信用卡機公司 竟是問銀行借錢 日本支付巨頭破產掀巨波 20 萬食肆無得用信用卡

日本無現金支付代辦巨頭「全東信」(Zentoshin)日前正式宣告破產,這宗負債額高達千億日圓的巨案,在日本餐飲界與金融界引發了強烈的「骨牌效應」。我們將由他們的商業構造、致命導火線、小店影響以及對香港旅客的實質衝擊進行全方位深度解析。

 

日本支付巨頭破產引發金融震盪.

 

一、 新聞追蹤:「全東信」宣告破產,涉長達 20 年財務造假

總部位於日本大阪市的信用卡結算代辦巨頭「全東信」,日前正式向大阪地方法院申請破產程序。這成為日本今年度規模最大的企業倒閉案,目前公佈的負債總額高達 1,151 億至 1,259 億日圓(約港幣 55.78 至 61 億元)。

 

隨著破產程序的展開,全東信旗下在全日本覆蓋的約 20 萬家加盟商戶的信用卡結算終端機已遭到即時全面停用,導致全日本從東京新橋的居酒屋,到宮崎、埼玉等偏遠縣市的法國餐廳,紛紛被迫貼出「暫時無法使用信用卡」的告示,令大量習慣無現金支付的顧客措手不及。

 

信用卡公司破產,影響20萬食肆無法使用信用卡.

▲現在已有不少食肆,因全東信破產而暫時未能收信用卡

 

更令人震驚的是,根據東京商工調查(Tokyo Shoko Research)的深入採訪指出,全東信在新冠疫情後因餐飲業蕭條而業績急劇惡化,為了掩蓋資金缺口,該公司涉嫌捏造巨額的虛假存款進行財務造假。相關調查顯示,這種粉飾太平的造假行為,疑似早在 20 年前就已經開始,是一場長期蓄意的金融騙局。

 

信用卡使用受限,無法在部分商戶使用.

 

二、 構造分析:何謂「提早撥款」的信用卡墊付模式?

要理解全東信為何能吸引 20 萬家商戶,必須先看清其獨特的商業構造。這是一種介於「信用卡公司、代辦公司、餐飲店」之間的資金代墊(Factoring)模式

1. 標準結算流程 vs 全東信模式

在一般的信用卡交易中:

  • 標準流程:顧客刷卡→信用卡公司處理→約半個月至一個月後,資金才匯入店家帳戶。這對極度依賴現金流(需要每日購買新鮮食材、付員工薪水、交租)的中小餐廳來說,會產生巨大的資金滯留期。
  • 全東信模式:全東信作為中間代辦商,主打「提早撥款」(Early Payout)。顧客刷卡後,全東信會在短短 3 至 5 天內,先行墊付現金給餐廳,僅從中收取稍微高一點的手續費。

2. 「問銀行借錢給食肆」的危險構造

全東信自身雖然擁有約 45 億日圓的資本額,但要同時為全日本 20 萬間餐廳「天天墊付」每天高達數十億日圓的刷卡額,其自身的現金儲備根本不足以支撐。

 

信用卡支付流程圖,顯示約5日和半月後入賬.

▲全東信作為信用卡機公司,可在 3 至 5 日內向餐廳墊支信用卡收款,可幫助餐廳改善現金流,全東信則以此收取手續費

 

因此,全東信的運作核心是「以債養債」的槓桿融資:

向金融機構大額借貸→代墊給餐廳商戶→半個月後回收信用卡公司撥款→償還銀行貸款

據調查,全日本共有 63 家金融機構向全東信提供了超過 1,130 億日圓的融資,其中「近畿產業信用組合」融資額最高,達約 220 億日圓。這種構造一旦其中一個環節出問題,就會引發系統性崩潰。

 

三、 破產導火線:愚蠢的欺詐醜聞,徹底斷絕資金鏈

雖然疫情導致餐飲業萎縮是背景原因,但導致全東信一夜崩塌的致命導火線,是一宗荒謬的「人頭欺詐案」。全東信被揭發,以中間人身份,為一些很難成為信用卡加盟店的食肆,例如涉黃事業、以濫收費用、以行騙為目的之酒吧,可以收取信用卡付款。在 2024 年,全東信在為一家信用極差、原本無法通過審查的加盟店申請信用卡終端機時,其員工為了賺取手續費,竟然冒用了一位名為「田村」(外表符合審查標準)的假人頭,企圖騙過信用卡的發卡審查。

 

這宗舞弊事件隨後被揭發,涉案員工遭到日本警方逮捕。這起犯罪事件帶來了毀滅性的後果:

  1. 企業信用徹底歸零:全東信的社會信譽在一夜之間崩潰。
  2. 銀行集體「雨天收傘」:得知消息的 63 家融資銀行,立即拒絕再向全東信提供任何新的貸款或展期。
  3. 資金鏈斷裂:由於無法再從銀行借到錢來進行「每天的代墊」,全東信的資金鍊瞬間乾涸,不得不宣佈破產。

 

四、 對小店的衝擊:不只是「不能刷卡」,更是毀滅性打擊

對於依賴全東信的中小型餐飲店、居酒屋而言,這場破產風暴是致命的,具體表現在三個層面:

1. 營業額人間蒸發(直接壞帳)

全東信宣告破產時,其高達千億日圓的負債中,絕大部分都是已經由顧客刷卡、但全東信尚未支付給餐廳的營業額。許多小店眼睜睜看著自己辛苦工作幾星期、甚至幾個月的血汗錢,直接被凍結在破產程序中,大概率血本無歸。

2. 終端機即時變「磚頭」

由於破產,小店內原本由全東信提供的刷卡機立即失效。雖然小店可以緊急向其他無現金支付公司申請服務,但因為現在全日本有 20 萬家店同時在排隊申請,審查大塞車,最快也需要兩週至一個月才能重新恢復刷卡功能。這段期間,店家只能無奈流失習慣刷卡的客人。

3. 稅務上的雙重暴擊

這是最為殘酷的財務陷阱: 在會計學上,雖然餐廳沒有收到這筆被全東信捲走的墊付款,但這筆交易在刷卡當下已被記錄為「應收帳款」(未收款),屬於已實現的營業額。 這意味著:店家沒拿到一分錢,卻依然要為這筆虛無的營業額繳納重稅! 即使店家事後將其列為「壞帳損失」,根據稅法也只能先認列其中的 50%,剩下的必須等待漫長的破產清算(通常需時半年以上甚至數年),極大地惡化了小店的現金流,可能引發連鎖倒閉潮。

 

五、 香港人赴日旅遊:你將面臨的四大實質影響

對於即將前往日本旅遊的香港人,這起事件絕非「事不關己」,它將直接影響你的行程體驗。以下是大家必須做好的心理準備與應對建議:

1. 「Cash is King」再度回歸,小店被迫只收現金

香港旅客習慣在日本使用信用卡、Apple Pay 或各種電子支付。但在未來數個月內,日本許多極具特色的小型居酒屋、拉麵店、家庭式法國/意大利餐廳或地方小商戶,將會貼出 「現金のみ」(僅限現金) 的告示。如果沒有帶夠現金,可能會被拒之門外。

2. 「排隊大塞車」與點餐混亂

由於許多店家正在手忙腳亂地轉換新的支付系統,或者店員必須手動向顧客解釋「不能刷卡」的問題,付款處的排隊時間可能會大幅增加。部分不諳日語的旅客,在結帳時若發現卡片刷不過,會造成極大的尷尬和溝通障礙。

3. 日本當地的 ATM 提款需求急增

如果您在當地發現現金不足,想去便利店(如 7-Eleven、Lawson)的 ATM 提取日圓,可能會遇到排隊人龍,甚至部分地區的 ATM 可能會因為提款人數過多而出現「現金被提空」的短暫窘境。

4. 旅遊準備與應對策略建議:

  • 準備充足的實體日圓現鈔:以往去日本可以「一卡走天下」,現在強烈建議遊客額外多準備 30% 到 50% 的日圓現鈔,以備不時之需。
  • 進店前先確認支付方式:進入小店或餐廳前,請先留意門口有沒有貼上「信用卡不可用」或「Cash Only」的臨時告示。保險起見,可以先用簡單的日語問一句:

    “Card tsukaemasu ka?”(可以使用信用卡嗎?) 如果店員面露難色或搖頭,就代表你需要準備現金。

  • 分散支付工具:除了傳統信用卡外,準備好已增值的 Suica/Pasmo(IC卡)或 PayPay 等其他渠道,因為有些店鋪雖然不能刷信用卡,但可能仍支援當地的交通卡支付。

Meta 新 AI 工具引私隱爭議 其他用家可引用你的 IG 相片 一個方法取消開放取用

Meta 正式推出旗下首個全新影像生成模型 Muse Image ,由 Meta Superintelligence Labs 研發,現已全面整合至 Meta AI 、 Instagram Stories 及 WhatsApp 等平台。新工具容許用戶利用文字提示、相片、草圖或標註編輯和生成圖片,未來更會擴展到 Facebook 、 Messenger 及廣告製作工具。新功能推出後隨即引來極大私隱爭議,因為所有 Instagram 公開帳號在預設狀態下,都會允許其他人直接引用其相片作為 AI 生成素材,用戶必須手動關閉相關設定才能退出。 Meta 推出全新 Muse Image 影像模型卻預設全面開放公開帳號相片供他人製圖,用戶必須手動修改設定才可以保障個人私隱。

 

公開帳號相片預設淪為製圖素材

根據官方資料, Instagram 公開帳號在預設設定下會自動開放相片使用權益。任何人只要在 Meta AI 功能中輸入特定指令並標記某個公開帳號,系統就可以直接擷取該帳號內的公開相片,進行重組並生成全新 AI 圖片。即使相片擁有者事後發現並關閉相關設定,先前已生成的 AI 內容也不會自動刪除。雖然系統會自動排除私人帳號及 18 歲以下的未成年用戶,但廣大成年公開帳號用戶的相片權利依然會在不知情下受到影響。

 

▲ Meta AI 介面允許用戶透過標記功能引用他人 Instagram 相片生成全新影像

業界與私隱團體炮轟設定隱蔽

「預設加入、需手動退出」機制,引致多個私隱團體與娛樂產業代表強烈不滿。荷里活大型經理人公司 CAA 要求 Meta 將肖像保護機制改為預設開啟,並主張只有明確表示同意參與 AI 計劃的人,其肖像和作品才應該被系統採用。同時網絡安全與私隱機構 Malwarebytes 、 Proton 及電子前哨基金會( EFF )也齊聲譴責,批評 Meta 將關鍵設定隱藏在多層選單深處,做法等同強迫用戶在私隱受損之後才自行補救。雖然 Meta 強調 Muse Image 設有控制措施與安全防護,亦會對違反社群守則的內容採取行動,並在輸出圖片中加入不可見水印,但依然未能平息外界顧慮。

 

簡單步驟手動關閉相片引用權限

如果期望能徹底保障個人資料與相片私隱,用戶應盡快動手更改設定以減少相片被 AI 挪用。用戶可以先開啟 Instagram 應用程式,進入個人檔案頁面並點擊右上角選單,然後滑動並尋找「分享和重用」( Sharing and reuse )分頁。在這個頁面之中,用戶需要尋找允許他人將內容用於 Instagram 及 Meta AI 功能的相關項目,並將「帖子」( Posts )與「 Reels 」的權限切換為關閉狀態。完成後即可阻止其他人利用自己的相片生成 AI 影像,主動掌握個人作品與肖像的控制權。

 

另外,暫未有消息新功能是否支援香港,早前推出的 Meta AI 現時尚未支援香港地區。

 

資料來源:Meta AI BlogThe GuardianThe Hacker News

 

澳洲首份 AI 就業報告出爐 大學學歷與女性最高危 文書會計廣告最易被代

澳洲政府近日發表首份《AI 與就業報告》,指出人工智能雖未引發大規模失業,但電話推銷員、廣告從業員及會計師等職位面臨最高取代風險,其中女性及擁有大學學歷人士屬高危一群。

 

報告揭示高危及低危職業

澳洲就業與技能局發表報告指出,文書人員、零售經理、軟件程式編寫員、會計師、接待員以及廣告和市場推廣專業人員,屬最易被 AI 取代職業。報告解釋這類常規認知工作最容易被生成式 AI 自動化,電話推銷員及呼叫中心員工更被列為受影響最深群體之一。

 

▲文書人員、零售經理、軟件程式編寫員、會計師、接待員以及廣告和市場推廣專業人員,屬最易被 AI 取代職業

 

相反最不易被 AI 取代職位反而由大學學歷最低、職業培訓水平最高人士擔任,包括技工及老年護理人員。報告列出風險最低群體涉及體力勞動工種,例如護理員、卡車及叉車司機、清潔工及園丁。

 

女性及高學歷者較受影響

報告特別點出,從事高風險職業人士更可能是女性及擁有大學學歷者。此前另有研究亦顯示,女性就業集中於會計文員、簿記員及銀行職員等增長緩慢職業,這些工種同樣面臨顯著生成式 AI 風險。

 

就業增長仍未見大規模衝擊

澳洲就業及工作關係部發表報告顯示,由 2022 年 11 月 ChatGPT 面世至 2026 年 2 月期間,最易受 AI 影響職業就業增長 5.6%,相對最少受影響職業增長則達 9.5%。報告指出我們發現人工智能風險與就業增長之間存在輕微負相關關係,但強調暫無證據顯示澳洲出現廣泛勞動市場動盪。

 

報道亦提到,美國有企業以 AI 取代應屆畢業生新聘職位,但澳洲就業及工作關係部表示,澳洲數據中未見同類趨勢。事實上 20 至 24 歲年輕人自 ChatGPT 面世以來,就業增長速度略高於 25 歲以上人士,反映年輕畢業生就業表現仍算穩健。

 

資料來源:The GuardianABC News

 

國家領導品牌紅旗 HongQi 抵港 旗艦 E-HS9、中型 EHS5 純電 SUV 率先登場

錦龍汽車集團正式成為紅旗(Hongqi)香港官方總代理,並喺太古城開設逾 5,000 呎品牌旗艦體驗中心,率先引入右軚純電 SUV E-HS9 及 EHS5 。品牌同時公佈,紅旗計劃於 2026 年內在香港陸續推出多達 3 款新車,進一步擴大本地新能源車產品線 。

 

太古城正式啟幕

紅旗香港體驗中心已於 7 月 9 日喺太古城正式開幕,佔地超過 5,000 平方呎,裝潢融合品牌東方豪華格調與現代科技感 。店內特設「紅旗歷史牆」同「金葵花展示區」,展示超豪華車型「國雅」,以及全球限量僅一百部的頂級收藏車「紅旗 L5」,讓賓客親身鑒賞中華非遺工藝同藝術設計靈感 。

 

兩款純電車發售

E-HS9 主打六座豪華 續航 548 公里

紅旗 E-HS9 定位全尺寸豪華純電旗艦 SUV,車身設計採用「太和比例」,車頭配備智能矩陣式 LED 大燈 。車廂採用 2+2+2 六座佈局,配備航空級多功能座椅,提供電動調節、按摩、通風及加熱功能,同時設有四分區智能空調同 BOSE Centerpoint 環繞身歷聲音響系統 。性能方面,E-HS9 搭載寧德時代(CATL)120kWh 三元鋰電池,WLTC 純電續航達 548 公里,配備雙電機智能四驅系統,百公里加速僅需 5.5 秒 。據市場資料,E-HS9 香港意向價為 998,800 港元起,並於今年 6 月於香港國際汽車及供應鏈博覽會率先公開展出。

 

 

EHS5 主攻中型市場 意向價 39.9 萬起

EHS5 定位新世代豪華中型純電 SUV,車長達 4.7 米,純電續航可達 550 公里,配備特大全景天幕同特大後座空間 。據資料顯示,EHS5 首先推出後驅版,意向價為 399,000 港元起,雙馬達四驅版將稍後引入,EHS5 意向價為 399,000 港元起,兩款車已同步於太古城展出 。

 

 

紅旗品牌歷史悠久

紅旗品牌創立於 1958 年,長期作為國家領導人同重大國事活動專屬用車,象徵尊貴與榮耀 。近年紅旗積極推動新能源轉型並啟動「出海」計劃,2021 年 E-HS9 出口歐洲,2024 年馬來西亞國王成為紅旗 L5 全球首位榮譽車主,並於 2026 年正式進駐香港市場 。

 

資料來源: 新聞稿

SHOPLINE 帶領商戶連接全球 AI 生態 首推 MCP 開啟代理式營運時代

 

在香港,即使商家擁有頂尖的 AI 代理工具,卻往往因為系統後台無法深度接軌,導致 AI 的應用局限於單純的文字回覆。這正是電商營運與 AI 技術應用之間最大的斷層:商戶無法讓 AI 真正深入後台,將簡單的對話實現訂單出貨、庫存管理或 CRM 等實際營運效益,全面釋放 AI 代理的潛力。

 

為完善 SHOPLINE 的 AI 生態系統,並徹底填補技術應用與實際營運間的斷層,SHOPLINE 香港率先開放 MCP(Model Context Protocol)架構,成為店家與新技術之間的橋樑,帶領商戶從「聊天」跨入「對話即營運」的代理式時代,全面實現「人機協作」。

 

SHOPLINE MCP:為 AI 提供專屬的「商店操作說明書」

MCP與AI Agent運作流程圖.

試想像 AI 是一位員工,過去的 AI 只有「大腦」(大型語言模型),卻缺乏執行任務的「手腳」(AI 代理)與標準作業程序(SOP)技能。而 MCP 則是讓大型語言模型安全調用外部工具、系統與即時資料的協議框架。為了免去繁瑣的技術對接,SHOPLINE 已預先為商戶寫好這本給 AI 閱讀的「商店操作說明書」。現在,商戶只需為 AI 代理安裝 SHOPLINE MCP 架構,代理就能瞬間掌握其商店營運模式,自主深入 SHOPLINE 商店追蹤訂單狀態、並尋找、分析及更新會員與商品資料,讓 AI 代理真正落地,提升品牌營運效率。

 

MCP 專注於處理三大核心動作:讀取、建立、更新

透過 SHOPLINE MCP,商戶無需精通 API 或編寫程式,只需透過日常對話,AI 就能化身為商戶的專屬營運夥伴,執行三大核心動作:

1. 讀取: 隨時獲取即時訂單、庫存或會員數據。

2. 建立: 新增訂單、發送優惠券或建立會員資料。

3. 更新: 修改商品敘述、調整庫存或變更訂單狀態。

 

AI與商戶連接,提升營運效率.

商戶自動化數據傳送與報告.

商戶連接AI生態,促進代理式營運時代.

 

 

今年六月開始逐步提供開放的 MCP 支援配套,助品牌專注推動營運效益商戶往往面對技術轉換時的痛點:看不懂複雜的 API 文件,也不想承擔高昂的開發成本,或花費時間研究後卻面對串接失敗。SHOPLINE 的核心價值在於「手把手」降低 AI 應用門檻:

1. 實現對話即營運:不再需要花時間學習 API 串接,一句話即可指揮 AI 進行跨系統操作。例如:只需下指令「幫我找出夜貓顧客,並建立深夜促銷活動」,AI 便會自動自動篩選客群、生成顧客標籤,並直接完成優惠設定。

2. 智慧連接電商生態圈: 透過串接 Meta 與 Google Analytics,AI 能自動根據新品特性與歷史成效,精準規劃曝光策略,捕捉商機。

3. MCP 技術串接 + 「Skill」SOP 手冊: SHOPLINE 將陸續推出給 AI 代理閱讀的「Skill」SOP 手冊,讓品牌一鍵匯入,無須額外調教,只需簡單輸入一句「我要執行……」AI 即可執行特定營運任務。

 

從六月開始,SHOPLINE 逐步為商家開放 MCP 架構。透過 SHOPLINE 的全方位 AI 生態系統,商戶管理的不再只是單一 AI 工具,而是一支專屬的智能經營團隊。無論是處理直播後的出貨清單,還是分析促銷建議,AI 代理都能全天候運作,協助商戶在多變的市場中創造無限商機。

 

點擊諮詢 SHOPLINE 開店顧問。

 

 

 

資料由客戶提供

挪威航空隔空約戰英航 打賭世界盃誰勝誰負 輸波者 1 日換上對方標誌

挪威航空於 Instagram 向英國航空下戰書,賭注為即將舉行世界盃 8 強賽果,輸方須將 Instagram 頭像換成對手品牌標誌 1 日。這則幽默帖文在短時間內吸引大批網民及其他航空公司留言參戰,掀起一片歡樂氣氛。

 

賭局內容詳情

挪威航空官方帳戶 @flynorwegian 留言詢問英國航空:「想與我們打賭嗎?如果挪威勝出,你們要在星期日(限 1 日)換上我們的 Logo,反之亦然,成交嗎?」。事件源於挪威與英格蘭將於 7 月 12 日星期日在美國邁阿密球場出戰世界盃淘汰賽,兩地航空公司順勢展開話題營銷。

 

英國航空起初以一句「不要賭你贏不了的比賽」回覆,帖文迅速爆紅,其他航空公司紛紛留言圍觀。瑞士國際航空留言指「我們沒有時間吃爆谷,要準備應付 Lionel Messi」,芬蘭航空則表示「我只是來確保大家賽後平安回家」,布魯塞爾航空則自稱「我們擔當 VAR」,令留言區笑料不絕。

 

 

英國航空最終接受挑戰

經過一輪網上拉鋸,英國航空最終正式回覆接受賭約,並留言「接受挑戰!如果我們勝出,不要意外我們會飛上巡航高度才慶祝」,展現英式幽默。挪威航空亦加碼再次發帖,畫面為機艙服務員手持茶杯並配上文字「賭局生效!」,將話題熱度進一步推高。有網民更留言笑指,挪威隊長 Erling Haaland 屆時會親自駕駛班機「先送走英格蘭隊」,將球場戰火延伸至航空界。

 

資料來源:Euronews