日本的新幹線向來是高速鐵路的指標，最近 JR 東海就完成了首列新車型 N700S 的製作，將會開始投入實際測試，並且預計在 2020 年正式投入服務。
這 N700S 是 JR 東海在 2016 年中公佈，其外觀設計變化不大，最高行駛速度亦不變，不過內部就加入不少新的技術，除了煞車、動力系統等採用日本各企業的最新技術外，也以更輕盈的車身降低 7% 耗電量、採用小型大容量鋰電池提供後備電力，即使停電也可以提供廁所等設施。普通車廂內亦增設電源插座，讓旅客更加舒適方便。這 N700S 經過幾年開發，最近終於製作了首列「量產試驗車」，將會在路軌上測試，預計在 2020 年可以正式投入服務，是 2013 年的 N700A 之後，JR 東海時隔 7 年再次更新車款。
N700A 將會服務東海道和山陽新幹線，除此之外，未來也有可能會被台灣高鐵採用為新車型。現時日本新幹線技術雖然成熟，但在外銷的時候往往因為成本問題難以與採用低價策略的中國等其他技術競爭，今次 N700S 的推出可望配合 2020 奧運會帶來示範作用，增加其吸引力。
來源：マイナビニュース
相關文章:
東京公務員明年可周休三天 每周工作時間不變支援員工育兒 日本呼籲實體保存帳號密碼 避免遺屬無法處理數碼遺產 日本投放 10 兆日元發展先進科技 半導體生產與 AI 產業將受惠
分享到 :
最新影片
