有中國大陸媒體以 iPhone 17 與華為榮耀 10 跨平台實測，發現內地各大平台已從過去直接修改底價的粗暴手法，悄悄升級為「不改底價改規則」的隱性演算法干預，透過差異化補貼、視覺引導及推薦排序，間接製造不同用戶交易成本差異。
網約車差異化推薦
實測以滴滴應用程式為例，兩台裝置在同一帳號登入後，基礎車款（順風車、特惠快車等）價格基本一致，未有出現直接定價差異。然而在頁面展示邏輯上，iPhone 端首頁直接以淺橙色高亮標示「本單推薦」滴滴專車（一口價 101.5 元，約港幣 115 元），Android 端則要滑至第四頁頂部才看到同款選項。高德call車方面，兩端報價區間高度接近，介乎 49 元（約港幣 55 元）至 157 元（約港幣 177 元），未見明顯差異。
▲網約車優先推薦較貴服務，如「滴滴專車」在 iPhone 第一頁就推薦顯示，而 Android 要在第 4 頁才會顯示
▲「去哪兒」App 在 Android 平台上一開始就有新客優惠
▲高鐵票價錢有異，左邊 iPhone 只提供 76 元（人民幣，下同）優惠，而右手邊的 Android 平台則享有 85 元優惠
酒旅平台補貼暗差
去哪兒平台實測結果更為明顯。同一舊帳號在 Android 端登入時彈出「最高立減 25 元新客福利」（約港幣 28 元），iPhone 端則沒有相同提示。在北京飛上海航線中，Android 端多個航班列表顯示「已減 85 元」（約港幣 96 元）或「已減 88 元」（約港幣 99 元），iPhone 端則只顯示「已減 76 元」（約港幣 86 元）或「已減 79 元」（約港幣 89 元）。最終結算時，同一航班 iPhone 端票價比 Android 端貴 9 元（約港幣 10 元），差異雖小，但反映平台確實設定不同預設補貼額度。飛豬平台則未觀察到類似情況。
電商推薦排序偏差
電商平台方面，同款商品未有直接差價，但進入品牌官方旗艦店後，推薦商品類型出現明顯分化。iPhone 端首頁 12 個推薦商品中，優先展示售價 5,099 元（約港幣 5,762 元）及 4,699 元（約港幣 5,310 元）高階手錶，以及 7,999 元（約港幣 9,039 元）智能電話；Android 端同等推薦位置則更多出現 149 元（約港幣 168 元）充電插頭、傳輸線等低價配件。類似情況在小米官方旗艦店冷氣機搜尋測試中亦有出現。
▲在網購平台上，中媒發現 iPhone（左）會出現更多高單價產品，而 Android 則多顯示低單價產品
▲在某個品牌的官方旗艦店，網購平台會在 iPhone（左）顯示更多高單價商品，而在 Android（右）較多推薦低單價商品
演算法歧視隱蔽化升級
北京數碼經濟與數碼治理法治研究會副秘書長黃尹旭指出，「不改底價改規則」做法，仍涉嫌利用用戶特徵實施不合理差別待遇，屬演算法歧視隱蔽化升級。他認為，補貼差額屬核心交易條件，以智能電話型號間接反映消費能力做法，涉嫌違反《消費者權益保護法》及《個人資料保護法》中禁止「不知情情況下差異化收費」相關條款。
內地監管部門近年逐步加強相關規管。市場監管總局與網信辦於 2026 年 2 月聯合發布《網絡交易平台規則監督管理辦法》，明確禁止基於用戶數據差異化定價，將大數據「殺熟」等演算法濫用行為列入禁令。國家發改委、市場監管總局及網信辦三部門其後再聯合制定《互聯網平台價格行為規則》，於 2026 年 4 月 10 日起正式實行。該規則首次以部門規章形式，明確禁止大數據殺熟等價格歧視行為，規定平台不得在消費者不知情情況下，基於消費偏好及支付意願等數據對同一商品設定差異化價格。然而今次實測揭示，在監管趨嚴背景下，平台已轉而採用更難直接追究的隱性手段，令現有規管形成漏洞。
黃尹旭提出三大治理建議：監管層面推行「穿透式審查」，避免平台以「未改底價」為由逃避責任；維權層面啟動公益訴訟機制，降低個人維權成本；要求平台以可執行合規義務落實演算法可解釋性原則，明確告知用戶是否存在差異化處理。
資料來源：羊城晚報
