別增加 6.5% 與 7.0%。在屋頂及建築一體化光伏（BIPV）系統中，該塗層有望回收近一半因熱點造成的電力損失，預計回本期分別僅需 4.5 年及 3.2 年，展現強勁商業潛力。

 

劉俊偉表示這項設計有助克服傳統水凝膠在長時間使用中常見的裂紋與收縮問題。傳統水凝膠在長期使用後體積收縮可達 46%，而新技術顯著減少裂紋及收縮，將體積收縮率限制在 34% 以內。

 

發表學術期刊計劃大規模測試

這項研究已發表於學術期刊《Advanced Energy Materials》，題為「透過先進熱點管理提升光伏效率與耐用性」。嚴烱表示團隊下一步計劃在不同氣候環境進行大規模戶外測試，驗證塗層在實際條件下的表現，同時與業界夥伴緊密合作改善生產流程，務求將塗層大規模生產並推向全球市場。團隊亦計劃進一步開發水凝膠蒸發冷卻技術，支援新興光伏技術更廣泛應用。

 

在全球層面，這項創新技術有潛力抵消約 50% 因熱點造成的 BIPV 系統發電損失，展現其在推動太陽能技術進步方面的重要貢獻。值得一提的是，香港理工大學在太陽能技術領域持續創新，該校團隊在 2025 年曾開發出轉換效率達 33.89% 鈣鈦礦／矽串聯太陽能電池，刷新當時紀錄。

 

資料來源：PV Magazine、Interesting Engineering

中國建成全球最強全超導磁鐵  35.6 特斯拉打破世界紀錄

 

 

中國科學院週二宣布，研究人員在北京建成史上最強全超導使用者磁鐵，中央磁場強度達到 35.6 特斯拉，創下全球新紀錄。這台磁鐵安裝於協同極端條件使用者設施，是目前全球唯一能提供 30 特斯拉以上穩定磁場供科學實驗的全超導磁鐵，鞏固中國在高場磁鐵技術領先地位。

 

磁場強度超越地球 70 萬倍

全超導使用者系統完全依賴超導材料生成強大磁場，能將能量損失減至最低。系統可用孔徑為 35 毫米（約 1.38 吋），容許實驗直接在磁場進行。磁場強度約為醫院 MRI 掃描儀 12 至 24 倍，比地球天然磁場強超過 70 萬倍。這種規模性能對研究材料在極端條件行為至關重要，因為相關條件在常規環境無法重現。

 

開放予全球科學家使用

磁鐵已對國內外使用者開放，作為共享研究工具支援材料科學及生命科學等前沿實驗。中國科學院電氣工程研究所負責超導磁鐵設計、製造及系統整合；物理研究所則專注高溫超導元件系統健康監測與精確測量等技術挑戰。

 

從 30 特斯拉升級至 35.6 特斯拉

該系統早期版本在 2023 年達到 30 特斯拉磁場水平。此後研究人員改良材料、改良結構設計並改善製造過程，讓團隊能在不縮小孔徑情況下提升性能，滿足使用者實驗關鍵需求。這項成就標誌中國在將高溫超導體應用於大型科學儀器方面，已具備國際先進能力。

 

穩定運行超過 200 小時

除了原始強度，穩定性與可靠性也是全超導使用者磁鐵價值所在。系統在極低溫運作，電阻降至零，使其能在長時間維持均勻磁場，且消耗相對較少能量。中國科學院物理研究所研究員羅建林表示，該磁鐵能穩定維持最大磁場超過 200 小時，並可與超低溫及高壓等極端實驗條件良好整合。這讓研究人員能進行廣泛實驗測量，包括核磁共振、比熱及磁致伸縮，大大滿足研究界需求。

 

推動多領域科學突破

磁鐵安裝於北京懷柔科學城極端條件綜合研究設施，該設施在 2025 年 2 月通過國家驗收，集結超低溫、強磁場、超高壓及超快光學系統。強磁場是研究材料重要工具，有助科學家深入理解高溫超導體與量子材料，並在生物分子結構精確分析及磁靶治療等醫療技術發展發揮重要作用，進一步促進疾病診斷及治療。

 

資料來源：新華社

 

此文於 FB 熱討中 💬

觀看 63 則留言

Tesla 年內停產 Model S 及 Model X 騰出生產線製造 Optimus 機械人

美國電動車製造商 Tesla 宣布，將在 2026 年第 2 季正式結束旗艦車款 Model S 轎車及 Model X 運動型多用途車的生產。行政總裁 Elon Musk 在公司 2025 年第 4 季財報電話會議上表示，這兩款電動車的生產將在下個季度結束，但 Tesla 將在用戶持有車輛的整個生命週期內，繼續為現有車主提供支援服務。

為自動駕駛及機械人項目讓路

Musk 在會上稱，現在是以一種體面的方式讓 Model S 及 Model X 項目光榮退役的時候，公司正真正邁向一個以自動駕駛為基礎的未來。他直接向潛在消費者發出最後召集，指如果有意購買 Model S 或 Model X，現在就是下單的時機。

目前 Model S 及 Model X 均在 Tesla 位於美國加州 Fremont 的工廠生產。Musk 透露，在這兩款車款停產後，Tesla 計劃在騰出的同一生產空間內投產人形機械人項目 Optimus。據報 Fremont 工廠的新生產線目標年產能為 100 萬台 Optimus 機械人。

兩大旗艦車款的歷史地位

Model S 於 2012 年推出，被廣泛視為第一款讓電動車真正具備大眾吸引力的高階電動轎車。Model X 則是 Tesla 繼 Model S 之後的第二個重要電動車項目，於 2015 年推出。按照 Tesla 最初產品規劃，更為親民的 Model 3 轎車及 Model Y SUV 一直被定位為銷量支柱，目標是在市場表現上遠超 Model S 及 Model X。

雖然期間經歷過多次內外飾升級，Model S 及 Model X 在近年銷量已趨於停滯。Tesla 在豪華電動車市場正面臨來自傳統汽車巨頭，以及 Rivian、Lucid 等新興廠商的激烈競爭，這亦被視為兩款舊旗艦車款退場的背景因素之一。

Optimus 機械人項目加速推進

Tesla 已在 Fremont 工廠訓練 Optimus 原型機超過 1 年。Musk 在瑞士達沃斯的訪問中表示，Tesla 已讓人形機械人在工廠進行簡單任務，預計今年底前能執行更複雜任務，明年底開始向公眾銷售。公司計劃在 2026 年 2 月開始在德州 Austin 工廠收集資料訓練 Optimus。

Musk 在財報電話會中說，這多少讓人有些傷感，但確實是時候為 S 及 X 項目畫上句號了。隨著 Model S 與 Model X 即將停產，Tesla 的資源將進一步向更高銷量車款，以及自動駕駛、人形機械人等前沿項目傾斜，標誌著公司從早期旗艦產品時代，邁入以規模化與自動化為核心的新階段。

來源：CNBC

衛星數據證實：每增 200 輛電動車　空氣二氧化氮濃度即跌 1.1%

美國南加州大學團隊利用高解像度衛星數據，首次在真實環境中量化電動車普及與空氣污染下降關係。研究顯示 2019 年至 2023 年期間，加州社區每新增約 200 輛零排放車輛，當地二氧化氮濃度平均下降 1.1%，為電動車環境效益提供具體證據。

首次在真實世界測量電動車對空氣污染影響

南加州大學凱克醫學院研究團隊聚焦加州零排放車輛數量增加後，周邊社區空氣質素變化。研究結果發表在《The Lancet Planetary Health》醫學期刊，獲美國國家衛生研究院部分資助。研究指出隨零排放車輛上路數量增加，鄰近地區二氧化氮濃度出現下降，而二氧化氮正是來自交通燃燒排放、對人體健康有害的重要污染物。

研究團隊涵蓋純電動車、插電式混能車與燃料電池車，不包含重型卡車與掛接車。結果顯示研究期間一般社區平均新增約 272 輛零排放車輛，多數社區增加幅度介於 18 輛至 839 輛之間，二氧化氮濃度也隨之呈現穩定下降。雖然降幅看似有限但已達統計上可確認程度，研究團隊視為「首次在真實世界觀察到電動車對二氧化氮有顯著影響」。

衛星監測技術突破傳統限制

過往研究難以證明電動車在地效益，與監測工具限制高度相關。地面空氣監測站數量有限，且多半集中特定區域，難以全面反映城市或州級尺度變化。南加州大學團隊 2023 年曾提出電動車與污染下降可能存在關聯，但當時證據仍不夠明確。

這次研究改用衛星測量方式，使用歐洲太空總署 TROPOMI 儀器，透過觀測二氧化氮對陽光吸收與反射情形，進行全州每日尺度監測。研究團隊將加州劃分為 1,692 個近似郵政編號大小區域，並結合車輛管理單位零排放車輛登記資料分析。

對健康帶來即時影響

研究資深作者、南加州大學凱克醫學院助理教授 Erika Garcia 指出：「這種對空氣污染的即時影響非常重要，因為它同時也會對健康產生即時影響」。二氧化氮主要由化石燃料燃燒產生，與氣喘惡化、支氣管炎，以及心臟病與中風風險上升密切相關。這觀點突顯電動車並非僅是未來世代氣候工具，也可能正在改變當代城市居民健康風險。

研究第一作者、南加州大學凱克醫學院副教授 Sandrah Eckel 表示：「我們在電動化方面其實還沒完全到位，但研究已經顯示，加州向電動車轉型，已經對我們呼吸的空氣帶來可測量變化」。這說法反映目前僅是轉型初期，環境效益仍有進一步擴大空間。

多重驗證確保結果可靠

為避免結果受其他因素影響，研究團隊進行多重驗證。團隊在部分分析中排除 2020 年，降低疫情期間交通型態劇烈變化干擾，同時也控制油價波動與居家工作比例等變數。研究同時觀察到反向結果：新增較多燃油車的社區，二氧化氮濃度反而上升。研究結果也利用可回溯至 2012 年地面空氣監測資料重複驗證，確認整體趨勢並非偶然。

研究期間加州零排放車輛在所有輕型車中比例，已從 2% 成長至 5%。加州能源委員會在 2025 年 12 月底指出，該州累積新零排放車輛銷售量已突破 250 萬輛。2025 年第四季加州售出 79,066 輛新零排放車輛，佔新車銷售 18.9%。雖然聯邦電動車稅務優惠在 2025 年 9 月結束，加州仍維持近 19% 市場佔有率，而全美零排放車輛銷售僅跌至 5.8%。

未來研究方向

加州州長 Gavin Newsom 在 2026 年 1 月初提出 2 億美元（約港幣 15.6 億元）州級獎勵計劃，支援市場及美國汽車創新。加州能源委員會主席 Nancy Skinner 表示：「感謝州政府歷史性投資及強勁消費者需求，加州人正以創紀錄水平駕駛潔淨汽車」。

研究團隊下一步計劃將進一步分析電動車普及程度，是否與氣喘相關急診就醫與住院率變化相互對應。若結果一致將有機會提供更直接公共健康證據，說明交通電動化不只是賬面減碳數字，而是已經在日常生活中，實際改變人們所呼吸的空氣與健康風險。

香港環保署在 2025 年 3 月 21 日公布 2024 年香港空氣質素概覽。數據顯示，2004 年至 2025 年期間，本港主要空氣污染物在一般空氣中濃度下降 45% 至 88%，路邊空氣同樣下降 36% 至 88%。

立法會文件指出，微細懸浮粒子、可吸入懸浮粒子、二氧化氮和二氧化硫這些主要污染物濃度持續下降。政府將空氣質素改善歸功於持續推行和實施《香港電動車普及化路線圖》、《香港清新空氣藍圖 2035》及《香港氣候行動藍圖 2050》等綜合措施。

來源: Electrek

西班牙醫學科研突破：三種藥物組合成功消滅小鼠胰腺癌 16 隻無復發

西班牙國家癌症研究中心科學家 Mariano Barbacid 領導團隊 1 月 27 日公布重大突破，利用三種藥物組合成功消滅小鼠體內胰腺癌。實驗中 18 隻患癌小鼠接受治療後，16 隻在 200 天後仍然健康且沒有癌症復發跡象，而且幾乎沒有副作用。研究已在 2025 年 12 月刊登於權威科學期刊《PNAS》，團隊計劃盡快在人體進行臨床試驗。

三種藥物各有分工

這個療法同時使用三種藥物攻擊癌細胞。第一種藥物 Daraxonrasib 針對癌細胞生長引擎 KRAS；第二種藥物 Afatinib 本身用於治療某些肺癌，可阻止癌細胞接收生長訊號；第三種藥物 SD36 負責清除癌細胞內一種叫 STAT3 的蛋白質。

研究團隊發現癌細胞非常聰明，當阻斷一條生長通道，它會啟動另一條通道繼續生長，這令很多抗癌藥物最終失效。但同時使用三種藥物封鎖三條主要通道，癌細胞就無路可逃並最終完全消失。治療效果維持接近小鼠半個壽命時間。

胰腺癌為何如此致命

胰腺癌是最兇險癌症之一，患者確診後 5 年內存活率低於 5%。西班牙每年超過 10,000 人確診，但至今沒有真正有效療法。大部分患者確診時已是晚期，傳統化療效果很差。Barbacid 表示：「自 1981 年以來，我們對癌症認識大幅提升，但胰腺癌治療仍然停留在化療階段，效果有限。」他強調這次在動物實驗中達到完全治癒，是前所未有突破。

六年研究歷程

這項成果是團隊超過 6 年研究結晶。早在 2019 年，團隊已用兩種藥物在小鼠實驗中取得初步成效，但療效不夠持久。經過多年研究，他們發現 STAT3 蛋白質是關鍵，加入第三種藥物後終於達到完全治癒效果。

Barbacid 表示：「我們接下來會在更多不同類型小鼠模型測試，研究癌細胞擴散情況，並找出哪些患者最適合這個療法。」他期望能與更多醫院及實驗室合作，收集患者樣本繼續研究：「我們還有很多工作要做，但這是朝向真正治癒胰腺癌邁出一大步。」

資料來源：快科技

Apple Creator Studio 全方位評測 一站式整合創作工具 訂閱費比 Adobe 平一大截

 

Apple 早前正式發佈「Apple Creator Studio」訂閱服務，它是針對創作者推出的一套整合型訂閱方案，一個訂閱有齊旗下多款專業級創作應用程式，讓用戶以單一月費或年費方式，取得影片剪輯、音樂製作、影像設計以至簡報與文件製作等完整創作工具。Apple Creator Studio 不止單純將幾個 App 組合在一起，而是把不同創作流程串連起來，形成一個跨平台、跨媒介的內容生產環境。

 

 

無論是經營 YouTube 頻道的影片創作者、為品牌製作視覺素材的設計師、進行配樂與混音的音樂人，甚至是需要經常製作簡報與教學內容的教育工作者，Apple Creator Studio 都嘗試用同一套全新的生態系統，協助用戶完成由構思、製作到輸出的每一個流程。

 

Apple Creator Studio 價格上相當有競爭力

今次介紹的 Apple Creator Studio 可說是完全同 Adobe 競爭的專業創作人工具包。兩者在價格與銷售策略上都大有不同。Apple 一直以來提供 Final Cut Pro、Logic Pro、Pixelmator Pro 等軟體的單次買斷制選項，例如 Mac 版 Final Cut Pro 原價約 US$299.99、Logic Pro 約 US$199.99、Pixelmator Pro 約 US$49.99 等等，這類買斷制對於只需單一工具的專業用戶仍然有吸引力。而隨著 Apple 推出 Apple Creator Studio 訂閱方案，創作者可以用 每月 HK$98 或每年 HK$980 的訂閱費，一次擁有整套剪輯、音樂、影像設計、簡報等工具（Final Cut Pro、Logic Pro、Pixelmator Pro、以及 Keynote/Pages/Numbers 進階功能）。

Apple Creator Studio 提供兩種主要收費方案：

  • 一般用戶：每月 HK$98，或每年 HK$980
  • 學生與教育工作者：每月 HK$18，或每年 HK$180

 

所有新訂閱用戶均可享有 1 個月免費試用；若購買全新 Mac 或符合資格的 iPad，則可獲得 3 個月免費使用期。此外，方案亦支援 家庭共享（最多 6 人），對於同時有多位家庭成員從事創作或學習用途的用戶而言，整體性價比會進一步提升。

 

對比 Adobe 旗下的 Creative Cloud 全套訂閱方案，Apple Creator Studio 的價格相當有競爭力。以 Adobe 官方網頁顯示，Creative Cloud Pro（含 Photoshop、Illustrator、Premiere Pro、InDesign、Audition 等 20+ 款應用） 的價格約 US$69.99/月（或約 US$779.88/年）。即使只選擇常見的攝影與影像相關計畫（如 Photoshop + Lightroom 等），也至少約 US$19.99/月 起跳。若要完整取得如 Premiere Pro、After Effects、Photoshop、Illustrator 等全部應用，通常都需 Adobe All Apps / Pro 級方案 才能涵蓋，而這價格明顯遠高於 Apple Creator Studio 的訂閱費。

 

Apple Creator Studio vs Adobe Creative Cloud 定價與工具比較

比較項目 Apple Creator Studio Adobe Creative Cloud (All Apps)
訂閱費用 HK$98/月 或 HK$980年 約 HK$550（All Apps 全套）
學生/教育優惠 學生版 HK$18/月 教育版約 HK$150/月 起
多裝置同時使用 支援同一個 Apple ID 裝置共享以及家庭共享 同時只限 2 部裝置使用
含括應用 Final Cut Pro

Logic Pro

Pixelmator Pro

Keynote + 進階功能

Pages + 進階功能

Numbers + 進階功能

 Photoshop

Illustrator

Premiere Pro

After Effects

InDesign

Audition

Lightroom

…及其他 20+ 應用
單次購買選項 Mac App Store 仍保留買斷制（Final Cut、Logic、Pixelmator Pro等） 無：僅有訂閱制
AI & 智能功能 多款裝置端 AI 功能（Visual Search, Smart Slides, Super Resolution 等） Adobe Firefly 系列生成式 AI（圖像、3D、文字、視頻等）
重點適用對象 影片剪輯、音樂製作、影像設計與簡報文件整合創作 專業跨媒體設計、品牌視覺、影像後期、出版工作
平台支援 macOS / iPadOS（同一 Apple ID 跨設備共享） macOS / Windows / iPadOS / Android
雲端協作 透過 iCloud 同步 Adobe Creative Cloud Drive + 協作共享
附贈素材庫 Content Hub 精選圖片、插圖、圖形；Pixelmator 模板 Adobe Stock（需額外付費或含部分素材）

從價格對比來看，Apple 的整套創作工具訂閱費用約是 Adobe 全套方案的 五分之一甚至更低，對於需要跨多媒體內容創作（影片、音樂、影像、簡報與文件）的人來說具有相當高的成本競爭力。此外，Apple Creator Studio 支援同一帳號下的裝置共享與家庭共享，相比 Adobe 只能同時在 2 個裝置上使用，Apple 提供更高的使用彈性。

一個訂閱，涵蓋影片、音樂與設計創作

在 Apple Creator Studio 之下，Apple 將多款原本定位各自獨立的專業 App 集合起來，形成清晰的創作分工：

影片剪輯與後期製作

影片創作者可使用 Final Cut Pro 作為主力剪輯工具，進行多軌剪接、色彩調整與進階時間軸編排；搭配 Motion製作動態圖像與特效，再透過 Compressor 進行不同平台格式輸出與壓縮處理。這一套組合幾乎覆蓋由拍攝後製到最終發佈的完整流程，特別適合需要高效率產出的內容創作者。

音樂創作與現場演出

音樂相關工作則由 Logic Pro 與 MainStage 負責。Logic Pro 提供完整錄音、編曲、混音與效果處理功能，配合龐大的音色資料庫與虛擬樂器；MainStage 則更偏向現場演出與即時控制，讓 Mac 可以化身為舞台用音樂工作站，對表演者與音樂製作人而言相當實用。

 

 

影像與視覺設計

在視覺創作方面，Pixelmator Pro 成為 Apple Creator Studio 中負責影像修圖與設計的核心工具。它支援圖層式編輯、RAW 檔處理與多種設計特效，定位上介乎專業與易用之間，讓需要製作社群貼圖、宣傳海報或縮圖設計的創作者，都能快速完成視覺素材。

 

 

簡報與文件創作

除了影音與設計工具，Apple 亦把 Keynote、Pages、Numbers 這些生產力 App 的進階功能納入 Creator Studio 之中，再加上 Freeform 的創意白板功能（稍後推出），讓整個方案不只限於「內容製作」，同時也支援企劃發想、腳本整理與簡報發佈等前期與後期工作。

 

 

橫跨 Mac 與 iPad 的創作體驗

Apple Creator Studio 並非只為 Mac 而設，多款核心 App 同時提供 iPad 版本，包括 Final Cut Pro、Logic Pro 以及 Pixelmator Pro，讓用戶可以在平板上進行流動創作，例如外景剪片、現場錄音或即時修圖，再回到 Mac 作進一步精修，形成更彈性的工作流程。

不過需要留意的是，iPad 版本的 Final Cut Pro、Logic Pro 與 Pixelmator Pro 只支援透過訂閱使用，並沒有一次性買斷選項；相對地，Mac 版本仍然保留傳統單次購買模式，這點對部分習慣買斷制的專業用戶來說，是一個需要考慮的分別。

 

 

 

Apple Creator Studio 不同軟件重點升級介紹

Final Cut Pro－－Apple 專業級影片剪輯核心

Final Cut Pro 是 Apple 旗下專為專業影片創作者而設的剪輯軟件，長年活躍於 YouTube 創作者、廣告製作公司、紀錄片團隊甚至電影後期工作流程之中。它最大特色是將專業級剪接能力與高效率操作結合，在維持複雜時間軸控制能力的同時，仍然保持流暢直覺的使用體驗。

透過磁性時間軸（Magnetic Timeline），剪輯時不容易出現空隙或錯位問題，大幅減少技術性調整時間；配合背景渲染、ProRes 最佳化與 Apple Silicon 加速，讓 4K 甚至更高解析度素材都能順暢預覽與輸出。對於需要長時間處理大量素材的創作者而言，Final Cut Pro 的穩定度與效率，一直都是它的核心優勢。

 

 

Final Cut Pro 新功能重點（本次更新）

這次更新明顯強化了「用 AI 幫你更快找到素材」以及「讓音樂剪接更貼節奏」兩大方向。

AI 轉寫記錄搜尋（Transcript Search）

以往要在一段長訪談、Podcast 或 Vlog 影片中找某句對白，往往需要反覆拖動時間軸慢慢聽。現在 Final Cut Pro 會自動分析語音內容並生成逐字稿，讓用戶可以直接輸入關鍵字搜尋對話。以後用戶可直接輸入搜尋字，然後就可從一大堆紀錄片、訪談節目與教學影片的素材之中，找出你需要的影片，能節省大量時間。

 

視覺搜尋（Visual Search）

除了聽聲音找內容，現在連「畫面裡有什麼」都可以搜尋。視覺搜尋功能可辨識畫面中的人物、物件與場景元素，讓用戶透過關鍵字快速篩選素材。例如想找「結他畫面」、「車」、「海邊場景」，系統會自動篩選出相關片段，無需逐條瀏覽素材庫，對素材量龐大的創作者尤其實用。

我們測試過後發現這個功能的尋找速度相當快，在匯入素材後便會經過 AI 分析，之後在輸入關鍵字尋找的瞬間，就能找到匹配的素材。但目前此功能只接受英文搜尋字。

▲輸入搜尋字即可找出對應的素材

 

節拍偵測與 Beat Grid

音樂影片或節奏感強的剪接，最花時間的往往是手動對齊拍子。新的節拍偵測功能可自動分析音樂節奏，並在時間軸上顯示 Beat Grid（節拍格線），讓用家在剪接時，更容易對準音樂節拍。Skimmer 瀏覽時亦會自動吸附節拍標記，剪輯時只需簡單拖拉，就能做出貼合節奏的畫面轉換，大幅提升音樂影片與廣告剪輯效率。

我們發現這個功能對於初入門剪片的朋友特別有用。有經驗的剪輯者可以輕鬆留意聲軌的波形圖中找到拍子，而今次節拍格線就能直接貫穿整個剪片時間軸，讓你對齊影片時更加就手。

 

 

全新動態標題與圖像元素

更新同時加入多款新的動態標題與視覺元素，可用於強化重點畫面與資訊呈現，特別適合社交媒體短片與活動影片製作。部分元素更加入時間控制與倒數效果，讓畫面資訊表達更有節奏感與專業感。

 

 

iPad 版 Final Cut Pro 特別功能－－

Montage Maker：AI 自動剪出精華片段

iPad 版 Final Cut Pro 是將專業級影片剪輯體驗帶到觸控裝置上，讓用家「隨時隨地都能開始剪片」。對於習慣用 iPad 外出拍攝、剪社交平台短片，或需要在拍攝現場即時粗剪素材的創作者來說，iPad 版 Final Cut Pro 提供一種比傳統電腦更靈活的工作方式。回到 Mac 之後，專案亦可以繼續進階處理，形成流動創作 + 桌面精修的雙機工作流程。

 

 

Montage Maker 是 iPad 版獨有的新功能，用 AI 幫你快速製作節奏感十足的精華影片。系統會自動分析素材內容與音樂節拍，挑選合適畫面並組成一段完成度高的 Montage 影片。用戶可以自行調整節奏、音樂風格與片段長度，讓成品更貼近想要的氛圍。這項功能特別適合製作活動回顧、旅行精華、社交媒體短片等內容，也可以作為正式剪輯前的創意起點。

我們認為 Montage Maker 對於一般初學習剪片的新手來說非常有用，它就像 iPhone「相片」App 中的回憶自動變影片功能，可根據你提供的素材，自動結合音樂節拍來剪輯到一條不錯的影片，它間接幫你「開了一個頭」，讓你繼續修正、再剪下去，比由零開始更就手。

 

 

支援多選剪取：加快大量片段整理

iPad 版新增對「多選剪取」的支援，讓用戶可以在瀏覽素材時一次選取多個片段，批量加入時間軸或進行整理。這對需要快速篩選 B-roll 或整理大量素材的情況特別實用，能有效減少重複操作時間。

 

 

外接顯示器播放：延伸工作空間

iPad 版 Final Cut Pro 現在支援將播放畫面輸出到外接顯示器。當連接顯示器後，用戶可以在大螢幕上觀看預覽畫面，而 iPad 本身則專注於時間軸與剪輯操作。

背景輸出：邊剪邊匯出

iPad 版加入背景輸出功能，讓影片在匯出時仍可繼續進行其他剪輯工作。系統會在背景處理輸出進度，同時保留「即時動態」更新顯示。

 

 

更多即用型視覺特效元素

iPad 版亦加入更多動態標題與圖像元素，讓用戶可以直接套用動畫文字與視覺強化效果，無需進入額外的特效軟件製作。部分元素更支援計時器與倒數動畫，適合活動預告與資訊型影片。此更新令用戶在 iPad 上就能完成更具專業感與設計感的畫面效果，減少後期再轉回 Mac 補做特效的需要。

 

Logic Pro 新功能重點－－ AI 進一步走入音樂創作流程

新版 Logic Pro 今次更新明顯以 AI 輔助創作 為核心，無論是旋律與低音生成、和弦辨識、錄音整理，還是 Loop 搜尋方式，都變得更智能、更直覺。這些功能同時橫跨 Mac 與 iPad，令流動創作與桌面製作之間的界線進一步模糊。

 

 

Synth Session Player：AI 幫你寫旋律與低音

全新的 Synth Session Player 是 Logic Pro 最新加入的 AI 樂手成員，能根據你的歌曲結構與風格，自動生成電子合成器旋律與 Bass 低音線。它延續 Session Player 概念，但專注於電子音樂常見的聲音設計與節奏演奏。

用戶可以透過簡單控制項調整演奏風格、複雜程度、動態與音色，從 Lo-fi、House 到現代電子流行，都能快速得到可用的合成器編排。對於需要靈感起點，或想快速建立基礎編曲框架的製作人來說，這是一個相當實用的創作加速器。

 

 

Chord ID：AI 幫你編製和弘 極為方便

在新版 Logic Pro 中，Chord ID 是一項把 AI 分析能力直接帶入編曲核心流程的重要功能。它能夠分析你的演奏內容，自動辨識和弦，並自動填入 Chord Track 和弦音軌。

和聲是現代音樂的基礎。知道一段音樂在某一刻屬於什麼和弦，能幫助創作者理解旋律走向、低音鋪陳，以及整體情緒變化。過去，創作者可以在 Session Player 中手動輸入和弦，讓虛擬樂手跟著伴奏，但這往往需要一定樂理基礎，也要花時間慢慢修正。

Chord ID 的使用方式相當直覺。你可以將任何音訊區域、MIDI 區域，甚至來自「錄音機」app 的錄音（例如隨手錄下的結他彈奏），直接拖放到 Chord Track。Logic Pro 便會自動分析內容，辨識出和弦進行，並即時加入歌曲之中。一旦 Chord Track 建立完成，Session Player 便會依照和弦自動調整演奏方式，讓伴奏立即變得更貼合你的創作。

 

 

 

Quick Swipe Comping（iPad 新增）：觸控方式完成完美演出

Quick Swipe Comping 現在正式登陸 iPad 版 Logic Pro。錄音製作人可從多次錄音 take 中快速選出最佳片段，組合成一條完整演出。在 iPad 上，用戶可以透過手勢甚至 Apple Pencil 直接滑選想要保留的部分，自動建立平滑 crossfade，讓人聲或樂器錄音整理變得直覺又高效。對於移動錄音與現場創作來說，這是 iPad 工作流程的一大升級。

Music Understanding（iPad）：用自然語言找 Loop

新版 Logic Pro 在 iPad 上加入 Music Understanding，讓 Loop 搜尋進入自然語言時代。用戶不再需要依靠分類或標籤，而是可以直接輸入像「夢幻電子鋼琴」這樣的描述，系統便會推薦合適的 Loop。

Sound Library（Mac 新增）：更多 Producer Pack 與聲音資源

Mac 版 Logic Pro 這次也擴充了 Sound Library，加入更多 Producer Pack、免版稅 Loop 與樣本內容。用戶可以在 App 內直接探索、預聽並下載所需音色資源。這些內容涵蓋不同音樂風格與製作場景，讓創作者在不離開 Logic Pro 的情況下，就能持續擴充聲音庫，保持創作多樣性與新鮮感。

 

 

Pixelmator Pro：Apple 版「Photoshop」正式加入 Creator Studio

如果要用一句話形容 Pixelmator Pro，它就像是 為 Apple 生態系深度最佳化的 Adobe Photoshop + Illustrator 混合體。它主打專業影像編修與設計，同時具備向量圖形與插畫能力，現在正式成為 Apple Creator Studio 的新成員，並同時提供 Mac 與 iPad 版本。

 

 

對於本來就在使用 Photoshop 進行修圖、製作社交媒體設計，或用 Illustrator 畫簡單圖形與排版的創作者來說，Pixelmator Pro 提供了一個更貼近 Apple 裝置、操作更直覺、而且高度依賴裝置端 AI 的替代方案。

 

 

為 Apple 晶片而生的專業影像設計工具

Pixelmator Pro 專為 Apple 晶片最佳化，整體操作流暢，無論是處理高解像度相片、多圖層設計，還是複雜的視覺構圖，都能保持順暢反應。它支援完整的圖層式編輯流程，配合非破壞性調整、智能遮罩與精準選取工具，讓用戶在自由創作的同時，不必擔心破壞原始內容。無論是設計社交媒體貼文、海報、縮圖，還是進行攝影修圖、插畫創作，Pixelmator Pro 都能一站式完成。

 

 

AI 加速工作流程：一鍵完成繁複工序

Pixelmator Pro 的一大特色，是大量運用裝置端 AI 來加快創作流程。像是 自動移除背景、Super Resolution 智能放大圖像、Auto Crop 智能構圖建議，以及用來減少壓縮失真的 Deband，都可以透過簡單點擊完成。這些功能原本需要多個步驟甚至第三方外掛，現在都整合在同一套軟件內，特別適合需要快速產出視覺素材的內容創作者與設計師。

 

▲對於圖層非常多的星河攝影，圖層、遮罩處理就變得十分重要

 

設計與排版工具全面升級

在設計功能方面，Pixelmator Pro 提供像素級精準的排版與佈局控制。用戶可以利用 Transform 與 Warp 工具自由變形圖層，配合進階文字排印功能（例如沿路徑輸入文字），以及 Smart Guides 智能對齊輔助，輕鬆製作專業級海報與宣傳設計。同時它也具備完整的向量圖形支援，能繪製圖標、插圖與形狀設計，並可匯出或編輯 SVG 檔案，讓點陣與向量設計在同一個專案中無縫共存。

 

 

AI 驅動的主體分離工具

對攝影師與數碼藝術家而言，Pixelmator Pro 亦提供完整修圖與繪畫工具。透過 AI 驅動的 Select Subject，可快速分離主體；再配合 Repair 與 Clone 工具修飾細節，甚至只需塗抹區域就能局部調整亮度、銳利度與飽和度。

同時內建多種真實筆刷，包括鉛筆、蠟筆與墨水筆風格，並可自訂筆刷質感與動態，滿足插畫與繪畫創作需要。

 

▲由 AI 驅動的遮罩功能，讓你一鍵將相片中的主體、背景分離

▲從而對主體或背景，分別套用不同濾鏡，或調整色調、光暗等

▲筆擦修復工具亦能為你擦去不要的物件

 

範本與模型：快速呈現真實設計效果

Pixelmator Pro 內建大量可自訂範本與產品模型，用戶可以將設計套用到杯子、T 恤、帆布袋等真實物件上，製作高質感模擬圖，特別適合品牌設計與商品視覺展示。

 

 

廣泛檔案支援與跨 App 工作流程

Pixelmator Pro 支援主流圖像格式、多圖層 PSD、向量 PDF、RAW 相片，甚至影片專案，並已為 Motion 與 Final Cut Pro 的工作流程最佳化。這意味著你可以在 Pixelmator Pro 中製作圖像素材，然後直接帶到影片剪輯或動態設計專案中使用。

 

Mac 專屬新設計：更貼近 macOS 的創作體驗

在 Mac 版本中，Pixelmator Pro 採用 macOS 最新的 Liquid Glass 視覺設計，讓工具介面與工作區更自然融合，減少干擾，讓創作者更專注於畫面本身。

 

 

Mac 與 iPad 無縫接力創作

Pixelmator Pro 專案可在 Mac 與 iPad 之間自由傳輸，所有圖層與調整都完整保留。用戶可以在 iPad 上進行草圖與初步設計，再回到 Mac 精修細節，真正實現跨裝置創作自由。

 

 

 

Keynote、Pages、Numbers 全面升級－－Apple 生產力三寶進入 AI 創作時代

Keynote、Pages 和 Numbers 一向是 Apple 生態中最直覺易用的簡報、文件與試算表工具。這次更新不只是介面進化，而是正式加入生成式 AI、進階影像處理，以及全新的內容資源系統，讓三款 app 從「文書工具」升級為真正的創作與視覺製作平台。

Content Hub：內建創作素材庫

全新的 Content Hub 成為三款 app 的創作起點。這裡集合了精選插圖、圖形、照片與背景素材，全部按主題與風格整理好，使用者可以快速搜尋、篩選並直接加入文件、簡報或試算表中。

對於需要經常製作報告封面、簡報頁面或圖文排版的人來說，這等於內建了一個迷你設計素材庫，不用再四處找圖。

 

▲在訂閱 Apple Creator Studio 後，更可使用不同設計精美的 Keynote 簡報專案

 

Generate from Image：圖片變體生成

透過生成式 AI 技術（整合 OpenAI 模型），使用者可以從現有圖片產生不同風格或構圖的變體。這讓 Keynote、Pages 和 Numbers 不再只是放圖工具，而是具備一定程度的影像創作能力。

例如同一張產品照，可以快速生成不同背景風格，用於不同簡報頁或宣傳文件中，視覺一致又省時。

 

Generate New Slides（Keynote）：文字變簡報

Keynote 加入了最實用的 AI 功能之一 —— 從文字大綱自動生成整份投影片。

只要輸入主題與重點內容，系統就能依照你選擇的簡報主題，自動建立頁面結構、段落分配與版面配置，瞬間完成一份可用的初稿。之後你只需要微調內容，而不是從零開始排版。

 

▲輸入你的文章，即可生成簡報

 

Generate Presenter Notes（Keynote）：自動講稿

Keynote 現在可以根據投影片內容，自動生成講者備註。
AI 會分析每張投影片的文字與重點，轉化為適合口語講述的說明內容，幫助使用者在簡報時更流暢表達。

這對於需要準備簡報但時間有限的人來說，是極大的加速器。

 

▲此圖下方就是 AI 生成的講稿，讓你在演講時使用

 

Auto Crop：智能裁切建議

三款 app 現在都能對插入的圖片提供 Auto Crop 智能裁切建議。系統會分析畫面主體與構圖，建議最佳裁切方式，讓圖片在版面中更平衡、更專業。這項功能特別適合用在 Keynote 投影片與 Pages 版面設計中。

 

 

Super Resolution：AI 放大圖片更清晰

整合 Pixelmator Pro 的 Super Resolution 技術，現在可以直接在這三款 app 中使用。
當圖片解析度不足時，系統能以 AI 放大並補足細節，讓圖片在大螢幕簡報或高品質文件輸出時依然清晰。

Magic Fill（Numbers）：智慧填充資料

Numbers 新增 Magic Fill，讓試算表變得更聰明。
只要輸入部分資料，系統就能根據模式自動延伸填寫，甚至協助補齊遺漏內容，大幅減少重複性輸入工作。

Slide Cleanup（Keynote）：自動整理版面

Keynote 加入 Slide Cleanup 功能，可以自動調整版面配置、對齊物件與整理元素層級，讓投影片瞬間變得更整潔專業。這對於不熟設計原則的使用者尤其實用。

 

 

 

總結：Apple Creator Studio提供完整創作生態

總結來說，Apple Creator Studio  重新整合「創作者工作流程」，為創作者需要用到的各種實用工具。從影片剪輯的 Final Cut Pro、音樂製作的 Logic Pro、影像設計的 Pixelmator Pro，到日常卻不可或缺的 Keynote、Pages 與 Numbers，Apple 嘗試把「拍、剪、設計、配樂、簡報輸出」放進同一個生態系統之中，並透過 AI 功能把繁瑣步驟自動化，整合 Mac 與 iPad 版本與統一軟件介面設計，讓創作者能更專注於創意活動上。對於個人創作者、小型團隊、YouTuber、音樂人、教育工作者甚至新世代自媒體經營者來說，這種「一個訂閱搞掂全部流程」的模式，實用性與性價比都顯得相當突出。對整個市場來說，Apple Creator Studio 也意味著創意工具的競爭。大家可根據自己在創作上需要，以更實惠的價格，有效率地使用創作工具。