政府於 2024 年 12 月推出電動的士資助計劃，每輛資助 45,000 元，目標資助業界購買 3,000 輛電動的士以替換老舊車輛。環境及生態局局長謝展寰今日（7 日）回覆立法會議員陳恒鑌質詢時指出，截至今年 8 月，獲邀車主中約有 40% 接受資助配額，但同時亦有約 40% 車主回覆不參加或未有回覆。
五輪邀請涵蓋 8,448 輛的士
謝展寰表示，政府自計劃推出起至今年 8 月共發出五輪邀請函，對象涵蓋 8,448 輛車齡較高、首次登記日期為 2016 年 10 月 20 日或之前的合資格的士。當中 3,578 輛的士車主接受資助配額，佔約 4 成，目前已有 1,152 輛電動的士完成領牌並可獲發資助。
另有 3,527 輛車主回覆不參加，或在首四輪邀請中未作回覆，佔比同約 4 成；至於最新一輪邀請，尚有 1,343 輛的士車主未回覆是否接受配額。
根據環境及生態局網站資料，截至今年 7 月底，共有 2,046 輛老舊的士的車主接受配額並在指定期限內遞交訂購文件，當中 1,065 輛已完成領牌手續。OpenGov Asia 亦曾引述政府 5 月的立法會書面答覆，指出截至 4 月底共有 1,992 輛的士接受配額並提交訂單，786 輛完成領牌；政府目標是 2027 年底前引入 3,000 輛電動的士。
車主投資態度趨審慎
按計劃規定，車主須於接獲邀請信後 6 個月內訂購電動的士，並在訂單日起計 12 個月內完成領牌。謝展寰表示，局方預期部分已接受配額的車主，最終或因各種原因放棄使用配額。
謝展寰進一步指出，據政府向業界了解，部分車主決定不參與、未有回覆，或接受配額後未有訂車領牌，部分是受近年經濟環境轉變影響，令車主在更換車輛時採取較為審慎的態度。他強調，有關決定與訂購及領牌期限或車款選擇並無關係。
政府推動多元充電方案
謝展寰稱，除傳統充電設備外，市面上亦有充電服務營辦商提供「兆瓦閃充」、流動充電機械人、換電模式以及電池儲能系統等方案，有助電動的士快速補充電力。當局正積極推展多元補能方案，並會為有意在港落地服務的營辦商提供政策支援與統籌。
以兆瓦閃充為例，希路能源（Halo Energy）聯同小鵬汽車於今年 9 月宣布在新蒲崗「東蒲」設立 X-Energy 兆瓦級閃充站。希路能源指出，該系統內置容量超過 400 kWh 的儲能電池，配合現場 120 kW 至 240 kW 的交流電輸入，最高輸出功率可達 1,040 kW。據廠方以小鵬新款電動車實測，只需充電 9 分鐘即可補充 450 公里續航里程；充電站同時相容全港各品牌電動車，並涵蓋的士及輕型客貨車等商用車輛。
希路能源亦補充，上述充電速度屬理想工作環境下的峰值數據，實際充電功率仍會受車款規格、電池電量狀態、電池溫度及充電協議兼容度等因素影響。
資料來源：明報新聞網
