繼我 Link 哥上次介紹過 Renault ZOE 電動車後，今日又有新電動車在港面世，說的就是現代 Hyundai 首部全電動車 IONIQ electric。去年推出混能版本的 IONIQ Hybrid 早已受不少用家留意這款性價比甚高的新車，而這款號稱省電效率第一的 IONIQ electric，更齊備各種科技元素，入場費也不過是三十多萬元，不失為一款入門電動車新選擇。
可按習慣 調較「回收」力度
一如其他主流的電動車，IONIQ electric 亦支援標準、中速及快速充電，以 100kW 快速充電技術只需約 23 分鐘，便能夠充滿 8成電力，基本上食個午餐或者晚飯已經可以足夠行約 200公里，效率算相當高，和 Tesla 的快速充電站比速度亦唔輸蝕好多！而且，呢部車更加入 Power Regeneration 能量回收制動控制軚盤撥片，駕駛者可調校三個級別的回充程度，在放開油門的時間車子因為馬達充電而有少量制動效果，調校到最強的話一放開油門車子便明顯減速，除可以代替煞車輕踏 Brake 的動作，減低日常踏 Brake 的次數減少逼力皮磨損之外，回充電效果也最大，令車子更省電提升續航力。
Link 哥覺得第三級是最好用，因為一個正常駕駛者放開油門其實便需要進行減速動作，而回充功能正正可以代替利用煞車減速進行電力回充，當你習慣後會覺得一收油便有像普通車的輕煞反應，比起常常要輕踏 Brake 更加方便，雖然調至第三級回充功能有顯示的拖慢效果，幸好亦未至於「好 chok」，不過如果閣下並非慣常使用電動車，建議可以由感覺和普通電油車最接近的第一級回充功能開始用起，方便好好適應一下。
▲軚波加減撥片被改動為 3級的「能量回收制動控制」功能，雖然就手不過相信並非經常用得到。
▲駕駛者可於軚盤後的撥片調校三個級別的回充程度，提升續航力‧。
▲亦有Normal、Eco及Sport三種駕駛模式，不同模式改變加速及煞車的靈敏度，配合不同駕駛者需要， Sport Mode 令人有點驚喜。
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媲美 Tesla 多種主動安全科技於一身
在香港買電車要有良好的主動安全科技，逃不開 Tesla 及 Volvo 這兩個品牌，想不到一台三十多萬的電車也有如此多的主動安全科技 ! IONIQ electric 推出了兩個版本，加強版Safety+ Package比普通版添加了自動緊急煞車系統、盲點監察系統、智能巡航定速等安全科技，有助新手或女士。自動緊急煞車系統，只要感應前方有物體靠近，便會有Forward warning的提示，如一兩秒後沒見駕駛者有反應，更會觸發Emergency Brake強制煞停，於塞車或駕駛不留神時便大派用場。
Link 哥在試車前已在多功能軚控上設定好全部開啟所有安全功能，不過由於功能列表位於錶板右方，顯示字體較細之後亦要利用按鈕操作，所以亦需要一點時間進行設定，不建議在行車期間慢慢改變設定避免分心了。而錶板中間顯示速度 (ECO /NORMAL MODE)/能量(SPORT MODE)，左方為電池狀態、右方則是電量、續航力等，顯示模式整體來說很清晰。
▲Link哥以真人測試，結果兩次測試皆有啟動Emergency Brake強制煞停車輛，而且在路面遇上塞車及前車急煞，系統均及時作出警示甚至自動減速，靈敏度相當高，可見IONIQ electric 的自動緊急煞車系統頗有作用。(危險動作切勿模仿)
▲而另一安全科技就是盲點監察系統，當有物體進入盲點區域時便會發出視聽提醒，特別在香港路短車多需要經常轉線的情況下作用更大，可以減低不小心切線導致意外的情況發生。
▲詳細的安全設定要進入多層的 Menu 內開啟或調較，建議在停車時才慢慢進行。
▲定速巡航系統可讓駕駛者手動調校速度，不用踩油門亦會按速前進，如偵測到前方有車更會自動保持距離，長途駕駛會更方便輕鬆，不過香港路短彎多，較適合在屯門公路、環迴公路、吐路港等高速公路使用。
安全系統靈敏度可調較 無需擔心反應過度
香港路窄車多，路面情況變化多端，而香港司機普遍較焦急，跟車較貼又容易隨時煞車，IONIQ electric 的 AEB 在塞車、市區便大派用場。不過大家不用擔心系統會不會太敏感經常自動介入，Link 哥測試時見到系統可以作 3 級的靈敏度設定，分為遠 / 適中 / 近作出提示，大家無需擔心反應太快或太慢，只要選擇一個合適的靈敏度便可以解決問題。不過老實說多項安全提示若果經常發出提示聲亦有點煩人，車主不妨可以把提示音量較低甚至在熟識了 IONIQ electric 之後直接關閉部份功能，便可以減少提示的干擾了。
▲車廂內置 3個12V及USB插槽，能滿足年輕一族為手機、平板、及其他流動裝置充電的需要。另具備 Qi 無線充電位，可支援具無線充電功能的手機等，充電速度不算太慢，還設有提示燈讓駕駛者知道充電狀況。
▲比較特別是 IONIQ electric 參照歐洲車設計用上大量按鈕，連轉波也變成了按鈕設定，上方為 P 波、左方 R 波、右方 D 波及中間的 N 波，電字 Hand Brake 按鈕則在下方。
Link哥試後感︰
IONIQ electric 集多種安全科技於一身，的確相當適合新手及女士，而且快充速度亦快，售價亦只不過三十萬多，比起不少高階日系車或中價歐洲車還要平。不過由於駕駛位移除了波棍，轉波變成了按掣，降低了駕駛體驗，可能大家要像 Link 哥一樣需要一點時間適應。若果大家預算較多，當然要選擇只貴 3 萬的 Safety + Package，安全功能嫌少不嫌多，只要成功避免到碰撞或意外受傷便已經值回票價。
相關影片:
Hyundai IONIQ electric 售價:
售價: $308,800 / $338,800 Safety+ Package
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