小米於今晚的 15 周年發佈會揭曉新一代純電 SUV「YU7」全系列詳情，涵蓋續航力、性能、安全防護與輔助駕駛技術等多項重點。三個版本分別為 YU7、YU7 Pro 和 YU7 Max，標榜長途續航和高性能設定，並全系標配激光雷達，會上雷軍解釋了小米 YU7 的中文發音，也即“小米禦 7”，“禦”寓意“陸戰車，禦風而行”。
三款型號均採用 800V 碳化矽高壓平台。入門版本 YU7 為後輪驅動，配備 96.3kWh 磷酸鐵鋰電池，CLTC 標準續航達 835 公里，在同級中型 SUV 純電車之中續航距離最高；加速由零至每小時 100 公里需時 5.88 秒，最高時速達 240 公里，並設有連續阻尼可變減震系統。
中階版本 YU7 Pro 則屬四驅設定，同樣使用 96.3kWh 磷酸鐵鋰電池，續航里程為 770 公里，列屬四驅純電 SUV 當中最長；百公里加速僅需 4.27 秒，並加入閉式雙腔空氣彈簧，提供更穩定支撐力和乘坐舒適度。
頂配的 YU7 Max 採用 101.7kWh 三元鋰電池，CLTC 續航為 760 公里，支援最大 5.2C 充電倍率，最快可於 15 分鐘補能 620 公里。這款型號具備 690 匹馬力，百公里加速時間僅 3.23 秒，極速可達 253 公里，配備 Brembo 四活塞卡鉗，進一步強化制動能力。
定位於中大型 SUV，整車尺寸遵循了 532 的標準，長寬高為 4,999 x 1,996 x 1,600mm，軸距為 3,000mm，新車售價將於 7 月才會正式宣佈。
YU7 全車系均升級小米四合一域控制模組，並採用第三代 Snapdragon 8 移動平台，有效加快系統反應速度與 OTA 更新效率，更新時間最短僅需 15 分鐘。同時引進全新一代 NVIDIA Thor 車載計算平台，運算能力高達 700 TOPS，可支援大型人工智能模型運行。在輔助駕駛方面，小米為 YU7 全系加入激光雷達，最遠偵測距離達 200 公尺，並輔以 4D 毫米波雷達，在低能見度環境下亦能提供清晰障礙識別。鏡頭則引入 ALD 鍍膜技術，有效減少眩光與鬼影，進一步提升行車安全。
底盤方面，小米為 YU7 提供連續阻尼可變減震系統和閉式雙腔空簧，具五段高度調節，最高離地距離達 222 毫米，最長調整行程為 75 毫米，能根據不同路況快速調整剛度，兼顧操控感與乘坐舒適。
雷軍指出，小米 YU7 採用鋼製「鎧甲籠式車身」結構，全車四門均設防撞鋼樑，配合 2200MPa 小米超強鋼，抗拉強度較傳統 1500MPa 熱成型鋼提升 40%，屈服強度則高出 24%。前門防撞樑承載力提升 52.4%，吸能能力增加 40.2%；後門則分別提升 37.6% 和 25.4%。車身亦內置同材質製成的防滾架，嵌於 A 柱與 B 柱內，強化整體剛性與翻覆時保護效果。值得注意的是，小米 YU7 通過超過 50 項被動安全測試，覆蓋中國 C-NCAP 與 C-IASI 全套碰撞標準。
來源: mydriver
相關文章:
【評測】小米 15S Pro 國行開箱評測 玄戒 01 功耗低效能強 + 單手握感舒服 【評測】小米 Watch S4 開箱評測 佩戴舒服 + 功能齊全 + 電量不夠「長氣」+ 定價抵玩 【評測】小米 Buds 5 Pro Wi-Fi 詳細評測 市場首款 Wi-Fi 連線真無線耳機 + 佩戴感舒服 + 表現有驚喜 + 使用夠「長氣」
分享到 :
最新影片
