Tesla 在 9 月 3 日於美國德州 Austin 舉行 Cybercab 發佈活動，同日起正式將 Cybercab 加入現有 Robotaxi 車隊，讓付費乘客可以在市內部分地區預約乘坐。有 Tesla 車主兼創作者搶先分享首次完整乘坐 Cybercab 的過程，車內沒有方向盤及踏板，全程由 Full Self-Driving（FSD）系統自動駕駛。
Here’s my first full Cybercab ride. This vehicle is a game changer. pic.twitter.com/tfSxQFvhka
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) September 4, 2026
上車流程與車廂設計
乘客上車後需自行扣好安全帶，車門隨即自動關閉。中控屏幕比 Model Y 明顯更大，座椅採用整排長椅設計，無法個別調整，但可以整體前後移動，高大乘客向後調整後能獲得極大腿部空間。座椅亦支援前後傾斜，向後仰時座椅會自動向前移動以騰出空間。車內配備語音助理 Grok，乘客可直接說出指令調節音樂或冷氣溫度，例如要求將車廂溫度設定為攝氏約 20.6 度。
▲當 Cybercab 來到時，會自動打開車門
▲按開始便可開車
車廂內飾以塑膠物料仿造布紋質感，方便清潔，門柄設有凸字（Braille）供視障人士使用，同時兼具電子與手動開關功能。車內設有 2 個杯座、USB-C 充電插口，以及比現行量產車型更大型的車廂視像鏡頭，用作監察車內狀況。天花以布料包覆，座椅雖然缺乏兩側包圍支撐，但體驗者認為這反而方便輪椅使用者或行動不便乘客上下車。
▲就如一般自動駕駛車輛一樣，車內熒幕會顯示車輛偵測到的前車、行人等
自動駕駛表現與硬件
Cybercab 是首款採用「線控煞車」（brake-by-wire）技術的 Tesla，車內完全沒有煞車油。語音助理回應查詢時表示，Cybercab 系統依靠 8 個車外鏡頭及 1 個車廂內鏡頭運作，但未有透露具體運算晶片型號。據 Tesla 副總裁 Ashok Elluswamy 在發佈活動透露，公司自動駕駛車隊已累積完成 1,000,000 英里（約 1,600,000 公里）無人監督測試里數，遠超第二季業績會公佈的 380,000 英里。
▲腳底下是完全沒有踏板，當然車輛前方亦沒有軚盤
乘坐體驗者形容，行駛過程平穩安靜，過減速帶時避震系統吸震表現良好，整體乘坐感覺甚至比自己座駕使用的 FSD 更順暢。不過他亦提到，車廂未有採用隔音玻璃，加速時仍能聽到輕微路面噪音傳入車內。
到達目的地後，熒幕便會提醒乘客落車，乘客可在熒幕點擊要下車的方向，相應方向的車門會自動打開。
監管機構同步展開審查
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在 9 月 3 日，即 Cybercab 正式開始提供付費載客服務同一天，展開代號 AQ26002 的審查調查，針對約 1,000 輛 Cybercab，審視 Tesla 如何自行認證一輛沒有方向盤、踏板及倒後鏡的汽車符合聯邦機動車安全標準。有分析指出，這屬於程序審查（process audit），並非缺陷調查（defect investigation），暫未涉及安全事故指控。
據摩根大通（JPMorgan）早前引述 Tesla 管理層資料，公司正優先擴展 Cybercab 車隊規模，而非繼續增加 Model Y 車輛加入 Robotaxi 服務。同時新版 FSD V15 將帶來跨越式性能提升，涵蓋 7 項核心技術，當中約 4 成已在現有車隊實測，初步回饋正面。零售定價方面，Elon Musk 今年 2 月曾表示，目標於 2026 年底前以低於 30,000 美元（約港幣 HK$234,000）價格向個人客戶出售 Cybercab，但截至發佈活動當日，Tesla 仍未公佈具體零售價格。
資料來源：Sawyer Merritt (X)
