Hej！今天的【一路向北】寫單車，源於早前丹麥試行電動單車租賃的報導。說丹麥哥本哈根是個單車城市絕不為過，城內有 4 成人以單車代步，在路上不時見到身光頸靚，穿著得體的市民踩著單車，外出約會都是各人推著 1 部單車。整個城市都可以靠單車到達，景點亦有足夠單車泊位，相信到過哥本哈根的讀者們應該印象深刻。
由筆者所住的瑞典城市哥德堡搭火車到哥本哈根，行程就像由香港搭直通車去廣州一樣只需數小時，所以，偶爾都會去哥本哈根來個短 Trip。還記得初次到訪，就被單車的速度和數目嚇親。習慣了香港的假日單車文化，單車被當作休閒運動，而不是交通工具，不其然會忽略了單車徑的存在。當迎面衝來的單車發出叮叮警示，才驚覺單車跟路上的車一樣屬交通工具。在人多繁忙的路段，踩時速 20、30 公里是基本，在人少的單車徑，時速 40、50 公里甚至更快的大有人在。在單車徑上行走或橫過，猶如衝出馬路或在高速公路行走一樣危險。
▲租單車只要先登記和付 1 次年費，全年都可使用，首 30 分鐘免費交還後再租就可不斷使用，否則每半小時計收費。
住在港島多年，以前經常幻想可以踩單車到灣仔返工，或者夜晚踩車去中環飲嘢。由堅尼地城踩車出中環，踩馬路被小巴、的士推碰，踩行人路當然不行。於是將單車融入生活的大計要到瑞典才可以實現。現在由屋企踩車到市中心約需 40 分鐘，開動摩打輔助的話更只要 25 分鐘，沿途都是單車徑，中途還有市政府設置的輪胎打氣站，路牌指示清晰，如果是路盲，還可以下載手機 App 引路。
▲沒有單車都冇問題，市政府會提供租賃服務，隨時租車還車都可以，單車還有菜籃，方便購物。
儘管筆者並非喜歡購買零件補品，追求速度表現的單車發燒友，但對於將單車當作代步工具還是十分推崇。單車讓我們可以自由自在四處去之餘，更讓我們可以看看沿途風景，同時又不會污染環境，甚至有益身心。不過要在香港推動單車作為日常交通工具，除了在硬件配套，例如單車徑、路牌外，還要各方面的教育。
▲ 踩單車都要跟規矩，留意上下行車線，不跟行車線方向踩車，會給人兜口兜面鬧爆。
筆者想分享 1 個親身經歷，起初在瑞典學車時，被師傅「踩 Brake」多次，原因是沒有留意單車徑上的單車 (在瑞典單車和汽車地位平等，在路口讓車的地位一樣)。在香港長大，從來沒有留意單車的習慣，單車跟路人一樣，在路上往往都是「二等公民」。汽車在路上大晒，行人和單車都要讓路予汽車先行。如果香港要推廣單車，駕駛者和騎車人的習慣和態度一定要再「教育」，否則意外難免。Hej då！下週再談。
▲就連郵差都踩電動單車派信
