Tesloop 在美國南加州提供的汽車接載服務，全部都用上 Tesla 電動車，據稱旗下一部 Model S 在 3 年內行駛了 64 萬公里，極可能是全球行走里數最高的 Model S。與其他同類汽車相比，這部「超粗咪」的 Tesla Model S 耗損情況可說是極為輕微。
Tesloop 指該型號的電動車為他們省下了約 6 萬美元(折合約港幣 $48 萬) 的燃油費和維修費，Tesloop 第一部 Model S 90D (他們稱之為 eHawk )，已累積行駛超過 64 萬公里，據稱是全球累積行駛里數最高的 Tesla 電動車。
據 Tesloop 官方網誌的數據， eHawk 的整體維修費約為 19000美元 (約 $ 149,129 港元) 或約 0.05美元/英里。一般車輛維修費用為 6,700 美元 (約 $ 52,587 港元)，定期維修費用為 12,200 美元 (約 $ 95,756 港元)。若其他品牌的汽車如 Lincoln Town Car 或 Mercedes GLS class 行駛相同里數，維修費分別是 88,500 美元 ( 約 $ 694,625 港元) 或 0.22 美元 /英里，以及 98,900 美元 (約 $ 776,253 港元) 或 0.25 美元/英里，可見 eHawk 的整體維修費只是其他豪華房車約 1/5 左右。
可是，據報 eHawk 的電池情況耗損情況則較嚴重。該電動車的電池在最近三年內被更換過兩次。第一次電池組行駛了 31 萬公里後需要更換。那時電池組的能量容量降低了約 6％，不過仍屬合理範圍。Tesla 在檢查電池後指出電池耗損較嚴重，是因為該公司經常在電動車處於極低電量狀態時，使用 Supercharge 快速充電而中間沒有停頓。
▲ 電動車電池在近期更換了兩次
▲至於電動車內的裝潢，正常來說在數千次旅程後會變得殘破，但從照片可見，現時情況大致良好。
資料來源 : electrek
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