政府為推行電動車普及化推出的電動車「一換一」計劃，在早前的財政預算案中宣布將會延長計劃兩年。新稅制下的電動私家車首次登記稅寬減額減少 40% 至 17.25 萬，而稅前車價超過 50 萬的電動私家車亦不再享有首次登記稅寬減。根據最新統計顯示，「一換一」計劃的登記數字大跌 70%，令人質疑是否能達成 2035 年前淘汰燃油車的目標。
圖片來源：RTHK
不少車主都趕在新稅制正式實施前換車，令 4 月份的電動車登記數字高達 5379 輛，而新稅制實施後的 6 月份已經大跌至約 1500 輛。工聯會議員陸頌雄也是電動車車主，他同意之前的 28.75 萬寬減額的確是太高。他指出目前推行電動車的主要問題在於充電設施不足、速度慢和收費貴。他舉例指有部分快速充站每度電收 4 元令不少人對更換電動車卻步，而政府宣稱的中速充電站實際上是慢充。
陸頌雄提議政府批地作充電站時，可以優惠地價或租金作招徠，設立「指導價」並在合約中規定充電收費須低於「指導價」。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌滿意目前稅務安排，同樣認為充電問題為更換電動車的最大阻力，建議政府應大力發展充電設備及政策配套。
資料來源：星島
圖片來源：RTHK
相關文章:
英國新政府上場 決定重推 2030 禁售燃油車政策 中國工信部擬修改法規 要求新能源汽車電池回收貴重物料 中國汽車市場里程碑 電動車銷量首次超越燃油引擎汽車
分享到 :
最新影片
