造價 360 億元、全長 4.5 公里,用了 10 年興建的中環灣仔繞道的日前第一階段通車。但在通車首個工作日出現大問題,大西北朋友搭車到中環返工竟塞到西隧九龍入口。很多人都歸咎於路面指示牌不清楚,引致駕駛者選定行車線遇到困難,情況混亂。遇到這種情況,我們常用科技,例如手機的導航 App 又是否能夠幫手解決問題呢?娜姐就帶我們親自到中環繞道測試幾個 App 的導航能力,看看他們能否幫到手。
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中環灣仔繞道最主要貫通港島中西區同東區的交通,可減少從西區海底隧道往來香港島的使用者,前往灣仔、銅鑼灣、北角及鰂魚涌等地區的時間,並讓林士街、金鐘道、告士打道、夏慤道、維園道等要道的交通能得以舒緩。首階段東行線可到達灣仔北和北角,西行線出口只可前往中環。路政署駕駛指南告訴駕駛者,中環到北角只需要 5 分鐘,不過新路大家都未慣,如果再加上指示牌不清晰,令到路口塞滿行錯路切線的司機,造成後方大擠塞。
3個App只有1個提供繞道資訊
娜姐今次測試的 3 個導航 App 分別有 Google Map、Waze,以及高德地圖。從西環出發,將 3 個 App 的目標設定為太古坊,讓它們自行籌劃路線。結果三個 App 裡面,只有 Waze 規劃的路線是利用中環繞道。而其餘兩個 App 都指示駕駛者使用過往的路線。
▲Waze地圖有指示經中環灣仔繞道前往東區
▲高德地圖只能指示舊路上東區走廊
▲Google地圖同樣只能指示舊路上東區走廊
▲我們看看 Google Map 上確實有顯示出中環灣仔繞道,但卻不能使用,在電腦版使用更改路線功能,也不能令它使用中環灣仔繞道。
GPS訊號被中斷
攝影隊一行人就上了中環繞道再看看三個導航 App 的反應,發現汽車進入繞道隧道部份之後 GPS 便會中斷,需要較長時間來回復當前的行車位置。在有關地圖 App 導航資訊更新之前,大家只好執生睇路牌做人,免得到了現場更加混亂。
▲因為GPS被中斷,需要一段時間才能回復正常導航
實際路面狀況:由西環東行前往鰂魚涌
要認路上中環繞道其實也不複雜,就由娜姐跟大家帶路吧!
▲首先到了信德中心對開,就會有一個路牌指示靠左可到中區、灣仔(北);
▲再過不久就看到中環繞道的指引,行走中線、快線都可直達北角、柴灣。
▲在最重要的分叉位置之前,其實中、快線都可切線,挨近左邊上中區、灣仔(北),所以去這些地區的朋友,沒必要一直塞死在左線!
▲到了四季酒店對開分叉路,左邊兩條線前往中區、灣仔(北)、右邊兩條線前往東區。
▲入隧道前,前往灣仔(北)的駕駛者會再次匯合。
▲雖然慢線有指示牌指示靠左可去「灣仔(北)」,但其實一直有雙白線分開,如果在四季酒店選行右兩線的駕駛者是不能去灣仔(北)。留意隧道內最高行車時速為 80 公里。
▲出隧道後最高行駛時速改為 70 公里,路面上會有指示牌,指示靠左前往北角。
▲再過不久就會有出口前往鰂魚涌
總括來說,從西區到東區的速度頗快;但從東區前往中西區,因為林士街西行天橋尚未通車,去西區私車輛需要塞番落中環交易廣場同機鐵站調頭,所以在繞道完全開通之前,還是走回舊路,經告士打道西行時間相信會更易計算!
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