運輸署計劃由今年 7 月起，透過專營權協議強制規定所有新購置專營巴士安裝司機狀態監測系統，以偵測司機疲勞及注意力不集中狀況。運輸及物流局局長陳美寶於 6 月 10 日在立法會回應質詢時披露計劃，並指現時已有近 4 成專營巴士裝設相關系統。
現時落實情況
現時所有的士車隊均已安裝司機監察系統，當系統偵測到車輛偏離車道或與前車距離過近，便會發出警示提醒司機。專營巴士方面，九巴、城巴及新大嶼山巴士旗下合共約 2,200 輛巴士已安裝系統，可偵測司機疲勞狀況並發出警報。
▲運輸署計劃由今年 7 月起，強制規定所有新購置專營巴士安裝司機狀態監測系統，以偵測司機疲勞及注意力不集中狀況 ( 港台圖片）
業界：系統仍有微調空間
汽車高級駕駛協會主席江日雄對強制安裝方向表示支援，但指出現行系統仍有改善空間。江日雄指出，後台控制室一旦接收到司機疲勞訊號，可透過電話聯絡司機，或在儀表板發出蜂鳴，情況嚴重時甚至可指示司機將車輛靠邊停泊或在巴士站休息，相關功能仍在持續改善當中。
議員陳恒鑌在立法會提出，系統可能誤判司機正常駕駛動作，例如轉頭切線時亦發出警示，造成滋擾。 他擔心若誤鳴情況過於頻繁，司機或會選擇關掉系統，令安全監測形同虛設。
業界則指系統整體上已趨成熟，有助減少約一成意外，但承認仍需進一步微調，以減少誤鳴次數。 新巴城巴方面亦曾透露，過去測試類似系統時常出現誤鳴，舉例指巴士入站時乘客站出行人路，系統便會響起，對車長造成干擾。
下半年全面諮詢
陳美寶表示，運輸署計劃於下半年諮詢道路安全研究委員會專家意見，再向立法會交通事務委員會介紹，對司機狀態監察系統效能、成本效益及適用車種作全面檢視。陳美寶亦指，現時大部分公共交通工具已安裝或正準備安裝俗稱「黑盒」電子數據記錄儀，當局會研究是否將有關措施進一步擴展至其他商用車輛。
