台北捷運 1 月 23 日宣布旅客進站後不要使用流動電源。若旅客因使用或保管不慎引致失火等公共危險，台北捷運將依法究辦及求償。消息公布後引發台灣民眾強烈不滿，批評政策「因噎廢食」，更質疑台北捷運站內設有流動電源租借服務 ChargeSPOT，認為政策邏輯前後矛盾。台北捷運昨日（1 月 24 日）改口澄清，表示目前並無任何法令規定禁止旅客攜帶或在捷運系統內使用流動電源。公司不會採取勸阻或制止措施，僅作安全宣導，並對溝通落差向大眾致歉。
板南線冒煙事故觸發宣導
台北捷運公共事務處副處長謝欣豫表示，1 月 16 日板南線發生流動電源自燃冒煙事故。當時乘客使用滅火筒撲滅，車廂煙霧瀰漫引發恐慌，約 450 名旅客須換乘其他列車。同時東京地鐵日比谷線 1 月 21 日亦發生列車車廂內流動電源起火。有媒體報導火舌狂竄「幾乎燒到頭部高度」，導致日比谷線一度全線暫停行駛。台北捷運安全衛生處長林榮輝指出，近期國內外類似案例頻傳，加上過去 3 年台北捷運已發生 5 宗流動電源自燃事件，基於公共安全考量決定加強宣導。
民眾質疑事故率極低批評政策過度
台北市議員詹為元批評，台北捷運 3 年內僅有 5 宗事故，在每日超過 2,000,000 人次運量下屬極低發生率，卻要所有通勤族承擔全面限制。他認為這並非精準風險管理，而是用最低風險容忍換取最大不便。他也指出台北捷運多個車站設有流動電源共享租借服務，認為政策邏輯前後不一。網民紛紛諷刺「ChargeSPOT 可以租嗎？要不要全部拆除？」「北捷一堆流動電源租借站以後出路呢？」
全線 117 站配置緊急應變工具
台北捷運表示已於全線 117 個車站配置流動電源滅火緊急應變工具，包括鐵桶、夾子、耐熱手套及瓶裝水。根據消防專業指導，鋰電池一旦發生熱失控，可將起火流動電源完全浸泡於裝冷水的水筒以快速降溫並阻止復燃。台北捷運亦提醒民眾應購買符合國家標準且通過檢驗的合格流動電源。若流動電源出現變形或異常發熱，不應帶進捷運系統。
