BYD 旗艦 MPV 車型 M9 DM-i 正式在 2026 年香港國際汽車博覽會現身，右軚版本鐵定年內登陸香港。這款在內地稱為「比亞迪 — 夏」的 7 座插電式混合動力 MPV，以遠低於傳統日系豪華保姆車的價錢，提供更豐富的科技配備，正式挑戰香港右軚 MPV 市場。同場 BYD 亦展出今年 3 月才發布的「比亞迪閃充技術」及全球首創的「滑軌懸吊式 T 型樁」，成為另一焦點。
龍顏外型與實用城市尺碼
BYD M9 DM-i 採用比亞迪王朝網招牌的「龍顏」（Loong Face）設計語言，前臉配上大嘴式黑化鍍鉻進氣格柵，加上銳利 LED 大燈組，帶出豪華商務氣場。為配合海外市場，車頭、車尾及方向盤字樣全數改為英文「BYD」標識。車身尺碼為長 5,145mm × 寬 1,970mm × 高 1,805mm，軸距達 3,045mm，比同廠騰勢 D9 略為緊湊，更適合進出香港、澳門或東南亞城市的狹窄地下停車場，日常家庭代步靈活性更高。
頭等艙級「3D 智能座艙」
車廂採用環抱式布局，大面積高級皮質包覆。中控台由 15.6 吋懸浮式大屏幕主導，搭載 BYD 最新 3D 智能座艙系統，高配車型更備有 26 吋 HUD 抬頭顯示器及前排副駕娛樂屏。第二排設有兩張獨立「總裁級」航空電動座椅，支援電動腿托、加熱、通風及按摩功能，上方設有雙獨立天窗。高配車型額外加設 15.6 吋後排頂置娛樂屏幕、車載冰箱、128 色環境氛圍燈，以及支援 AR 投影式開啟的智能電動尾門，全車標配 28 聲道 DiSound 音響系統及 10 個氣袋。
第五代 DM-i：逾千公里零續航焦慮
BYD M9 搭載第五代 DM-i 超級混動技術，由 1.5T 混能專用渦輪增壓引擎（115kW）配合 200kW 前置永磁同步馬達組成，靜止至時速 100 公里加速約 8.1 至 8.5 秒。刀片電池提供 20.39 kWh 與 36.6 kWh 兩種配置，CLTC 純電續航可達 100 至 218 公里，滿油滿電下綜合續航超越 1,163 公里，WLTC 油耗僅約 4.9 至 5.0 升 / 100 公里，徹底解決長途旅行的續航煩惱。新車基於 800V 高壓平台打造，支援直流快充；高配車型更搭載雲輦-C 智能阻尼車身控制系統，可實時調節懸掛軟硬，有效抑制 MPV 常見的過彎側傾與後排顛簸。
5 分鐘閃充技術：「充好充飽」不再等待
同場亮相的「比亞迪閃充技術」同樣引來高度關注。這套今年 3 月才正式發布的技術，實現「5 分鐘充好，9 分鐘充飽」的極速充電體驗。因應香港充電位緊張的現狀，BYD 正積極考慮將此技術引入本港，為本地車主提供更便捷、高效的充電方案。
閃充技術的核心在於 BYD 第二代刀片電池的技術突破。該電池透過創新全鏈路離子「閃通」技術、高通量電極重構技術及超薄高強度 SEI 膜，成功解決「離子傳輸動力學」與「界面結構熱力學」之間的衝突，實現電池「既薄又強」。安全性方面，電池超越新國標標準，在 500 次閃充循環及承受 10 倍新國標撞擊力與「底部撞擊」試驗後，不觸發 4 節電池短路，無熱擴散，不起火、不爆炸。BYD 延續第一代刀片電池電芯終身保修的承諾，第二代刀片電池質保政策再加碼，電池質保容量保持率整體提升 2.5%。
全球首創「滑軌懸吊式 T 型樁」：慳位即插即充
針對空間狹小、充電位緊張的痛點，BYD 在今次車展展示全球首創的「滑軌懸吊式 T 型樁」。懸吊式設計令充電槍和充電線保持懸空，徹底杜絕槍線纏繞在地面的情況，充電區域整潔有序，大幅節省佔地空間。滑軌式設計使槍線可於頂部軌道左右輕鬆滑動，靈活適配不同車型的充電口位置，方便用戶。軟件方面，用戶首次使用時透過「比亞迪閃充 APP」進行簡單連結，之後每次充電即可「即插即充，無感支付」。
在內地市場，BYD 的閃充網絡建設已大規模推進。截至 2026 年 6 月 15 日，已建成閃充站 6,682 座，覆蓋全國 321 座城市。預計到 2026 年年底，全國閃充站數目將達 20,000 座，讓閃充服務真正遍佈全國。
性價比撼動日系豪華 MPV 市場
BYD 繼旗下豪華 MPV 車型 DENZA D9 榮膺銷售「三冠王」，並獲得本港政商界熱捧後，今次車展進一步展出多款新型號「老闆車」，包括首度在香港亮相的 BYD M9 混能 MPV。BYD 表示未來將積極引入更多豪華及商務型號，進一步豐富產品種類，迎合市場需求。
相比動輒 70 萬至 100 萬港元的日系保姆車，M9 預計約 40 萬港元的定價展現出強大競爭力。BYD M9 DM-i 預料將成為中產家庭與務實商務買家的高性價比之選。
