據全球最大葡萄牙語新聞平台 Universo Online（UOL）報道，BYD 有意收購 Alpine F1 車隊股份，並據報計劃接手 Renault 位於法國維里·夏蒂永的引擎廠。若交易成功，BYD 將成為首個踏足 F1 賽道的中國車企，與 Ferrari、Mercedes 等頂級車廠同台競技。
搶購時機成熟
現持有 Alpine 車隊 24% 股份的投資機構 Otro Capital，目前積極物色買家。根據投資協議，Otro Capital 持股滿 3 年後方可出售，這一鎖定期將於 2026 年 6 月屆滿。根據 Forbes 估算，Alpine 車隊現時市值約達 20.8 億美元（約港幣 162.2 億元），而 Otro Capital 當年以約 2.16 億美元（約港幣 16.85 億元）入股，帳面升幅相當可觀。除 BYD 外，Mercedes-Benz 亦被點名為競購方之一；前 Red Bull 車隊主管 Christian Horner 率領的投資財團同樣表達收購意向。
引擎廠計劃一併洽購
BYD 據報還計劃收購 Renault 位於維里·夏蒂永的引擎廠。該廠曾是 Renault F1 動力系統研發基地，但 Renault 已確認取消 2026 賽季及之後的 F1 引擎供應計劃，Alpine 車隊將改用 Mercedes 動力系統出賽。
高層正式確認洽談
BYD 進軍 F1 的傳聞最早由彭博社於今年 3 月披露。副總裁 Stella Li 在 3 月 13 日首次回應時表示，公司正研究進入 F1 及耐力賽等頂級賽車領域。至 4 月北京車展期間，Li 進一步確認 BYD 正就入局 F1 展開實質性洽談，並已與 F1 主席兼 CEO Stefano Domenicali 在上海會面。Li 向 Sportmediaset 表示：「我們與 Domenicali 在上海見過面，雙方關係良好，保持定期聯繫。」她亦明確指出：「這是測試我們技術的真實機會。」
技術契合度高
從商業角度而言，F1 對 BYD 的戰略價值遠超賽事本身。F1 2026 年新規將大幅提升賽車動力系統中電動馬達的比重，與 BYD 在電動化領域的技術積累高度契合。F1 覆蓋全球逾 180 個國家及地區，是全球收視率最高的賽車賽事，對正加速海外擴張的 BYD 而言，入局 F1 無疑是一張頂級品牌名片。入場費用方面，2026 年 F1 成本上限設定為每個賽季 2.15 億美元（約港幣 16.77 億元），豁免項目眾多，實際支出或更高。
