投資銀行 Jefferies 發表最新分析報告指出，隨 GLP-1 減重藥物在美國日益普及，美國四大航空公司可望因乘客體重減輕，大幅降低燃料成本。分析師 Sheila Kahyaoglu 撰寫報告估算，若乘客平均體重減輕 10%，美國航空（American Airlines）、聯合航空（United Airlines）、達美航空（Delta Air Lines），以及西南航空（Southwest Airlines）今年合共可節省最多 5.8 億美元（約港幣 45.2 億元）燃料開支，並提升每股盈餘約 4%。
波音客機載重降 2% 燃料成本減 1.5%
報告以載有 178 名乘客的波音 737 Max 8 客機作分析，假設乘客平均體重減輕 10%，客機最大起飛重量可減少約 2%（1,450 公斤），燃料成本可望下降最多 1.5%。Jefferies 估算，美國四大航空公司今年預計消耗約 160 億加侖燃料，以平均每加侖 2.41 美元計算，全年燃料開支合共約 390 億美元（約港幣 3,042 億元），佔整體營運支出近 19%。
根據非營利健康研究機構 KFF 在 2025 年 11 月進行調查，美國每 8 名成年人就有 1 人使用 GLP-1 藥物。報告指出，美國成人肥胖率已連續 3 年下降，同期使用減重藥物成人數量亦增加一倍。
口服減肥藥料刺激更多人減重
Novo Nordisk 口服版 Wegovy（semaglutide）目前正接受 FDA 審查，Eli Lilly 口服 GLP-1 藥物 orforglipron 亦預計在數月內獲准上市。分析師預測，口服減重藥將吸引更多人開始減重療程，因為相較注射式藥物更方便使用，預料 orforglipron 在 2031 年銷售額將達 130 億美元（約港幣 1,014 億元）。
航空公司長期致力減輕機身重量
Sheila Kahyaoglu 表示，航空公司一直設法透過各種方式減輕飛機重量，由餐飲橄欖去核到減少紙張用量都斤斤計較，因此乘客體重影響營運成本屬合理推論。雖然報告提醒，燃料節省估算並未計入零食銷售可能因乘客減重而下滑影響，部分次要營收效應未列入分析範圍。
按 Jefferies 估算，達美航空今年每股盈餘可望提升約 2.8%、聯合航空升 3.5%、西南航空升 4.2%，美國航空每股盈餘更可望提高多達 11.7%。
資料來源：New York Times
