歐洲消費者一向對柴油引擎汽車情有獨鍾，原因之一是柴油比汽油便宜，令到日常行駛成本較低，不過最新歐洲市場數據顯示，非插電混能汽車在 2021 年的銷量首次超越柴油引擎汽車，儘管兩者的差異僅僅為 48 輛。至於插電混能和純電動車，去年的銷量亦急升。
根據歐洲汽車製造商協會早前公佈的數字，去年在歐洲售出的純電動車達 87.85 萬輛，每 11 部售出的新車就有 1 輛是純電車，而插電混能的銷量亦達 86.71 萬輛，兩者分別較 2020 年增加了 63.1% 和 70.7%。去年在歐洲市場新登記的非插電混能車數目超過 190 萬 1,239 輛，而 2020 年的登記量僅為 110 萬輛。
雖然燃油引擎汽車仍然是歐洲市場的主流，佔 2021 年新登記車輛的 40%，但 2020 年佔新登記車輛比例為 48%。當中柴油引擎的銷量由 2020 年的 277 萬輛，大減至去年的 190 萬 1,191 輛。歐洲各國的環保政策加上資助購買插電混能或純電車，降低了購買燃油引擎新車的意欲，不過有環保團體批評混能車駕駛者往往依賴引擎多於電力推動，令混能車未達預期的環保效果。
來源：autoblog
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