汽車交通運輸業總工會九龍分會副主任杜燊棠指出，市區的士現時落錶收費 29 元，但網約車協議定價可低至 20 元，大幅壓縮的士司機競爭空間。他呼籲政府要求網約車統一採用按錶收費模式，確保行業公平競爭，亦期望盡快與政府開會，直接反映業界訴求。
收費差距引發業界憂慮
的士業界代表認為，現狀對傳統的士業界造成不公平競爭。的士小巴商總會會長周國強早前指出，網約車若能透過協議定價低於「咪錶價」，「咪錶存在價值會越來越低」。業界要求當局研究讓一般的士在繁忙及非繁忙時段採用不同收費，提升競爭力。
立法規管框架仍在推進
立法會 2025 年 10 月三讀通過《2025 年道路交通（修訂）（網約車服務）條例草案》，確立平台、車輛及司機「三方持牌」規管框架。首批持牌網約車平台預計最快今年第 4 季正式投入營運。
政府目標於 2026 年上半年將附屬法例提交立法會審議，但在發牌數量及收費模式細節上，的士業界與網約車平台立場仍有分歧。
至於網約車收費規管，政府至今未要求強制按錶收費，僅要求協議定價須向乘客列明。有業界人士擔憂，若網約車持續以低價搶客，會對本港約 18,000 名的士從業員生計造成持續衝擊。
