DJI近日真多新產品，9月才推出了DJI Neo這部哄動市場的入門級AI航拍機後，10月又有新攪作，之前都已傳聞多多的了，無錯，今晚發佈的DJI Air 3S，小編已之前取得了，今次加入新的黑科技，試完機後，可說是航拍機的夜拍王。
小編又老實說，相比DJI Air 3，DJI Air 3S加強的地方並不算多，其實只可以說是兩個強化的重點；而其他多方面，都是與DJI Air 3是一樣的，現在先看看這兩大新功能重點。
LiDAR 激光雷達系統
今次是DJI消費者級別的航拍機，首次加入到LiDAR激光雷達系統的技術，可以在低光環境或夜間時，都可以探測到障礙物，甚至是玻璃或灰黑色的物件，都可以探測到，以後在夜間飛行時都可以實現到避障了；另外在夜間飛行時，若環境達到10 Lux的條件 ( lux 是光照度的單位，表示每平方米表面所接收的光量 )，則可以做到智能自動返航，若在途中遇到障礙物，都可以避開繞行。
測試影片
測試成功：在極低光下飛行時，的確可偵測到障礙物，就算拉盡遙杆也會作低速飛行，在接近障礙物時大約1米左右距離會停下，就算如何推遙杆也不會再向前飛。
測試成功：在面對普純黑色物件，可完全偵測到，一樣會減速及剎停，無論如何推遙杆也不再向前飛。
測試成功：而面對著玻璃物件時，也可偵測到，效果同上。
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廣角相機 1 英吋CMOS
另一個令用家期待的更新，就是鏡頭的強化，今次的廣角相機就是用上了1英吋CMOS，有效像素有5000萬，可攝錄4K60 fps及HDR的影片，更大的感光元件配合新的圖像處理系統，可達到14檔動態範圍，在拍攝夜景情況時，更加可發揮到，畫面有更豐富的細節。
DJI Air 3S
廣角相機：1 英吋 CMOS，有效像素 5000 萬
視角：84°
等效焦距：24 mm
光圈：f/1.8
對焦點：0.5 公尺至無窮遠
DJI Air 3
廣角相機：1/1.3 英吋 CMOS，有效像素 4800 萬
視角：82°
等效焦距：24 mm
光圈：f/1.7
對焦點：1 公尺至無限遠
測試影片
在香港，要夜間飛行的話，是必要有進階操作的牌照，小編找了一間香港航拍公司，富有經驗及有進階操作牌照的飛手，負責夜間的飛行拍攝測試。
鳴謝：香港空拍有限公司 Danny Tsui
測試感想
1英吋CMOS的廣角鏡，畫面的確更加靚，日間及夜間影片，都可以保持到有豐富的細節位，特別是晚間，不再是一達達或油畫感；而且夜間影片的Noise也是非常之低及少，夜間影片表現非常之好。
機身內建儲存容量 42GB
這方面雖然不是什麼特別功能，亦不要完全依賴這42GB作為航拍的主要儲存，但對於大頭蝦或錄爆卡的用家而言，隨時可能是可救一命的非常重要後備儲存空間。
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續航力：懸浮空中35分鐘
小編在戶外沒什麼風(風速為2.27km/h)的環境下測試續航力，懸浮空中可達到35 分鐘才降落。
DJI Air 3S vs DJI Air 3
就外觀上，DJI Air 3S及DJI Air 3除了在機頭 (LiDAR的黑色頭)，機前方比較厚一點；以及鏡頭，DJI Air 3S的鏡頭也明顯比較大；其他方面外觀是一樣的。
在電池方面，兩DJI Air 3S及DJI Air 3是一樣的，小編亦試過是可以共用，沒有任何問題。
在充電管家方面，新舊機也是一樣的。
在遙控器方面，兩代的遙控器都是採用RC 2 (暢飛套裝 RC2)
今代的ND Filter，有提供了ND 8，ND 32及ND 128。
總結：DJI Air 3S 可稱為夜拍機王，可惜在香港可能比較難用得著
今代的DJI Air 3S的而且確，夜間LiDAR + 夜間避障 + 1吋CMOS高水準畫質表現，的確可稱之為航拍的夜拍機王，但是在香港，則比較難用得著…有玩開航拍的大家都應知道香港的航拍法例已生效，即小型無人機令(第448G章），其中有關在香港夜間航拍的部份，需要有三個條件，1.有進階操作的牌照，2.有買航拍保險，3.向民航處申請；要達到這三個條件的，其實都多數已經是以航拍作為職業的人士了，相信比較少以興趣玩航拍機而又能夠達到這三個條件的用家；不過在拍攝日出(日出前30分鐘內)，以及日落(日落後30分鐘內)的黃金時間，就可以多加應用了。另外要留意的是今次 DJI 將 LiDAR 下放至消費級的航拍機，那就令小編更加期待之後將推出的 Mavic 4/Air 4。
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