由中國航天科技集團九院聯合重慶多方力量研製的首款航天造電動垂直起降飛行器（eVTOL），2 月 6 日在重慶永川大安機場首飛成功，完成各項性能驗證。這款飛行器採用分離式設計，集飛行與陸地行駛功能於一身，標誌中國在低空交通裝備領域取得重要突破。
可分離設計實現陸空切換
該飛行器採用分離式核心設計，由機翼、座艙及底盤組成飛行體與陸行體兩大形態。飛行體可承載 2 名乘客在 3,000 米以下低空飛行，時速達 150 公里。陸行體基於全電智能線控底盤，續航里程超過 300 公里。這種設計讓飛行器能夠無縫切換陸空行駛模式，靈活應對不同出行需求。
融合五大核心技術
中國航天科技集團九院針對適航標準設計研製這款低空飛行器，融合優勢車企工業實力建立高可靠產品底座。飛行器憑藉傾轉控制、智飛智駕等五大核心技術，實現「航天級積木」模組化組合。該產品全面驗證垂直起降、空中懸停、預定航線飛行，以及飛行與地面行駛模式自動切換等關鍵能力。
中國加速發展低空經濟
中國近年積極推動低空經濟發展，將 eVTOL 視為下一個具前景產業。上海計劃在 2028 年前將低空經濟核心產業規模提升至約 800 億人民幣（約港幣 904 億元），並建立超過 500 架新世代飛行器量產能力。根據波士頓諮詢集團 2025 年 9 月發表白皮書，中國 eVTOL 產業在政策、監管、基礎設施及供應鏈等關鍵因素匯聚下，已接近結構性轉折點。
中國電動車企業小鵬汽車亦計劃在 2026 年量產分體式飛行汽車「陸地航母」，成為全球首個量產交付飛行汽車公司。航天造電動垂直起降飛行器未來將在交通出行、物流運輸及緊急保障等領域發揮重要作用。
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